鱼龙混杂,适者生存

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 鱼龙混杂,适者生存 经销商，供应商现状 中国论文网 /8/view-12854877.htm 传统汽车离不开油，电动汽车离 不开电。 这是一种无法剥离的关系。而充 电桩，合作共赢是未来大趋势，只有合 作才能减少不必要的麻烦，而现在正是 通过市场，来检验产品的优劣。 新政新策 近日，北京市发布北京市电动 汽车充电基础设施专项规划（2016- 2020 年） ，根据各应用领域电动汽车对 充电设施的需求，经测算，2016-2020 年需配建电动汽车充电桩约 43.5 万个。 在城市建成区，每半径五公里就要规划 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 一个电动汽车充电桩，对办公类建筑、 商业类建筑、社会公共停车场等地点充 电桩设置也做出了最低安装比例要求。 虽然为规划，但是从中也可以看出，国 家对于新能源建设方面投入很大，关怀 的力度也很大，对于充电站的建设看得 也尤为重要。 我国的新能源市场，主要车型的 续航里程都集中在 200 公里左右。自国 家鼓励充电基础设施政策发布后，各地 纷纷加大投入力度建设充电桩，充电桩 业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数 万充电桩。其实充电桩行业原本只是零 星企业，而过去的一年随着国家政策刺 激等因素也迅速崛起，目前在北京，各 方力量也都参与其中，国家电网、中国 石化、普天新能源、北汽新能源等大型 企业重金投入。充电章、e 充电、星星 充电、充电桩 APP 等电子同步设备也 进入市场，使电动汽车的充电方式得到 极大改善。 随处可见 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 为了支持国家新能源汽车，除了 给各大车企和车主们各种优惠补贴外， 国家电网也起到了表率的作用。可以 f 现在路边电动车充电站可以见到最多 的就是国家电网的充电桩，全国 10.7 万 余充电桩有一半的充电桩都是国家电网 所设立。 但是在这个“ 互联网 +”的时代， 似乎国家电网还并没有适应当下的环境， 虽然充电桩是最多的，但是用户体验却 没有想象中的那么“ 美好”。 国家电网充电桩，需要刷卡充电。 而最令使用者头疼的问题就是“充电卡” 。 很多车主都会遇见消磁的情况，很容易 刷不上。并且为了预防充电卡会消磁， 需要一次办理多张充电卡，而多张充电 卡非常不方便携带。国家电网的充电卡 虽为实名办理，却不能进行补办，所以 很多车主在充电卡中并不会充值大量金 额，而频繁的前往国家电网营业厅充值 也让很多车主深感麻烦。 但是国家电网作为最常见的充电 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 桩，也让很多电动汽车车主都办理了充 电卡，以备不时之需。 便捷网络 目前 e 充电所有充电站为 752 个， 直流充电桩 2054 个，运营商接入了 21 家。 作为一款手机 APP 软件，e 充电 在很多电动车车主手机中都有着较高的 使用率。被采访的车主都表示：手机中 下载的软件主要是为了查看附近哪里还 有车位，还可以进行扫码支付，使用方 便。在充电桩前利用手机扫描二维码进 行充电，所支出费用使用手机支付，节 省了非常多的时间，方便了很多上班族， 并且在手机通讯发达的同时，更多的人 也认为这种方式更加方便。但是有利有 弊，e 充电所遇见的问题是：很多停车 场为地下停车场，手机网络忽快忽慢， 很容易信号断开，接收不到手机信息。 其次：时有发生的扫码支付不成功也带 来了较差的用户体验。最后一种情况是： 在 e 充电二维码扫描处，被人恶意刮坏， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 或被粘贴其他图纸及口香糖等异物，使 充电桩不能随时使用，使用户体验极大 受损，浪费时间。 服务大众 星星充电的关联母公司是万帮金 之星车业集团，而万帮车业是江苏最大 的汽车经销商集团。万帮车业旗下共有 73 个汽车经销店，主要分布在鲁、苏、 皖、沪地区。目前万帮星星充电自 2014 年成立以来，已经投入资金 10 亿，在 25 个城市建成 3 万余个充电桩，是全国 首个实现无卡充电、无屏充电、充电枪 头保护的国内领先的充电桩运营商。并 且万帮 4S 店覆盖北京、上海、武汉、 南京、常州、芜湖等城市，是国内目前 门店数量最多的新能源汽车经销商；星 星安装也成为最大的全国私人用户充电 桩配套服务指定合作商。 星星充电主打的“ 三模式一平台 ” 的理念，以居住地、工作地、目的地三 种场景来为客户进行服务，并收集用户 反馈，在短时间内凭借良好的服务员得 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 到了一定的客户基础。 虽然服务方面星星充电做的很好， 但是对于市场上的充电桩的数量，星星 充电还需要大力加强。 各自为政 “小区停车位禁止安装充电桩” 、 “小区公共充电桩与特斯拉充电口不匹 配”这两个问题，让很多想购买特斯拉 的用户望而却步。 “充电车位被汽油车占 用”、 “故障原因已变废桩”让电动汽车车 主感觉没有受到更公正的对待，充电桩 的售后服务也没有提高。而现在买到了 车却不能在自家楼下充电，想充电还要 将车放置在几公里以外的地方，让人体 会不到车为自己生活所带来的便捷，更 多的是麻烦。 国家能源局副局长郑杉洁曾披露： 电动汽车产业已进入高速发展期、充电 基础设施建设正在全面铺开。截至今年 10 月底，全国充电桩数量突破 10.7 万 个，较之 2015 年同期增长了 118%。国 家电网、中国普天、万帮、特来电、南 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 方电网等企业已在充电网络建设方面迈 出了坚实的步伐。 目前，新能源汽车市场保有量已 经超过了 50 万辆，按正常来说，充电 设