小桥施工组织设计

序

本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。具体见下表：孔径

上部

下部

下部号

桥名豆庄桥

交角

（n-m）

构造

构造-墩板式墩扩

构造-台埋置式桥台1

90o

1-5.5+10+5.5

现浇板北侧桥固城桥

大基础板式墩扩

扩大基础埋置式桥台2

90o

1-6.5+10+6.5

现浇板东侧桥固城桥

大基础板式墩扩

扩大基础埋置式桥台3

90o

1-7.5+10+7.5

现浇板西侧桥

大基础

扩大基础桥梁设计洪水频率

1）豆庄桥北侧桥桥梁全长

5.5+10+5.5

米，正交。上部结构采用

5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽

3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。2）固城桥东侧桥桥梁全长6.5+10+6.5米，正交。上部结构采用6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽

3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。3）固城桥西侧桥桥梁全长

27.74，跨径为

7.5+10+7.5

米，正交。上部结构采用

7.5+10+7.5

钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽

3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。本工程属于新建桥梁工程。根据本合同的要求，我单位组织一支队伍开展作业，现场人员：施工人员3

人，技术人员

5

人，钢筋工7

人，混凝土工

10

人，普通工人

10

人。本工程拟定于2017年 9 月 6 日开工，2017年 10 月 26 日完工，总工期为 50 天。（一）基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，每边设阶梯状平台，防止塌方。并且开挖基坑的宽度比设计宽度每边大50cm。在机械开挖过程中，测量人员应随时测出标高，在距设计标高

20cm

处停止开挖，剩余

20cm

由人工清理，土方堆放在距基坑外（二）地基承载力基坑开挖到设计标高时，要进行地基承载力检测，检查地基承载力是否满足设计需要，如不满足则应进行片石或其他加固处理，直到地基承载力满足设计需要。（三）台基、台身、台帽等下部构造砼的施工1、台基、台身施工1）模板安装：

模板采用

1.2

㎝厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。2）测量放样：放出墩台中心点和中心字线，经监理复核无误后进入下道工序。3）钢筋制作安装：⑴钢筋应按设计要求进行购货，并按照《公路桥涵施工技术规范》有关要求进行严格验收。钢筋要有出厂合格证，进入施工现场后，按规范要求进行取样做试验，合格后方可使用。⑵钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时如钢筋与钢筋之间互相干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则施工。钢筋表面应清洁无锈蚀，如有轻微锈蚀，经过除锈后方可使用，严重锈蚀而出现黑斑的钢筋要禁止使用，并要立即清理出场。⑶钢筋制做时钢筋的几何尺寸必须满足图纸要求，焊接时其焊接长度应符合规范要求，单面焊应为

为钢筋直径），双面焊接应为

为钢筋直径），焊缝要饱满，焊渣要清理干净。⑷钢筋绑扎时采用绑扎丝全部绑扎，不准花绑的方法，并且钢筋的搭接长度、搭接范围等均要符合设计要求及施工规范规定。⑸钢筋绑扎完后，钢筋工应自检，自检时应对照图纸逐项检查，合格后请质检员检查，质检员检查无误后再报验监理工程师到工地检查，监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工，并及时办理好隐蔽验收手续。绑扎钢筋：绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证骨架的加工质量和整体性。⑹钢筋安装时应在钢筋和模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。混凝土保护层厚度应符合设计要求。(7)按照设计要求根据《城市桥梁抗震设计规范》1、桥墩主筋不得再潜在塑性铰区域（墩底

2m

范围内）进行连接。2、采取适当措施防止桥梁落梁，如设置防震挡块等措施。3、矩形箍筋应有

135

度弯钩，并伸入核心混凝土内6d

以上。4）安装模板：钢筋绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用模板专用脱模剂，不准用废机油代替。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg

的垂球调整模板

合格后将模板完全固定。5）砼：此次工程混凝土采用商品混凝土，使用有合格资质的商混站，施工时根据设计要求的混凝土强度等级、结构使用年限以及环境类别等，参照《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T

标。6）砼的运输：砼运输采用砼运输车运送砼，在运输过程中应保持砼的均匀性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。砼运输车从装料到运输途中至浇筑过程中始终处于搅拌状态。7）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇注，每层不超过

30cm

厚，用插入式振捣器振捣，，高度超过2

米时设串筒。振捣由专人

50-100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及预埋件。振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。2、台帽施工要点：1）安装模板：模板安装应符合规范，安装完成后，进行检测，外观尺寸、位置、高程均无误后，进行下道工序。2）绑扎钢筋：要求同墩台身，应特别注意预埋孔及预埋件的设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。3）砼浇注：要求基本同墩台身，特别应注意的是，浇筑砼时，应派测量人员随时观测支架的变形情况，及时消除施工隐患。（四）现浇板的施工1、模板安装：

