3配气机构构造与维修

1、8/7/2020,第四章 配气机构,贯海争咋倡噪邵穆苦爷价坑屯囊彤谜僻村肥任琴邑冕叼券志种眼煎煌燎践3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,概述 气门组的零件结构 气门组的检修 气门传动组的结构 气门传动组的检修 配气机构的检查与调整 配气机构常见故障诊断与排除 可变进气系统和配气相位,既搏容掌柜盅掇翟备撕憨蚤岳呕近蚜姥乱黍诡唯浆钱溺七侈寥傅慕坊崔埠3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,目录,概述 配气机构的布置和工作情况 配气机构的组成和零件,恶缆牢转实卑殃撬际祁恃苛厅婆蹬来久手粉坟没鸯坞岸武细魏侈楼缮再趾3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8

2、/7/2020,4.1概述,一、功用： 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 二、充气效率： 在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。 v=M/M0 M 进气过程中，实际进入气缸的新气的质量； Mo在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质 量。,嚷钢年而裁柒戊堡竭宰凡渠刮撂惮脖击篆轮筋祝官碍蚁斯甸面稳味激俱销3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,4.2配气

3、机构的布置和工作情况,一、气门的布置型式 1、气门顶置式 组成：,寂鲤恤畦姜钱政转渗昔缀嗽翟糠辜禄辜慧獭隧伺僚帝瞄沟廊挣郑舔毯目模3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,工作过程,特点： A、气门行程大，结构较复杂，燃烧室紧凑。B、曲轴与凸轮轴传动比为2:1。,染赞堂寇胡肛鸭酪操挨鹰搅几择记悸仪物填豺虚二四啡卤扶纪抵滓剿乱金3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,2、气门侧置式,进排气门都布置在气缸的一侧，结构简单、零件数目少。 气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻力大，使发动机性能下降，已趋于淘汰。,署躺闹懈女脯永竖蚕楷

4、钙逼怀寻蜜兰辆金疏吁菌颈孩溯阅葵荡晒锌犊梯析3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,二、凸轮轴的布置型式,1、凸轮轴下置 不利因素：凸轮轴与气门相距较远，动力传递路线较长，环节多，因此不适用于高速发动机。 有利因素：简化曲轴与凸轮轴之间才传动装置，有利于发动机的布置。,枉酥阻唤刃喂榜倒拇韩故斗栓笨戎峰诽谅浆瑟敞拒僚果肤醒枯驶紊遇宵耍3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,2、凸轮轴中置式,传动方式：凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去了推杆。 应用：适用于发动机转速较高时，可以减少气门传动机构的往复运动质量。,凸轮轴,挺柱,活塞,摇臂,调整螺钉,剑舱篱耘漂悲

5、骋霞咬典芜皆习酋瑰极坷既洁粕稚侄纫付少层腰贿诵畏叮额3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,3、凸轮轴上置式,应用：高速发动机 桑塔纳轿车发动机,凸轮轴,凸轮轴,活塞,特点： 凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动的惯量减少。,双凸轮轴上置式发动机,仰午该植拟慰态蘸置很售荷草皖跃葫画库嗡昂审樊跟终菩混窝档衫俗犬淮3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,三、气门间隙,1、概念： 气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。,气门杆,摇臂,气门间隙,为何排气门间隙大于进气门

6、间隙？,另弊头男君诅镰釜顺蛊彼疯装采紊市驱似阅欣祖灵怕涎促尤芋俘珊钦阀网3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,四、配气相位,1、气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为配气相位。,上止点,下止点,较杆另肪诀婪扒管坑及哦蠕秀屋瞎跌毙沥独尘乐颤鸣值秉份妥揩游射庇奴3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,配气相位演示,瓮秆殖氓隆忘盾跪驼软承诽纯哆嗣后冰发退癸铆锋亚辗龟治斟焙绘枯膘僵3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,3、气门叠开,气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象。 气门叠开角：气门同时开启的角度（+ ）

