钢桁梁架设安全培训ppt课件.ppt

1、钢桁梁架设安全培训,中铁大桥局一公司渝黔铁路土建1标项目部 2015-6-1,1,培训大纲,钢桁梁架设施工总体方案 钢桁梁架设施工施工风险 钢桁梁架设安全防护措施 钢桁梁架设应急预案 中国中铁全员安全教育视频,2,钢桁梁架设施工总体方案,1、钢桁梁概况 贵阳侧钢梁架设施工共34个节间。 主梁采用N型桁架，两片主桁，桁宽24.5m，桁高15.2m，节间长度13.5m。 上弦杆最大杆件重量为79.6t，位于辅助墩墩顶。 下弦杆最大杆件重量为95.5t，位于主塔墩顶大节点。,3,新白沙沱长江特大桥主桥立面布置图,4,2、钢桁梁架设施工方案 3#墩钢梁架设首先在安装墩旁托架结构和临时占位支架，然后拼装

2、架梁吊机，利用架梁吊机架设墩顶3个节间钢梁，墩顶节间钢梁架设完成后，开始对称悬臂架设其它钢梁。 钢梁架设工作流程如下：拼装墩旁托架架设墩顶五个节间钢梁对称悬臂拼装其他钢梁同步挂设斜拉索中跨钢梁合拢架设边跨剩余钢梁全桥钢梁架设完成。 钢桁梁架设必须在架梁吊机、钢梁架设托架及占位支架安装完成并验收合格后进行作业。,5,主要设备配置： 架梁吊机：WD70t架梁吊机 2台，分别布置于主塔江侧、岸侧，用于钢桁梁架设。 门吊： 80t门吊1台，布置于钢桁梁预拼场，用于钢桁梁预拼。 提升站：70t提升站2座，1座布置于栈桥前端用于钢桁梁杆件卸船，1座布置于江侧钢桁梁梁面，用于钢桁梁桥面板上桥。 塔吊：MC4

3、80塔吊1台布置于主塔上游侧，MC250塔吊1台布置于主塔下游侧，架梁吊机拼装、斜拉索前期挂设的吊装设备。,6,电梯：中联SC200BD电梯2台，布置于主塔上、下游侧，用于人员运输。 栈桥：万能杆件桁架栈桥1座，长200m、宽10m，一般情况限重80t，钢桁梁架设运输通道。 施工支架：墩旁施工支架1套、塔顶挂索支架2套、高栓施拧台车架2套。 运梁车：70t轮胎式运梁车1台，用于钢桁梁杆件梁下运输；70t轨道运梁车1台，用于钢桁梁杆件梁上运输。,7,8,9,10,11,钢桁梁架设施工风险,（1）支架、钢桁梁整体失稳倾覆 （2）大型设备（门吊、架梁吊机等）倾覆 （3）人员高处坠落伤害 （4）吊装作

4、业伤害 （5）触电伤害 （6）高处落物伤害 （7）挤压伤害 （8）水上施工作业溺水 （9）氧气乙炔瓶使用、装卸不当爆炸等。,12,钢桁梁架设安全防护措施,1、钢梁运输、存放场安全措施 1.1易发事故 （1）物体打击事故；（螺栓或冲钉击伤操作人员） （2）起重伤害；（使用各类吊机造成的物体打击、触电伤害） （3）触电伤害；（电气线路或手持电动工具） （4）车辆事故。（钢梁杆件桥下桥上运输） 1.2安全技术保障措施 （1）钢梁构件必须要有足够的存放场地，构件的摆放顺序及码放层数必须严格按照规定执行，避免受到碰撞和积压造成构件的损坏。 （2）钢梁预拼存放场内运输线路应布局合理，安全标志设置完备。,1

5、3,（3）弦杆、斜杆、平联、横联、桥面板等预拼台座基础应有足够的承载力，台面平整、坚实。组拼时，杆件不得产生下沉和偏斜。 （4）预拼场内应有良好的排水设施。 （5）钢梁杆件应分类存放，按安装顺序排列。 （6）钢梁运输在栈桥上运梁车行走必须在黄色标记线内侧；运梁车每次在栈桥前端倒车前必须事先设置枕木车挡，防止车辆意外情况发生。 （7）钢梁杆件在运梁车车辆上的固定必须牢固，防止运输中发生滑动或坠落情况。 （8）钢梁杆件起吊运输办理检查签证手续确认安全可靠。,14,15,16,（8）预拼场内龙门吊机起重作业安全技术措施如下： 使用前必须检查起吊钢丝绳状态，绳卡应牢固，走行系统良好，限位开关、制动器和

6、其它安全装置应可靠。检查应在无电情况下进行。 液压系统应安全可靠，所有电气设备的金属外壳均应接地。 起重机上禁止搁放或存放易爆或易燃物品；工具、备件等应放在工具箱内；禁止随意搁放，以免落下伤人 走行起动前，要确认走行轨道上无障碍物，轨道地基无沉陷；走行起步时要鸣笛（铃）示警，缓慢起步；起重机走行时，要确认两侧驱动是否同步，如发现偏移，必须停车检查、调整；起重机作业必须设专人指挥。操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或走行操作。,17,被吊物体必须捆扎牢固。起吊点必须符合规定要求；起吊时要平稳垂直起吊，禁止用起重机斜拉、拖拽物体，起吊物下禁止站人；禁止起吊物长时间停留在空中；空车走行时，吊钩要

