铁路项目策划书

新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 1 铁路项目策划书 第一章 工程概况及边界条件 第一节 工程概况 目名称及地理位置 项目名称：新建 *至 *铁路河南段站前工程 * 地理位置：本标段位于河南省 *市博爱县、沁阳市境内，起讫里程为线全长 段位置如图 1 所示。 图 1 标段地理位置示意图 程范围 图 2 标段范围示意图 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 2 主要工程包括桥梁 座，占线路总长的 预制简支梁制、运、架由标完成）； *，占线路总长的 路基 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 3 段（含车站路基 占 线路总长的 框架涵 9座 站 1座（不含站房），无砟轨道 8288m（含轨枕预制），道路改移 8条。 计概况 表 1 技术标准参数表 铁路等级 高速铁路 正线数目 双线 设计行车速度 250km/h 正线 线间距 发线有效长度 650m 列车运行控制方式 自动控制 调度指挥方式 综合调度集中 最小行车间隔 3分钟 表 2 线路平面曲线布设表 序号 开始里程 结束里程 长度 线型 平曲线 半径 （ m） 1 线 2 线 4500 3 线 4 线 3500 5 线 6 线 3000 7 线 8 222 曲线 3000 9 线 10 线 3000 表 3 线路纵断面要素表 序号 开始里程 结束里程 长度 坡度 竖曲线 半径（ m） 1 00 00 4600 20000 2 00 00 4200 25000 3 00 50 3250 20000 4 50 50 1100 20000 5 50 30 4780 20000 6 30 06 76 20000 要工程数量 站工程项目及数量 表 4 路基、车站项目一览表 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 4 序号 起始里程 终止里程 长度（ m） 备注 1 路堑 2 路堑 3 填土路基 4 坡防护路基 5 600 博爱车站 6 土高路堤 7 过渡段 合计 4266 表 5 路基、车站工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 挖土方 6638 2 挖石方 40780 3 94318 车站和路基填方 4 级配碎石 21959 5 m 444912 6 打入预制管桩 m 15390 注：其中 *弃砟提供 54318m ，取石场提供 40000m 。 本标段正 线梁式桥梁共计 6座，其中特大桥 2座、大桥 1座、中桥 3座，本标段梁式桥梁工程项目及数量见“表 6桥梁数量工程表”，框架桥及框架涵数量见“表 7框架桥及框架涵数量工程表”。 表 6 桥梁数量工程表 序号 桥梁名称 中心里程 桩基类型 桩径 长 m 梁形式 孔径类型 桥全长 (m) 1 九渡中桥 大 基础 现浇 八渡中桥 孔 桩 +扩大 基础 125(148) 现浇 山路平中桥 大 基础 预制梁 庙岭村特大 桥 孔 桩 +扩大 基础 125(1800) 现浇 +预制 +挂篮 32+48+32）m+建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 5 序号 桥梁名称 中心里程 桩基类型 桩径 长 m 梁形式 孔径类型 桥全长 (m) 5 九府庄丹河 特大桥 孔 桩 +扩大 基础 100(19929) 125(6781) 150(3730) 预制 +挂篮 +转体+钢结构墩 48+80+48)m+32+48+32)m+32+48+32m+ 小辛庄大桥 孔 桩 100(4277) 预制 计 7 框架桥及框架涵数量工程表 序号 框架桥涵名称 中心里程 结构形式 工程量 1 月山路中桥 2 幸福河中桥 鄈城路中桥 框架小桥 5 框架小桥 框架小桥 框架小桥 框架小桥 7m 9 框架涵 10 框架涵 1 框架涵 2 框架涵 3 框架涵 4 框架涵 5 框架涵 6 框架涵 7 框架涵 *工程项目及数量 本标段共设正线 *长 *工程设计参数统计，见“表 8*工程数量表”、“表 9*围岩级别统计表”、“表 10*工法统计”。 