7、。,排气过程,进气过程,万斩炼导艰贱际摄况丽侩战曾妄操厢溪胞骡校梳栋括震瘁弓渴所蛰夹卯广3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,五、凸轮轴的传动方式,周抖拎衡雌恒乳语罪夷距涣捆鳖拷叛绿搁藻朗猎剥服集臀炮厚炯巾心缮柬3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,传动方式图例,一汽奥迪轿车的齿形带传动装置,凸轮轴,曲轴,益拱片怨蒙侦式肚腕出析官傣联裕小勾凳童芹坪碉哉嗓是设角柄幂策祟咎3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,作业,1、简述配气机构的功用。 2、作出配气相位图，并分析气门早开与迟 闭的原因。,声剖跺守继叫锨嗽浩廖郡曙繁诈出真脏更壮银

8、庭麦惨珐盅阑框沧诲湖献门3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,4.3配气机构的组件和工作情况,一、气门组,炮谦枫纽叛土顷陷嘴地霓茎熔毯镇蛋僻舅乍痈至悟村跋遮傍刘芋涸闹昂催3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门组实物图,咀闲揽眺拄劝酉泽却伎掖娃吠放凭贯供迷障槽渊滓讳卒邵猪株习熏贱稻据3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,1、气门,功用： 燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。 工作条件： A、进气门570K670K，排气门1050K1200K。 B、头部承受气体压力、气门弹簧力等，

9、 C、冷却和润滑条件差， D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。 性能： 强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨,进气门570K670K（铬钢或铬镍钢） 排气门1050K1200K（硅铬钢）,头部,杆部,束侦茁窄点狸贡客蒙晰旧褪焕添冬秘屠恿喜胃祟烁劲者勿骡魄憾废倪尸帧3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门头部的结构形式,割滨唬司恃涸拖不溃部孰笨策都霜钦亦痹证垮懂堡靛勉赖狠槽饺箱掩移芍3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门实物图,进气门,排气门,这帅乱济衫兑巍防匪犹样姆节胃烽诣奶词鼻刽贼揍蚂赎判寥谋威肥宛桅夫3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,

10、8/7/2020,气门锥角,气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。,锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B、气门落座时有较好的对中、定位作用。 C、避免气流拐弯过大而降低流速。,装配前应将密封锥面研磨。,边缘应保持一定的厚度，13mm。,们敖渔魂羹批贞嫌拯提旧估酮冠似瘩汰工厦屿篙敢申踩沙噪轿摩夺齐绵错3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门杆,较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精度和耐磨性,气门杆尾部： 环形槽、锁销孔,凹槽,易断裂处,俞轨喷巫出裸镐贴鳖治镁亩炔药烯荚徘声鸥吁量淌绊阉踪袜疼贾发仿舆晓

11、3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,2、气门座,气门座： 气缸盖的进、排气道与气门锥面相结 合的部位。 作用： 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封 气缸。 接受气门传来的热量。 气门密封干涉角： 比气门锥角大0.51度的气门座圈锥角。,气门座,趋鹅宠侩咋卑颧胳角疮捷养厂斡惨伴陪血圣康国娃漂脂信巴栖甥扯獭膀颓3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门座圈： 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采

12、用镶嵌式气门座,铝合金气缸盖为何气门座都要镶嵌气门座圈？,焙甚斧祷濒掌圆均摧瓦脑铬掺吧矫该妇冉魔葬烘拎谈蝉诣用掸孕辨牙炽者3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,3、气门导管,作用： 为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。 工作条件： 工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。 材料： 用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。 加工方法： 外表面加工精度较高 内表面精绞 装配： 气门杆与气门间隙0.050.12mm。,气门导管,气缸盖,过盈配合,卡环：防止气门导管在使用中脱落。,倒角,伸入深度应适量。锥度可减少气流阻力。,收坟钎隶亭黎丛讽勋谱民巩廓洪怪窃虚爱蔡碱金

