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产业调查报告 调查报告具有针对性、真实性、论理性、典型性和时 效性，起到了解、剖析事物的本质及其发展趋向，对于解 决问题具有积极的作用。那么关于产业调查报告有哪些?以 下是小编收集的关于产业调查报告的文章，欢迎阅读 了解! 按照建设“四个中心”国家战略的要求，落实发展海 洋经济的总体规划，将充分依托洋山国际深水港和浦东国 际航空港两大国际性枢纽港的优势，延伸和拓展浦东开发 开放的经济社会效应，准确把握在新一轮发展的战略地位， 积极贯彻宏观调控的各项政策措施，充分体现区位优势， 培育和发展主导产业，加快产业发展步伐，壮大主导产业， 提升产业集聚度，提升产业能级。加快经济的发展，就是 要以加快优势产业的发展为基础，形成产业细化、优势明 显、集群度高的产业群，共同推进经济圈产业的竞争力。 一、 年工业产业的发展现状分析 年，区规模以上工业完成规模以上工业总产值亿元。 其中四大重点行业：电子信息业占总产值的%，医药及医疗 器械制造业占%，汽车制造及其零部件制造业占%，装备业 占%。从行业小类看，通用、专用、运输设备业完成工业总 产值亿元;金属制品业完成产值亿元;电气机械、通信设备、 计算机、仪器仪表等制造业完成工业总产值亿元，比上年 增长%，其中电子信息业完成工业总产值亿元，同比增长% 。通信设备、计算机及其他电子设备制造业实现工业总产 值亿元，占全区工业的%，实现主营业务收入亿元;通用、 专用、交通运输设备制造业完成工业总产值亿元，比上年 增长%，其中汽车制造及零部件配件制造业完成亿元，比上 年增长 1 倍多;医药及医疗器械制造业完成亿元，比上年增 长%。全区工业实现利润亿元，电子信息业占%，医药及医 疗制造业占%，汽车制造及其零部件制造业占%，电气机械 及器材制造业占%。从主营业务收入看，四大重点产业共实 现亿元，占规模以上工业主营业务收入总数的%。其中电子 信息业占%，医药及医疗制造业占%，汽车制造及其零部件 制造业占%，装备业占%。 (一)总体发展现状 总体来看，我区 4 大重点产业发展状况良好，呈出现 以下几个特点： 一是从产业规模看，4 大产业创造的经济总量在全区工 业经济中具有举足轻重的地位。根据汇总数据显示，年， 我区工业 4 个重点产业共有 582 户企业，占规模以上工业 企业单位数的%;就业人数 8577 人，占规模以上工业就业人 数的%;资产合计亿元，占规模以上工业资产的%;主营业务 收入亿元，占规模以上工业主营业务收入的%;利润总额亿 元，占规模以上工业利润总额的%。 二是从经济效益看，重点产业各项经济效益指标普遍 好于全区工业平均水平。数据显示，年我区工业重点产业 的资产周转率为次，比全区平均水平高%;劳动生产率为万 元/人，比全区平均水平高万元;重点产业产品销售率为%， 高出全区工业平均水平个百分点;负债率为%。 (二)各产业发展现状 为了更全面地了解我区产业的发展现状，下面对各产 业逐一进行分析： 1、汽车制造及其零部件制造业：该产业共有法人单位 49 家，从业人员 1020 人，资产亿元，主营业务收入亿元， 产值在全区工业产业中排名第三。其中产值超亿元的企业 有 10 家，排名前三位的分别是延锋江森座椅有限公司(亿 元)、纳铁福传动轴有限公司(亿元)、申龙客车有限公司 (亿元)。 2、医药及医疗器械制造业：该产业共有法人单位 21 家，从业人员 339 人，资产亿元，主营业务收入亿元，实 现利润亿元，资产负债率为%，比去年同期下降个百分点， 有 2 家企业的产值超过 4 亿元，分别是扬子江药业集团海 尼药业有限公司(亿元)和迪赛诺化学制药有限公司(亿元)。 3、电子信息制造业：该产业共有法人单位 52 家，从 业人员 1190 人，资产亿元，主营业务收入亿元，其中产值 超亿元的企业有 5 家，超 30 亿的有 1 家，排名前三位的分 别是昌硕科技()有限公司(亿元)、胜华电缆厂(亿元)、堂 福电子有限公司(亿元)。 4、装备业：该产业共有法人单位 460 家，从业人员 6028 人，资产亿元，主营业务收入亿元，实现利润亿元。 其产值在全区工业产业中排名第一。资产周转率为次，产 品销售率为%，资产负债率为%。