榆树沟大桥施工组织已审稿_-_副本

1、0 / 26 下载文档可编辑 目目 录录 1 1. .编制依据编制依据 . .3 3 2.2.编制范围编制范围 . .3 3 3.3.工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 . .3 3 3.1 工程概况 .3 3.2 水文、地质特征 .3 3.3 地质资料 .3 3.3.1 工程地质条件 4 3.4 主要工程数量 .4 3.5 气象特征 .4 3.6 现场施工条件 .4 3.6.1 沿线交通运输条件 4 3.7 水、电情况 .4 3.7.1 水源情况 .4 3.7.2 电力情况 .4 3.8 地震动参数 .5 3.9 交通条件 .5 3.10 通讯条件 5 4.4.施工总体方案施工总体

2、方案 . .5 5 4.1 施工组织机构及施工队伍安排 .5 4.2 施工准备 .5 4.3 施工临时设施 .9 4.3.1 施工便道 .9 4.3.2 保证既有道路交通措施 6 4.3.3 施工、生活用电 6 4.3.4 施工、生活用水 6 4.3.5 施工用地 6 4.3.6 施工平面布置图 .6 4.3.7 内业资料 7 4.3.8 施工程序 7 4.3.9 砼生产供应 7 4.3.10 生活、办公用房 .7 4.3.11 弃碴场 .7 4.4 施工计划总体安排 .7 4.5 劳动力、设备投入 .8 4.5.1 劳动力组织计划 8 4.5.2 劳动力组织措施 8 4.5.3 主要机具、材

3、料计划投入 9 5.5.施工工艺及方法施工工艺及方法 . .1 10 0 5.1 明挖扩大基础的施工 .22 5.2 承台施工 .25 1 / 26 下载文档可编辑 5.2.1 承台基坑开挖 27 5.2.2 承台砼浇筑 28 5.2.3 基坑回填 29 5.3 桥墩施工 .29 5.4 桥台 .36 5.5 支承垫石和锚栓孔 .37 6 6施工质量保证措施施工质量保证措施 3737 6.1 确保线下工程施工质量保证措施 .37 6.1.1 水下混凝土质量保证措施 .39 6.1.2 基坑开挖质量保证措施 .39 6.1.3 混凝土浇筑质量保证措施 .39 6.1.4 承台质量保证措施 .40

4、 6.1.5 墩台身质量保证措施 .40 6.1.6 桥墩质量保证措施 .41 6.1.7 桥台质量控制措施 .41 6.1.8 桥梁墩台沉降控制措施 .42 6.2 大体积混凝土施工控制措施 43 6.2.1 配合比设计 .43 6.2.2 高性能混凝土浇注 .44 7.7.夏季、冬季和雨季的施工安排夏季、冬季和雨季的施工安排 . .4444 7.1 夏期施工保证工期措施 .44 7.2 夜间施工保证工期措施 .45 7.3 冬季施工安排 .46 7.4 雨季施工安排 .47 7.4.1 雨季施工措施 .47 7.4.2 防洪措施 .48 8 8质量、安全保证体系质量、安全保证体系 . .4

5、848 8.1 质量目标 .49 8.2 质量保证体系 .49 8.2.1 质量保证体系 .49 8.2.2 安全目标 .49 8.2.3 安全施工原则 .50 8.2.4 安全保证体系 .50 9 9 文明施工、文物保护措施文明施工、文物保护措施 .5050 9.1 文明施工目标 50 9.2 文物保护目标 .51 9.3 建立文明施工组织机构和保证体系 .51 9.4 文物保护措施 .53 10.10.环保、水保保护的措施及具体做法环保、水保保护的措施及具体做法 . .5454 榆树沟大桥实施性施工组织设计榆树沟大桥实施性施工组织设计 2 / 26 下载文档可编辑 1 1 编制依据编制依据

6、 1.11.1 招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各 项技术标准和有关的法律、法规。 1.21.2 铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、 通知。 1.31.3 新建张家口至唐山铁路ZTSG-3标榆树沟大桥图纸及设计院技术交底资料。 1.41.4张唐铁路ZTSG-3标投标文件 。 1.51.5客货共线铁路桥梁工程施工技术指南 、 客货共线铁路桥梁工程质量验 收标准及铁道部与相关行业现行规范标准。 1.61.6 现场调查报告、本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。 1.71.7 投入本桥梁工程的专业技术人员、机械设备等资源。 2.2.

