各类船舶操作规程

1、船船 机机 操操 作作 规规 程程 目目 录录 船舶甲板部一般规定船舶甲板部一般规定.5 拖拖轮轮（交交通通船船） 驾驶部驾驶部 .11 打桩、起重等船舶甲板部打桩、起重等船舶甲板部.13 抓泥、旋转起重船甲板部抓泥、旋转起重船甲板部.14 打桩、起重等船舶操作室（台）打桩、起重等船舶操作室（台）.16 船舶机舱部船舶机舱部.17 打桩船桩架打桩船桩架.19 桩架升降工作台桩架升降工作台.20 船舶水上打桩船舶水上打桩.21 船舶水下抓泥船舶水下抓泥.25 起重船（各类船载起重机械）起重船（各类船载起重机械）.28 抓泥、旋转起重船旋转机抓泥、旋转起重船旋转机.31 桩桩 1、桩、桩 3 船舶

2、倒、立架船舶倒、立架.32 桩桩 5 船舶倒架船舶倒架.34 桩桩 2、桩、桩 6 船舶二次倒、立架船舶二次倒、立架.35 桩桩 7 船舶二次倒、立架船舶二次倒、立架.37 方驳方驳 39 泥（石）驳泥（石）驳.40 油驳油驳 41 铺排船铺排船42 海上整平平台海上整平平台.44 双体插板船双体插板船.46 抛石船抛石船47 混凝土搅拌船混凝土搅拌船.48 船舶柴油机船舶柴油机.54 船舶专用设备船舶专用设备.56 柴油打桩锤.56 液压打桩锤.58 高压水泵.60 锚机61 船舶辅机船舶辅机.62 空压机 62 离心泵 63 齿轮泵 64 往复泵 65 付锅炉 66 船舶电气船舶电气.68

3、 一般规定.68 船舶电站.70 电动辅机.72 蓄电池 74 船舶甲板部一般规定船舶甲板部一般规定 一一解缆、带缆解缆、带缆 1严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。 2作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及 试行运转正常后方可进行工作。 3解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前 后分开站稳，待对方同意后，方可作业。 4接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨 出舷墙作业。 5上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒 险作业。 6操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。 7操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，

4、也勿握在缆绳与导缆 器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置，也勿将脚踩进缆绳紧圈内， 以防扎手扎脚。也勿要背水操作，以防弹打落水。 8挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下 挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆 松缆时扎手。 9收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、 上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住 “上扣”避免在绞缆，松缆时困难。 二二抛锚、起锚、移锚抛锚、起锚、移锚 1抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。 2做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安 全可靠。 3整理圈放缆绳时，

5、应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯” 或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡 向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。 4抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西， 以防抛错和砸坏东西。起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草 泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。 5选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土 质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。严禁 在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。 6抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚， 锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是： 在枯水

6、期，长度不少于水深的 3-4 倍；洪水期，长度不少于水深的 5 倍。 7抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边 锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。 起锚反之。 8用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施 工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚 艇上协同工作，指示抛锚方向，位置。在横移锚时，应注意锚缆松紧 适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执 行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。 9使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使 用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须嘹亮清晰

7、，应择顶流或平 水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危 险。 10松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机倒车缓缓 来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。 11操作锚缆时，操作人员，要集中思想，脚不准踏在钢缆圈内， 并应留有适当的“后手” ，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。锚机 收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。 12锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤 人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，防止人员打滑跌倒，锚机操 作人员应密切配合。 13装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫 芦等器物的牢固程度，并根据情况设立明显

8、的示警标志。 14在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设置明显的标志，若因 水浅，有障碍物等。拖轮无法抛、移、起锚，则在抛锚时锚头上先系 一根钢缆（俗称“倒提” ）连接锚浮标，起锚时绞“倒提”或用锚艇 （拖轮） “倒提”起锚，同样也可用舢板起锚。 15作业完毕后，应把制链器或制缆装置卡好。并将锚机上的刹 车刹住，以防滑出。 三三系解浮筒系解浮筒 1系解浮筒作业前，要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化 和拖带方式及船舶前后的吃水，对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械 等的检查、整理和准备工作，操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具 等设备。 2系吊浮筒，一般先带船头（逆水）缆，再带船尾（顺水）缆。遇 有

9、大汛潮、急流、大风时，还应增加绳缆。 3在系吊浮筒停泊期间，注意前后浮筒，如有船舶靠离时，应及时 调整缆绳的松紧，以防断缆。 4离浮筒时，待拖轮绑好后，由拖轮指挥，一般先解顺水回头缆， 再解逆水回头缆。 （回头缆的琵琶头，一定要用细绳扎好，以免卡在浮 筒铁环上） 。 5和其它船同系一组浮筒时，均应向前后浮筒出安全缆，并使其受 力均衡。两船间前后还应各加镶缆一根。 6同系一组浮筒的船舶，其中一艘需要离开浮筒时，应先在邻船上 带好镶缆和坐缆，再解去系在前后浮筒上的同头缆，由拖轮指挥，解 掉系在邻船的镶缆和坐缆。 四四高空舷外作业高空舷外作业 1凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作业为舷外