其中电气机械及器材制造 业有法人单位 102 家，从业人员 1393 人，资产亿元，主营 业务收入亿元，实现利润 9 亿元。其产值在全区工业产业 中排名第二。资产周转率为次，劳动生产率为万元/人，产 品销售率为%，资产负债率为%。 二、加快工业产业发展的思考 虽然目前重点产业还很弱小，但已经有一批正处强劲 发展的产业，还有一批具有较明显发展潜力的产业，经济 崛起的步伐在明显的加快。经济发展的提速，我们认为其 根本而有效的途径应是产业的集群化发展，以区域经济的 一体化来加速改变经济发展的固有状态，不断激发发展活 力。从产业发展的层面上看，加快工业产业集群建设应着 力抓好六个方面。 (一)实施好“十一五”产业发展规划 在实际的发展中，应结合国际产业发展和转移规律、 我国产业发展状况，制定出推进工业产业发展具体可行的 措施。要从工业整体发展出发，立足于产业发展和产业集 群状况，着眼于做大做强优势产业-强势发展产业-潜在 优势产业，围绕产业联动，因地制宜地发展产业集群，合 理布局生产力，形成产业聚集，要与大项目和龙头企业想 结合，与产业园的特色相匹配，与人力资源相适应，发展 以现代装备业为核心的先进制造业，同时与浦东联动发展 电子信息、汽车及零部件、医药及医疗器械产业。 (二)提高利用外资水平，促进产业升级 坚持二、三产业共同推动经济的产业发展方针，在发 展中完成产业结构的战略性调整，在调整中实现产业创新 提升，逐步构筑以高新技术为基础、现代服务业为先导、 现代装备工业为支柱，特色鲜明、重点突出、体现临港经 济特征的多元产业体系，努力构筑“现代装备工业基地、 现代物流基地和信息产业基地” 。 要做好工业产业集群， 其根本点就是要以产业中心发展区域的产业为基础，特别 是利用其市场优势和技术优势，整合同类产业和产品资源， 发挥产业集群的引领导作用，带动经济圈产业的发展。充 分利用产业结构调整和国际资本流动的有利时机，努力创 造条件，改善软硬环境，大力引进外资，不断提高利用外 资的水平和质量。特别是要吸引外资在我区建立研发中心 和关键零部件生产基地，提升加工产品档次和开发能力。 (三)以产品为核心，加强产业集群分析研究 从产业竞争力上看，我们要对重点行业进行细化研究， 从中类行业细化到小类行业、细化到产品。从小类行业上 研究，以龙头产品为纽带，进行产业集群，进行充分合作 和有效的竞争，提高产品市场占有率和赢利水平。同时充 分重视国内外市场，做好两个市场大文章。比如电子信息 行业，它的发展与国际 IT 产业的发展休戚相关，但另一方 面，国内市场仍有巨大的潜力，对电子行业的发展至关重 要。在眼睛向外的同时，也要眼睛向内，加大技术投入， 集中攻关，寻求核心技术突破，不但可从根本上解决技术 受制于人的局面，而且可以大大提高行业的产品附加值， 促进行业持续健康发展。坚持以质取胜战略，法力培育优 秀品牌，使之成为的产品新亮点。 (四)“开源节流”并举，应对能源紧张局面。 工业的快速发展，用能需求急剧增加，能源供需趋紧。 短期来说，强化节能意识，组织协调好能源供给，最大限 度地舒缓用能紧张的局面。长远来看，关键是加强节能新 技术的研发和应用，开发可替代新能源，特别是可循环使 用的新能源，从根本上解决能源问题。与此同时，新技术 的应用，还是从根本上化解原材料、能源价格上涨、成本 压力增大的最佳途径。 (五)统筹协调好招商引资工作，促进工业园区良性有 序发展。招商引资是加快我区经济发展的重要手段，而工 业园区则是我区工业经济发展的重要载体和主战场。要把 园区的工业做大做强，招商引资，引进项目和资金仍然是 一条重要的途径。把加快工业发展、壮大工业规模、培育 工业经济增长点作为重大措施来抓，各部门要积极配合， 为园区建设创造宽松环境。提升工业园区的能级，加快培 育临港综合经济开发区、临港物流产业区、国际医学园区 和信息产业园区的规划建设和功能培育。通过园区建设， 拓宽我区工业发展空间，吸纳新的工业项目，形成新的发 展格局，增强发展后劲。从经济一体化、空间布局扩容和 功能提升出发，把工业园区整合成产业功能区，加快工业 园区的产业集群化、市场专业化的发展。 (六)把握产业发展方向，加快发展新兴产业 大力扶持大型优势企业和中小高技术企业，针对我区 目前存在的企业多、技术竞争力弱的问题，要继续实施企 业集团战略、龙头企业战略，发挥规模优势，提高整体抗 市场风险能力，力求在微电子、软件、计算机、通信等重 点领域尽快形成一批具有国际竞争力的跨国企业集团和拳 头产品。与此同时，进一步扶持中小高技术企业，培育大 型企业的后备力量，以形成梯次推进的产业组织体系。比 如通信设备、计算机及其他电子设备制造业是世界产业发 展的方向，也是我国工业的五大重点发展产业。年，该产 业的主营业务收入占我区规模以上总量的%，实现总产值占 总量的%。要把握好产业发展的大势，着力发展增长潜力大、 带动效益强、技术含量高的产业，发展和壮大新兴产业。 为全面了解和掌握我区物流产业的发展情况，提高物 流产业的整体水平，以降低物流成本，营造更好的投资环 境，服务于经济发展，进一步增强我区经济综合竞争力。 我们分别走访调研了部分物流企业、工业企业、专业市场 业户，掌握了第一手资料，现就我区物流产业的情况报告 如下。 一、我区物流产业发展现状 (一)、主要物流指标快速增长。近年来，我区以交通 运输仓储及邮政业为代表的物流业，适应工业发展和市场 需求，保持了快速增长的势头。 XX 年全区公路货运量 4940 万吨，货运周转量 96693 万吨公里，注册营运性货 运车辆 4021 辆，吨位 15801 吨，挂车 294 辆， 吨位 9092 吨， 总载重达到 24893 吨位。据统计，XX 年物流 业增加值为 亿元，比上年增长 17%， 占全区 gdp 的比 重达到 %， 占服务业的比重达 17%。物流业的发展促进了 第三产业的发展，全区第三产业增加值占比达到 %。 (二)、物流市场主体数量快速增长。据不完全统计， 全区从事物流产业的市场主体 260 余家，依附四大专业市 场 130 余家，依附工业企业 110 家，依附商贸企业和为三 农配送 20 余家。但在工商部门依法登记注册的共 81 家。 其中依附沙发材料市场的有证物流业户 41 家，依附沙发市 场的有证业户 23 家。全区从事危化品运输的物流物业 7 家。 据不完全统计，全区从事物流产业的从业人员达 2 万余人。 (三)、物流市场主体规模普遍较小。目前我区登记注 册的物流企业中，注册资金 300 万元以上(含)的仅有众智 达、安顺、恒业、山运 4 家，其中众智达物流的业务主要 是对原企业(催化剂公司)服务的，依存度较高。安顺物流 主要为兴鲁化工和齐鲁石化服务的，依附性也很高。恒业 物流主要以上海、广东、无锡、西安五条专线为主。山运 物流主要是依靠代开发票为主要业务。这些企业拥有的车 辆只有几十部。XX 年全区纳税过 100 万的物流企业仅 4 家，分别为众智达物流、大地公司、安顺物流、恒业物流， 数量仅占纳税过百万服务业企业的 6%。4 家企业中， 纳 税都不足 500 万元，除众智达外，其余不足 200 万元。 除了这几个较大的物流企业之外，大多数物流企业只有几 部车辆，更为甚者很多物流企业只有一张桌子、一部电话、 一个门头，主要是配货业务。依附于沙发市场的配货站达 80 余户，但大多数都没有自己的车辆，只是搞配货业务。 依附于沙发材料市场的物流业户 41 家，大多数是只有一到 三部车辆。 (四)、第三方物流发展迅速。随着我市鸿运、良乡、 王舍物流园的建立，我区第三方物流队伍迅速发展，初步 形成零担、专线、联运、快递、危化品运输等网络覆盖全 国。宏信化工、催化剂公司、兴鲁化工、永大化工、凤阳 彩钢、华安新材料等企业物流逐步向第三方物流拓展，加 快了第三方物流的发展。银座、利群等商贸连锁企业充分 利用现有的物流设施整合改造，投资新建了一批配送中心， 带动了第三方物流的迅速发展。 (五)、当地经济的持续健康稳定的发展，为物流产业 做大做强提供了坚强的物质基础和条件。四大专业市场持 续的繁荣和发展，带动了为市场服务的物流业。据不完全 统计，这四大专业市场物流圈能辐射全国十几个省市，各 种专线、零担、联运网络辐射面越来越大，越来越灵活和 便捷。我区的支柱工业企业采取全面外包主辅剥离物流公 司的方式，释放了大量的物流资源，也带动了第三方物流 业的迅猛发展，同时也降低了企业成本。 二、我区物流产业存在的主要问题 (一)、物流企业对现在物流认识不够。