7、编制范围编制范围 新建张唐铁路ZTSG-3标段榆树沟大桥起讫里程为 DK146+370.71DK146+515.28，主要包括桩基础、明挖基础、承台、墩台身、桥台 锥体等下部结构施工。 3.3.工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 3.13.1工程概况工程概况 榆树沟大桥桥位于赤诚县东卯镇大沟门村北侧，在 DK146+475 处跨越乡村公路， 本桥为双线桥，位于曲线上，线间距为 4.195m，纵面位于 3的直坡上。桥址地层 属第四纪全新世冲洪积层，下伏侏罗纪上统张家口组安山岩。 榆树沟大桥共4跨，全长144.57米，总计4-32M双线简支T梁，本桥桥台均采用 双线T形桥台，台顶平直，本

8、桥简支梁桥墩均采用双线圆端形实体墩，桥墩台采用 明挖基础。 本桥简支梁全部斜置，采用球形钢支座，固定支座设于每孔简支梁的孔家庄 方向。 3.23.2 水文、地质特征水文、地质特征 桥址地区地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深10.210.5m，水 位标高865.10866.02m。地下水主要由大气降水补给，水位季节变化幅度13m。 3.33.3 地质地质资料资料 3.3.1 工程地质条件 3 / 26 下载文档可编辑 本桥地层为第四系全新统冲积层，下太古界混合花岗岩。 3.4 主要工程数量 榆树沟大桥主要工程数量表 桩根数桩身混凝土桩身钢筋 墩台号 （根）（m3）（t） 孔方台 122

9、39.489.87 38136.856.19 3.53.5气象特征气象特征 沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量 多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋 季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于- 5-15之间，沿线张家口至兴隆地区最冷月平均气温介于-5-15之间， 按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区；遵化市至唐山市地区最冷月平均气温- 5，按对铁路工程影响的气候分区，均属温暖地区。 3.63.6 现场施工条件现场施工条件 3.6.13.6.1 沿线交通运输条件沿线交通运输条件 （1）铁路 张家

10、口至唐山铁路ZTSG-3标段离张家口火车站比较近，工程施工可充分利用 既有铁路的运输能力，将主要设备及材料运至离项目较近的张家口车站，再用汽车 运至工地。 （2）公路 标段内交通便利，有较为发达的公路交通网，有县道、国道、地方道路与本 线交叉或并行。施工设备及原材料可通过张家口市境内的212国道、404县道及当地 乡村公路经施工便道运至施工场地。 3.73.7 水、电情况水、电情况 3.7.13.7.1水源情况水源情况 本桥施工可就近打井取水，然后再通过供水管路将水引入施工现场。 3.7.23.7.2电力情况电力情况 线路所经张家口地区山多人少，电力资源相对落后，电网网架结构比较薄弱， 4 /

11、 26 下载文档可编辑 供电电源比较单一，地方可供施工电源不足，农用 10kv电力线线径较小，大部分 区域供电半径过大，局部地方电能质量得不到保证。考虑本线重点工程多而集中、 用电量大等特点，施工用电主要从专线接引地方电源；以T接地方电源为主。施工 过程中配备充足的发电机组，以备电力不足时的用电需求。 3.83.8地震动参数地震动参数 根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001中国地震动参数区划图,结合 沿线地质条件分析，本标段的地震动峰值加速度为0.15g抗震设防烈度7度。 3.93.9交通条件交通条件 本管区公路交通便利，可利用的主要公路为X404，另有乡村公路与本线交叉， 可作为

12、本工程汽车运输主干道。再从既有公路新建施工便道进施工现场。 3.103.10 通讯条件通讯条件 管区沿线有通讯电缆、信号塔分布，移动通讯信号较强，通讯联络便利。 4.4.施工总体方案施工总体方案 4.14.1 施工组织机构及施工队伍施工组织机构及施工队伍安排安排 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、 质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本管段工程的特点，经过现 场考察，按照(铁建设200851号)的规定和项目法施工组建精干高效的项目经理 部。项目经理部设项目经理、项目总工程师各1人，项目副经理3人，设置8个职能 部门，3个施工区。本桥梁由1个架子队伍

13、承担施工任务。抽调具有丰富的国内铁路 干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加、参与过国内大型铁路干线 建设等施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。 按专业化的原则组织施工，分别由1个桥梁基础施工工班、1个桥梁墩台施工工 班并配备1个混凝土拌和站、1个钢筋加工场负责本桥的施工任务。施工人员进场先 进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、 文明施工、安全维护、环境保护等教育。 4.24.2 施工准备施工准备 施工便道修筑满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产场内道路和 场地要求同上；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建

