第三篇 固体废物的收集、运输及贮存.ppt

1、第三篇 固体废物的收集、运输及贮存,主讲：宋立杰,第一章 城市生活垃圾的收集、贮存与运输,城市生活垃圾收运是废物收运系统的主要环节，也是在整个系统中研究最多的一个方面。 废物运输的主要目的: 是把城市内的生活垃圾及时清运出去以免其影响到市容卫生环境。 据统计，城市生活垃圾收集和运输费用一般占整个收运处理费用的60-80%左右。,生活垃圾从收集、中转、运输至最终处理组成一个完整的生活垃圾处理系统，该系统中的前三个环节即收集、中转、运输被称为生活垃圾的收运系统。 涉及的具体内容有：垃圾收集技术、分类收集技术、收集站、转运站、收集车辆，中转车辆等。,城市垃圾收运通常需包括三个阶段,第一阶段是从垃圾发

2、生源到垃圾桶或集装点的过程，即搬运与贮存（简称运贮）。 第二阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输。一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器或其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾中转站的操作，有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场。 第三阶段为转运，特指垃圾的远途运输，即在中转站将垃圾转载至大容量运输工具上，运往远处的处理处置场。,一、城市生活垃圾的收集方式,现行的城市固废收集方式主要分为： 混合收集 分类收集 其中混合收集应用广泛，历史悠久。,混合收集,指收集未经任何处理的原生固体废物的收集方式。 优点：比较简单易行，收集费用低。 缺点：各种废物相互混杂、黏结，降低了有用物质的纯度和再

3、利用价值，增加各类处理工艺的难度，提高处理费用。,分类收集,按废物组分收集 垃圾的混合程度与价值之间呈倒数关系 可以提高回收物料的纯度和数量，减少需处理的垃圾量，因而有利于废物的进一步处理和再利用，并能够较大幅度地降低废物的运输及处理费用。,各国采用的废物分类收集方法,是将可直接回收的有用物质和其它废物分类存放（产生源分类收集法），分类回收的废金属、废纸、废塑料、废玻璃等可以直接出售给有关厂家作为二次利用的原料，然后再把其它有机垃圾和无机垃圾分类收集，使其经过不同的工艺处理后得到综合利用。,优点：降低废物处理成本，减化处理工艺，实现综合治理的前提。 实践证明，真正实现分类收集相当困难，尤其是组

4、织工作非常复杂，需要依靠宣传教育、立法并附以相应的垃圾分类收集条件，提高城市居民主动分类存放、集中出售有用物质的积极性。,选择何种收集方法一般应考虑下列因素,废物的产生方式； 废物的种类； 公共卫生设施和设备的完善程度； 地方条件和建筑性质； 卫生要求程度； 处理处置方式等。,二、城市垃圾的搬运与贮存,垃圾产生源的搬运管理 贮存管理,垃圾产生源的搬运管理（1）居民住宅区垃圾搬运,低层居民住宅区：,中高层公寓垃圾搬运 一些老式中层公寓或无垃圾通道的公寓楼房：类似于低层住宅区 多数中高层公寓：投入垃圾通道，落入低层的垃圾间。粗大垃圾需由居民自行送入底层垃圾间或附近的垃圾集装点。避免起拱、堵塞现象。

5、 就地分类搬运贮存方式 管道输送,城市生活垃圾收运方法,现行的主要是两种类型: 车辆收运法 管道输送法 其中车辆收运法应用非常普通。,车辆收运法,是指使用各种类型的专用垃圾收集车与容器配合，从居民住宅点或街道把废物和垃圾运到垃圾中转站或处理场的方法。 采取这种收运方法，必须配备适用的运输工具和停车场,管道输送法,是指应用于多层和高层建筑中的垃圾排放管道。 排放管道有两种类型： 气动垃圾输送管道，它是结构复杂的输送系统，可以把垃圾直接输送到处理场。 普遍排放通道。 严格讲，这种管道排放法只是废物收运的前一部分。垃圾由通道口倾入后集中在垃圾通道底部的储存间内，需要由清洁工人掏运堆放在集中堆放点，再