调查中发现， 有相当一部分物流企业，对现在物流是为工农商贸企业生 产经营提供物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技 术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、 仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成 本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的理解不 够清晰，内涵掌握不够系统，对现在物流在转方式、调结 构，促进产业升级、提高服务业比重的作用认识不到位， 制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提 高，不利于物流服务业的推进和发展。大多建立在低水平 的无序竞争运营之中。 (二)、从宏观上没有统一的规划。物流产业结构、产 业层次、产业布局缺少统一、科学规划。各物流公司各自 为政，低水平的重复建设比比皆是，这样不但浪费了有限 的土地、人力、资金资源，分散了我们的整体实力，影响 了我们做大做强的物流产业，还削弱了物流产业的竞争力， 使我区的物流产业形成了现在的“铺天盖地的多，顶天立 地的少”的不利局面。 (三)、物流企业成本上升，物流业的税赋不甚合理。 一是物流运营成本加大。随着土地、人力、燃料等不断升 高，加上市场竞争激烈，物流企业的利润空间进一步缩小。 据调查，运输型物流企业燃料成本和过路过桥成本占总成 本的比例，由 XX 年的 30-40%上升为去年的 55-65%。物流 企业在高成本、低利润状态下运行，缺少发展后劲。二是 物流业的税收管理和税赋不甚合理。现行的营业税将物流 业务划分为运输(包括运输、装卸、搬运)与服务(包括仓储、 代理等)两大类。前者营业税税率为 3%，后者为 5%。实际 经营中，综合性物流企业各项业务上下关联相互重叠，很 难区分运输和服务收入，税务部门本着就高不就低的原则 征税。其次，存在重复纳税现象，物流企业出租仓库，既 要按照租金收入缴纳 5%的营业税，还要缴纳 12%的房产税， 又要缴纳 8%的土地使用税，合计缴纳总收入 25%的税收。 过高的税负制约了物流产业的发展。第三制造企业因剥离 非核心物流业务造成税负增加，各项税收费用统算，剥离 后比剥离前增加 10%-20%，从而使物流资源得不到更有效的 释放。第四，地方税源流失严重，有些物流公司由于没有 税务发票的开票资质，便选择政策优惠的地区代开发票和 注册公司，造成地方税源流失。 (四)、专业化物流和精细化服务水平有待提升。物流 企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水平不 高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化 发展。物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及 物流企业与制造企业间的信息不对称。制造企业对物流服 务需求的个性化要求越来越高，一般性的运输、仓储服务， 难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体 化的服务。物流企业的信息化建设滞后，物流与商流、信 息流、资金流结合得不够。 (五)、管理不到位，物流企业诚信意识缺失。由于我 区目前还没有对物流产业实施统一的管理，职能部门缺少 必要的交流和沟通，因此致使政府对物流产业管理的不到 位。由于管理不到位，再加之各种法规体系不健全，政策 措施不配套，使的物流企业盲目相互压价，无序恶性竞争。 服务质量低，不讲诚信，代收货款占为己有时有发生，无 照无证经营现象存在。 三、对我区物流产业发展的措施和建议 (一)、成立统一领导管理机构，强化管理。成立以区 分管领导为组长，由经信局、发改委、交通局、贸易局、 地税局、工商局、公安局为成员的统一管理领导小组，集 中对物流产业进行整治和管理。为我区物流产业发展提供 强有力的领导管理体制。在现有的物流基础设施基础上， 聘请物流专家对我区的物流的产业结构、产业层次、产业 布局、产业发展重新进行规划，制定中长期物流产业规划， 按照规划逐步发展实施。