14、设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；取、弃（碴）土场按环保要求做好相 应防护。 5 / 26 下载文档可编辑 4.34.3 施工临时设施施工临时设施 4.3.14.3.1 施工便道施工便道 施工便道尽量利用铁路永久征地修建纵向便道，少量利用既有机耕道路拓宽作 为主便道，拟结合工点分布，利用既有公路新建引入，并改建既有地方道路。 施工便道技术标准：横向双侧排水，横坡4%；路面采用泥夹石，20cm碎石铺面， 并保证排水通畅。 施工便道设置原则： 贯通便道长度超过1km的、多工点共用单线便道的，按200m距离设置错车道。 取弃土场，按双车道引入。 临时便道根据现场情况，按单车道设置。 便道跨越小

15、河流、沟渠及冲沟的地段根据现场地形和当地排水留量设置钢筋 混凝土圆管涵。 4.3.24.3.2 保证既有道路交通措施保证既有道路交通措施 对施工区域占有的原有道路进行改移，以减少施工干扰，同时确保交通畅通。 4.3.34.3.3 施工、生活用电施工、生活用电 线路所经部分地区电网欠发达，主要乡镇分布有10KV电力线。施工用电采用永 临结合的方式，变电所到配电所完成正式工程，临时线路接通工点，不能满足施工 用电时，可从沿线变电站接引供电。必要时考虑部分自发电。目前已投入315KVA变 压器一台，设变电站于榆树沟大桥旁，已解决供电问题。 另外，项目部投入一套自备电源系统，主力发电机装机容量为320

16、kw，另有小 型的30kw发电机2台，可机动使用。一旦地方电网断电，自备发电系统可立即启动， 不影响施工生产的正常进行。 4.3.44.3.4 施工、生活用水施工、生活用水 沿线地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水。一般打井78米即可出水，水 质较好，可作为施工用水水源。施工用水以打井为主。 4.3.54.3.5 施工用地施工用地 对于施工临时用地与当地政府土地管理部门协商，以当地临时征地费用标准临 时征用，工程结束后进行复耕。 4.3.64.3.6 施工平面布置图施工平面布置图 6 / 26 下载文档可编辑 针对榆树沟大桥所处地理位置及交通、场地、水源等诸多因素，主体施工队伍 为榆树沟大桥作

17、业队，该队住址位于桥梁南侧。钢筋加工及混凝土拌合采用集中供 应的方式。 4.3.74.3.7 内业资料内业资料 内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查 资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。工区专职资料员，负责 内业资料的收集、整理、归档、移交。 4.3.84.3.8 施工程序施工程序 征地拆迁场地清理便道修建测量放线现场核对开工报告工程实施 施工自检报检签证质量评定工程验收土地复耕。 4.3.94.3.9 砼生产供应砼生产供应 根据新建张唐铁路ZTSG-3标总体施工组织设计安排，该桥所需混凝土由设在5 工区的2号拌和站统一供应并对混凝土质量负责，负

18、责运送到施工现场。施工中按 时上报混凝土用量计划，由拌和站根据混凝土用量情况调配供应。拌和站混凝土设 备:HLS120型和HLS90型拌和机各一台，混凝土运输车10台。 4.3.104.3.10 生活、办公用房生活、办公用房 为了便于对该桥的管理和控制，以及对外沟通的便利，各施工队就近设在各主 要工点施工现场，便于管理。 根据本桥工程量、施工特点、工期安排及劳动力组织计划，遵循方便生产、便 于管理，共设置生活、办公房屋生产用房，生产用房靠近工点布置。生活房屋采用 便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房，水泥库房等采用砖瓦房。 生活区统一规划、集中布置，生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处 理

19、点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。 4.3.114.3.11 弃碴场弃碴场 由于该地区耕植土紧缺，根据环保、就近原则，桥梁钻孔泥碴、清除表土、承 台挖除土等弃于原设计弃碴场，并与当地村民协商将表土覆盖，达到耕种条件，达 到双盈效果。 4.44.4 施工计划总体安排施工计划总体安排 总体施工进度计划考虑按平行流水作业法同步展开，确保施工生产的均衡进行。 作业工期 2012 年，共 6 个工作月。 7 / 26 下载文档可编辑 桥具体计划安排如下： 1.桩基础：2012 年 4 月 25 日开始至 2012 年 7 月 25 日完成。 2.承台：2012 年 5 月 30 日

