华清嘉园居住区调研

1、华清嘉园居住区调研,小区概况,小区地址: 五道口西侧清华东门对面华清嘉园 所属区域: 北京-海淀-五道口 开发商: 北京松榆花园房地产开发有限公司 物业公司: 北京华远物业管理公司 物业管理费: 3.20元/平方米/月,装修状况: 华清嘉园即东升园公寓三期，这是华远公司全新推出的大型中档住宅社区，总占地面积12.67公顷，其中分为畅春园、蔚秀园、照澜园。社区着重于社区内部景观的营造。独有的立体绿化空间的设计，类型多样的长绿植物终年让绿色围绕在您身边，更兼社区地处圆明园景区，优良的空气指数，让您生活更多一份健康。社区内部除了建有中、小学、幼儿园、便利超市外，更建有大型社区会所，会所内部设有游泳馆

2、、健身房、乒乓球室等多种娱乐休闲设施，让您在繁忙的工作后更多一份轻松便利。,设计师,王研 毕业院校：北京林业大学 代表作品：奥林家园、北一街8号、华清嘉园、石油大院、裕龙花园等 设计理念/风格：完美的家，来源于我们的心灵，你爱家，它就爱你。没有完美的设计，没有完美的风格，只有完美的心。用我们的努力去构筑我们的心家。,2020/10/7,平面图,N,约220m,约280 m,2020/10/7,小区周围公路尺度,人行道约3m,盲道,车行道约8m,2020/10/7,盲道,小道,小区内车道4m*2,小区内道路人车分流，尺度较合适，但盲道偏窄且不平坦，转折较多,2020/10/7,无障碍通道约2.5

3、m,儿童乐园,单元楼无障碍通道1.5m,2020/10/7,入口不远是绿园，以圆形广场为中心，U型花架供人休憩乘凉,圆形广场约D=10m,花架宽约3m,亭宽约3m,四角小亭子也是一个吸引点,2020/10/7,绿园深处的木质小屋禁止人群靠近,2020/10/7,喷泉广场,喷泉约3m*8m,架空网球场约40m*20m,网球场架空，由天桥连接地面，下部为停车场，节省空间,2020/10/7,网球场边上小广场,通往幼儿园的天桥,幼儿园,第一节 居住区道路的分级和设计原则,一、居住区道路的分级 根据居住区的规模和功能要求，居住区道路可以分为四级 第一级：居住区道路 第二级：小区主路 第三级：小区次级

4、第四级：小区小路,第一级：居住区道路 作用：联系居住区内的各个小区，并与城市道路一起组成道路网络 红线宽度一般为2030米，山地城市不小于15米，其中车行道宽度一般需9米，如通行公共交通时，应增至1014米。,第二级：小区主路,作用：联系住宅组团，还联系小区的公共建筑和中心绿地。采用T形、L形和Y形等。 红线宽度一般不小于14米（采暖区）或10米（非采暖区），车行道宽度在58米，即两辆车可以对开。且多采用一块板的断面形式，人行道宽度为152米。,(3)小区次路,作用：通向住宅组团内部的道路。 红线宽度一般不小于10米（采暖区）或8米（非采暖区），车行道宽度为3.55米，如用地有条件可设152米

5、宽的人行道,第四级：小区小路,连接各住宅入口的道路，是道路系统的末梢 作用：供步行使用,少量车行 车行道宽度253米,道路设计原则,1）结合地形、气候、用地规模、规划结构、居民出行特征，规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式； 2）居住区道路设计注意“通而不畅”，避免往返迂回的同时减少外部人员与车辆的穿越 3）主次分明、结构清楚 4）满足地下管线埋设的要求 5）保证消防、救护和工程抢险等特殊需要,居住区道路系统规划设计,1、 人车混行 （在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，特别对一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用） 机动车与行人在同一的道路断面中通行 2、 人车分行 机动车

6、与行人在不同的道路断面中通行 3、人车局部分流,1、人车混行：采用分级组成道路网理论，居住区内各级道路具有各自不同的功能、服务区域和交通特征,人车分流,人车分流路网布局应该遵循以下原则 “周边环路尽端路”的路网形式， 路网布局应该遵循以下原则： 1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统 2）车行道分级明确，以尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口 3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场。在车行道周边设置适当数量的住户停车位，在尽端路车行道的端部设回车场地。 4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置。步行路穿行于居住区绿地、伸入到各住户或住宅单元正面的入口，将每户花园、公共绿

7、地、户外活动场地和公共服务设施串联起来。,居住区道路绿化,1.居住区道路 a.种行道树，满足交通； b.遮荫、滞尘、隔音栽植。 2.小区主路 a.种行道树、开花树种； b.满足运输、滞尘需要。 3.小区次路 a.开花灌木 b.满足消防、救护、人行。 4.宅间小路 a.遮荫栽植、装饰性栽植； b.创造优美宁静的居家环境。,在居住区道路节点，应保持一定的视距，交通导向岛植栽应简单并控制高度。,居住区主干道绿化例,居住区静态交通的组织,一、居住区自行车停放组织 1、集中式自行车库 2、单间式自行车库 3简易开敞式自行车棚 4住宅底层自行车库,在规划设计中应密切注意以下几点,（1)居民的存车、取车应与

8、居民日常性的各项出行活动的程序与路线相协调一致，做到便捷通畅，使居民不走回头路。 （2）控制自行车库的服务半径在100 m以内，最好不超过80 m，即将居民从住户至自行车库的步行距离控制在4 min之内，否则居民的存车愈愿就将显著降低。 (3）控制集中式自行车库的规模。每处自行车库的容量以存放250辆为较为合适的规模。照此计算，居住区中每1-2个住宅组群可设，一个自行车库，一个500户左右规模的组团可设2个自行车库。 (4）集中式自行车库的位置宜选择在住宅组团的主要出入口处，或住宅组群的院落入口处，那里是居民上下班的必经之处，与居民的活动特征相符。,居住区小汽车停车组织,标准停车位尺寸,(1)采用垂直式停放的停车场，其标准尺寸为，车道宽6m，车位宽2.5m，车位长5m。 (2)公共交通停