汽车动力性经济性试验报告

1、汽车动力性和经济性考试报告实验内容：汽车加速性能测试汽车等速油耗率测试一、汽车加速性能测试1、实验目的1)通过实验的环节了解汽车实验的全过程。2)掌握最基本的汽车车辆公路测试技术，包括测试车辆检查准备、测量原理、测试方案设计、测试设备选择、测试工作、错误来源和控制、数据收集和记录、测试结果分析和计算整理。3)巩固课堂上学到的汽车理论和汽车实验知识，提高实践能力。2、实验条件1)考试前检查汽油发动机汽化器的截止阀和节气阀，确保完全打开。2)可达到柴油引擎喷油泵机架行程最大位置；3)装载量根据试验车的技术条件装载(满载)。4)轮胎压力负荷车辆标记规定；5)风速；6)试验车完全预热。7)考场必须向干

2、燥、平坦、干净的水泥或柏油路面、任何方向倾斜试茶模型JX6490TB-M3引擎编号DURA TORQ4D243H机箱编号(VIN)LJXCMDDB7AT113885工厂日期2010年十二月整顿质量2215公斤装载质量65公斤*9位置数6使用燃料-10#柴油里程数10265生产企业中国江铃汽车股票有限公司改变车速实验场所沙河机场拖船公路路面状态水泥切断炉试验负载轮胎压力(MPa)前面右0.4，前面左0.38轮胎型号108 rprtrdcmaxx 250/75 r 16 c 110/118后胎0.46天气晴朗-气温(c)25.4风速3.5m/s风向北风大气压力(kPa)101.07实验日期2014

3、.3.223、主要实验设备和实验车参数试车参数列表：实验仪器：装置名称模特生产企业五环旗LC1100(931680718)小野小凯信号采集系统大气压、温度计风速计风云机构5轮测量仪取样频率100Hz4、测试内容总速度-时间曲线为：4.1实验1:用低速滑行法测量云阻力1)测试目的：了解滑行测试条件，方法。学习使用仪器。掌握速度记录，分析方法。计算滚动阻力。2)考试内容：a)。在符合实验条件的道路上，选择适当长度的直线段作为加速性能测试段，并将两端的基准设置为标签。b)。测试车辆加速到20公里/h以上，将变速器放置在空齿轮上，然后按采集系统“开始”按钮，按“结束键”，记录车辆速度从20公里/h到停

4、止的变化。c)。在同一公路区间各进行一次考试。3)测试数据处理在汽车理论课上，我学到了汽车驾驶方程式如下。也就是说考虑到考场的公路坡度不大，以下是。在实验过程中，风速小，车速低，可能会忽略空气阻力。同时在汽车上挂了空块记录。汽车驾驶方程式简化为：同时，对于空块，飞轮空转，所以可以思考；(如果滚动阻力与坡度阻力方向相同，则I取正数。反转时，I为减号)；截取20km/h-0km/h的资料，然后使用MATLAB绘制，如图所示：从北向南20公里/h滑翔机停车曲线拟合曲线为y=-0.3362x 40.3207从南向北20公里/h滑动停车曲线拟合曲线为y=-0.3607x 72.9041平均两个坡率可以抵

5、消坡度的影响，因此假设坡度i=0，拟合数据为：因此，滚动阻力为：4.2测试2:第二次高端加速性能测试1)测试目的掌握车辆加速试验方法、条件。学习车辆加速性能金志洙计算。绘制文件的功率因数曲线。2)考试内容a)在考试第一节进行本考试。b)汽车变速器预订齿轮，固定齿轮，以一定速度行驶。c)速度稳定后进入试验段。加快油门，使汽车加速到最大汽车的80%以上。d)用仪表记录汽车的速度、加速时间、加速距离等加速行驶的全过程。e)考试往返各进行一次，往返加速度测试的区间必须一致。f)数据处理，绘制加速曲线，绘制功率因数曲线；3)实验数据整理分析截取30km/h-110km/h速度加速资料，然后使用MATLA

6、B绘制图形，如下所示：Matlab拟合结果的结果如下：由南向北的四段加速曲线多项式拟合结果如下：线性拟合，包含：从北到南的四段加速曲线多项式拟合结果如下：定线对正，存在平均值：将起点设置为t=0小时四段直接加速是从南向北30km/h-110km/h曲线四段直接加速度为从北到南30公里/h-110公里/h曲线Matlab分析的结果如下表所示：30公里/h-110公里/h加速时间/秒加速度距离/m从南到北23.35500.3从北到南22.32488.0根据上述数据，综合考虑风速和坡道阻力的影响，可以得出从北向南行驶阻力较小的结论。牙齿方面因为当时是北风，所以向北行驶时阻力更大。另一方面，可能是坡度

7、造成的。4)绘制功率因数曲线功率因数的表达式如下：因为是往复实验，所以坡道阻力可以抵消，转动惯量可以忽略。所以功率因数简化为：上述速度时间平均拟合结果如下：同时：所以在MATLAB中，我绘制了30km/h-110km/h直接档案加速功率因数曲线图9:四段直接加速功率因数曲线在加速度性能曲线(平均拟合结果)的该点处填充下表。加速速度km/h30405060708090100110加速时间T/s03.575.817.829.8111.9114.3417.4122.12加速度距离S/m034.061.992.6128.6172.4229.8311.1490.04.3测试3:开始连续变速加速性能测试1