10、作 业。工作前领导应布置安全措施，交待安全注意事项。作业均应有专 人值班了望，并备有救生圈确保安全，应按章悬挂显示“慢车”信号。 2登高前拴好安全带或保险绳，搭好脚手架、带有工具袋或工具桶， 下面应有专人配合工作，并戴好安全帽。 3舷外作业应穿好救生衣，拴好安全带，保险绳，架好脚手板。不 可图一时之便，利用舢板或垫凳子架梯子代替脚手架使用。 4高空舷外作业所有工具属具，脚手板、坐板、滑传输线、绳索等 作业器材，在使用前应仔细检查牢固情况，使用时须绑扎牢靠。高空 作业区域下面，应用系有红白小旗的绳索围成禁戒区，传递工具物料 应用绳索递送，不可乱丢乱扔。休息或调换工具时应将工具贮存在工 具桶（袋）

11、内，不可放置坐板和脚手架上。开工或收工时，应将工具 桶（袋）内的工具予以清点后，用绳索吊放工具桶（袋） ，以防遗漏和 砸下伤人。 5舷外作业时，使用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索，须系挂于 本船，绝不允许系挂二船。作业舷边不得与他船相靠。并经常检查系 挂绳索牢靠情况，确保安全。 6在高温或高压电源（如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、 桩架等）处所作高空、舷外作业时，应先通知有关部门，作好相应的 安全措施，以免烫伤和触电。 7搭架、拆架、升降架子时，作业人员应在指定的专人负责指挥和 监护下，按拟定的操作方案、程序和先后步聚进行操作。严防只顾自 己，不顾左右和上下，盲目操作颠倒先后步骤，造成散

12、架、倒架、塌 架和伤人。 8高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得小于 60 厘米， 不准铺设探头板。在使用过程中，要经常检查结绳情况和绳索磨损情 况。严防超重和避免滑扣、断绳、断板和伤人。 9高空、舷外作业使用的梯子，梯柱上下支点应包扎防滑物（如： 麻袋、草袋、橡胶等） 。梯子横挡间距以 30 厘米为宜。使用时，梯子 上端要绑扎牢固，梯固坡度（即梯面与水平面的夹角）以 60-70为 宜。但不准垫高使用，也不准把上下支承点分别设在两船上使用。 10使用梯子时，只准一梯一人攀登使用。也不准一手带物，另 一手攀梯，也不准身负重物攀梯。也不准站梯顶（即三级台阶）工作。 不准身体重心越出梯子的重

13、心。 11作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上，不准脚踩两条板作 业。 12遇有冰雪和油污，必须事先清除干净，和采取防滑措施。 13当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时，不准进行高空舷外 作业。 五五船队编组船队编组 1每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数，应根据航区，船队大小，风 浪情况由拖轮主拖船长确定，必须确保船队牢固系结成一整体。 2为使前后紧密连接，增加船队的纵向强度，承受推进器推力和倒 拉力，使船队各船不致前后错动，需有连接缆、操纵缆、拖缆、包头 缆等来编队。 3为防操舵所引起的回转力矩，船队转向时，不致左右松动，需有 连接缆、操纵缆、八字缆、包头缆、横缆等来编队。 4为固定船队的首尾不致左

14、右移动，需有八字缆、尾缆等来编队。 5为加强船队的横向强度，需有横缆、八字缆、包头缆、尾缆等来 编队。 6为使船队的阻力小，航速高，要求编队做到直、紧、牢。 7为使船队的操纵性能好，要求船队外形尺度与航道尺度相适应。 做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上，以提高船队的航向 稳定性。 8为了停泊的需要，要求首排船舶的系泊设备，力求较为完整。 9编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度，确保驾驶台 视线开阔良好。 六六靠离码头（靠坡）靠离码头（靠坡） 1船舶（或船队）的首尾，应各有专人负责，前后分工，互相配合， 统一操作。 2靠码头前应了解停泊水域情况，做好测水工作，确保满足船舶 （船队

15、）吃水后，有足够的剩余水深，防以触礁和搁浅。 3靠码头前应备好前后锚，整理好所有钢缆（系岸上钢缆还要上好 卸扣） 。 4靠码头前应检查本船（船队）和码头（岸坡）有无突出障碍物， 防止触碰。 5靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时，应先搭好梯子或跳板，再进行 系缆操作。 6停泊在塌坡、山洪的地方，必须增加系缆或采取其它有效安全措 施。 7离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、木排筏。本船 （船队）应备好首锚随时使用。夜间还应按章显示航行灯号。 8离码头时，前后都要有人解缆，并防止缆绳弹出或回击伤人 9抛有开锚离码头，逆水时可一面离码头，一面绞锚，顺水时先由 拖轮将船尾拖开，转头绞锚。 七七舢板（机动

