单轮手扶式油菜地油菜分厢器结构设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 单轮手扶式油菜地油菜分厢器结构设计 摘 要： 油菜 是草本 十字花科 作物，是我国主要 油料作物 和蜜源作物之一，其籽粒是制浸油脂原料主要品种之一。栽培遍及全国，分为冬油菜和 春油菜 两种。其种植面积占全国油料作物总面积的 40%以上，产量占全国油料总产量的 30%以上，居 世界 首位。 现在要实现油菜产量提升必须使用机械化，油菜 联合机械化现在还未普及，同时油菜机械也严重缺少，油菜联合收获机存在着严重脱粒损失，分析发现脱粒损失主要集中在割台损失，约占油菜地收获损失的 70%以上，主要是由于油菜枝 Y 的缠绕。所以，本文设计了油菜地油菜分厢器，在油菜生熟之前对油菜进行分厢，从而避免在油菜成熟后收获时由于分厢造成的脱粒损失，同时可以简化现有的油菜收获机械结构，提高效率。 关键词 ： 分厢器；油菜；机械； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 A a of is in of to is 0% of of 0% of in in to we is is a of in An of a in 0% of in of of . a to so to at 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 目 录 摘要： . 1 关键词 . 1 1 前言 . 2 2 国内外研究现状及意义 . 3 国外油菜收获机械现状 . 3 国内油菜收获机械现状 . 4 选题研究意义 . 5 3 总体方案拟定 . 6 工 作参数 . 6 制定可行方案 . 6 4 总体设计 . 8 选择汽油机 . 8 工作部件曲柄滑块机构的设计计算 . 9 地轮转速的计算 . 9 传动装置总传动比计算及各级传动比的分配 . 9 计算传动装置的运动和动力参数 . 9 5 关键零部件的设计计算 . 10 圆柱齿轮传动的设计计算 . 10 选定齿轮类型、精 度等级、材料及齿数 . 10 按齿面接触强度设计 . 10 按齿根弯曲强度设计 . 12 几何尺寸计算 . 13 普通圆柱蜗杆传动的设计计算 . 13 选择蜗杆传动的类型 . 13 选择材料 . 13 按齿面接触疲劳强度进行设计 . 13 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 . 14 校核齿根弯曲疲劳强度 . 14 验算效率 . 15 精度等级公差和表面粗糙度的确定 . 15 热平衡核算 . 15 标准直齿圆锥齿轮传动设计比赛 . 15 选定齿轮精度等级、材料及齿数 . 15 按齿面接触强度设计 . 15 按齿根弯曲强度设计 . 17 几何尺寸计算 . 18 链传动的设计计算 . 18 带传动的设计计算 . 19 轴的校核计算 . 20 键连接的选择及校核计算 . 24 减速器的润滑与密封 . 24 6 结论 . 25 参考文献 . 26 致 谢 . 26 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 1 前言 油菜 籽是草本 十字花科 作物，是我国主要 油料作物 和蜜源作物 之一，其籽粒是制浸油脂原料主要品种之一。栽培遍及全国，分为冬油菜和 春油菜两种。其种植面积占全国油料作物总面积的 40%以上，产量占全国油料总产量的 30%以上，居 世界 首位。 我国油菜一直沿传统的生产作业方式，机械化作业水平远低于小麦、水稻乃至大豆和玉米，除 耕整地外，田间管理，收获主要依靠人工作业，机械直播和收获非常少，而面广量大的意在作业几乎全部依靠人工，用工量大，劳动强度高，劳动生产率低。由于市场落后，生产成本高，油菜生产效益低，严重影响了农民的积极性，制约油菜生产的发展，从我国油菜生产的实际出发，从品种、栽培技术、机械装备多方面协调解决油菜生产机械化问题，研究确定正确的技术路线，找到正确的技术途径，才能使我国油菜全面机械化在正确的道路上快速发展。 我国分为冬油菜（ 9 月底种植， 5 月底收获）和春油菜（ 4 月底种植， 9月底收获）两大产区。冬油菜面积和产量均占 90%以上，中于长江流域，春油菜集中于东北和 西北地区 ，以内蒙古 海拉尔 地区最为集中。根据资源状况、生产水平和耕作制度，国家农业部将长江流域油菜优势区划分为上、中、下游三个区，并在其中选择优先发展地区或县市。 