6、由垃圾车清运出去。,收集和运输城市生活垃圾方法的选择,选择时，必须综合考虑城市建筑的性质和层数 城市的基本构成 城市公用设施的完善程度 采取的废物无害化处理和综合利用方法以及这种收运方法应用于该城市条件下的经济性。 一切收运方式都需要具备相应的物质基础（设备、各种建筑和运输工具等）。,（2）商业区与企业单位垃圾搬运,一般由产生者自行负责搬运，环境卫生管理部门进行监督管理。当委托环卫部门收运时，各垃圾产生单位使用的搬运容器应与环卫部门的收运车辆相配套，搬运地点和时间也应和环卫部门协商而定。,表3-1 不同垃圾收集方法,贮存管理,1、垃圾的贮存容器 废物贮存容器是盛装各类城市垃圾的专用器具。 各国

7、使用的城市垃圾贮存容器类型繁多，形状不一，容器材质也有很大区别。 国外许多城市都制定有当地容器类型的标准化和使用要求,按容积大小，可把垃圾箱和桶分为大、中、小三种类型,大型垃圾箱容器：大于1.1立方米 中型垃圾容器：0.11.1立方米 小型垃圾容器：低于0.1立方米,按材质区分：,垃圾桶（箱）分为： 钢制 重，不耐腐蚀、不怕热。镀锌、装衬里和涂防腐漆等防腐处理。 塑制 轻、比较经济但不耐热，使用寿命短。在塑制垃圾桶（箱）上一般都印有不准倒热灰的标记,表3-2 垃圾容器的几种尺寸范围,废物贮存对容器的基本要求,容积适度 既要满足日常能收集附近用户垃圾的需要，又不要超过13日的贮留期，以防止垃圾发

8、酵、腐败、孳生蚊蝇、散发臭味； 密封性好 要能防蝇防鼠、防恶臭和防风雪，防止收集过程中容器的满溢； 垃圾收集容器应易于保洁、便于倒空，内部应光滑易于冲刷、不残留黏附物质； 材料选择时要垃圾桶应该耐腐、不能让其轻易燃烧； 容器还应操作方便、坚固耐用、外形美观、造价便宜、便于机械化清运。,容器设置数量,主要考虑服务范围内居民人数、垃圾人均产量、垃圾容重、容器大小和收集次数等。 Nave=A4Vave/(EF) Nmax=A4Vmax/(EF) 式中， Nave(Nmax)为平时(高峰)设置的容器数量，个； E为单个垃圾容器的容积，m3/个； F为垃圾容器填充系数，取0.750.9； Vave(Vm

9、ax)为垃圾平均(高峰)日产体积，m3/d ； A4为垃圾收集周期，d/次，当每日收集1次时，A4=1，每日收集2次时，A4=0.5，每二日收集1次时，A4=2，依次类推；,根据Nmax，可确定服务地段应设置垃圾贮存容器的数量，然后再适当地配置在各服务地点。 容器最好集中于收集点，收集点的服务半径一般不应超过70m。 在规划建造新住宅区时，未设垃圾通道的多层公寓一般每四幢应设置一个容器收集点，并建造垃圾容器间，以利于安置垃圾容器。,2、垃圾通道,垃圾通道由投入口（倒口）、通道（圆形或矩形截面）、垃圾间（或大型接受容器）等组成。,垃圾通道设计要求,投入口通常设置在楼房每层楼梯平台，不能设置在生活

10、用房内。投入口应注意密封，并便于使用与维修。有的在投入口设仓斗拉出后便把投入口与垃圾道切断，可防止臭气外溢。仓斗的尺寸远小于通道断南，使通道不易堵塞。 通道内壁应光滑无死角，尽量避免垃圾在下滑的过程中堵塞通道。,垃圾通道设计要求,通道截面大小应按楼房层数和居住人数而定。在600mm600mm（或600mm）1200mm1200mm（或1200 mm）。 通道上端为出气管，需高出屋面1m以上，并设置风帽，以挡灰及防雨水侵入。通道底层必须设专门垃圾间（或大型垃圾间），需注意密封，平时加盖加锁。 高层建筑底层垃圾间宽大进深，有必要安装照明灯、水嘴、排水沟、通风窗等，便于清除垃圾死角及通风（北方地区垃