16、艇）作业舢板（机动艇）作业 1舢板划桨、撑篙时，两脚要站稳，站脚处不要堆放物件。撑篙时 用力适当，要注意篙子头的落着点，防止脱橹、划桨人员落水，学习 操作舢板（机动艇）时，应有专人指导帮助，作业人员穿好救生衣。 2机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。 1)作业时应穿救生衣和带手套，不准赤脚、穿拖鞋作业。 2)抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内，不得背水作业。 3)冬季施工作业，应有防滑措施。 4)经船长指定熟悉性能的人员进行操作作业，严禁绕道行驶或做与工作无关航 行。 3舢板（机动艇）载人载物时，不得超载。备有足够的救生设备和 保持船舶平衡。被拖带航行时，舢板（机动艇）内不准乘人。 4登舢板（机

17、动艇）时，若船档间距较大、高低悬殊，不得冒险跳 越。 5舢板（机动艇）在航道中航行时，须遵守有关规定，注意避让， 在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。在视线不清时作业，须备有联络 用信号工具。 6舢板（机动艇）处在船舶里档作业或系泊时应随时注意船舶档间 距离是否减少，应采取相应措施，防止舢板（机动艇）被挤轧造成损 船伤人。 7舢板（机动艇）靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳，参加装卸 人员，不要脚跨两船。舢板（机动艇）经过横缆时，应注意缆绳松紧 和活动情况，防止弹起翻船和伤人。 8作好舢板(机动艇)的预防检查、养护工作，使作业舢板(机动艇) 处于完好状态。 9作好舢板(机动艇)的防碰、防漏工作，做到

18、舱内无积水，艇面清 洁卫生。 拖拖轮轮（交交通通船船） 驾驶部驾驶部 1作业前必须清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、 赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。 2靠离码头时应有防碰措施，作业人员脚跟必须分开立牢，不要将 身体探出舷外。 3打撇缆时，对方没有注意不得撇出。 4抛锚带缆时，不准将脚伸入缆绳圈内。 5钢丝、绳索等物件，不准超出甲板。 6当班驾驶员应谨慎驾驶，认真操作，驾驶瞭望，集中精力，及时 正确地掌握航道、航标、航行信号、水文气象等情况。 7值班人员必须严谨认真，服装整洁，不准闲谈，不准做与工作无 关的事。驾驶室应保持安静，无关人员不准随意入内。值班人员因事 暂离，必须有职务相当人员

19、代理和当班负责人员的同意。 8当班人员应坚守岗位，集中精力，服从当班驾驶员和大副的指挥。 9驾驶室应保持整洁，室内各种航行设备，海图、仪表、助航仪器 性能良好，妥善保管。 10驾驶人员的口令和车钟要明确果断，手势要清楚。 11驾驶人员注意船舶四周水域漂浮物件，防止损坏螺旋浆。 12拖带工程船或其他原因影响驾驶室视线时，当班驾驶员在被 拖船首或其他合适地点进行瞭望指挥时，确保航行安全。 13拖工程船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港， 抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否， 均应亲自指挥操作，大副应协助工作。 14由当班驾驶员指定水手操舵，操舵人员应集中精力，服

20、从指 挥。回答口令要清晰无误，同时操舵准确及时，注意舵效，并加强瞭 望，主动协助驾驶工作。 15当班驾驶员应按规定悬挂旗号和正确显示使用灯号、信号， 并记好航行日志。 16当班水手在船舶编解队、靠离码头时，负责带解缆和瞭望等 工作；在航行中，应随时对本船和被拖船的各部系缆、缆桩、靠把等磨 擦部位进行检查、加油、包扎。发现异状应立即报告值班驾驶员。 17当班水手负责锚机、绞缆机的操作，完成抛锚或起锚工作。 18值班水手进行航行测水工作。 19船舶未停靠稳妥时，值班水手应严禁人员上、下本船，船档 间距较大、高低悬殊时，严禁人员冒险跨越本船。 20做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止

21、 走锚等安全工作。 打桩、起重等船舶甲板部打桩、起重等船舶甲板部 1由船长负责指挥船舶靠离码头，起锚、抛锚、带缆等项工作，安 排拖航前一切准备工作；甲板部应服从分配，听从指挥，坚守工作岗 位，不得擅离职守。 2由甲板部负责指挥移船定位，指挥操作人员正确动作，要求声音 （哨声）宏亮，信号明确，手势清楚，保证船舶打桩、起重、安装等 工序的连续性。 3作业人员要戴安全帽、穿救生衣，不准穿拖鞋、高跟鞋、带铁钉 的鞋。甲板作业场所不准有油污。带缆时穿救生衣，带帆布手套，安 全帽。打撇缆时，要让对方注意才能撇出。 4移船定位抛起锚指挥时，哨音要清楚，手势要准确。 5抛锚时，先抛上水锚，后抛下水锚，起锚时先

22、起下水锚，后起上 水锚。 6移船时注意配合桩架动作，防止前缆乜桩。前进时防止龙口和桩 触及泥面。 7移船指挥绞松锚缆时速度要适当，防止断缆。 8操作时，应认真检查和注意锚机、锚缆、导缆钳等各部使用情况， 密切与桩架上、下各部配合协调，发现问题立即停止操作，报告轮机 部检查排除，严防碰桩、乜桩或重物碰撞等事故发生。 9船舶航行通过桥梁及跨江架空电缆时，船长必须严格核实船舶高 度。船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港，抛锚、起 锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲 自指挥操作，大副应协助工作。 10作业完毕后负责工、属具检查，收拣整理，停好船舶，打扫 清洁卫生。