20、开始至 2012 年 8 月 20 日完成。 3.墩台身：2012 年 6 月 25 日开始至 2012 年 10 月 25 日完成。 4.梁体架设：结合总体施组的铺架工期。 4.54.5 劳动力、设备投入劳动力、设备投入 4.5.14.5.1 劳动力组织计划劳动力组织计划 根据本桥梁工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力， 进行动态管理、组织平行、流水交叉作业。 4.5.24.5.2 劳动力组织措施劳动力组织措施 该施工段管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程中工作优异，技术 人员均具有较高的理论水平和丰富的施工经验。上场前，由本工程的工程管理部对 所有参建职工进行

21、技术知识培训。由接受过培训的作业人员组成专业化施工队伍担 负本工程施工，确保优质、高效完成任务。根据精干、高效、专业的原则，榆树沟 大桥作业队计划共上场204人（包括劳务队） ，分三班轮流作业，确保架梁工期的实 现。其中榆树沟大桥人员配备详见表7.1。 表表 7.17.1 管理人员表管理人员表 名称桥梁队 人数备 注 队长、副队长 2 技术负责人 1 试验员 1 技术员 2 质检员 1 安全员 1 工班长 3 领工员 3 管理人员 资料员 1 劳动力投入明细表劳动力投入明细表 序号工种桥梁三队备 注 1 钢筋工5人持证 2 架子工8人持证 3 电焊工4人持证 8 / 26 下载文档可编辑 4

22、混凝土工10人持证 5 机械司机8人持证 6 电工2人持证 7 其他工种15人持证 8 劳务队30人持证 9 合计82人持证 4.5.34.5.3 主要机具、材料计划投入主要机具、材料计划投入 主要机具、材料计划投入见下表7.2。 序号序号名称名称规格型号规格型号单位单位数量数量 1 挖掘机 PC200, 0.8m3 台 1 2 装载机 ZL50, 3.1m3 台 1 3 吊车 LT25T 台 2 4 塔吊QTZ60, 最大8T台 2 5 混凝土输送泵 HBT60 台 2 6 混凝土输送车 6m3 , XZJ5270 台 4 7 弯筋机 WJ-40 台 3 8 钢筋对焊机100型台 3 9 钢

23、筋调直机 TQ4-14 台 2 10 电弧焊机BX1-400， 400A台 6 11 变压器 S7-500KVA 台 1 12 切筋机 GQ40 台 2 13 捣固器插入式台 10 14 发电机 200Kw 台 1 15 水泵 4 台 6 16 抽水机6多级泵台 20 17 附着式震动器22Kw台 2 18 冲击钻机 CZ-30,1.25m 台 8 19 模板套 5 20 风镐把 10 21 风枪把 10 5.5.施工工艺及方法施工工艺及方法 地质情况及施工方法:桥址地层属第四纪全新世冲洪积层，下伏侏罗纪上统张 家口组安山岩。 桥址地区地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深 10.210

24、.5m， 9 / 26 下载文档可编辑 水位标高 865.10866.02m。地下水主要由大气降水补给，水位季节变化幅度 13m。 5.5.1 1明挖扩大基础的施工明挖扩大基础的施工 1、测量放样：首先根据桥墩台所在位置用全站仪测设出基础所在位置，并划 出其轮廓线。然后清理地表植被,平整场地，修通施工临时道路，为正式施工打创 造良好的现场环境。 2、开挖：如基底土质能够用挖掘机挖除，则采用挖掘机开挖。如基底土质坚 硬，则经爆破后，再用挖掘机挖运。机械开挖时底部予留30cm左右，用人工开挖， 以防机械破坏基础持力层。基础开挖时根据基坑开挖深度，基底土质情况，确定放 坡坡率，然后计算基坑开挖所需放

25、宽的尺寸，放宽时要考虑每边留有备30cm宽的空 间，以便坑底四周设水沟和集水井，同时保证有足够的作业空间。如基础在水中， 则先要施工围堰，将水隔离后，方可进行基坑的开挖。 3、基底处理：基坑开挖完成后，及时用高标号砂浆进行底部抹面，以便于模 板的安装、钢筋的绑扎和砼的灌筑。 4、立模：扩大基础模板拟采用胶合板，拼条及拉杆采用方木，用圆木支撑， 楔块调节定位。 5、绑扎钢筋：钢筋预先根据设计尺寸、规格大小弯制成型，然后运至基坑， 现场进行绑扎。钢筋绑扎完成后，要尽快浇筑基础砼，在砼浇筑完成后24小时内确 保基坑内无水。 6、浇筑砼：砼由拌和站集中生产，由搅拌运输车运至现场，采用滑槽送至模 板内。

