双块式无砟

双块式无砟Tag内容描述：<p>1、武广客运专线RHEDA2000双块式无砟轨道道床工程施工技术总结摘要武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段引用德国睿铁（原弗莱德尔）公司无砟轨道技术，本文根据中铁一局武广客运专线项目经理部第六项目队施工成型取得的经验，着重的介绍了RHEDA2000双块式无砟轨道的施工工艺。关键字双块式无砟轨道道床工程施工工艺一、前言武广客运专线是我国目前开工建设的线路里程最长、技术标准最高的客运专线铁路，无砟轨道工程按350KM/H的速度目标值设计，有别于传统铁路的建设，轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标。</p><p>2、双块式无砟轨道动态调整技术总结摘要 结合武广客专双块式无砟轨道的动态调整，主要介绍无砟轨道动态调整的施工方法、人员配置及施工过程中的经验教训。关键词 双块式 无砟轨道 动态调整 技术总结1 前言高速动车组的舒适度取决于轨道的精度，每一环节都必须认真对待，特别是轨道动态调整，它是控制轨道状态调整的最后工序。轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。动态调整主要是根据轨道动态检测数据对轨道局部或区段进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的平顺性和舒适度。目前主要的动态检测手段。</p><p>3、监理实施细则双块式无砟轨道监理实施细则一 、编制依据略二、工程概括2.5隧道内轨道设计：隧道内轨道设计为双块式无砟轨道，其主要技术标准：钢轨：采用 60kg/m 25m 标准长 U71Mn 淬火无孔新钢轨，一次铺设无缝线路。轨枕：采用 TYYGZ-I 型双块式轨枕，每公里铺设 1600 根。扣件：采用 WJ-7 型弹性分开式扣件（图号研线 0603） 。道床：采用 C40 钢筋混凝土道床板，轨下厚度 300mm。2.6无砟轨道设计：2.6.1 轨枕及道床板TYYGZ-I 型双块式轨枕在工厂内预制,质量满足TYYGZ-I 型双块式轨枕暂行技术条件 （壹线 J2006-1）要求。轨枕顶面高出道。</p><p>4、双块式无砟轨道粗精调技术 摘要：在武广客运专线 I标百日大干期间，我测量队用徕卡全站仪、GRP 1000轨检小车结 合 GRP win 5轨道测量系统对 5.6公里的双块式无砟轨道进行精调，现对期间积累的经验 与存在的问题进行总结，以利于以后施工。 关键字：双块式无砟轨道 GRP 1000 粗调 精调 1 粗调： 1.1 内业工作 全站仪：对 CPIII点进行复测，结果无误后做成文本文件（点名，Y 坐标，X 坐标，标 高，与全站仪中设置对应） ，复制到全站仪内存卡的 data文件夹内（文件名中不能含有汉 字） ，导入粗调作业中。 粗调机：计算出 ZH、HY、YH、HZ 四。</p><p>5、1.试验目的通过先行段的施工，对工装设备进行调试运转，从而熟悉设备性能；通过操作人员的强化培训，摸索和完善无砟道床施工工艺、质量控制方法、施工组织，并及时进行先行段施工技术和组织管理的分析与总结，形成稳定化的，标准化、程序化的无砟道床施工工艺和组织管理模式，全面提高无砟道床施工技术水平。2.试验项目及手段试验项目无砟道床施工控制精度（轨排组装、粗调、精测、精调、道床板）、各项工序工艺、各种设备的综合性能、物流组织、人员安排。手段严格对所有进场材料进行检查验收，合格后使用。对关键工序建立控制点，制定技。</p><p>6、CRTS型双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕管理制度 中铁十局集团有限公司天水制枕场编号: QB/ZTSJ-TZZD-01-2014制枕场管理制度第一版质量管理制度本制度标准适用于中铁十局集团有限公司天水制枕场的质量管理工作。一、总则 根据客运专线铁路无砟轨道双块式混凝土轨枕质量要求，针对我制枕场的具体情况及管理模式，特制定本质量管理制度。二、工程质量目标1、产品出场合格率100%，配合全线达到铁道部客运专线工程建设标准。2、顾客满意率90%以上，实现0投诉。三、质量管理机构1、建立质量管理领导小组天水制枕场质量管理领导小组组 长：胡传银。