11、圾间应有防冻措施）。,3、分类贮存,分二类：按可燃垃圾（纸类）和不可燃垃圾 分三类：按塑料除外的可燃物、塑料、玻璃、陶瓷、金属等不燃物 分四类：按塑料除外可燃物；金属类；玻璃类；塑料、陶瓷及其他不燃物。金属类和玻璃类分别加以回收利用。 分五类：在上述四类外，再挑出含重金属的干电池、日光灯管、水银温度计等危险废物作为第五类单独贮存收集。,分类贮存的方式的优点,减少投资，提高回收物料的纯度。城市垃圾中的纸、玻璃、铁、有色金属、塑料、纤维材料等成分适合于分类贮存收集。 传统的分类主要在处理厂或中转站进行，家庭分类存放需增加容器数量、收集工人数及车辆，另外收集不及时，厨房垃圾易腐败发臭带来诸多不利，并

12、且分类存放效果不好，分离效率只有70%80%左右，因此垃圾处理厂仍然需设置破碎和分选工序。 垃圾分类贮存利大于弊，应逐步加以推广。,分类贮存的条件,要做到就地分离贮存，需设置（或配给）不同容器（如不同颜色的纸袋、塑料袋或塑胶容器）以便存放不同废物。在美国大多数城市已规定住户必须放置二个垃圾容器，一个贮存厨房垃圾，一个贮存其他废物。 相应的垃圾收集车辆也有两分类或三分类车（即同一收集车上将槽分为两格或三格，分别收集废纸、塑料及堆积空瓶）。,三、城市垃圾的收集与清除,1、清运操作方法 移动容器操作方法 固定容器操作方法,1,2,3,n,转运站、加工站或处置场,（a）一般操作法,（b）修改工作法,1

13、,2,3,n,移动容器收集操作,收集操作过程分为四个基本用时,集装时间 常规法，每次行程集装时间包括容器点之间行驶时间，满容器装车时间，及卸空容器放回原处时间 运输时间 集装点行驶至终点所需时间，加上离开终点驶回原处或下一个集装点的时间 卸车时间 在终点（转运站或处理处置场）逗留时间，包括卸车及等待卸车时间 非收集时间（其他用时） 中非生产性活动所花费的时间,固定容器收集操作图,中转站、加工站或处置场,n,3,2,1,2、收集车辆,收集车类型 按装车型式大致可分为前装式、侧装式、后装式、顶装式、集装箱直接上车等形式。 车身大小按载重量分，额定量约1030t，装载垃圾有效容积为625m3（有效载

14、重量约415t）。,国内常使用的垃圾收集车,简易自卸式收集车 最常用的收集车，一般是在解放牌或东风牌货车底盘上加装液压倾卸机构和垃圾车改装而成（载重量约35t）。 活动斗式收集车 车箱作为活动敞开式贮存容器，平时放置在垃圾收集点 侧装式密封收集车 内侧装有液压驱动提升机构，提升配套圆形垃圾桶，可将地面上垃圾桶提升至车箱顶部，由倒入口倾翻，空桶复位至地面。倒入口有顶盖，随桶倾倒动作而启闭 后装式压缩收集车 车箱后部开设投入口，装配有压缩推板装置。通常投入口高度较低，能适应居民中老年人和小孩倒垃圾，同时由于有压缩推板，适应体积大、密度小的垃圾收集。,四、城市垃圾的收运路线,收运路线是否合理直接关乎

15、收集清运工作安排的科学性、经济性 收运路线图把全市分为若干个收集区，明确规定该地区的垃圾收集日、收集容器的数量及其车辆行驶路线等，收集地区的容器数量和安放位置等在路线图上都有明确标记，司机只需按照路线图的标志，在规定的收集日按收运路线去收集垃圾。 一般，收集线路的设计需要反复试算,设计收运路线应考虑：,每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能紧凑，没有断续或重复的线路； 平衡工作量，使每个作业、每条路线的收集和运输时间都合理地大致相等； 收集路线的出发点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素； 在交通拥挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾。,设计收集路线的一般步骤：,准备适当比例的地域地形图

16、，图上标明垃圾清运区域边界、道口、车库和通往各个垃圾集装点的位置、容器数、收集次数等，如果使用固定容器收集法，应标注各集装点垃圾量； 资料分析，将资料数据概要列为表格； 初步收集路线设计； 通过反复试算进一步均衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、收集时间等大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。,城市垃圾收运系统分析,城市垃圾收运的原则是：首先应满足环境卫生要求，其次应考虑在达到各项卫生目标的同时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。因此，科学地制定合理的收运计划以此来提高收运效率是非常必要与关键的。,五、城市生活垃圾中转站的设立与运行,在城市垃圾收运系统的第三阶