26、振捣采用插入式振动棒振实。 7、基坑回填：砼浇筑完毕24小时后，即可拆除模板，进行基坑土的回填，回 填土可采用碎石土或级配砂砾，回填时分层碾压夯实，分层厚度不大于20cm，夯实 采用小型振动冲击夯进行。 8、质量标准 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 检查 3 2 平面尺寸（mm） 50 尺量：长、宽各检 2 10 / 26 下载文档可编辑 扩大基础实测项目 5.5.2 2承台施工承台施工 5.5.2 2.1.1 承台基坑开挖（承台基坑开挖（承台施工工艺流程见图 8.3） 施工准备施工准备 准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖

27、深度和边坡，确定开挖范围。 根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。 基坑开挖基坑开挖 承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承 台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近公路的 承台，在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土护壁，对受开挖影响的铁路及公路线 路进行防护，保证运营安全。 石质基坑开挖采用爆破、人工配合机械快速开挖的方式时，爆破采用松动爆破， 基坑边坡采用光面爆破或预裂爆破。爆破采用硝氨炸药、TNT 等炸药，严禁使用甘 油类炸药，单位耗药量在现场进行标准爆破漏斗试验予以确定。 接近基底标高时，预留 1020cm 厚，在基础施工前以人

28、工突击开挖。 承台基底处理承台基底处理 人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承 图 8.3 承台施工工艺流程图 台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高 清理基底，承台底铺 10cm 碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。 5.5.2 2.2.2 承台砼浇筑承台砼浇筑 钢筋绑扎及模板支设钢筋绑扎及模板支设 查 3 处 土质 503 基础底面高 程 （mm） 石质50，200 水准仪：测量 58 点 2 4 基础顶面高程（mm） 30 水准仪：测量 58 点 1 5 轴线偏位（mm） 25 全站仪或经纬仪：纵、 横各检查 2 点 2 测设基坑平面

29、位置、标高 基坑开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 11 / 26 下载文档可编辑 将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔 50cm 于主筋底交错位 置垫一混凝土垫块，侧面每隔 80cm 于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以 保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。 承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。 砼浇筑砼浇筑 混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动 棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。 砼灌注过程中，设专

30、人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况， 发现问题及时处理。 砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光， 以提高砼抗拉强度，减少收缩量。 承台实测项目承台实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度 （MPa） 在合格标准内按附录 D 检查 3 2 尺寸 30 尺量：长、宽、高检查各 2 点 1 3 顶面高程 （mm） 20 水准仪：检查 5 处 2 4 轴线偏位 （mm） 15 全站仪或经纬仪：纵横各测量 2 点 2 承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身接缝的处理 承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，设计无规定时，沿墩台身周边

31、预埋 直径不小于 16mm 的钢筋（或铁件） ，以加强其整体性，埋入与露出长度不少于钢筋 直径的 30 倍，间距不大于钢筋直径的 20 倍。 5.5.2 2.3.3 基坑回填基坑回填 承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取， 设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。 5.5.3 3 桥墩桥墩施工施工 5.5.3 3.1.1 实体墩实体墩 实体墩墩身在 15m 以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于 15m 时分 12 / 26 下载文档可编辑 节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩 身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生

32、。 实体墩台施工工艺流程见图 8.4。 模板 模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用 6mm 厚钢板面板，框架采用 75 角钢，加劲肋采用120 型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求， 具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板及支架安装 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土 过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、 平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固 定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 钢筋施工 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出

33、厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂 物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢 固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适 量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 混凝土浇注 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土 的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过 30cm，并用插入式振动器振捣

34、密 实。 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初 凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措 施或按工作缝处理。 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置 图图 8.48.4 实体墩台施工工艺流程框图实体墩台施工工艺流程框图 制作混凝土试件制作混凝土试件 基础顶部清理基础顶部清理 测量划线、绑扎钢筋测量划线、绑扎钢筋 立墩身模板立墩身模板 吊装托盘、顶帽钢筋吊装托盘、顶帽钢筋 模板检测模板检测 泵送混凝土泵送混凝土灌注墩身混凝土灌注墩身混凝土 墩身混凝土养生墩身混凝土养生 验验 收收 专人负责专人负责 拆除

