电控汽车发动机故障诊断技术与应用探讨

1、电控汽车发动机故障诊断技术与应用探讨 摘 要：我国经济在逐渐发展与进步，同时我国国民的生活水平也在不断提高，对物质生活的要求越来越高，汽车成为人们日常生活中不可缺少的一种交通工具。发动机作为汽车的核心部分，其发展也越来越先进。电控发动机逐渐取代传统汽车发动机，对汽车能否正常使用起着决定性作用。本文分析了电控汽车发动机与传统汽车发动机的不同，并对电控汽车发动机故障诊断特征以及诊断技术与应用进行了详细的探讨与研究。 关键词：汽车；电控发动机；故障诊断 DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.22.160 1 引言 电控汽车发动机相比传统的汽车发动机具有更加优异和更加强

2、大的功能，在汽车领域中的应用越来越广阔。相比之下，电控汽车的发动机系统也比较复杂，对故障诊断技术也提出了更高的要求。对相关维修人员而言，只有充分掌握故障诊断特点和诊断方法，才能以较高的正确率对电控汽车发动机进行维修。电控汽车发动机系统的诊断工作是包含在汽车发动机诊断领域之内的，是汽车发动机故障诊断的重要组成部分。由于电控汽车发动机与传统汽车发动机在性能和特点等方面都存在本质的差异，检修人员在故障诊断工作方面也会有不同。本文对电控汽车发动机故障诊断技术的应用进行了探讨。 2 电控汽车发动机故障诊断的特征 电控汽车发动机的成功研发增强了汽车行驶的便捷性与高效性，但是，由于电控汽车发动机系统与汽车的

3、其他系统联系非常紧密，一旦出现故障，就有可能导致其他系统连带发生异常。因此，电控汽车系统中加设了后备回路，相当于一个ECU，可以代替电控发动机发挥其运行的基本功能。电控汽车发动机故障诊断的特征主要表现在以下几个方面。 2.1 故障诊断比较简单 电控系统设有自动报警装置，电控汽车发动机系统一旦发生故障就会自动亮灯报警，并设有相关的设备对故障代码进行识别。相关维修人员凭借丰富的工作经验，在故障信息的指示下，能快速高效的找到出现故障的部位。与传统汽车发动机不同之处是，电控汽车发动机出现故障后一般不对其进行拆装处理，先要对其进行清洗或更换零部件，实在不行再进行拆装重组。 2.2 对汽车维修人员的技术要

4、求较高 电控汽车发动机系统主要由电子计算机零部件和电控传感器组成，结构极其复杂，对电控汽车发动机维修专员的维修技术提出了更高的要求由此，我们可以得出，电控汽车发动机维修专员不仅要有扎实的汽车维修知识和功底，对计算机技术以及电控汽车发动机系统理论知识的掌握也要非常牢固。 2.3 技术更新换代快 随着新一代电控柴油机汽车与电动汽车的问世，对电控汽车电动机系统故障的诊断与维修不能停留在原地停滞不前，要不断进行探究和摸索，对当前电控汽车发动机的维修技术进行创新和提高，要保持电控汽车发动机的维修水平与技术水平的同步发展。另外，由于在维修过程中，要使用很多的专业设备进行电控汽车发动机的故障分析，这就要求相

5、关人员要不断学习，掌握设备的使用方法，将维修工作做的更好、更彻底。 3 电控汽车发动机系统故障的诊断技术 3.1 仪器检修技术 电控汽车发动机系统故障的仪器检修技术是一种随着现代化工业发展而兴起的一种技术，主要用在维修人员对出现故障的汽车的整体性能不是很了解的情况下。仪器检修技术，顾名思义，主要是通过各种专业的仪器设备对汽车的故障进行性能分析和参数收集，并根据数据自动生成的波形曲线来进行电控汽车发动机故障原因的分析。 电控汽车发动机系统中设有ECU系统，也就是电脑自我诊断系统，该系统的添设使电控汽车发动机系统故障诊断系统变得比较简单。ECU自我诊断系统的工作原理如下：当电控汽车发动机在运行时，

6、ECU会将电控传感器输出的信号与系统中预留的数据进行对比，如果输出的数据不在标准范围内，或者是与故障数据相吻合，则电控汽车ECU系统会自动判定该系统失效，并通过故障代码的显示通知检修人员。在实际情况下，由于输入的程序与发动机的运行状态会存在很大的差异。因此，ECU系统检测出来的故障范围并不是一个确定的范围，但确实为维修人员提供了一个正确的检测方向。 3.2 人工检修技术 电子控制系统中自带的诊断功能能够检测出部分故障，但是很难设计出一套能够满足所有类型故障的诊断系统，此时，必须通过人工检修的方式对电控汽车维修系统进行故障诊断。人工检修是一种传统的故障检修方式，诊断结果中掺杂着一定的人为因素，这

7、就说明了电子控制系统故障诊断结果的正确与否与技术人员的技术水平直接相关。本文以丰田皇冠3 . 0-2 JZ-GE回火故障举例说明。用人工检修技术对丰田皇冠3 . 0-2 JZ-GE的回火故障进行分析，按照先理论后实践的方式进行检测。首先，维修人员要先对汽车的回火原因进行理论分析，得出汽车回火是因为可燃性混合气体的燃烧引起来的。该现象发生的主要原因有可能是点火延时、混合气体过稀等不同的原因。汽车维修人员根据以往的工作经验可以判定点火系统使用的是无触点电控设备，因此，排除点火延迟这一可能原因，将精力主要集中分析混合气体过稀的原因上。维修人员要使发动机工作温度恢复正常，如果仍然发生回火现象，那么就可以判定故障是由于混合气体过稀而导致的。混合气体过稀涉及到的部位有进气系统和燃气系统，检修人员要分别对这两个部分认真检测。这样循序渐进就能准确的找到故障发生的原因和部位，并进行及时的维修。 4 结论 维修人员只有充分掌握电控汽车发电系统的故障诊断特点和诊断技术，将仪器检修技术与人工检修技术有机的结合起来，才能减少维修人员盲目性与重复性的工作有