EDN研讨会心得

1、EDN研讨会心得总结2011年8月30日，EDN China 汽车电子设计论坛研讨会在深圳展览馆举行的。整个研讨会围绕汽车电子而展开，主要由在汽车电子行业内比较牛的公司介绍及讲解该公司的产品及汽车电子的解决方案。主要内容分为以下几类：1、汽车电子设计的测试解决方案2、电动汽车的BMS设计3、车载娱乐系统解决方案及汽车电子的IC设计4、汽车内部保护方案。一：电动汽车的BMS设计目前动力电池市场正在向多级串联的方向发展。特别是电动汽车市场的发展，使得电池包需输出100V400V的电压。也就是说每个电池包将由近100节电池说组成。偌大的电池包也对电池的管理提出了更高的要求。电池的离散型管理，电池的级

2、联管理，等等。凌特主要介绍的是电动汽车的高性能电池管理系统设计。凌特公司力推其电池监测IC LTC6803，由于其具有高的集成性能，内部集成了自测试多路复用器、温度传感器、电压基准、放电引脚、ADC的数字部分、电池电压寄存器、温度监视寄存器。该IC可以测量多达12节串联连接的电池组。电池管理很重要的一个参数SOC（充电状态），我们需通过测量电池电压、电流、温度来估算SOC。为了保证电压和电池测量的精确性，这就对采集电压的ADC提出了更高的要求。ADC位数越高，其最小测量精度越大，一般芯片集成ADC均为12位，如果内部基准为5V，则其最小误差为。显然，位数越高，精度越高。但是ADC位数的增加与成

3、本是成一个正指数关系，所以如果采用实际硬件来测量，12位ADC是一个折中的选择。由ADC内部基准的迟滞和长期漂移产生的误差也不可避免，所以电池电压的测量均存在一定的误差。电流测测量有两种方案：1、采用霍尔传感器测量电流。其缺点是误差较大，且测小电流时误差很明显 2、采用并联电阻器来测量电流。精度较高，但是电阻损耗较大，所以一般选择用霍尔传感器才进行测量。综上所述，电压测量误差占主导地位，一般采用实际硬件来测量SOC的准确度可以达到2%5%。LTC6803其内部集成 型ADC，可以达到0.25%的最大测量误差。其12uA待机电流能达到超低功耗，并且提供高抗噪声能力的SPI菊链，使各电池包的串联不

4、受影响。器件有独立电源，因此不受电池组电压变化的影响，其技术规格在-40125。凌力尔特公司设计经理Mike Kultgen表示：“LTC6803满足了精确高性能电池组的最新需求。在严酷的汽车环境中，它能确保准确、安全、可靠和无误差地工作。”这说明LTC6803已广泛使用于电池管理系统当中，其高效的性能已被多家汽车公司所证实。凌特的电池均衡技术采用有源均衡，主要采用以下四种拓扑：单向隔离型反激式、简单的双向反激式、非隔离型双向反激式、单向隔离型反激式。由此可见，凌特公司的电池解决方案可以实现对电池的系统监测与保护，并且广泛应用在笔记本电脑、手机电源、便携产品中。在锂电UPS中选用凌特的电池管理

5、IC会是一个不错的选择，不过成本会很大，现在一般采用软硬结合的方式，更加智能化、并且成本会降低。二：汽车电子设计的测试解决方案横河电机主要介绍了其生产的测试器在汽车行业的应用。横河的录波仪、高精度功率分析仪等汽车实用测量仪器在整个行业中可以称为佼佼者，其仪器的实用性、可靠性、精确性均受到业内认可。力科公司作为世界三大数字示波器厂商之一，主要介绍的是汽车电子总线的测量与分析。现在汽车电子系统日益复杂，需要高效的总线系统来管理，其中CANBUS是应用最广泛的汽车内部互联协议，LIBUS、FLEXRAY也有一定的是市场份额，力科基于数字示波器平台，提供了完整的CANBUS测试软件包。三、汽车内部保护

6、方案。英飞凌公司在汽车电子方面主要涵盖的安全系统包括ABS 、ESP 、EPS、 Airbag 、TPMS。英飞凌公司主要介绍了PRO-SIL-通向ASIL（Automotive Safety Integrity Level ）成功实施之路，利用 PRO-SIL确保安全第一 。为满足汽车系统供应商对内在数据和操作安全的要求，AUDO MAX 中的两个产品系列。都具备英飞凌创新的 PRO-SIL（安全完整性水平）功能。TC179x 和 TC172x 产品系列是EPS（电动助力转向）、底盘控制器和悬架/减震装置等对安全性要求极高的系统以及混合动力汽车和电动汽车采用的控制装置的理想之选。 PRO-S

7、IL 支持汽车系统供应商和汽车制造商采用相关安全特性并设计出符合国际IEC61508 或 ISO26262 标准的系统。 例如，PRO-SIL 允许实现内存保护特性，旨在将注重安全的软件与不注重安全的软件进行分离。此外，PRO-SIL 还允许实现误码校正和完整性校验功能，确保计算的完整性。包含一个主处理器和一个协处理器（外设控制处理器）的 TriCore 架构也可用作异步双核安全系统。 四、车载娱乐系统解决方案及汽车电子的IC设计 恩智浦现有的欧洲汽车电子技术中心被公认为是其能够在汽车半导体市场取得成功的基石。多年来恩智浦在车载网络、传感器和RFID汽车电子安全领域积累了丰富的经验，为客户解决诸如电磁兼容性 (EMC) 等棘手难题提供了强有力的技术支持。恩智浦公司创新车载信息娱乐系统解决方案有助于用户体验及互联性。国内的上海先进半导体（ASMC）构建了国内第一条汽车电子芯片制造产业化平台，作为国内唯一的汽车电子IC生产厂家，其发展前景巨大。ASMC已成为一家领先的独立模拟半导体代工厂，主要专注于制造模拟半导体及更多双极型内容的混合讯号半导体。汽车电子技术的迅猛发展极大地改善了汽车的各项性能。随着汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提高， 汽车电子产业将形成巨大经济规模效应， 成为支持汽车工业发展的相对独立的新兴支柱产