23、11由甲板部负责机动舢板操作使用，日常管理、安全停靠等工 作，作业人员必须严格执行操作规程。 12负责填写各种报表和日志。 13做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止 走锚等安全工作。 14铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本 安全操作规程。 抓泥、旋转起重船甲板部抓泥、旋转起重船甲板部 1掌握各类甲板设备的操作技能，施工前作好一切准备工作。 2严格遵守抓泥、起重作业安全技术操作规程及各项技术管理规章 制度。操作人员必须掌握旋转机性能和操作技术，经船长同意并取得 机舱值班人员通知试行运转正常后，方可操作。 3认真检查各类甲板设备，对它们的安全使用负责。 1)检查挖

24、泥、起重设备（包括起重机臂架、抓斗、吊钩、滑轮、吊索等） ，检 查主机、空压机、齿轮箱等设备运转及润滑油油位情况，确保正常。 2)检查刹车装置，离合器各连接螺栓、弹簧，做到无松动变位。 3)检查各运转传动部件有无异常响声、气味，不遗漏加油点。 4)检查电、气路控制部分及管路接头，防止松动脱落，使其处于正常状态。 5)检查操作室的操作手柄，使其处于初始位置。 6)操作人员检查操作台的仪表、指针是否处于正常位置，手柄应操作准确灵活， 不用时置于初始位置。发现问题应停止作业并及时通知机舱值班人员排除。 4由船长或大副负责指挥船舶编解队、航行、移船、作业、靠离码 头、抛锚、起锚、移锚、带解缆与配合工作

25、的船舶进出档等各项工作。 全体船员听从指挥，坚守岗位。船过大桥、过跨江电缆及进入危险复 杂航区、进出港、抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况， 船长无论当班与否，均应亲自指挥操作，大副应协助工作。 5正确选择抛锚位置，防止走锚、困锚及勾住其他水下物件；防止 锚缆拉坏其他船舶及其船底。 6做到三勤（勤摸水深、勤看图纸、勤摸堑口）对施工安全、质量、 进度负责。 7作业前，必须充分了解作业区域的水深、水流、土质、潮汐、风 向、风速等自然条件及障碍物等情况，了解抓泥任务以及被吊物件的 外形尺度、重量、重心、起放要求等（包括起重高度） 。根据本船技术 性能和当时气象预报情况，经过认真审议后，确认能

26、安全生产方可布 置作业。 8操作前和作业时，负责对本船和岸上的系缆设备、绳缆、布标、 作业信号及其周围情况的检查工作。严禁他船靠离，确保作业安全。 9操作时应使起升、变幅、回转处于正常速度，正确使用复合动作。 10对旋转机周围人和物件及泥、 （石）驳的建筑物的安全负责。 11合理均匀装泥、配载、注意轻放，掌握抓泥深度。 12听从指挥，严禁超载作业。作业时禁止其他人员上船。 13认真执行起重臂架下严禁站人的规定，阻止行人从臂架下过 往，禁止在臂架下施工作业。 14甲板部接到机舱当班人员可以供给动力的回令后，才能进行 试转，如有不正常或故障时，操作人员必须立即报告指挥者，自己不 能排除的，应立即要

27、求有关人员进行检查并在排除后，才能继续操作。 15作业完后，根据天气预报和海（河）床水情况，应负责检查 船位、船岸间的系缆、锚链是否确保船舶安全；布标和悬挂显示的信 号是否符合规定，经检查确认船舶处于安全后，应整理、调顺甲板上 的钢丝绳索，存放物件、做好清洁卫生，并通知机舱作业完毕。 16认真及时填写航行（施工）日志和预防检查和养护、修 理记录，按时报送各种报表。 17负责船舶施工场地和工、属具的清洁、船舶卫生的打扫，做 到文明生产。 18负责做好机械设备运转日报和预防检查、养护、修理工作。 19停车后做好阀门、按钮、开关、操作手柄、刹车、离合器的 检查，及阀门的关闭、断电、紧固、防冻、防火等

28、工作。 20做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止 走锚等安全工作。 打桩、起重等船舶操作室（台）打桩、起重等船舶操作室（台） 1操纵人员必须听从指挥，集中思想，认真操作，严格执行各项制 度和安全技术操作规程，工作时间不得聊天，喧华打闹，不得擅离职守。 2工作前要认真检查操纵室各种仪表，指示灯、操纵手柄是否正常， 操作灵活才准启动。如有异常现象，应立即报告指挥人员，由机舱负 责排除。 3熟悉和掌握移船、打桩、起重及安装等工序情况，做到统一指挥， 步调一致，密切配合。 4操作时应做到联络畅通，注意瞭望，弄清楚指挥人员哨声和看清 手势后，方可正确操作。通讯障碍、讯号不明、手势不清时应