我国 菜籽的加工分布长江流域既是冬油菜的主产区，也 是菜油的加工区和主要消费区域，长江上中下游沿岸各省加工量约占全国总产量的 90%以上，其中长江中下游加工最为集中。 根据植物学形态特征和农艺性状，可将油菜分为白菜型油菜、 甘蓝型油菜 、芥菜型油菜及 埃塞俄比亚 芥菜四大类，后者种植面积少，世界上大多数国家 只种植前三种类型的油菜。 因为油菜育种的目标是致力于高产优质育种及杂志优势利用，在指标设计上主要追求“双高”和“双低”，即高油酸和亚油酸含量，低芥酸和硫代葡萄糖忒（检查硫忒）含量，忽略了对机械化作业的适应性。我国南方的移栽油菜由于株型大、抗倒伏性差、分支多、上下冠层成熟期差别大、角果容易开裂，给机械收获造成很大困难。 机械收获方式主要分联合收获和分段收获（二次收获）两种。联合收获由一台联合收获机一次完成切割、脱粒、清选作业，收获过程短，从农民角度来看它具有省时、省心、省力的优点。从长远观点来看南方雨水较多、田 块小、收获时间集中，宜采用联合收获。联合收获比如个收割（或买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 机械分段收获）推迟 5 天左右，在成熟期收获损失率最低，适收期因此降低约 40%，一般只有 3左右，限制了联合收获的作业面积，降低了联合收割机的利用率。适收期短，单机作业量低，需要投入的收割机必然增加，据初步测算，在 3的适收期内完成油菜机械收获，需要投入的联合收割机大约是现有稻麦联合收割机总量的 ，这是不可能的，也是不经济的。现阶段种植制度多样性、品种的不适宜性、机器性能不完善、收获损失率高等都对联合收获形成制约。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 2 国内外研究现状及 意义 国外油菜收获机械现状 世界油菜子生产主要分布在亚洲、北美洲、欧洲和大洋洲。 1999 年，亚洲的产量约占世界总产量的 36%；北美洲约占 21%，主要是加拿大；欧洲占 27%左右；大洋洲约占 5%，主要是澳大利亚。多年来，这些主要生产国年产量一直占世界总产量的 85%左右。世界油菜产业发展迅速，格局变化剧烈。从 20 世纪 80 年代开始，中国的油菜子总产量即居世界首位。欧洲的油菜子生产大国为德、法、英三国，波兰一直是欧洲的油菜种植大国，但自 1999 年后油菜产量锐减。加拿大是产量仅次于中国的世界第二大油菜子生产国 。美国在世界油菜市场上所占份额很小， 1988 年以前每年的产量仅为 1000t，这与美国出于食品安全考虑一度禁止食用高芥酸菜子油有关，但自 90 年代以来，美国油菜发展迅速。值得一提的是澳大利亚，该国 1968年首次种植油菜 1416h， 1971 年发展到 8498590 年代后，于抗病品种的推广应用，油菜得以快速发展， 1997 年首次突破 50 万 达到了 178 万 h，产量达到 t，成为油菜子国际贸易中的生力军。 发达国家的油菜生产，不久用先进机械化手段作为支撑，而 且在提高经济效益山下功夫，特别深注重对油菜品种进行更新，既提高了出来，又培训处适合机械化生产收割的短枝、分枝交叉少 =角果成熟一致的品种，有效地提高了油菜生产的规模经营和机械化生产的经济效益。油菜的直接联合收获和分段捡拾收获方式在这 6 个主产国生产。其中：加拿大、美国直接联合收获和分段捡拾收获方式并存，该以分段捡拾收获为主，德国以直接联合收获为主，德国黑格公司生产的油菜联合收割机代表了当今世界先进水平。印度采取割放晾晒后场上脱粒方式。 国内油菜收获机械现状 中国 一个油料消费和进口大国，油菜是中国面积最 大和发展最快的油料作物。油菜在中国油料生产及食油和蛋白质饲料供应中占有举足轻重的地位。它不仅关系到中国种植业结构的调整、优化和近 1 亿农民的增收，也关系到满足人民生活水平提高、膳食结构改善以及保障国家食物安全的需要，在能源问题和环境问题日益突出的情况下，还关系到中国的能源安全和环境安全，加强油菜生产意义重大。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 与世界油菜生产不同的是，近两年中国的油菜种植面积有所下滑，直接影响了油菜产区广大农民的利益。中国油菜产业的发展现状是：面积大、总产高、市场需求和发展潜力巨大，但生产规模、成本、价格和质量上存在差距，加工 工艺落后，综合效益差，在国际市场上缺乏竞争力 当今世界主要油菜生产大国，普遍采用机械化播种与收获，很多国家油菜生产上世纪就实现了全程机械化。