交通运输布局及其对区域发展的影响

1、考点一交通运输方式的比较与选择 五种交通运输方式的比较,综合考虑运输距离和运费确定运输方式 本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。,考点二交通运输对聚落的影响 1交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响,2交通运输对聚落分布的影响 (1)我国古代南北交通差异与聚落分布差异,(2)表解交通运输对城镇分布及其发展的影响,图示交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,例2 (2011福建卷)某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80%以上国民的居住问题。下图示意2008年该国公共住房的

2、空间分布。读图回答(1)(2)题。,(1)该国公共住房() A呈现出明显的等级分布 B相对集中分布在城市中部 C以中心城区为核心向外呈环状分布 D沿快捷、高效的公共交通线分布 (2)该国公共住房布局主要考虑城市的() A功能分区、基础设施B人口分布、产业结构 C土地价格、休闲娱乐 D环境质量、历史文化,交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。,考点三交通运输对商业网点分布的影响 1交通运输影响商业网点的密度 一个地

3、区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：,2.交通运输影响商业网点分布的位置,3.交通运输影响商业中心的形成和布局 商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 4交通运输影响集镇的繁荣或衰落 集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航道的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。,商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场

4、最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：,例3 (2011北京卷)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图回答(1)(2)题。,(1)该图的制作与应用借助于() A遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D数字地球技术，实现道路与监测点的互换 (2)根据图中交通网络，可以推断该城区() A甲地是城市中心商务区所在地 B乙地适宜建大型地面停车场 C对外联系主要通道在西北方向 D商业网点密度东部大于西部,商业中心的形成必须具备两个条件： (1)在它的周

5、围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)； (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。,5(2010四川文综)下图是我国某省部分地区水系分布图。读图回答下题。,下列关于图示地区的叙述，正确的是() A河流众多，内河航运便利 B暖流流经，渔业资源丰富 C海岸平直，建港条件优越 D地处低纬，利于海盐,【解析】图中河流短促，无航运价值。海岸线平直，不利于建港。地处低纬，虽温度高，但地处东南季风的迎风坡，多阴雨天气，不利于海盐晒制。 【答案】B,6读“某地区聚落及商业网点分布图”回答下列问题。,(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ (2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 【解析】(1)本题考查地形对聚落影响，A聚落在公路沿线，其形态沿公路扩展，B聚落在河流沿岸，其形态沿河流伸展；(2)本题考查商业网点密度受地形的影响；平原地区商业网点密度大，山区小；(3)本题考查交通条件变化对聚落和商业的影响。,【答案】(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。 (2)C处商业网点的密度大于D处，C位于平原，D位于山区。山区