圆柱斜齿轮减速器 UG课程设计说明书

1、 计算机辅助设计课程设计说明书题 目： 圆柱斜齿轮减速器 院（部）： 应用技术学院 专业： 机械设计制造及其自动化 班级：学生姓名： 指导教师： 谭加才 何丽红 完成日期： 2011 -12 -18 湖南工程学院课程设计任务书 设计题目： 齿轮减速器造型设计 院（部） 应院 专业 机械设计 班级 班指导老师 何丽红 谭加才 一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握三维生CAD软件应用。二、基本任务：结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等

2、CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据本人机械设计课程设计所完成的减速器进行各零、部件的三维建模，要表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。完成减速器装配图和一根轴的二维零件图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。零件工程图上应包括符合国标的所需的内容，标注规范（如尺寸、公差、粗糙度、技术要求）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。

3、说明书应格式规范，涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法（要包含各主要特征的草图），工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议，切忌抄涉）等，说明书的字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩目 录第1章 前言 4第2章 减速器零部件三维造型设计1、 箱盖造型设计52、 箱底造型设计123、 窥视孔及窥视盖造型设计13第3章 生成工程图1、 输出轴的工程图162、 箱盖的工程图17第4章 虚拟装配1、 键的安装182、 轴承的安装2

4、03、 齿轮的安装214、 输出轴及相关部件的安装225、 小齿轮轴及相关部件的安装226、 轴承盖的安装237、 箱盖的安装238、 窥视孔盖的安装249、 螺栓螺钉等的安装2410、 安装完成2511、 形成爆炸图25第5章 心得体会 26附 录 27参考文献 28第一章 前言计算机辅助设计（cad）技术是现代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛的技术。UG作为中高端三维CAD软件，具有功能强大、应用范围广等优点，应此被认为是具有统一力的中高端设计解决方案。 UG由许多功能模块组成，每一个模块都有自己独立的功能，可以根据需要调用其中的一个或几个模块进行设计。还可以调用系统的附加模块或

5、者使用软件进行二次开发工作。下面介绍UG集成环境中的四个主要CAD模块。 1.基础环境 基础环境是UG启动后自动运行的第一个模块，是其他应用模块运行的公共平台。2.建模模块 建模模块用于创建三维模型，是UG中的核心模块。UG软件所擅长的曲线功能和曲面功能在该模块中得到了充分体现，可以自由地表达设计思想和进行创造性的改进设计，从而获得良好的造型效果和造型速度。 3.装配模块 使用UG的装配模块可以很轻松地完成所有零件的装配工作。在组装过程中，可以采用自顶而下和自下而上的装配方法，可以快速跨越装配层来直接访问任何组件或子装配图的设计模型。 4.制图模块 使用UG三维模型生成工程图简单方便，只需对自

6、动生成的视图进行简单的修改或标注就可以完成工程图的绘制。同时，如果在实体模型或工程图二者之一做任何修改，其修改结果就会立即反应到另一个中，使得工程图的绘制更加轻松快捷。 这次一级减速器造型设计能够使我们学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。任何课程的学习都要靠理论结合实际才能学的更好，于是以这种学习理论作指导，在我们结束了本学期的UG理论课之后，学校组织了一次UG课程设计。课程的题目是一级减速器的设计。很显然学校想利用此次机会一方面检验同学们学习的效果

7、，另一方面也是为我们更好的掌握和使用制图软件提供宝贵的机会。此次课程设计将历时一周主要内容涉及到一级减速器零件图UG的画法、各零件在UG中的装配、UG中生成减速器的爆炸图、模具的制作、实习资料的编写等。课程设计的时间正值寒冬季节，这门课程设计作业的布置不仅是主观上在学习课程方面对我们的考验，从侧面看也是对我们心理上的测评。让我们练成良好的作息习惯和不畏困难过硬的心理素质，为我们将来走进企业，走进社会打下良好的基础。学校可谓用心良苦，我相信我一定能按质按量完成第二章 减速器零部件三维造型1. 箱盖造型设计建立草图拉伸抽壳倒圆拉伸拔模建立草图画吊环部分拉伸求和确定各点位置打孔阵列打螺纹一步步进行各

8、种命令完成箱盖造型2. 箱底造型设计建立草图来进行一系列命令建模完成建模后的箱底3. 窥视孔及窥视盖造型设计进行垫块命令，进行腔体命令 通过一系列命令完成后的窥视孔通过插入长方体，边倒圆使其初具模型完成后的窥视孔盖第三章 生成工程图1. 输出轴的工程图2. 箱盖的工程图生成工程图第四章 虚拟装配1. 键的安装通过约束安装键安装好的键输出轴上安装的键小齿轮轴上安装的键2.轴承的安装大轴轴承安装小轴轴承安装3.齿轮的安装齿轮的安装4. 输出轴及相关部分零件的安装 5. 小轴及相关部件的安装6. 轴承盖的安装7. 箱盖的安装8. 窥视孔盖的安装9. 螺栓，螺钉等的安装10. 安装完成 11. 形成爆

9、炸图 第五章 心得体会UG课程设计终于快接近尾声了，在这一周的课程设计中我们完成了前面设计的一级减速器的三维造型设计。虽然对这个画图软件不是很熟悉，但我们都在认真的画图和装配，因为是电脑画图，有时会出现一些不好的状况，我们都会认真的去解决。 虽然自己画的图有很多的问题和错误，但心里却充满着收获的喜悦，毕竟一周的努力没有白费，在装配完成后的生成工程图中我们感到很无力，在进行视图的剖切时才认识到自己根本不会进行局部剖，虽然有到网上找相关的视频看，但还是没弄懂怎么流畅的完成剖视图。 经过这次课程设计，我的UG画图能力得到很大的提高。在这个一级减速器造型设计过程中，我以前的UG制图知识得到了进一步的巩固，还知道了许多的技巧。例如，齿轮的建模；装配零部件时组件的阵列和镜像。 我还有一个收获就是学会了查资料来解决问题，从书上学到了很多。在一周的设计中我和同学的交流也加快了画图的效率，最好的例子就是我画图纠结了一上午的问题被我同学很简单就解决了。使我学到了我们在课程设计中一定不能闭门造车，跟同学的交流非常重要。所以，我应该感谢这次课程设计使我获得了进一步的提高。附录有些基准键可以在中国国标标准件库中找到 参考文献1 李丽华等.UG NX6.0入门与提高.北京：电子工业