17、段操作过程称为转运 是指利用中转站将从各分散收集点较小的收集车清运的垃圾，转装到大型运输工具并将其远距离运输至垃圾处理利用设施或处置场的过程。 转运站就是指进行上述转运过程的建筑设施与设备,1、转运的必要性,在市区垃圾收集点附近找到地方设立垃圾处理处置工厂越来越难 从环境保护与环境卫生角度看，垃圾处理点不宜离居民区太近，土壤条件也不允许垃圾管理站离市区太近。城市垃圾必然要远运。 垃圾要远运，最好先集中。垃圾收集车长途运输费用昂贵、浪费人力。 设立中转站进行转运，可以更有效地利用人力和物力，使垃圾收集车更好地发挥其效益。也使大载重量运输工具能经济而有效地进行长距离运输。,是否设置中转站主要视经济

18、性而定。经济性取决于两个方面： 一方面是有助于垃圾收运的总费用降低，即由于长距离大吨位运输比小车运输的成本低或由于收集车一旦取消长距离运输能够腾出时间更有效地收集； 另一方面是对转运站、大型运输工具或其他必需的专用设备的大量投资会提高收运费用。 需对当地条件和要求进行深入经济性分析。一般来说，运输距离长，设置转运合算。,转运站设置的经济分析,三种运输方式：移动容器式收集运输；固定容器式收集运输；设置中转站转运。其费用方程可以表示为： C1a1S （1） C2=a2S+b2 （2） C3=a3S+b3 （3） 式中，S为运距；an为各运输方式的单位运费；bn为设置转运站后，增添的基建投资分期偿还

19、费和操作管理费；Cn为运输方式的总运输费。,图3-9 三种形式的运费图,S1,0,例 设清运成本如下：移动式清运方式，使用自卸收集车，容积6m3，运输成本32元/h；固定式清运方式，使用15m3，侧装带压缩装置密封收集车，运输成本48元/h；中转站采用重型带拖挂垃圾运输车，容积90m3，运输成本64元/h；中转站管理费用（包括基建投资偿还费在内）1.2 元/m3；第三种较其他车辆增加成本0.2 元/m3。,2、中转站类型,按转运能力分类： 小型中转站 日转运量150t以下 中型中转站 日转运量150450t 大型中转站 日转运量450t以上,按装载方式及有无压实分类： 直接倾斜装车（大型） 由

20、小型收集车直接将垃圾倒进带拖挂的大型运输车或集装箱内（不带压实装置） 直接倾斜装车（中、小型） 设有一台固定式压实机和敞口料箱， 经压实后直接推入大型运输工具上（例封闭式半挂车） 贮存待装 先将垃圾卸到贮存槽内或平台上，再用辅助工具装到运输工具上 既可直接装车，又可贮存待装式中转站,按装卸料方法分类 高低货位方式 利用地形高度差来装卸料的，也可用专门的液压台将卸料台升高或大型运输工具下降。 平面传送方式 利用传送带、抓斗天车等辅助工具进行收集车的卸料和大型运输工具的装料，收集车和大型运输工具停在一个平面上,按大型运输工具不同分类 公路运输 主要的运输工具，集装箱 铁路运输 远距离输送，特别是偏

21、远地区 水路转运 廉价，设在河流或运河边，可将垃圾直接卸入驳船里。需要设计良好的装载和卸船的专用码头（卸船费用昂贵，常常是限制因素）。上海老港,水路转运的优点：,可把垃圾处理地点设在远处； 省掉了不方便的公路运输，减轻了停车场的负担； 使用大容积驳船的同时保证了垃圾收集与处理之间的暂时存贮。,3、中转站设置要求,根据城市环境卫生设施标准（CJ527-89） 公路中转站一般要求 数量和规模取决于收集车的类型、收集范围和垃圾转运量，一般每1015km2设置一座中转站，一般在居住区或城市的工业、市政用地中设置，其用地面积根据日转运量确定见表3-1。,表3-1 公路中转站用地标准,铁路中转站一般要求 处理场距市区50km以上，可设置铁路运输中转站。设置装卸垃圾的专用站台以及