29、先询问 清楚，不得盲目操作。随时注意观察船位、桩架、绞车等各部情况， 发现问题应立即停止操作并向指挥人员报告。 5负责 GPS、通信、信号设施的管理，严禁做与工作不相干的其他 事。 6操作时，必须匀速逐档启动，不准突然越挡操作。 7绞锚缆时要放松相对方向的锚缆，并注意锚缆在卷筒和导缆钳的 活动情况，发现不正常立即报告停车。 8工作完毕，逐步检查各部操作手柄是否停放正确，切断电源，做 好清洁卫生，关好门窗。 9操作人员衣着整齐，不得赤膊及穿拖鞋。 10铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本 操作规程。 船舶机舱部船舶机舱部 1发动柴油机前，要检查蓄电池并加足电解液，检查空气压力、冷

30、 却水、润滑油、燃油，并用人力盘车两周，方可发动。 2发动后，油压不在规定的范围内，应立即停车检查，水温达不到 规定温度不得回令通知用车。 3柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾 驶人员停车。 4停船时关闭油、水、海底等不用之阀门。 5冰冻季节应采取防冻措施。 6班前检查舵系机、电设备和机舱管系，必须符合航行、施工作业 条件。 7看清、听清传令信号，正确操作。 8在轮机长统一领导下进行工作。机舱当班人员必须严格遵守各项 规章制度和安全技术操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工 作无关的事，不得擅离岗位，做好主、辅机、电器系统的维修保养工 作和启动前的检查准备工作。保证主

31、、辅机及各类设备正常启动运转， 各指示仪表的指针处在正常范围后，通知甲板部使用。 9做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气 动管系畅通，压力正常 ，保证生产连续性。 10认真检查主、辅机运转、油泵、马达、绞车、离合器、刹车 等机械工作情况。注意监听和观察机械设备有无异常响声。保证船舶 供油、供电工作正常。 11值班人员应及时准确地执行驾驶（操作）室车钟指示，不准 开错车，紧急用车时更应做到操作及时、准确、安全、可靠。 12当班人员应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等 情况，有异常现象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志。 13船舶通过高空障碍及主要滩漕、进出港等险要

32、航道时，轮机 长不论当班与否，均应亲自下舱检查、指挥操作。 14做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积极采 取措施排除；如遇特殊情况需要慢车或停车时，应由当班轮机员与当 班驾驶员（或操作员）联系，并报告轮机长。 15作业前、后必须认真检查专用设备（如打桩锤等）各部情况， 确保其处于良好工作状态，工作时出现故障，由轮机长组织专人排除。 16发生机械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即向 船舶负责人报告，并及时查明原因，填写故事报告。 17认真做好轮机日志及车钟记录 、 油类记录簿 ，做 好预防检查、养护、修理工作、零配件更换、燃润料消耗的记录，及 时填报各类报表。 18认真执行交

33、接班制度，工作完毕整理工具，打扫机舱清洁卫 生保持机舱整洁，做好机舱及设备防冻工作，做到文明生产。 打桩船桩架打桩船桩架 1船舶打桩、起重、安装时，桩架指挥人员和操作人员，必须严格 执行安全技术操作规程，集中思想，认真操作，不得擅离职守。 2打桩前负责测量水深，摸清地质结构，检查桩及予制构件外观情 况，按规定吊点起吊。 3开工前，必须逐步检查桩架各部设备情况，保证技术状况良好， 认真检查桩架上、下两部与操纵室通讯联络设备。 4桩架各部指挥绞车动作时，要求哨音响亮，信号明确，手势清楚。 5架子作业工作人员要戴安全帽和布手套，架上作业要穿防滑鞋和 系安全带。 6架子上、下人员和指挥人员联系信号要明

34、确，指挥人员要注意作 业时发现不正常现象，立即发出危险或停止信号。 7不准把头、手、脚靠近龙口，不准手拉脚蹬滑轮、钢丝绳等活动 物件。 8随用工具物件要用绳子栓住，架上不准有活动物件。 9架子工作台、梯、栏杆不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。 10注意桩、锤、抱柱器（背板） 、桩帽（替打） 、射水管等上下 的运动情况，及时发出停止上、下运行信号。 11打桩过程中，观测桩、桩锤、替打、起落架及背板上下起落 运行工作，出现异常现象应立即停止作业，并及时报告指挥人员。桩 入龙口需俯仰桩架由桩架上部负责指挥操纵室动作，要求桩架上、下 两部配合协调一致。 12收工后将锤降下，放在搁架上停放稳妥。 13作

35、业人员上下架子时，作业人员要按规定正确使用电梯设备。 不准乘抱桩器、桩帽等上下。 14打桩完毕时，应将桩架、桩锤、吊钩等设备停置妥当，认真 检查各台设备并整理工属具。 桩架升降工作台桩架升降工作台 1未经培训或未经船长同意的人员不准操作。 2班前应作空载试验，检查各部件工作是否正常，不好不准使用。 3班前应检查滑轮、钢丝绳与升降台联结部位，升降台安全装置， 插销、栏杆及主结构等的磨损、损伤情况，如有明显的磨损、损伤和 断痕裂缝不准使用。 4准乘 2 人及载小量物件，但其总重量不超过 450 公斤。 5无论桩架处于何种位置，升降台除空载外，必须保持水平状态。 6在升降运行中应注意观察其通过的空间