这些国家和地区油菜生产机械化和规模生产优势使油菜籽生产成本大幅下降，并直接影响了国际油菜籽价格，对中国油菜生产形成重大冲击。例如，中国和加拿大是世界上两个最大的菜油籽生产国，但加拿大是世界上最大的油菜出口国。由于生产经营规模小、机械化程度低，劳动生产率低，中国油菜籽成本为 /千克，而加拿大为 /千克，中国油菜籽单位面积生产成本比加拿大高 2 倍。由于中国油菜 品种成熟不一致、种植以移栽为主等因素的制约，农机和农艺技术很难适应，制约了中国油菜机械化的发展。 2006 年底，中国油菜机收水平仅为 机械栽植水平更低，迫切需要大力发展油菜生产机械化。 中国油菜生产基本还是沿用一家一户，零散种植的老模式，品种不一，规模不一。依据油菜的形态特征、农艺性状将油菜分为白菜型、芥菜型、甘蓝型，不同品种的特性（见表 2）。按种植季节分有秋种油菜和春种油菜。中国种植的油菜 90%属冬油菜，主要种植于南方以及北方的部分冬暖地区，以长江流域最为集中；中国北部、西部和东北部，以及欧洲北部等 高纬度或高海拔低温地带，均以种植春油菜为主。加拿大几乎全为春油菜。 机械化程度低，劳动效率低，用工量多是造成中国油菜生产成本高和效益低主要原因，也是制约油菜生产的瓶颈。要突破这一瓶颈，必须变革现有的油菜种植方式，实施简化栽培，推广油菜生产全程机械化，降低生产成本。实现机械化收获，全国每年油菜收获至少减少成本 10亿元，机械收割比人工收割每亩还可增收 15 25 元。机械化收获可显著提高油菜生产的劳动生产率，同时，还提高了油菜籽的商品品质。实现油菜机械化收获，促进油菜生产发展，对于促进农业增产，农民增收具有现实意义 。 中国油菜收割机的研制，可以追溯到 20 世纪 60 年代，江、浙、沪种植油菜的地区均做过用稻麦收割机进行油菜机收的尝试，如近几年北买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 方少数油菜种植地区，把油菜联合收割机的开发建立在技术较为成熟的稻麦联合收割机平台之上，对大型谷物联合收割机稍加改装来收获油菜，这种思路使得开发难度和成本降低，周期缩短，也符合农民的购买能力。但普遍存在着改制过于粗浅，技术含量不高，收获损失严重等问题（总损失率达 15% 20%）。 新型脱粒分离装置的研究，以提高生产率，减少谷粒损失为目标，是现代联合收割机最主要的发展趋势。在传统的纹杆切 流滚筒及键式逐镐器的脱粒分离装置之后，双滚筒横置的轴流式结构广为应用，继而又研制了单滚筒或双滚筒纵置的轴流式脱粒分离结构。轴流分离清选系统：能够适应油菜打击 /揉搓 /搅动为主的脱清要求。 选题研究意义 油菜收获机械的脱粒损失主要集中在割台损失，约占油菜收获损失的70%以上，我国大面积种植的油菜对机械作业的适应性较差，特别是我国南方的甘蓝型杂交油菜株型大、分枝多、枝杈交叉多，给机械收获的分行 =切割、输送带来困难，近年来采取在联合收割机割台上加分行竖切刀，解决了枝杈交叉分行问题，但造成分行损失较大；角果 易开裂，株冠山下成熟期不一致，下面枯熟上面开花，增加了割台损失和脱粒清选的夹带损失。目前联合收获的总损失率一般在 8 12%，甚至更高，这是难以接受的。特殊条件下可以获得低于 8%的损失率，但不具备普遍意义，本文针对脱粒损失设计了分厢器，可有效降低收获时造成的损失。 3 总体方案拟定 工作参数 单轮手扶式油菜地油菜分厢器结构设计 1） 人正常行走速度 V 人 = 2） 沟深 200要求地轮半径应大于 200般取轮的直径 为 500 600处取半径为 300宽 240） 分厢 板分开的最大距离为 500） 油菜分节处离地高度： 350 400要求分厢板距地轮中心为 350 400） 为了使机器转弯方便，应使机器的总长范围为 2m 制定可行方案 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 1）动力选择：分厢器工作地点为油菜地，所以不能选择电动机，可选柴油机或汽油机。分厢器做作为分开油菜缠连的枝 Y，功率消耗不少很大，通过查阅相关资料得出分厢所功率为 以要选择尺寸、重量和价格都偏小的小型通用型汽油机，约 400 元左右，适合农民的购买力。 2）执行机构：因为执行机构是分开油菜，所以执行机构应 该是能做直线往复运动的机构。