表 8 *工程数量表 序号 *名称 进口里程 出口 里程 长度（ m） 备注 1 太行 * 00 19 3719 全长 9751m 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 6 序号 *名称 进口里程 出口 里程 长度（ m） 备注 2 九渡 * 90 34 844 3 老马岭 * 79 18 3639 4 庙岭 * 85 68 683 5 正洞合计 8885 表 9 *围岩级别统计表 序号 *名称 全长 围岩级别长度 (m)及所占比例 (%) （ m） 1 太行 * 3719 365/2476/682/196/2 九渡 * 844 / 535/183/126/3 老马岭 * 3639 1030/1584/436/589/4 庙岭 * 683 / 470/70/143/合计 8885 1395/5065/1371/1054/表 10 *工法统计 序号 工法 *名称 三台阶临时仰拱法 (m) 三台阶 (m) 台阶法 (m) 全断面 (m) 明挖法 (m) 合计 (m) 1 太行 * 206 1213 1905 365 30 3719 2 九渡 * 91 183 535 / 35 844 3 老马岭 * 539 436 1584 1030 50 3639 4 庙岭 * 76 93 470 / 44 683 移改建工程 表 11 道路改移统计表 序号 与正线交界里 程 改移道路长度（ m） 既有道路等级种类 交叉角（） 要求净宽 （ m) 要求净高（ m） 路面材料 备注 1 30 村道 71 4 碎石 改移至隧 顶通过 2 26 475 村道 67 4 石 桥下通过 3 02 95 村道 70 4 石 桥下通过 4 82 112 厂内道路 70 4 石 涵洞通过 5 70 村道 85 6 泥 涵洞通过 6 10 135 厂内道路 土 改至铁路 左侧 7 20 405 站前路 15 6 青 桥下通过 8 41 240 月山路 85 18 青 桥下通过 合计 1962 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 7 新建铁路在 20 处与站前路交叉，交叉角度 15。既有站前路路基宽度 7m，路面宽 6m，路面材料为沥青混凝土。设计将站前路改移至 00处设 1空 移长度 405m，改移后路面宽度 6m，路基宽度 面为沥青混凝土，长度为 铁路在 跨越月路山，交叉角度 85，既有月山路路面宽度 15m，路面材料为沥青混凝土。此处需原位下挖公路约 1m，改建长度 240m，改建后路面宽度 18m，路基宽度 18m，路面为沥青混凝土，净空 5m。 表 12 给水管路迁改表 里程 与线路交角 ( ) 长度（ m） 管径 类型 95 65 30 改及防护 1050 0 240 改及防护 22 80 28 改及防护 19 14 84 改及防护 20 12 97 改及防护 60 88 28 改及防护 合计 507 ）工程 本标段改河工程为博爱县月山镇的上秦河。线路与上秦河重叠交叉多次，且交叉角度过小，铁路交叉里程为 00 00，上秦河改造里程为度约 中改移河道里程为 4+度 计说明中改河 及附属工程由地方组织施工，涵洞工程由我标段施做。 图 3 上秦河改河工程示意图 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 8 子项目的逻辑关系 根据工程特点结合现场实际情况，本标段路基、桥梁、 *相对无交叉，可平行独立组织实施。无砟轨道施工需待太行 *、九渡 *、老马岭 *、庙岭 *及庙岭特大桥完成且沉降观测合格后实施。 受 2018年 3月底提供架梁通道影响，重点子项目的施工逻辑关系如下： 太行 *出口段施工逻辑关系 太行 *紧邻九渡中桥，距离九渡 *工相互干扰较大，需细化施工组织关系。太行 *为本标段的关键线路，需优先组织太行 *的进洞施工，尽早完成 50后开展九渡 *施工，待九渡 *完成 200此时太行 *、九渡中桥、九渡 *工作面相对独立组织施工。 老马岭 *出口段施工逻辑关系 老马岭 *出口相接 口 37m（ 18 +555）为挖方路基，路堑深度约 12m，为尽早展开 *施工，需优先组织 18 +555 段挖方路基施工，打通 *施工的纵向通道。 庙岭 *出口段施工逻辑关系 庙岭 *的模板台车进场后首先施工太行 *及九渡 *的洞门，因此庙岭 *滞后太行 *3个月开工。 庙岭 *距离丹河特大桥 庙岭 *工期较短可预留丹河特大桥 0#台及过渡段，待 *贯通后组织 0#台及过渡 段施工。 丹河特大桥施工逻辑关系 由于招标文件架梁工期为 2018年 3月 31日，因此丹河特大桥工期压力巨大，需细化施工组织关系，合理配置资源。 桥梁下部结构：丹河特大桥 14#、 16#、 18#、 21#、 22#、 23#、 26#墩，桩长均大于 50米，且本桥有两处 32+48+32连续梁及 1处 48+80+48转体梁，上述位置施工用时较长，需优先组织以上墩位先期施工，其余墩位适时开展，平行作业。 桥梁上部结构：从工期及资源配置方面综合考虑，计划配置挂篮 4套，第一、二套挂篮首先施工丹河特大桥 48+80+48转体梁，用时 210天，完工后转场施工庙岭特大桥 32+48+32 连续梁，用时 150天；第三、四套挂篮顺序施工丹河特大桥 2处 32+48+32连续梁，各用时 150天。 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 9 基承载力差，设计地基处理方式 为 段路基地基处理用时较长，需优先组织施工。