三台阶临时仰拱法开挖方案

1、三台阶临时仰拱法作业指导书一、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。二、编制依据1.客运专线铁路隧道工程施工指南（TZ214-2005）2.客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准铁建设2005160号三、适用范围三台阶临时仰拱法适用于新建铁路客运专线双线隧道级围岩深埋地段、级围岩浅埋及偏压地段的正洞开挖施工。四、三台阶临时仰拱法施工工序1.（1）开挖1部台阶。 （2）施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。 （3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm混凝土封闭。2

2、上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护和封底，可参见工序1进行。3（1）开挖3部台阶，及时封闭初期支护，可参见工序2进行。 （2）浇筑该段内部仰拱。 （3）浇筑该段内部隧底填充。4利用衬砌模板台车一次性浇筑部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。五、三台阶临时仰拱法施工注意事项1隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。2如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。3开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。4锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全。5各步台阶一次开挖长度宜在23m之间。第三部台阶

3、开挖后仰拱应紧跟。6施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。六、隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计图纸及施工组织设计采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。隧道通过可溶岩地段，施工中可能揭示溶槽、溶洞等，应查明溶洞、溶槽的影响

4、范围，与隧道的关系及其性质，再进行处理，不得随意回填。同时，应加强溶洞段施工防护措施，确保施工安全。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。隧道爆破作业按爆破安全规程操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其他施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险