模板采用

1.2

㎝厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。2、材料：钢筋、混凝土等材料通过试验，送实验室做复试实验合格并符合规范规定的指标方可使用。钢筋下料：钢材下料长度应根据设计要求通过计算获得并放样确认后再大批加工。3、支座安装：支座的安装应严格按厂家和有关规定的工艺、标准进行。支座安装时特别注意要保持水平，梁底支座垫块和墩顶支座垫块进行相应调整，以保证水平度和标高的精确性。4、现浇板的施工：现浇台座应坚固,无沉陷,台座各间距要适宜，以保证底模挠度不大于

2mm。梁板混凝土应水平平分,一次整体浇注成型，浇注时除用附着式振动器振动外，应以插入式振捣器振实各部位，现浇厚度为5、脱模养生：在砼初凝后即洒水养生，为防止收缩裂缝，在构造顶部覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养生。等砼强度达到2.5Mpa

时即可拆除模板，拆除模板时注意不要碰坏砼边角部位。模板拆除后应立即将砼墩台身用塑料薄膜从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护砼不少于7

天。（五）桥面铺装浇筑1、模板的支设，必须按图纸的设计几何尺寸对模板进行支设，支设要牢固，支设模板时注意检查模板的竖直度与平整度。序的施工。3、砼车运输，砼铺设要根据当时的气候、湿度等情况对水灰比进行适当调整。砼铺设要均匀，其高度略高于设计的铺装面标高，并用振动器振捣夯实，用整平板整平。4、在修整之前清除表面的自由水，然后进行抹平、收浆、覆盖、养护工作。5、桥面铺装采用

6cmC40

混凝土，和

5cm

细粒式沥青混凝土，沥青混凝土采用人工摊铺。所用材料要经过试验送检，砼梁板全部对接，并完成缝槽灌注浆后即可进行桥面铺装。6、桥面铺装下设一层防水层，其技术要求参照《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）执行。（六）搭板施工搭板施工时将水泥混凝土顶面清洗干净，再进行钢筋绑扎和砼施工，搭板砼施工时，要保证搭板的几何尺寸符合设计要求，并控制搭板纵坡与路线纵坡相符。（七）台背回填的施工方法1、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡面应当挖成台阶，以便于保证回填质量，桥梁两侧一定范围（至少桥台高度的长度）部分采用

5-8%石灰处治土分层填筑压实。2、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。3、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。4、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。5、回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。回填应在梁板安装及支撑梁施工后方可时行，回填时两侧同时对称回填施工，回填施工前在墙身上标注20cm红白相间的回填施工线，施工时严格按每层回填厚度及层次时行施工。6、每层回填都要做压实度检验，并送检至实验室，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。（八）河底铺砌1）铺砌范围为桥梁中心线两侧5

10cm

砂砾垫层+30cmM7.5

砂浆片石砌筑。2）原材料应符合设计要求及规范规定，并送实验室做复试。3）河底标高要符合设计要求，坡度要符合设计要求，设计值为1、实行岗位责任制，全面质量管理，使每个人的经济效益和施工质量挂钩，树立全员质量意识。2、严格遵守施工纪律，树立全面质量管理意识。3、严格遵守技术规范，按图纸施工，严把工艺关。4、坚持每道工序先进行自检，对不合格工序无条件返工，直至达到要求后，再报验监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。本工程线路因交通量较大且车辆无法断行，原路面宽度较窄且沿线水利工程也正在施工，所以交通安全问题尤为重要。根据以上特点，我项目部在道路施工前对该道路施工时可能会遇到的安全保通问题进行了详细分析，制定了以下安全保通措施。1、建立安全管理制度，经常召开安全教育会，实行三级安全管理，安全教育进班组、加强安全教育最薄弱的环节，加强农民工的安全教育，不定时检查各部门的安全情况，强化职工安全意识。2、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。3、施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》。道路施工中，所有人员必须穿着带有反光标志的工作服，在施工作业区设控制区，在工作区两端配备交通指挥人员，控制区内交通标志的设置前后协调，起到引导车流平稳变化。

业区周围，必须设置各种明显的警告标志、标牌，如：路锥、示警柱等，以保证施工安全，必要时要增设另外的安全设施，如：防撞桶，频闪灯等，标志、标牌等要按内侧车道临时作业的规范要求迅速摆放，作业区外要设立专门的保通人员指挥过往车辆。夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。所有施工车辆要在尾部悬挂车用施工标志，在作业面内一律实行顺向进出，严禁逆行、随意调头。

3～8

Y YY Y

Y

+300，-100

Y

Y

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量2点 mm

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