7、离地面2m以上。 风力超过六级时，应立即停止工作，并用两侧夹轨钳夹住钢轨。龙门起重机停止使用时亦应照此办理，关好门窗，切断电源。 起重机各系统及部位的保养按相应的保养要求执行，对起重机进行维护或维修使必须切断电源。 当班运行情况应如实记入运转记录，对未处理的问题应记在运转记录的交接班记录栏内，并及时通知接班人员。 应根据龙门起重机的使用频率，制定相应的定期检查制度，按期对起重机结构、机械、电气、液压系统、起重部件、安全装置等进行全面检查。 钢梁杆件大件吊装必须执行检查签证制度，逐件确认安全状态。,18,19,（9）架梁吊机起重作业安全技术措施如下： 在开始吊重前要求进行空运转，检查机、电、液系

8、统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。使用前必须检查起吊钢丝绳状态，绳卡应牢固。检查应在无电情况下进行。 司机室设有载荷限制器，用以显示和限制本机超载危险工况。尽管如此，司机的正确操作仍是第一位的，不能依赖于载荷限制器而妄动。开车前应按电铃，警示其他工作人员。 起重机作业必须设专人指挥。操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或走行操作。在操作过程中，应有专人负责，位于前、后锚固处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。,20,移机过程必须严格按照操作步骤进行，不得违章操作；发现安全隐患

9、应及时消除。走行时，要确认两侧是否同步，如发现偏移，必须停车检查、调整； 被吊物体必须捆扎牢固、吊点安装牢固，吊点每次吊装大件必须检查确认完好。起吊点必须符合规定要求；起吊时要平稳垂直起吊，禁止用起重机斜拉、拖拽物体，起吊物下禁止站人；禁止起吊物长时间停留在空中；空车走行时，吊钩要离地面2m以上。 风力超过六级时，应立即停止工作，并将架梁吊机锁定。架梁吊机停止使用时亦应照此办理，关好门窗，切断电源。 起重机停止运转后，应将吊臂转至正前方0位置并插入回转锁定销轴，各操作手柄，操作开关置于原始位置。 当班运行情况应如实记入运转记录，对未处理的问题应记在运转记录的交接班记录栏内，并及时通知接班人员。

10、,21,应根据架梁吊机的使用频率，制定相应的定期检查制度，按期对起重机结构、机械、电气、液压系统、起重部件、安全装置等进行全面检查。液压系统应安全可靠，所有电气设备的金属外壳均应接地。注意电液元件的检查和维护。 钢梁杆件大件吊装必须执行检查签证制度，逐件确认安全状态。,22,23,24,2、托架及占位支架安全措施 2.1易发事故 （1）高处坠落；（由于通道防护不到位，操作人员从支架顶跌落） （2）起重伤害； （3）坍塌。（结构整体垮塌）,25,2.2安全技术保障措施 （1）临时支架基础和结构应按设计安装，对接头部位按要求进行检测并备案，安装后的临时支架不得沉陷、变形、偏斜，连接应牢固，应定期检

11、查测量并做好记录，一旦发现裂纹等缺陷立即采取措施。临时支架应按照施工工况进行设计检算，以保证结构有足够的强度、刚度和稳定性。临时支架安装完毕后，必须经过检查签证后方能使用。 （2）临边作业遵循高挂低用原则系好安全带，水平移动范围较大时，在水平方向张拉一条麻绳或尼龙绳，行走时将安全带扣在上面，以免失足跌落。,26,（3）在临时支架的顶部配合挂设安全网，临时支架间满挂安全网。 （4）临时支架的安全通道、梯子、栏杆、平台必须设施完善，不得缺失。 （5）托架与占位支架，占位支架与架梁吊机之间的连接必须满足设计要求。,27,3、钢梁吊装及架设安全措施 3.1易发事故 （1）起重伤害（各类吊机吊装造成物体

12、打击、触电）； （2）机械伤害（杆件碰伤擦破）； （3）高处坠落（操作平台未设有效防护）；,28,3.2安全技术保障措施 （1）钢梁杆件起吊 钢梁杆件起吊前，应确认起吊杆件的重量和重心的位置，必须捆绑牢固，避免吊装时构件滑脱或倾覆。吊梁扁担梁及卡环安装后应对其进行检查，合格后方可起吊。吊具的夹角不得大于60度，并应拴上溜绳。 起吊杆件的吊具与杆件棱角接触处应用胶皮垫好。起重钢丝绳应不起油，无死弯在任何一个断面内断丝量不超过5%。 起吊杆件时，必须有固定的信号指挥。信号员应事先检查场地周围有无障碍。杆件拼装对孔时，信号员、吊车司机、架梁人员要密切配合、指挥得当、操作准确。信号员的哨音手势和旗语应