36、有无障碍物，当升、降至 顶部或底部时应放慢速度。提前作好应变、刹车准备工作。 7在升降台上的人员严禁坐或站在栏杆上和栏杆外，在升降台上作 业人员须戴好安全带并将保险绳牢固系于升降台上。 8升降台旋转一定角度工作完毕后，须复位并将固定器插销插牢。 9保管好随身所带的工属具和材料物料，以防掉下伤人，严禁往下 抛掷工具和其它物件。 10升降台的钢丝绳在卷筒上最低不得小于 5 圈。 11升降台的钢丝绳如出现下列情形时不得继续使用。 1)在一个节距内断丝根数超过 10%。 2)钢丝绳直径的磨损超过公称直径的 7%。 3)断丝出现在同一股上，断丝数达总根数的 5%。 4)钢丝绳的压扁度超过公称直径的 70

37、%。 5)有严重的腐蚀，明显的变形和出现扭结时。 船舶水上打桩船舶水上打桩 一一准备工作准备工作 1船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要 求及任务性质、打桩顺序及打桩步骤等。 2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，抛锚数量，带缆 位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。 3船舶抛锚定位好后，船员必须作好打桩施工的一切准备工作。 4检查打桩所用属具，如背板、抱桩器、替打（桩帽） ，桩锤、锚 缆、起重索具规格数量等，是否符合使用要求。 5检查钢丝绳有否损坏，吊桩、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在 一个节距内超过 10%或磨损超过公称直径 7%或压扁超过公称直径 70%应

38、 更换。 6检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插肖等，如有裂痕或直径磨损减 少超过 10%时应更换。 7检查桩架、平台、栏杆、电梯、龙口等是否有危险裂痕、腐蚀或 变形。 8检查桩架变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及 其系统的设施是否符合要求。 9检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表 是否符合要求。 10打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分是 否符合要求。 11开工前，各类设备应进行空车试运转。 12全船船员应熟悉打桩所有联络信号、手势或口哨，并服从统 一指挥。 13施工前应了解天气，施工地区风力在 6 级以下。 14禁止架上人员用手扶陇口、滑车、滑轮等

39、活动设备，以免轧 伤。 二二吊桩吊桩 1在吊桩工作开始前，打桩船长和大付应向工地指挥人员了解各种 桩的吊点和重量情况，并向船员详细交底。 2吊桩前应检查桩身有否明显裂纹（指水泥预制件）和扎桩扣、滑 车等方向位置是否适合，检查与替打、背板的尺寸是否相符。 3吊桩（重）前，严格按船舶负荷曲线规定的起重量，超重不吊， 船位不正不吊，风浪大不吊。 4吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支铰附近。 5吊桩时，桩架前倾角度严格控制在船舶使用说明书规定的范围内 （一般在 9 度内） 。 6当主、副钩挂好桩后，起吊时应使主、副钩同时缓慢起吊，当桩 离开方驳时，必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩与桩架撞击 损

40、坏。 7当桩吊离方驳且高度在桩架下部的下支铰附近时，停止吊桩；将 桩架角度调整变幅到前倾 4以内后，再将锤提升到桩架顶部，然后继 续吊桩。 8吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得过快而造成走锚或断缆。 三三移船、桩入龙口及桩定位移船、桩入龙口及桩定位 1桩吊起后离开方驳，主钩缓慢提升，副钩缓慢下降，并注意不让 桩入水过深。 2边立桩与边移船时，船长应与打桩大付随时取得联系，了解桩入 水深度，如事先不了解水深，应随时测量。 3当边立桩边移船时，前后锚绳，松紧快慢均应密切配合，防止船 身摇摆不定，造成吊运中的桩左右动荡不定。 4在桩位附近停止移船，桩立直后，上下两处用钢丝绳或抱桩器将 桩入陇口（可微调

41、桩架变幅角度，方便桩入陇口） ，再套上桩帽（替打） 与锤、卡好背板，解去副钩吊的下扣。 桩入陇口操作时，应拉预先系在桩架适当位置的桩钢丝进桩帽，桩靠近陇口时 要用撬杠拨正，为了人身安全，不要用手拉或脚登的方法让桩进陇口。 5当船进入离桩位 5-6 米时，应保持船正，对准桩位缓慢前进，不 得将桩插入泥内，以免折断。 6检查桩架角度，并按直桩或斜桩比例调正桩架角度。 7移船时不得乜桩，更不准用缆绳带在已打好的桩上。 四四定位定位 1移船定位时，应注意桩尖不要插入泥内，船长与打桩大付应听从 工地指挥人员、测量人员指挥定位操作，待其确认桩位已准确无误并 正式通知船长或打桩大付后，方能下桩入土。 2当桩

