检测诊断参数及标准.ppt

第二章 汽车检测诊断基 础理论 第一节 检测诊断参数及标准 第一节 汽车检测诊断基础知识 一、汽车检测 1、基本概念： 汽车检测是指使用现代检测技术和设备对汽车进行 的不解体检查与测试，其目的是确定汽车的技术状 况和工作能力。 v所谓汽车技术状况是指运用汽车检测设备和通过感 官测得的汽车外观情况、各总成和分总成完好情况 、整车使用性能状态情况等。 2、汽车检测的主要内容： v安全性 汽车安全性检测项目有制动、侧滑、转向和前照 灯检测。 v可靠性 汽车可靠性检测项目有汽车异响、磨损、变形和 裂纹检测。 v动力性 汽车动力性检测项目有车速、加速性能（加速时间 ）、底盘输出功率、发动机功率、转矩以及点火系 、供油系的状况检测。 v经济性 汽车经济性检测内容是燃油消耗量的检测。 v法规适应性（环保性） 汽车法规适应性检测项目有汽车噪声和尾气排放状 况检测。 、汽车检测的分类： 根据汽车检测诊断的目的，汽车检测分以下 类型： ）安全性能检测： 把只检测汽车安全性、环保性和动力性指标 中车速这一项的检测称为安全性能检测。 v对汽车实行定期和不定期的安全性能检测， 其目的在于确保汽车具有符合要求的外观、 良好的安全性能并符合噪声、尾气排放法规 标准的规定，以强化汽车的安全管理。 ）综合性能检测： 把检测汽车安全性、可靠性、动力性、经济性和环 保性等五种主要性能的检测称为综合性能检测。 v对汽车实行定期和不定期的综合性能检测，其目的 是在汽车不解体的情况下，确定运输车辆的工作能 力和技术状况，考查汽车是否符合安全性、可靠性 、动力性和经济性及法规适应性的要求，以提高运 输效能及降低消耗，使运输车辆具有良好的经济效 益和社会效益。 ）与维修有关的汽车检测： 在汽车维修行业中，通过对汽车检测，确定是否需 要大修以实行视情修理。通过检测诊断查找故障的 确切部位和发生故障的原因，从而确定排除故障的 方法。同时，在汽车维修过程中，利用检测设备， 可提高维修质量。 总的来说，汽车检测有两个不同的目的： v对显现出故障的汽车，通过检测找出故障部位查出 原因，从而排除之； v对汽车技术状况进行全面检查，确定汽车技术状况 是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程度 ，从而决定汽车是否继续运行或通过维修延长其使 用寿命。 二、汽车诊断 1、基本概念： 汽车诊断是由检查、分析、判断等一系列活动完成 的，是对汽车技术状况进行的检验，目的是查明故 障的原因与准确部位。 、汽车诊断的分类： 汽车诊断分为人工经验诊断和仪器分析诊断或解体 诊断和不解体诊断两大类： v人工经验诊断 传统的汽车诊断是建立在人工经验检查的基础上， 主要依赖于人工观察、推理分析和逻辑判断，经常 要结合解体作业的修理进行。诊断速度慢，准确性 差，并要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技 术水平。 v仪器分析诊断 仪器分析诊断，是在汽车不解体的情况下进行的。 利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并 根据这些数据来判断汽车的技术状况。其优点是诊 断速度快、准确性高、能定量分析；缺点是投资大 、成本高。 第二节 汽车检测参数及检测标准 一、概述： 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不 仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法， 而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的 诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周 期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从 事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 二、诊断、检测参数概述 1、基本概念： 诊断、检测参数，是汽车诊断技术的重要组成部分 ，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。诊 断、检测参数与结构参数紧密相关，它带有关于诊 断对象技术状况的足够信息，是反映汽车技术状况 的可测物理量和化学量。 2、诊断、检测参数的分类： 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和 几何尺寸参数。 1）工作过程参数： 该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些 可供测量的物理量和化学量。 v工作过程参数主要有：发动机功率、汽车的驱动力 、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力、滑行距离 等； v工作过程参数能表征诊断对象总的技术状况，适合 于总体诊断。 