13、宏亮、正确、清楚，如遇妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。吊物下面严禁站人。,29,杆件起吊时，作业人员不得在受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具内侧。 起吊杆件时，起重臂回转区域内和杆件垂直下方严禁站人，也严禁有人站在杆件上。 （2）钢梁悬臂架设 钢梁架设过程中，应严格按照施工监控指令进行，监测数据应及时通报监控单位，如：支点的起顶必须严格控制桁架的相对高差，应按设计文件的要求进行，避免横梁承受过大的弯矩钢梁架设必须按照架设程序执行，不应为赶工期而违反安装程序。,30,架设钢梁时的临时支承必须设在杆件节点板之下或者有隔板的位置，防止因竖向荷载过大而损坏构件。 钢梁进入双悬臂架设阶段，认真

14、核算施工荷载，严格控制在设计荷载以内。 杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。杆件拼装时，为保证拼装拱度，需按孔眼总数的50%冲钉均匀分布打入和上足30%的高强度螺栓，并作一般拧紧后方能松钩。 钢梁上桥面两侧安装防护栏杆，挂设安全网。钢梁下弦应挂设安全网，挂设要求同前。箱形下弦杆平面两侧，应特设防护栏杆，栏杆应与弦杆卡固。一般不允许在钢梁杆件上施焊。,31,（3）架梁吊机起重作业安全技术措施 架梁的吊机司机，必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥信号后，方能起吊。吊机

15、司机上班后必须首先检查刹车、电力、机械、钢丝绳、限位器等是否准确可靠， 先进行空车试运转，确认无异常合乎要求做出记录后，方能开始工作。 停止架梁作业时，应将吊钩升至最高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源，并将转盘用钢丝绳揽紧。,32,滑道安装应控制在偏差允许范围之内，轨距偏差不大于10mm，轨顶标高偏差及平面位置偏差不大于4mm。 架梁吊机走行必须按照检查签证表格进行严格检查，确保安全。 架梁吊机底盘的锚固必须牢固可靠。 风力大于等于6级时停止架梁吊机作业，并按规定夹好夹轨器、铁鞋等，做好防风工作。,33,4、顶落梁及纵横移安全措施 4.1易发事故 （1）高处坠落； （2）机械伤害（杆件顶升、移动时

16、造成的挤压、划伤等） （3）火灾（液压油遇明火）； （4）结构失稳（支点高差大）。,34,4.2安全技术保障措施 （1）顶落梁时必须设置保险支座，同一墩的大、小里程及中间三点，除调整高程时分别起顶外，均同步进行。在顶落梁过程中搁置在临时支座上时，应测量相邻支点高差，当高差大于3mm时，调整两支点高程。顶落梁前必须栓合的部位应在施工细则中制定。 （2）千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，并不得随意更改。 （3）顶落梁和纵横移使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等，在使用前均应分别进行试验，并配套使用。,35,（4）顶落梁使用的油压千斤顶，须带顶部球形支承垫保险箍，共同作用的多台千

17、斤顶选用同一型号，用油管并联。油压千斤顶、油泵、压力表、油管长度力求一致。 （5）横移设备对称布置于上、下游及中间，当一侧的横移千斤顶工作时，另一侧的千斤顶设备起保险作用,增加横移安全保险系数。 （6）钢梁纵移时，为增加固定支点的摩擦约束，固定支点应加垫石棉板，使其摩擦力大于所有活动支座的摩擦力之和。 （7）顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等尽量防止漏油。如有漏油应及时清理，严禁流入支座锚栓留孔内。千斤顶起落时，应缓慢进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步。由于墩顶设施多、施工面窄，要布置好走道及梯子，并应经常清理。,36,（8）千斤顶施工安全技术措施如下： 根据起重量和施工安全要求选用千斤顶，

18、使用前应了解其性能和操作方法，经试顶确认良好，方可使用。 千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的结构物上。上、下接触面之间，应垫以防滑材料。 千斤顶的放置，应对正被顶物件的重心位置，当同时使用两台以上千斤顶进行工作时，不得超过允许承载能力的80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心相吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。 千斤顶安置好后，应将物件稍微顶起，确认无异常后，方可继续起顶。,37,千斤顶工作时，不得超过额定高度，随着物件的升高而逐步增加支撑垫块，物件下降时，应边落边抽支撑垫块，严禁一次抽出多块。垫块加抽每次不宜超过23厘米，千斤顶每次起落完毕后，应立即旋紧保险箍。 千斤顶起落时

19、，必须缓慢地进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步均匀起落，不可一个快一个慢。 千斤顶工作时，应有专人观看压力表的工作情况，如发现压力突然增大时，要立即停止工作，待查明原因，处理好后，方可继续作业。 油泵大小应与千斤顶匹配，使用前进行检查，防止漏油。 高压油管跟油泵配套，不得小于油泵压力。,38,5、高强螺栓栓施拧安全措施 5.1易发事故 （1）高处坠落； （2）物体打击（冲钉飞出）； （3）触电（手持电动工具）。,39,5.2安全技术保障措施 （1）搭拆脚手系高空作业，施工人员必须系好安全带。 （2）拼装脚手架结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板必须安全可靠，其厚度不得小于50mm，跨度