可供选择的机构有凸轮机构，四杆机构等，明显应优先选用曲柄滑块机构，如图 1 所示 图 1 曲柄滑块机构 厢板机架导轨旋转盘1连杆旋转盘2导轨机构中滑块和分厢板是固定链接，从而当滑块在导轨上做直销往复动 时分厢板跟着滑块做往复运动 3）传动部分：以为地轮在油菜地排水沟里行走，排水沟一般不是佷干，最好选用水田间的行走轮，且地轮的行走速度不应 选择带传动，应选择链传动以适应排水沟里恶劣的工作环境。小型通用汽油机的转速一般在买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 3600 5500r/以应设置减速箱，应使用摩擦离合器切换动力，因为分厢器的速度小，且行走地轮在油菜地的摩擦力大，所以无需设计刹车。 4）传动简图 图 2 传动简图 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 4 总体设计 选择汽油机 由于分厢器所消耗的功率较小，可选择普通小型汽油机，油机详细参数见表 1. 表 1 汽油机详细参数 号 式 强风制冷 四冲程 单缸，气门顶置式 排量 196 缸径行程 68 54 转速 3600 最大输出功率 定功率 力） 大扭矩 N.M/ 500 启动方式 手拉手反冲 /电启动（选购） 点火方式 无触点晶体管点火 油箱容积 油容积 形尺寸（长宽高） 400 350 385 净重 17 工作部件曲柄滑块机构的设计计算 1）确定曲柄滑块机构的尺寸：由于要求两厢分割间距为 500于单个曲柄滑块机构，只需滑块在导轨上直线运动的最大距离为 250要求曲柄的长度为 杆长度为 250270轨长度为 250 270此取：曲柄长为 250连杆长250轨长 250）确定与滑块固定连接的分厢板的长度及曲柄即旋转盘的转速。为了使机器转弯方便，应使机器总长为 2m 范围。在此初选分厢板的实际长度为 1m。板长 L=V 人 T T=L 板长 / V 人 =S) n 曲柄 =1 60/T=75（ r/ 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 地轮转速的计算 分厢器为手扶式，所以要求地轮的转速与人的正常行走相适应，取地轮的半径 R=300 C=d=n 地轮 = 人 /C=60/40（ r/ （ 1） 动装置总传动比计算及各级传动比的分配 i 总 =i 汽油机 /i 地轮 =3600/6 （ 2） 由于传动比比较大，要选用蜗轮蜗杆，由于地轮的转速最小，且需改变传动方向，所以可用锥齿轮减速和改变传动方向。 分厢器的传动比分配如下： i 圆柱齿轮 =2； i 蜗轮 =24 i 圆锥齿轮 =2 计算传动装置的运动和动力参数 1） 各轴转速 600（ r/ n2=n1/800（ r/ n3=n2/5（ r/ n4=n3/r/ 2） 各轴的输入功率 P (P 总 =1=P 1=2= 2=3= 3=率的分配： P 地轮 = P 分厢板 =分厢轴 ） 各轴的输入转矩 5501=10( 5502=19( 550P3/82(买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 5 关键零部件的设计计算 圆柱齿轮传动的设计 计算 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 1）此处选用直齿圆柱齿轮 2）分厢器为一般工作机器，速度不高，故用 7 级精度（ 3）材料选择。由机械设计表 10择小齿轮的材料为 40质），硬度为 280齿轮材料为 45#钢（调质）硬度为 240者材料硬度差为 40 4）选小齿轮的齿数为 0,大齿轮的齿数为 20=40 按齿面接触强度设计 (1)由设计计算公式得： （ 3） 1）试选载 荷系数 ）计算小齿轮传递的转矩。 550 P1/ 3）由机械设计表 10取齿宽系数 4）由机械设计表 10得材料的弹性影响系数 60）由机械设计表 10齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极 1限 =500齿轮的接触疲劳强度极限 =400）计算应力循环次数。