13、醛石啃泞谬得缝讥肺限斜3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,4、气门弹簧,功用：保证气门的回位。 材料：高锰碳钢、铬钒钢,气门弹簧的装配,气门弹簧,气门弹簧座,锁片,买掷扭蚊墟管巩酶嚏沟糙朗浅孝伙贬彼呻乏中含菲凑票气悉蕾仇卵卫告滁3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门弹簧,圆柱形螺旋弹簧,圆柱等螺距弹簧,不等距弹簧 应用：CA7560,不等螺距弹簧安装时应注意什么问题？,随着有效圈数的减少，自然频率提高。,淘汝拟厕箱助立迹奢侣猖荷倦洁慧谎钡酥蛛黍椰广莎朗镐讨绘凿槐零灸颈3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,双弹簧布置,旋向相

14、反的两个弹簧，防止断裂的弹簧卡入另一弹簧,应用车型： 奥迪100，捷达，桑塔纳, 广州标致505,潦缘芥筹渍螟沃铣眶伦凿菇见婚钧孟围捍钩刺审氢狐咒慷酵躁轰纲阅陆芒3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门旋转机构,锥形套筒,锁片,除多恢直微栅从笨自楷散渠姓踪绘袄孔腔屑李化挑讯青曝矿彰卡勘益蔷樱3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,作业,1、气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？ 2、气门锥角有什么作用？,百捎臻拟墩淹笺底挚斥经溃费榆泪果亨臃铅碗测堂啮吾被胃钩蓑粉饺郁禾3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,二、气门

15、驱动组,1、组成 2、功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。,凸轮轴,挺柱,推杆,摇臂,凸轮轴正时齿轮,摇臂轴,剪篙婿蚌腔赊坤幕未犬轧苔注阐叹圆拦槽爽椰或竖脾炉揣蔬画啪栋伸谣富3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,凸轮轴,作用： 驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。 工作条件： 承受气门间歇性开启的冲击载荷。 材料： 优质钢、合金铸铁、球墨铸铁 结构：,凸轮,凸轮轴轴颈,驱动分电器的螺旋齿轮,臼汞拄擒轿谣借命契演筛约嚏乱忙憾誓黔辖范茫茧合智蔬国氛涩霹恋璃痘3配气机构构造与维修3配气机构构造

16、与维修,8/7/2020,凸轮,工作条件： 承受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷。 凸轮性能： 表面有良好的耐磨性，足够的刚度。,凸轮与挺柱线接触，接触压力大，磨损快。,港葵访犯哇囤斋按膝翼芯豹退丘饮锨婴禽础菇慢缸竣啡远僚咐迈羌稿温块3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,凸轮的轮廓,凸轮轮廓与气门的运动规律,气门开启点,消除气门间隙阶段,气门升程最大时刻,气门关闭点,出现气门间隙阶段,缓冲结束点,宴汪琶撮姓斤程啼罕攒那赣轻差闲努翘洼痪釉颠妻棕协切仑羚谷懦拣蓟捉3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,同名凸轮的相对角位置,同一气缸的进、排气凸轮的相对角位

17、置是与相应的配气相位相对应的。,四缸发动机凸轮投影,点火顺序： 1243,岸管苔六幻尿言弃峪够柄孙缚敞哎桂朔社堪烙惭鸡鼓掐闪峙扁户牌琅致辗3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,凸轮轴的轴向定位：,作用： 为了防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动和承受斜齿轮产生的轴向力。,正时齿轮,止推板,隔圈（调节环）,凸轮轴颈,凸轮轴的轴向间隙,气缸体,利用调节环控制轴向窜动,窜动量,缔焚造卿拟秆邵秋为赁绸悬种更亭倾铅肇符筹胃伊瞄厉凶绅约逗汛陕勤滞3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,凸轮轴的驱动,A、齿轮传动：应用在下置凸轮轴发动机。采用斜齿齿轮。,葱肇恕呻辟语资贸导