42、自沉稳定后，经校核并通知桩身位置正确后，解去主钩吊的 上扣。 3定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，应用船体平衡系 统及松紧锚缆来调正桩位，不得用丝杠变幅机构来调桩位。 4桩入土后如因位置不正，须拨出桩时，应有工地技术人员对该桩 拨出力的计算书并经项目负责人或总工程师审核，确认在本船性能许 用范围，才能进行拨出操作。 五五锤击过程锤击过程 1锤击过过程中，锤、替打及桩的轴线应在同一直线上。 2锤击过程中，打桩大付应随时注意与工地指挥人员、测量人员联 系桩位变化情况及时纠正。 3锤击过程中，各锚缆均应绞紧，应密切注意潮水涨落、水流、风 力等变化情况，随时调节各缆的松紧（防止断缆或损坏绞车）

43、 ，保持船 位防止桩身受力过大发生裂纹或折断。 4当桩穿过软土层，一般用锤压桩下沉，当下沉停止需锤击时，应 做好随时停止锤击的应变准备；若发生溜桩时，应立即停止锤击，待 桩停止自沉再缓慢刹住落锤。溜桩时，架子上人员应注意防止钢绳挂 住障碍物。 5打直桩时，桩入土后，可放去下背板，上背板应距桩顶 3 米左右， 并随桩下移。 6打斜桩时，下背板应待桩入土较深后，方能松掉。 7在下桩或锤击过程中，应保证背板与桩身受力均匀，防止背板给 桩的支反力太大，而损坏桩。 8锤击过程中，打桩大付应随时注意情况，发现问题，立即汇报船 长和工地指挥人员处理。 9桩接近设计标高时应缓慢锤击，锤击到规定标高时或锤击贯入

44、度 小于5mm 时，应停止锤击。 10在锤击过程中，架子上人员发现问题需检修时，必须取得大 付同意后方可行动。 11桩帽必须垫妥适当弹性的衬垫，并经常检查，保持保衬垫完 好。 12起锤时，替打离开桩顶 1 米后，打桩大付应检查伸出钢筋离 开桩帽后，再开始退船，防止拉断砼桩。 13退船时，慢松前锚缆、慢绞后锚缆、边缆使保持桩在陇口中 心，当桩全部脱离陇口、无牵连物时，船长发出信号后，才能加速移 船，严防钢绳乜桩。 14、打桩大付必须随时与桩架上人员和操作人员联系，以便指 挥绞锤、吊桩等。 六六结束工作结束工作 1施工作业中发现的问题，应及时设法消除。 2无法消除的缺陷应记在运转日志内，并及时报告

45、工地或船队采取 措施。 3钢丝绳、滑轮组、吊钩、牙口滚轮等应定期检查、注油。 4桩架、桩锤及绞车等应定期检查，敲锈油漆。 5刹车轮、刹车块或刹车带应保持清洁，并定期拆下查捍，如有磨 损应当更换。 6打桩锤应定期拆开检查，汽缸内应定期加油润滑。 7做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、 防火等工作。 船舶水下抓泥船舶水下抓泥 一一准备工作准备工作 1施工作业前，船长先到现场观察，充分了解施工作业现场（包括 挖泥区域、卸泥区域、从挖泥区航行到卸泥区的航道）的地形、岸坡、 河床、土质、航道、潮位、水深、流速、流向、气象、船只来往动态 等情况及变化规律和它们对挖泥作业的影响。在港内施

46、工作业还应了 解挖泥作业对附近岸坡，码头建筑和港作船只的影响和安全。船上指 挥人员和挖泥操作人员，应按工地施工技术文件和施工图纸上的要求 施工。 2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，下锚数字，带缆 位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。 根据施工作业的要求和了解现场的情况，提出由工地提供岸上系缆设备（如埋 设地龙） ，布设水陆纵横导标标志和照明设备，供应电源和淡水，树立标准水尺板， 负责岸上设施的安全保卫，明确提供作业船舶遇到天气、河流等自然条件发生突然 变化恶劣，已威胁船舶安全时的安全转移措施和安全停泊位置。 3施工作业前，应将施工作业要求、现场了解情况和工地联系结果， 均应向

47、全体船员和配合船舶进行交底，按人员和岗位布置作业任务及 安全措施，明确分工（职责内容和作业要求） 。 4检查、校对、核实航行和施工作业用的联络、指挥、传令、信号、 收发装置及器具是否完好、灵活、响亮、鲜明、准确。使之统一可靠。 5落实甲板、轮机两部人员准备工作情况和船舶锚、缆、系泊、定 位设备及机械设备和系统在空载运行情况，使之满足安全生产的要求。 二二定位、抛锚定位、抛锚 1抓泥船被拖入施工区域前，应指示拖轮对准起点标志，减速航行， 并进行测深，核实施工图（测图） 。当航至挖槽起点的相近位置时，应 抛一只锚，临时定住船位。 2指示拖轮解缆，协助抓泥抛锚定位工作，一般先抛逆水（顶流） 锚，后抛