工作寿命为 10 年 06001(8300 10)= N1/i= 7）由机械设计表 10接 触疲劳寿命系数 ）计算接触疲劳许用应力 取失效概率为 1%，安全系数 S=得 1= （ 4） =219 （ 5） (2) 计算 1）试计算小齿轮分度圆直径 7（ 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 2）计算圆周速度 = （ 6） 3）计算齿宽 b b= 70=70 （ 7） 4） 计算齿宽与齿高之比 b/h 模数 mt=1=70/20= （ 8） 齿高 h= = 5） 计算载荷系数 根据 V=13m/s,7 级精度 ,由机械设计图 10得动载系数 直齿轮 ， ， 由机械设计 表 10得使用系数 机械设计表 10插值法查得 7 级精度、小齿轮相对支撑非对称布置时，由 b/h=机械设计图 10 载荷系数 K=） 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆 直径，由机械设计式（ 10 d1=0 =88 （ 10） 7） 计算模数 m m= 1=88/20= 按齿根弯曲强度设计 由机械设计式（ 10 弯曲强度 的设计公式为 m （ 11） 1) 由机械设计图（ 10得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 00齿轮的弯曲疲劳强度极限 00） 由机械设计图 10弯曲疲劳寿命系数 ） 计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数 S=机械设计式（ 10 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 = = （ 12） = =176 （ 13） 4） 计算载荷系数 K。 取 = 5） 查取齿形系数。 由机械设计表 10得 6)查应力校正系数 由机械设计表 10得 7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 = = 大齿轮的数值大 m 比计算结果，由齿面接角疲劳强度计算的模数 m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数 m 的大小取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数 与齿数的乘积）关，可取由弯曲强度算得的模数 就近圆整为标准值m=2接触强度算得的分度圆直径 8得小齿轮齿数 Z1=d1/m=88/2=44 Z2=i 44=88 几何尺寸计算 1） 计算分度圆直径 Z1m=442=88mm Z2m=8822=176） 计算中心距 a=132 ） 计算齿轮宽度 b=88=88 81=93普通圆柱蜗杆传动的设计计算 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 选择蜗杆传动的类型 根据 10085推荐，采用渐开线蜗杆（ 选择材料 蜗杆传动的功率不大，速度只是中等，故蜗轮杆用 45#钢。因希望效率高，耐磨性好，故蜗杆的螺旋齿面要求淬火，硬度为 45 55 按齿面接触疲劳强度进行设计 根据闭式蜗杆传动的设计准则，线按齿轮面接触疲劳强度进行设计，在校核齿根弯曲疲劳强度。由教材式（ 11传动中心距 a （ 14） 1）确定作用在蜗轮上的转矩 ,估取效率 =则 = （ 2）确定载荷系数 因工作载荷较稳定，故取载荷分布不均系数 1：由机械设计表 11取使用系数 ：由于转速不高，冲击不大，可取动载系数 K=V=1 1 （ 15） 3）确定弹性影响系数 选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故 60） 确定接触系数 先假设蜗杆分度圆直径 传动中心距 a 的比值 d1/a=机械设计图 11可查得 5）确定许用应力 根据蜗轮材料为铸 锡磷青，金属摸铸造，蜗杆螺 旋 齿面度 45从 机械设计表 11得蜗轮的基本许用应力 =268力循环次数 N=600 1 1800（ 8 300 10） = 寿命系数 则 6）计算中心 a （ 16） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 因 i=24， 故从机械设计表 11中心距 a=80数 =杆的分度圆直径 8时 d1/a=机械设计图 11P=为 因此以上结果可用。 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 1）蜗杆 轴向齿距 m=,直径系数 q=顶圆直径3（ ，齿根圆直径 2（ ，分度圆导程角 =100729,蜗杆轴向齿厚 m= 2）蜗轮 蜗轮齿数 1 变位系数 算传动比： i=这时传动比误差为： =允许的。 