</p><p>7、目 录1 编制依据12 编制范围13 工程概况14 技术特点25 工艺流程25.1 CP网布置25.1.1 建立基桩控制网（CPIII）25.1.2 基桩控制网（CPIII）布设方法25.1.3 基桩控制网（CPIII）测量25.1.4 CPIII高程测设45.2 防水层施工55.2.1 施工准备55.2.2。</p><p>8、双块式无砟轨道施工工艺,制作单位：武汉铁路职业技术学院,雷达2000型无砟轨道作为一种典型的双块式无砟轨道结构，在国内尚属首次运用，而采用国内研发的成套工装施工，更是存在设计、工艺、设备等诸多匹配问题。因此，有必要通过施工过程，进行研究、摸索，逐步修改、完善工艺及工装。,设计概况,施工段Rheda2000型无砟轨道系统由钢轨、高弹性扣件、改进的带有桁架钢筋的双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑。</p><p>9、双块式无砟轨道施工测量作业指导书1目的指导、规范基桩控制网（CPIII）的测量工作以及无砟轨道支撑层、道床板和双块式轨枕施工测量。2编制依据客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）旭普林。</p><p>10、与 建 材装 饰2013 年 12 月 工作班应留取不少于 3 组试样， 标准养生 28d， 检查其抗压强度 作为水泥浆质量的评定依据。压浆应缓慢、 均匀， 不得中断， 浆液 充满孔道后， 将排气孔依次放开， 孔内出现浓浆后关闭。</p><p>11、5.5双块式无砟道床施工 5.5.1施工方案 双块式轨枕在轨枕预制厂预制完成后运输至施工工地。 双块式无砟轨道水硬性材料支承层采用电脑控制、自动导向的滑模摊铺机摊铺施工，自卸式卡车运输，挖掘机配合布料。底座和道。</p><p>12、双块式无砟轨道施工工艺及质量控制,报告人：白昆华,中铁八局科技研发中心2012年7月,1,目录,1、双块式无砟轨道主要结构特点2、双块式无砟轨道施工工艺3、关键工序质量控制要点,2,1、双块式无砟轨道主要结构特点,3,1。</p><p>13、______________________________________________________________________________________________________________ 无砟轨道施工工艺流程 一、无砟轨道施工总体要求 无砟轨道施工应遵循以下要求： 1) 施工前应根。</p><p>14、六沾复线内资II标段 双块式无砟轨道试验段总结报告 双块式无砟轨道试验段总结报告 1 工程概况 六沾线为设计速度160km h的客货共线新建双线隧道 铁路等级为国家铁路 级 乌蒙山一号隧道穿越梅花山主脉 位于梅花山车站。</p><p>15、1 双块式无砟轨道双块式无砟轨道 施工技术与工艺要点手册施工技术与工艺要点手册 征求意见稿 征求意见稿 第一承担单位 中国铁建股份有限公司第一承担单位 中国铁建股份有限公司 20082008 年年 3 3 月月 I 目 录 前。</p><p>16、高速铁路无砟轨道施工工艺 CRTS 型双块式 高速铁路 简称 高铁 是指即有线改造后营运速率达到每小时200公里以上 或专门修建新的 高速 客专新线 使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 1964年 日本新干线开通运营。</p><p>17、湖南高速铁路职业技术学院 毕业设计 2017届 题 目 京广线双块式无砟轨道病害整治方案设计 系 部 铁道工程系 专业班级 铁工1402班 姓 名 段 浩 成 指导老师 郑智化 张军 成果表现形式 方案设计 2017年 4 月 20 日 目。</p><p>18、路基板技术交底 1设立范围 新建XXXXX线(里程)路基板施工。 2施工准备 2.1基础支撑层已完成； 2.2 CP控制网已建立并测量。 2.3地基沉降变形观测通过评价； 2.4选择材料并到场，工具轨、模板、轨道检查车、轨道弯等工具机具到场； 2.5足够的施工人员。 3施工工具 轨道升降机、轨道钻孔机、电动扳手、垂直调节螺杆、电焊机、钢筋弯曲机、方尺、轨道尺、线锤、悬丝等。 4施工机械 4.1施工。</p>