48、顺水锚。如潮流缓慢，而风力较大时则先抛上风锚，后抛下 风锚；如须抛内外边锚（或八字锚）时，则先抛外边锚（外八字锚） ， 后抛内边锚（内八字锚） 。 3抓泥船的调头抛锚定位：由拖轮先将船尾锚从舷边顶流航行至抓 泥船指定的方向和锚位抛锚。然后抓泥船转动起锚机，使船身打横后 抛首锚，调头完毕后，定住船位。 4在有潮汐影响的港口和河段，船首抛主锚一只和边锚二只，船尾 一般抛八字锚二只。 5在流速较大的地方施工，船尾抛三只锚（即尾锚和尾边锚各一只） 。 6在没有潮汐影响的河流，但流速较大，布设尾锚一只，尾边锚二 只，船首抛锚一只。 7浚挖码头或滩地时，在一侧无法抛锚的情况下，可以挖掘地垅、 设置缆柱、钢

49、缆等物代替。 三三核标移船挖泥核标移船挖泥 1抛锚、带缆完后，应依据工地布设的水陆纵横标志、校对船位是 否与施工要求相等。 2核对工地树立的标准水尺板与自立水尺棒是否一致。 3测量船四周的水深，避免在低潮时搁浅。 4在控制船位的纵、横钢缆上做好明显标记，以期浚挖和移船时不 致跑位超宽，保证质量。 5船舶前后左右和纵横移位时，船身应正，依纵、横导标移船位， 依靠纵、横钢缆上的尺度标记控制船位移动量。 6根据水深、流速作业环境情况，采用顺流操作、逆流操作和顶滩 操作挖泥法；根据泥层厚薄均匀情况和土质松软稀簿作业环境情况， 一般采用普通挖泥法、梅花挖泥法，一二三挖泥法。 7每挖完一层，应作一次测量，

50、求一次平均浚挖深度和该横断面挖 的土方量，并做好记录。 8没挖完一层，应再核一次。保证层与层间彼此衔接，移船的方向 线必须平行、连续。 9挖泥时，应掌握各层的堑口，并根据所测水深，控制挖泥深度。 使其不叠斗、不漏斗。 10挖泥时，应保证工程质量、进度、做到：勤测船位和水深， 勤察看锚位和图纸，勤摸挖泥坡度。 11挖泥时，吊臂不小于规定变幅角度 55。 12挖泥时，当抓斗充泥量过多或其他原因而吊不起来时，应进 行检查或将斗放开吊起。不论何种原因，起重机均不允许超负荷提升 抓斗，避免发生事故。 13挖泥机运行时，吊臂下方不准停留人员，更不允许带抓斗起 重。 14给泥（石）驳装泥时，应谨慎操作，开斗

51、时高度要适当，严 防抓斗过低碰撞船体和建筑，又要防止抓斗过高卸泥产生的冲击造成 本船与其它船碰撞损坏船体及泥驳过度颠簸造成断缆。 四四结束工作结束工作 1挖完最后一泥（石）驳时，通知拖轮将重驳拖开，挖泥船进行船 体清洁工作。并起锚（可由拖轮协助）靠岸或码头。 2收回岸上所设地拢、水尺、导标和更换挖泥信号。船舶设备及附 属件、归放原位加以固定。 3编队、拖航回基地或到新工地。 4船舶甲板、轮机两部做好各自养护修理工作。 5检查船舶锚、缆、系泊设备、施工抓泥机械设备、轮机机械设备， 更换其系统中不能再用的另部件和附属件。 6做好各种报表，日志、修理、工程单、燃、润、物料的申请单及 预防检查、养护、

52、修理、记录。 7做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、 防火等工作。 起重船（各类船载起重机械）起重船（各类船载起重机械） 一一准备工作准备工作 1船长先到现场观察地形，看好物件放置地点，确定下锚位置、起 吊方法、起吊物体的性质和质量等。 2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质、起吊方法，下锚 数字，带缆位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。 3检查吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销等零件是否良 好。并检查起重钢绳的两端是否牢固。 4吊重卸扣、滑轮、螺栓、插销、转环等的直接磨损减少超过 10% 时应更换。 5受力钢丝绳，断丝根数在八倍直径的长度内超过 10%或

53、有显著的 过度磨损者应更换。 6检查吊钩有无危险裂痕、腐蚀或变形。 7检查起重设备和甲板机械及设备是否符合使用要求。 8检查绞车制动器、离合器、操纵杆等是否松弛或不良。 9起重时的指挥操作，应由一人统一指挥，非正式指定人员，不准 随便乱发命令。 10起重操作所用信号，无论是手式或口哨，操作人员应予先熟 悉明了。 11起重前，应了解天气预报，一般遇到在本船规定的抗风等级 以上的风力时，应停止工作。 二二起重作业起重作业 1起重时，起重物体的重量应在规定负荷内，除经过批准的试验外， 绝对不准超重。 2捆缚起吊物件时，要考虑到捆缚用钢丝绳的承受能力，所用钢丝 绳长度要适当。 3在吊有尖硬边缘角的物件时，在硬