8、)测试目的了解车辆加速测试方法，了解数据处理方法，计算0-100km/h加速时间2)考试内容a)测试部分和测试1b)汽车停在实验段的一端，变速器放在该车的开头。快速启动，快速踩油门，引擎达到最大功率速度后，无声地更换齿轮，换挡后，立即完全打开油门，直到达到最大速度的80%以上。(威廉莎士比亚、拍子、踏板、踏板、踏板、踏板、踏板、踏板、踏板、踏板)c)用仪表测量记录汽车加速行驶的全过程(速度、距离、时间)。d)往返各进行一次，往返考试的区间必须一致3)实验数据整理分析a)绘制起始变速加速性能曲线。要用纵坐标表示速度，用横坐标表示时间T和距离S，用MATLAB表示。图10:从南向北的齿轮变速加速性

9、能曲线V-T图图11:从北向南开始，加速性能曲线V-T图表切换分析：在上面的两幅画中，可以清楚地看到加速变速时速度的波动变化。改变齿轮时速度比降低，因此加速度相应减小，曲线上出现了小平台。移动齿轮的时间大致如下表所示。变速时间 改为 从南到北3.26.915.9从北到南3.66.815.5可以看出两次考试变速时间很近。这将确保实验操作人员的熟练程度和相关，同时原则上每次更换齿轮时，引擎最大功率速度2500r/min开始更换齿轮，因此变速时间没有太大差别。b)绘制加速性能平均曲线，并从曲线上的该点开始填充下表。加速速度km/h102030405060708090100加速时间T/s0.971.6

10、63.294.666.118.9010.6913.2117.1320.17加速度距离S/m0.883.8215.6928.7747.1088.67121.05173.90265.50345.86二、汽车油耗测试(见GB/T12545.2-2001)1.考试条件1)试验车辆载荷：类准备质量100公斤；类加180千克，当质量的50%大于180千克时，调用质量的50%。班公共汽车总质量的65%。其他车辆满载。2)试验的一般规定：试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风孔，只能启动驱动车辆所需的设备。由恒温器控制的气流必须处于正常的曹征状态。试验车辆必须按规定磨光。2.测试设备和测试车辆参数试茶模型东风

11、LZ6460 Q8GS引擎编号4G64S4M机箱编号(VIN)LGG193GA83P006766工厂日期2003年整顿质量装载质量65公斤*7位置数5使用燃料RON92#汽油里程数60949生产企业东风柳州汽车有限公司改变车速4600高速/2500低速实验场所沙河机场拖船公路路面状态水泥切断炉试验负载657=455轮胎压力(MPa)前泰0.26轮胎型号MICHELLIN MXV8 215/65 R15 96H后胎0.26天气晴朗气温(c)25.4风速(m/s)3.5风向北风大气压力(kPa)101.7实验日期2014年三月二十二日试验车参数实验仪器：装置名称模特生产企业五环旗VBOXS/N 0

12、30659RACELOGIC燃料消耗量计Flowtronic 206大气压、温度计风速计风云机构具体测试内容：等速驾驶油耗测试1)实验目的了解车辆油耗公路测试方法，仪器安装过程。掌握处理油耗数据的方法2)考试要求a)汽车用普通齿轮，等速行驶；b)测试速度为50km/h到10km/h的总倍数，平均选择速度为最大速度的90%。c)司机调节车速后，按下油耗仪开始按钮，通过500米的测试团，停止计数，测量通过该路段的时间和油耗量。d)测量至少5个测试速度，同一车的速度各往返一次。3)整理实验数据序号行驶方向速度表示值km/h时间T/s实际行驶距离m燃料消耗ml未修改的100公里燃料消耗/L校准后100

13、公里燃料消耗/L1n5035.3450235.27.017.0772s5035.78500.532.56.496.5543n6030502.135.57.077.1364s6029.89500.536.57.297.3605n7025.76501.440.28.028.0926s7025.85500.338.87.767.8277n8022.49501.346.89.349.4228s8022.38499.740.88.168.2409n9020.150248.89.729.81110s9020.17503.646.89.299.37911n10018.08503.455.411.0111.1

14、0712s10018.04502.647.59.459.538修改后的100公里燃料消耗计算如下：例如，仅在向北行驶时，40公里/h。燃料消耗量的测量值都要用标准状态的数值校准。条件：气温、气压、汽油密度实验时：气温、气压、汽油密度环境温度修正公式：大气压修正公式：燃料密度修正系数：所以修正公式是：结果，修正后100公里油耗数据见上表。4)绘制等速油耗特性曲线以水平轴绘制车速(km/h)，以垂直轴绘制油耗，以等速油耗散布图为例：分别绘制了校正前和校正后的油耗特性曲线。因为校正后的特性曲线可以与其他车型的燃料经济性相比较，校正前郑智薰标准状况下的燃料消耗曲线适合当时的燃料消耗分析。等速100公里

15、油耗特性曲线(未校准)图15:等速100公里油耗特性曲线(校正后)请在下表中填写不同速度的等速平均燃料消耗。未校准：汽车速度(km/h)5060708090100燃料消耗(L/100km)6.757.187.898.759.5110.23校准后：汽车速度(km/h)5060708090100燃料消耗(L/100km)6.827.257.968.839.5910.32如图14，15所示，燃料消耗特性曲线表明，随着车速的增加，燃料消耗迅速增加，增长速度也随着车速的增加而增加。原因是空气阻力与谁的车的平方成正比，并且当车的速度很高时，空气阻力成为行驶阻力的主要因素。另外，因为油耗随着车速的增加而增加。也表明向北行驶的油耗明显高于向南行驶。一个茄子原因是北风，向北行驶时相对速度速度和风速的对数总和，空气阻力很大。(威廉莎士比亚，温德夏，美国电视电视剧，英语)另一个原因是，道路不是完全水平的，而且可以有一定的坡度。三、实验摘要1.在测量滚动阻力的实验中，为了消除风和坡的影响，