35、模板拆除模板 浇筑剩余混凝土浇筑剩余混凝土 13 / 26 下载文档可编辑 是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如 有变形，移位或沉陷立即校正并加固。 混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。 墩身实测项目墩身实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 权 值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 检查 3 2 断面尺寸（mm） 20 尺量：检查 3 个断面 2 3 竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于 20吊垂线或经纬仪：测量 2 点 2 4 顶面高程（mm） 10 水准仪：测量 3 处 2 5 轴线偏位（mm） 10 全站

36、仪或经纬仪：从、横各测量 2 点 2 6 节段间错台（mm） 5 尺量：每节检查 4 处 1 7 大面积平整度（mm） 5 2m 直尺：检查竖直、水平两个方向， 每 20m2测 1 处 1 8 预埋件位置（mm） 符合设计规定，设 计未规定时：10 尺量：每件 1 5.5.4 4 桥台桥台 台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行 吊装。桥台施工工艺流程见图 8.7。 图图 8.78.7 桥台施工工艺流程图桥台施工工艺流程图 按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。 基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处 理，以保证锥坡填筑和

37、浇筑桥台时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打 磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互 相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。桥台空心内的顶部采用搭设碗 扣支架，40 钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。保证模板、支架在灌注混 凝土过程中受力后不变形、不移位。 钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制， 砼输送车运至现场。砼浇筑时采用卷扬机或吊车提升，以保证砼下落时的高度不大 测测 量量 放放 样样 清理基础顶面清理基础顶面 模板安装、固定模板安装、固定 灌灌 筑筑 砼砼 养养 护护 砼砼 搅搅 拌拌 、 运运 输输制制

38、 作作 砼砼 试试 件件 钢筋绑扎钢筋绑扎 14 / 26 下载文档可编辑 于 2m。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在 30cm 以内，并按操作要求进行振捣， 杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。 严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖 塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 5.5.5 5 支承垫石和锚栓孔支承垫石和锚栓孔 支承垫石在支座安装前采用定制钢模板浇注完成。采取全桥联测和跟踪测量的 方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准 确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深 度，进行二次处理。 6 6 施工

39、质量保证措施施工质量保证措施 6.16.1确保线下工程施工质量保证措施确保线下工程施工质量保证措施 6.1.6.1.1 1水下混凝土质量保证措施水下混凝土质量保证措施 混凝土具有良好的和易性，坍落度为180220mm。 浇注混凝土时导管始终插入混凝土中，其埋深不小于2，一般埋深为 26严格控制导管埋深及拆除长度，禁止将混凝土导管拔出混凝土面，以免发 生质量事故，混凝土浇筑时认真做好浇筑记录。 每小时混凝土浇注量控制为20303，混凝土到工地后，先测定坍落度，每 根桩做混凝土抗压试块一组。 混凝土浇筑顶面高出设计标高300500mm，自成桩至浇筑完混凝土的累计时间 一般不超过24小时。 导管接口

40、密封良好，拆除方便，避免因导管接口漏浆造成管内混凝土离析而引 发堵管造成质量事故。 6.1.6.1.2 2基坑开挖基坑开挖质量保证措施质量保证措施 复核基坑轴线、高程；基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通 挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作； 针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作，开挖 中抽水不间断进行，为防止排出水回流、回渗，用胶管或水槽引远。开挖到位后， 由人工采用风镐对基底进行清理。 6.1.6.1.3 3混凝土浇筑混凝土浇筑质量保证措施质量保证措施 基础开挖到位检查合格后，立即浇筑垫层混凝土将基底封闭并准备

41、基础混凝土 15 / 26 下载文档可编辑 施工，基础底层混凝土采用满灌的方法将基坑回填封闭，混凝土根据设计要求选用 耐腐蚀混凝土或普通混凝土。基础混凝土完成后，按照设计要求对基坑回填密实。 模板采用大块组合钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。 6.1.6.1.4 4承台质量保证措施承台质量保证措施 陆上承台开挖方法与明挖基础的施工方法、质量保证措施基本一致。陆地临 近既有公路承台：临近既有公路的承台开挖时插打钢板桩防护。基础不能采用机械 开挖时采用浅眼松动爆破，并在靠近公路侧设置防护支架网。混凝土采用泵送入模 的方法，为了控制混凝土的水化热，计划采用控制混凝土浇筑速度，并在

42、混凝土中 采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。 承台为大体积混凝土，为降低混凝土内部温度，减小内部和表面温差，控制 混凝土内外温差小于20；预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点 温度变化，控制温差，防止开裂。 6.1.6.1.5 5墩台身质量保证措施墩台身质量保证措施 墩台身的质量直接影响到桥梁的最终质量水平，尤其是外观质量，要充分重视 并加大投入，确保墩台身质量的高标准。 采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且 拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时 间刷脱模剂。 混凝土在拌和工厂集