蜗轮分度圆直径 02（ 蜗轮喉圆直径 d2=06（ 蜗轮齿根圆直径 校核齿根弯曲疲劳强度 = 当量齿数 据 机械设计图 11可查得齿形系数 旋角系数 -=用弯曲应力 =机械设计表 10轮的基本许用弯曲应力 得 =56寿命系数 =6 = 弯曲强度满足 验算效率 =(已知 =10 0729， = 相对滑动运动速度 S 有关。 S=s （ 17） 查机械设计表 10通圆柱蜗杆传动 S、 取 代入式中得 =于原始估计值。 精度等级公差和表面粗糙度的确定 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 选择 8 级精度， f 类侧隙 热平衡核算 由于摩擦损耗的管理 (1= =产生的热流量为 1000s，如果润滑油的温度限制为 60，则需要的保证正常工作条件的散热面积至少为 S=标准直齿圆锥齿轮传动设计比赛 选定齿轮精度等级、材料及齿数 1）分厢器为一般工作机器，速度不高，故选用 7 级精度 2）材料选择。由机械设计表 10择齿轮的材料为 40质），硬度为 280齿轮材料为 45#钢（调质）硬度为 240 3）选小齿轮的齿数为 0，大齿轮的齿数 20=40 按齿面接触强度设计 由设计计算公式得： 1） 确定公式内的各计算数值 1） 试选载荷系数 ） 计算小齿轮传递的转矩。 550 =9550 =(3） 选取齿宽系数 。通常取 常用的值为 4） 由机械设计表 10得材料的弹性影响系数 40） 确定 a、 由机械设计图 10齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限 b、 计算应力循环次数。工作寿命为 10 年 00 3600 1（ 8 300 10） = 1/i= c、 由机械设计图 10d、 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为 1%，安全系数 S=1 =600 40=550 为中的较小的值，所以 （ 2） 计算 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 1） 计算小齿轮分度圆直径 0 （ 18） 2） 计算载荷系数 K a、 计算圆周速度 V V=s b、 计算齿宽 b b=1 156=156 c、 计算齿宽与齿高之比 b/h 模数 mt=1=156/20=高 h=b/h=d、 求载荷系数 e、 根据 B=s， 7 级精度，由机械设计图 10得动载系数 ，直齿轮， 械设计表10得使用系数 机械设计表 10轴承系数 载荷分布系数可按下式计算： 故载荷系数 K=1 1 ） 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由机械设计式（ 10 d1=56 =） 计算模数 m= 按齿根弯曲强度设计 由机械设计图 10弯曲强度的设计公式为 m （ 19） （ 1） 确定公式内的各计算数 1） 由机械设计图（ 10得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度机械 =300） 由机械设计图 10弯曲疲劳寿命系数 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 21 3） 计算弯曲疲劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数 S=机械设计式（ 10 = （ 20） =176 （ 21） 4） 计算载荷系数 K。取 =1 5） 查取齿形系数。 由机械设计表 10得 2=) 查应力校正系数 . 由机械设计表 10得 2=2 7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 =齿轮的数值大 （ 2） 设计计算 m （ 23） 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数 m 大于由齿根疲劳度计算的模数，由于齿轮模数 m 的大小取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数 就近圆整为标准值 m=2接触疲劳强度算得的分度圆