我国交通运输业的发展状况.pptx

1、我国交通运输业的发展状况,运输发展,我国交通运输的发展,2012年3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过“十二五”综合交通运输体系规划。 建设目标： 1、初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网； 2、铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化； 3、基本建成42个全国性综合交通枢纽。,我国十二五综合交通运输体系规划,1、目前各国公路运输现状比较,目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通

2、车总里程超过了23万公里. 美国是世界上拥有高速公路最多的国家，约10万公里，连接了美国所有5万人以上的城市； 加拿大1.65万公里，居世界第三位； 德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位； 法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位 2010年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速公路里程为7.4万公里，跃居世界第二位。（2011年调查数据）,我国公路运输的发展,2、目前我国公路运输现状,据统计，截止2008年为止，全国公路总里程达到37302万公里，其中等级公路27785万公里，约占总里程34，高速公路60302公里，与上年相比增长了12，是改革开放初期的近4倍.

3、经过三十年来的发展建设，公路运输网络的快速交叉扩大，实现了大范围的省省、省市、市县、县乡以及村村多层次的公路覆盖，对国民经济发展在当时起到很大的贡献并满足了当前人民物质文化生活的需要。,3、我国公路运输业当前存在的问题,目前，我国公路货物运输中明显存在六个不协调： 公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协调； 货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的不协调； 运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求之间的不协调； 运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不协调； 货运组织的信息化程度与现代货物运输发展要求之间的不协调； 以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。,我国

4、水路运输的发展,随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。我国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位； 世界集装箱吞吐量前5大港口中，我国占了3个。2008年底，全国拥有水上运输船舶18.42万艘，净载重量12416.91万吨，载客量100.85万客位，集装箱箱位115.34万TEU，船舶功率4355.10万千瓦。,1、目前我国水路运输现状,我国水路发展的总特点： 沿海港口和远洋运输发展较快 内河运输发展较缓慢 流水资源开发利用存在诸多

5、矛盾和不合理的地方， 航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓慢， 以及运输组织等方面存在的问题， 使内河航运在交通运输发展过程中的竞争能力逐渐减弱。,沿海港口五年建成深水泊位661个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨。在2010年前，天津市将在天津港港区基础设施建设方面投入近500亿元，建设世界一流港口，港口货物吞吐量将跻身世界前十名.,2、我国水路运输业当前存在的问题,1、目前各国铁路运输发展状况比较,铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。全国铁路运营里程已经突破9.1万公里。路网密度小、能力低 发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度高、规模大，整个路网能力普遍富余。 按国土面

6、积平均的路网密度 中国每万平方公里只有 81.2公里， 德国为 1009.2 公里；英国为 699.1 公里；法国为 538.3 公里 日本为 533.62 公里；印度为 191.73 公里 按国土面积平均的路网密度，中国在世界上排名 60 位之后。,我国铁路运输的发展,2、目前我国铁路运输现状,目前我国投入运营的高速铁路营业里程超过9358公里，全国铁路每天开行动车组列车近1200列，居世界第一位。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万km里以上，其中高速铁路将达到1.3万km以上。 去年9月28日，沪杭高铁试验列车跑出了416.6 km的世界运营铁路最高时速。,3、目前我国铁路运输存在

7、的问题,我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡 铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康发展 高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高 管理体制相对滞后，致使人力资源结构不合理，造成铁路职工工作状态堪忧 铁路基层技术人员结构、配置不合理 铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持续性等弊端,我国航空运输的发展,新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段 1949年到1957年的初创时期, 1958年到1965年的调整时期, 1966年到1976年的曲折前进时期, 1977年到2001年新的发展时期， 2002年之后的高速发展时期。,1、我国航空运输发展状

8、况比较,“十二五” 投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上。 “十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场16座，改（扩）建机场91座，全行业基本建设投资将达到4250亿元。,2009年，我国境内民用航空（颁证）机场共有166个（不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通航机场165个，定期航班通航城市163个。,2、我国航空运输发展存在的问题,应当承认中国民航毕竟年轻。自己与自己的纵向比较我们是在进步，但横向与国外航空发达国家相比，中国民航的安全水平还存在一定的差距 有统计表明中国民航

9、近20年和近I0年平均重大事故率分别是世界平均水平的2.2倍和1.7倍，是航空发达国家的4.9倍和4.4倍。 机场空管等基础设施保障能力不足，相当一部分大型机场出现饱和现象，部分机场空域资源短缺，限制支线航班进入；,应当承认中国民航毕竟年轻。自己与自己的纵向比较我们是在进步，但横向与国外航空发达国家相比，中国民航的安全水平还存在一定的差距 国家空域管理不科学和航路保障能力较低等也成为限制支线航空发展因素。 飞行、机务等专业技术人员短缺，航油价格持续走高等因素在一定程度上制约了支线航空的发展。,我国管道运输的发展,1、各国管道运输发展状况比较,目前，中国已建成投入运营长输油气管道6 万多公里，可

10、绕地球赤道1 周半。其中，建成原油管道1.7 万公里、成品油管道1.2 万公里。天然气管道3.3 万公里，到2010年，中国天然气管道总长将达到4.4万公里、海底管道3000 公里。 美国有80万公里输气管道 俄罗斯有22万公里 日本有20.7万公里。,2、我国管道运输发展现状,我国天然气资源量（natural gas resource）为38.04万亿立方米，其中， 陆上29.9万亿立方米 海上8.14万亿立方米 陆上分布在62个盆地和地区，四川盆地、陕甘宁地区、塔里木盆地和青海省占总额的78.6%。 海上10个盆地大多集中在南海和东海，占总额的21.4%。,西气东输是我国已建立起大型的天然气输送系统工程。从塔里木盆地到长江三角洲的管线. 管道全长4000多公里， 设计管径