43、中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性。 6.1.6.1.6 6桥墩桥墩质量保证措施质量保证措施 模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且 拆装方便接缝严密不漏浆。 运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢 筋下料尺寸符合设计及规范要求。 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初 凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措 施或按工作缝处理。

44、16 / 26 下载文档可编辑 混凝土浇筑完成后，用湿麻袋、湿棉毡等进行覆盖养护，条件许可时，尽可能 采用蓄水或浇水养护。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度 受环境因素影响而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足要求。 6.1.6.1.7 7桥台桥台质量控制措施质量控制措施 台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行 吊装。 按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。 基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处 理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。 搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支

45、承在可靠的地基上。 钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土采用自动计量集 中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用卷扬机或吊车提升，以保证混 凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm 以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。 严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖 塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 台帽实测项目 6.1.6.1.8 8桥梁墩台沉降控制措施桥梁墩台沉降控制措施 桥梁墩台工后沉降,应控制在规范规定的范围内。施工时根据工程地质资料及 桩长、桩径选择钻机，清孔应彻底。在浇筑水下

46、混凝土前，复查桩底沉渣厚度，不 满足要求时进行二次清孔，沉渣厚度采用数字式桩孔沉碴测厚仪进行检查。沉渣厚 度满足要求时，采用射水冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝 土。 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录 D 检查 3 2 断面尺寸（mm） 20 尺量：检查 3 个断面 2 3 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点 2 4 顶面高程（mm） 10 水准仪：检查 35 点 2 5 支座垫石预留位置（mm） 10 尺量：每个 1 17 / 26 下载文档可编辑 对于有可能沉降超标的墩台钻孔桩基础，采用

47、设压浆管进行桩底压浆固结的措 施。 墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应该分阶段对沉降差进行调整，以设 计理论值控制标高，以分时段消除施工阶段的结构沉降值。 对墩台沉降实施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、试运营阶段、运营阶 段，分别对墩台的水平及高程位移进行监控，为墩台沉降提供数量依据，为沉降差 调整做好基础工作。 检测方法：承台施工后，在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并 以此作为承台沉降观测点的初测高程；在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在 桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程，并以此 作为初测高程，以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，

48、测至梁体浇筑的 前一天；梁体浇筑或架设后，前两周内，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降 观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。分阶段预留结构沉降期，特别是在上 部施工后，要有适当的沉降期。 6.26.2大体积混凝土施工控制措施大体积混凝土施工控制措施 配合比设计 混凝土配合比设计时，除力学指标满足标准要求外，着重考虑混凝土的水化反 应热对梁体的不利影响，以降低水化热的峰值点、推迟水化热峰值点时间为目的。 其有效控制措施为掺加适量粉煤灰，外加剂选择缓凝型高效减水剂，降低单位用水 量。 高性能混凝土浇注 混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其 入模温度符合要求。模板

49、的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板， 并采取遮阳措施。施工桥面时尽量减少暴露的工作面，每段浇注完成后立即抹平进 入养护程序。 每次浇注混凝土采取两台泵车同时进行施工，保证混凝土在达到初凝时间之前 浇注完成。混凝土的浇注应尽量选择在一天中气温适宜时段进行，并连续进行，一 次浇注完毕。 混凝土的浇注采取斜向分段、水平分层、对称连续浇注的方式进行。浇注时， 先浇注腹板下部混凝土，然后浇注底板混凝土，再浇注腹板上部混凝土，最后浇注 18 / 26 下载文档可编辑 顶板混凝土。 所有混凝土浇筑后，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。混凝 土的振捣采用高频插入式振捣棒和附着式振动器

50、联合振捣的方式进行。混凝土振捣 采用操作台统一控制，操作台由专人负责，统一指挥，严格控制振捣时间及振捣顺 序。 混凝土养护时，表面采用麻袋、草帘等材料覆盖隔热，防止混凝土表面温度受 环境因素影响而发生剧烈变化。 7 7 夏季、冬季和雨季的施工安排夏季、冬季和雨季的施工安排 7.17.1 夏期施工保证工期措施夏期施工保证工期措施 大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水 拌制混凝土，并采取对骨料就行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行 保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内 耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土

51、的入模温 度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其温度符合要求。模板 的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。 搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，因地制宜 增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目， 采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。 7.27.2 夜间施工保证工期措施夜间施工保证工期措施 (1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保 夜间施工顺利进行。 (2)严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。 (3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应