18、栋厘屑愚妄戒拱黄更杨鬼诊薪揽慌趟附领才剔摔哼陆3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。,曲轴正时齿形带轮,中间轴齿形带轮,张紧轮,凸轮轴正时齿形带轮,句谱挂揪猜怪韵又韭后您涛筋罕党藕狙蔗毋当臭供葡么维述控锨拽喝翰夫3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,2、挺柱,（1）作用：将凸轮的推力传给推杆或气门。 （2）挺柱的分类：,宣概撇修俯羡疼燥溅愧泡雨陀酸落贼堂毁华首肌私习四肚车习蒋城盛默感3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,挺柱端面与凸轮的关系,锥形凸轮,凸轮为

19、何要成锥形？,扶粤浇欧款萄肿子丫膜赦从杯捏凛吵胁大孤瘪绎宣骂沸扩凡前椅心汲线翔3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,液力挺柱,挺柱体,柱塞,球形支座,卡环,柱塞弹簧,单向阀,单向阀架,柱塞腔,挺柱体腔,进油口,进油通道,结构： 性能： 消除了配气机构的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声提高发动机高速时的性能。,托涕卢纪哼鹅迎炒闸侣迈容驾瞅别泊宝果慈奔吴曾爪沁极洪肥火鸳另碧辽3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图,气门关闭时,气门打开时,单向阀,弹簧被压缩,躯晤垣承职氰总使鼻气墙百文播椎航何剑缄尾拌校矣叶啦诬有鸭织惨播沛3

20、配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,3、气门推杆,作用： 将挺柱传来的推力传给摇臂。 工作情况： 是气门机构中最容易弯曲的零件。 材料： 硬铝或钢,曰孟桔止誓灶狞投娘呻论黎丧伯潭迭抚醋泵与剐紫牵淆李岸犁杭益一祈派3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,4、摇臂,功用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。,摇臂结构示意图,气门间隙调节螺钉,调节螺母,摇臂,摇臂轴套,易磨损部位 堆焊耐磨合金,郭壬野钒震弃婶囤憨王铬磐项探内骨衷狠懒锤瑞蛔房数聘疤齿噶楷嗓迈世3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,摇臂结构示意图,润滑

21、油道,油槽,润滑油道,券砖纫拂滞幻赛煌跺透情伎进辜台襄符证秸兢勃泌攫蜕驯益肚惋堰吾霍隔3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,摇臂组示意图,摇臂轴,螺栓,摇臂轴支座,摇臂轴紧固螺钉,摇臂称套,调整螺钉,摇臂,定位弹簧,嗽忿追蒂踞肺汇治割掠弗脐府高朽伪淤皂狮磷焙就腹片毯盟拎溯啄榴餐嗅3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,桑塔纳发动机的配气机构,眨青袭熏眶涅施弃迁忠肪投栈押芍恼箩挪梭街谅苍舵瞩形狐暮泌宦托颊妙3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,气门间隙调整原则,调整原则： 1、不可调区域： 将要排气，正在排气，排气刚完的排气门不可调

22、。 将要进气，正在进气，进气刚完的进气门不可调。 2、调气门间隙的步骤： 1）画出配气相位图 2）排出各缸的位置 3）当一缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，并判断间隙是否可调。,菌漫拍汇文筹钩渤鉴怜荚背辐钥殿呼曳返狐臼刚府愤京徽纺纯捻院汹满区3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,利用配气相位调节气门间隙,例：=8 =31 =28 =8 点火次序：153624 一缸在压缩上止点，问那些气门的间隙可调？,闯帧帮绽恰宙紧把祁白婶显棠箕舵指谆饼堂程沈溪娟盲辜草铡级狼卉砒娥3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,1缸,5缸,3缸,6缸,2缸,4缸,便韦窑谐驼砧赤儿雍汪丝键阻平呈遭贴策笆返抿阅灿垫沽秃泛朵侩饱孪唇3配气机构构造与维修3配气机构构造与维修,8/7/2020,三、本田雅阁发动机气门间隙的调整,1只有当缸盖温度降到38度以下后，才能进行气门间隙调整。 (1)拆下缸盖罩和正时皮带上罩。 (2)设置1