v汽车不工作时，工作过程参数无法测量。 ）伴随过程参数： 该参数是伴随工作过程输出的一些可测量。 v主要包括：振动、噪声、异响、温度等。 v伴随过程参数可提供诊断对象的局部信息，常用于 复杂系统的深入诊断。 v汽车不工作时，无法测量该参数。 ）几何尺寸参数： 该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零 件的技术状况。 v主要包括：配合间隙、自由行程、圆度误差、圆柱 度误差、端面圆跳动误差、径向圆跳动误差等。 v几何尺寸参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊 断对象的具体状态。 2、诊断检测参数的选择： 在汽车的使用过程中，诊断参数的变化规律与 汽车技术状况变化规律之间有一定的关系。能够表 征汽车技术状况的参数有很多，为了保证诊断结果 的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下 的原则： ）灵敏性： 灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状 况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期 内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率也称为 诊断参数的灵敏度。 选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况 时，可使诊断的可靠性提高。 2）单值性： 是指诊断对象的技术状况参数从开始值变化到 终了值的范围内，它没有极值。否则对应于同一个 检测、诊断参数值，会出现两种技术状况参数，使 得汽车技术状况无法判断。 3）稳定性： 稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一 诊断参数的测量值，具有良好的一致性 （重复性） 。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小 。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也低，可靠性 差。 4）信息性： 信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表 征性。表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况 的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。诊 断参数的信息性越好，包含汽车技术状况的信息量 越多，得出的诊断结论越可靠。 5）经济性： 经济性是指获得诊断参数的测量值所需要的诊 断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器 、设备和能源消耗等项费用。经济性高的诊断参数 ，所需要的诊断作业费用低。 二、汽车诊断参数标准 1、概述： 为了定量地评价汽车、总成及机构的技术状况 ，确定维修的范围和深度，预报无故障工作里程， 必须建立诊断参数标准，提供一个比较尺度，这样 ，在检测到诊断参数值后与诊断参数标准值对照， 即可确定汽车是继续运行还是要进行维修。 2、诊断参数标准的分类： 汽车诊断参数标准与其他标准一样，分为国家标准 、行业标准、地方标准和企业标准四类。 ）国家标准： 国家标准有强制性标准和推荐标准，国家强制性 标准冠以中华人民共和国国家标准 （） 字样 。国家标准一般由某行业部委提出，由国家质量监 督检验检疫总局发布，全国各级各有关单位和个人 都必须贯彻执行，具有强制性和权威性。 例如： vGB/T 179931999汽车综合性能检测站通用技术 条件 vGB 72582004机动车运行安全技术条件 ）行业标准： 行业标准在行业系统内贯彻执行，一般冠以中 华人民共和国某某行业标准，也在一定范围内具有 强制性和权威性，有关单位和个人也必须贯彻执行 。 例如： vJT/T201-1995汽车维护工艺规范 vJT/T198-1998汽车技术等级评定标准， vJT为中华人民共和国交通行业标准的缩写，其与诊 断有关的限值均可作为诊断参数标准使用。 ）地方标准： 是省级、市地级、县级制定并发布的标准，在地 方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强制性和 权威性，所属范围内的单位和个人必须贯彻执行。 v省、市地、县三级除贯彻执行上级标准外，可根据 本地具体情况制定地方标准或率先制定上级没有制 定的标准。地方标准中的限值可能比上级标准中的 限值要求更严格。 ）企业标准： 该标准包括汽车制造厂推荐的标准，汽车运输企 业和汽车维修企业内部制定的标准，检测仪器设备 制造厂推荐的参考性标准三种类型。 v汽车制造厂推荐的标准是汽车制造厂在汽车使用说 明书中公布的汽车使用