52、提前通知 监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一 道工序施工。 (4)做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒 行人和司机注意，并安排专人看守。 (5)夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理 工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱 拖乱拉，以防出现意外事故。 19 / 26 下载文档可编辑 7.37.3 冬季施工安排冬季施工安排 根据招标文件，工程所在区域属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区，冬季严寒， 昼夜温差大。自室外平均气温连续五天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外 日平

53、均气温连续五天低于5的期间应按冬季施工规定执行。 当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，采用冬季措施进行混凝土 施工。 桥梁基础、墩身、现浇、接触网基础施工应充分考虑高性能混凝土自身水化 热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小的部位辅助采用低温加热 工艺。重视大风对混凝土塑型开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采 取必要的保温措施。 加强混凝土原料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行篷布覆 盖，避免受冻，拌合站设立蓬钙及热源，拌合棚温度不低于15，设预热水箱，使 拌合温度和水温达到60 安排在冬季施工的混凝土，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的 12

54、%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟， 确保混凝土出仓温度大于15，混凝土入仓温度大于5。 尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。 浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时采用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋 覆盖，进行蓄热养护。 重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择、严格控制泌水，优先选用 早强型灌浆材料。冬季施工不采用水冲洗预应力管道，在灌浆前将孔道内积水（冰） 冲洗赶紧。 鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体温度、强度及弹性 模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆 模时间、预应力张拉工艺以及合

55、拢前应力计算提供参数。 冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温 低于0时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。 雨、雪、大封 等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内施工项目的巡检， 出现异常情况立即通报，以便采取措施。 7.47.4雨季施工安排雨季施工安排 20 / 26 下载文档可编辑 根据本工程进度及时间要求，在雨季仍要进行正常的施工，因此要做好雨季施 工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。 7.4.17.4.1雨季施工措施雨季施工措施 雨季空气潮湿，水泥随进随用，防止漏雨和受潮。施工现场周围排水沟系统要 完善，防止雨(洪)水冲毁设备及农田。 雨季进行混凝土施工时，

56、及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇筑 的混凝土用塑料布覆盖。 对已绑扎的钢筋及时灌筑混凝土，防止锈蚀。大风、大雨时停止高空作业。经 常对用电设备及线路检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。 7.4.27.4.2防洪措施防洪措施 与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合 理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛 制度，配足抢险物资和设备，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。 工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方、 监理工程师审查批准。 在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机

57、械设备、 车辆担负抗洪抢险任务。 对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体 健康的人员驾驶。 各施工队有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态， 随时准备投入抗洪抢险工作。 各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产 任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。 雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资 和人员，做好事故预案工作。 要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。 8 8 质量、安全保证体系质量、安全保证体系 8.18.1质量目标质量目标 工程实体质量符合国

58、家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，一次验收合 格率100%。 21 / 26 下载文档可编辑 8.28.2质量保证体系质量保证体系 8.2.18.2.1质量保证体系质量保证体系 认真贯彻ISO9000质量管理标准，建立完善质量体系。 8.2.28.2.2安全目标安全目标 健立健全安全管理体系，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较 大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故，杜绝因建设引 改进工作质量 完善的质量管 理组织机构 贯彻 ISO9000 质量 标准 推行 全面 质量 管理 检 查 创 优 成 果 明 确 创 优 项 目 质量保证体系 缺 陷 纠 正 技 术 交 底 工 艺

59、 审 定 方 法 培 训 作 业 指 导 书 测 量 监 测 组织保证施工保证技术保证思想保证 QC 教育 质 量 第 一 普 及 性 教 育 专 题 性 教 育 专 项 技 能 培 训 提高质量意识 物资设备保证 反馈实现质量目标 技术岗位 责任制 检查落实 接 受 建 设 单 位 和 监 理 监 督 严 格 施 工 工 艺 加 强 过 程 控 制 进 行 自 检 互 检 交 接 检 施工作业 工 作 制 度 和 标 准 制 定 创 优 措 施 加强 现场 试验 控制 充分 利用 现代 化检 测手 段 熟 悉 图 纸 掌 握 规 范 物 资 材 料 机 械 设 备 性 能 检 验 货 源 调 查 采 购 过 程 质 量 控 制 施 工 过 程 质 量 控 制 及 调 试 配 备 强 有 力 的 班 子 强 化 技 术 力 量 整 合 施 工 队 伍 22 / 26 下载文档可编辑 起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。 8.2.38.2.3安全施工原则安全施工原则 坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全 生产宣传教育，增强