车站范围内房屋拆迁量大，需 积极与业主、铁建办沟通，尽早完成拆迁工作，为车站施工赢得足够的时间。 第二节 工程所处地区的自然环境 沿线气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显，按对铁路工程影响的气候分区该段位于温暖地区，沿线主要城镇气象要素见下表“表13区域气象参数表”。 每年 11月下旬至次年 2 月中旬进入降雪期，平均温度低于 5，最大冻土层厚 25采取冬季保护措施组织施工。 表 13 区域气象参数表 地名 雷暴日（天） 平均气温 （） 最高气温 （） 最低气温 （） 平均降水量（ 最大积雪深度（ 历年平均风速（ m/s) 极大风速（ m/s)及风向 历年雾日数 降水日数 沁阳 市 32 5 W 爱 县 32 8 *市 18 29 8/5 三节 工程地质及水文地质 程地质 本工程位于河南省 *市， *市地处太行山脉与豫北平原的过渡地带。地貌由平原与山区两大基本结构单元构成，地势由西北向东南倾斜，由北向南渐低，从北部山区到南部平原呈阶梯式变化，层次分明，其地貌由北向南依次为：山区丘陵区山前冲积平原。根据其特征及成因，沿线通过区域可划分为山地、山前平原两个一级地貌单元。主要走行于太行山剥蚀低山丘陵区及山前冲积平原两大地貌单元，其中 00 00段位于太行山剥蚀中低山丘陵区，海拔200 800m，沟谷深切，地形陡峻； 00 势平坦开阔，海拔 150 160m，村镇密布。 太行 *隧址穿越晋豫两省交界的中低山区，地处中朝准地台的太行山隆起带。洞身围岩地层主要为奥陶系灰岩及寒武系 页岩、灰岩、白云岩 为主，岩质坚硬，节理较发育，围岩整体稳定性较好。我标段施工 *出口段发育 2条断层及 2条褶皱 ，沿断裂带、褶皱核部及不同岩性地层交界面附近 岩溶较发育 ，易富聚地新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 10 下水，施工中可能存在围岩坍塌、涌泥突水等地质灾害。 老马岭 *位于太行山隆起带低山区， 断裂及褶皱（ 4 条） 构造较发育， *穿越奥陶系中统 灰岩 、 石炭系本溪组泥岩、砂岩 ，奥陶系中统与石炭系不整合接触。石炭系本溪组泥岩、砂岩，岩质较软，遇水易软化、强度低、局部岩体较破碎，稳定性差，易坍塌及冒顶。隧洞沿断裂带、褶皱核部及不同岩性底层交界面附近岩溶较发育，易富聚地下水；洞身局部可能穿越煤系地层，地表分布有人为坑洞；进口发育岩堆、 危岩等不良地质。 丹河特大桥位于太行山南麓丘陵与冲积平原的交界处，区间岩性种类较多。其中软塑性粉质黏土与粉土为松软土，桥址区为奥陶系 白云岩 ， 岩溶中等发育 ，局部地基岩土均匀性较差，浅埋普遍存在软弱土层，地下水位埋深 幅较大，工程地质条件复杂。桥址西北侧部分发育有奥陶系灰岩，岩质坚硬，但是区域内溶蚀性裂隙发育，局部发育溶洞；局部地段为 松软土 及 人工填土 ，施工过程中可能发生缩孔、坍塌、断桩以及导致边坡失稳等风险。 小辛庄大桥表层分布厚层 素 填土 与 杂填土 ，下部为第四系冲积层，主要为粉质黏土及 粗角砾土 ，地基承载 力较小 。局部区域存在人工开挖基坑，表层多为杂填土，较为松散，施工过程中坍孔、断桩的风险较高。 路基处于丘陵区，地形起伏较大，地表乱挖乱掘严重，局部区域穿越农田。部分地段分布 素填土 与 人工填土 ， 表层 1 2部以强 弱 分化灰岩为主。 50 +路基为 软土路基 ，软土路基含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低。路基土壤最大冻结深度为 25分褶皱发育； 11 总体岩溶不发育，路堑深度最大达到 30m，存在滑坡失稳、崩塌落石的风险。 35 45线路左侧设 19根锚固桩 ,桩截面 间距 6m,桩长 15m。 板结构由 顶面与基床表层底面等高。桩径 排两根，纵向间距 殊岩土地段 断层、地质破碎带 太行 *洞身穿越两次断裂带： 20处穿越宋窑断层（ 00处穿越黄掌断层（ 老马岭 *洞身穿越三次断裂带： 67 处穿越闹沟新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 11 1#断层（ 52 处穿越闹沟 2#断层（ 23处穿越老马岭断层（ 岩溶 隧址范围内主要地层为奥陶系中统及寒武系上统，多为厚层纯净的灰岩、白云岩，在构造运动中因硬脆而裂隙发育，在地下水活动中则因可溶性强而岩溶相对发育，主要岩溶形态有溶蚀性裂隙及小型溶洞等，多为充填或半充填状态。 *所经区域灰岩、白云岩呈薄层厚层状，其中奥陶系中统灰岩多以溶隙为主，岩溶发育程度为弱中等发育；寒武系上统与奥陶系中统分界附近及白云岩地表有小规模的溶洞，岩溶发育程度为中等发育，多为干枯溶洞，有小量泉水渗出。 危岩、落石 受区内沟谷深切及奥陶系灰岩垂直节理裂隙发育影响，区内 奥陶系灰岩垂直临空面处稳定性较差，易形成危岩落石，对 *进出口有一定影响。各 *进出口均设置明 洞防止危 岩落石影响。 地应力 *通过地段，部分埋深在 300大埋深达 380m，且测区内构造作用强烈，应力集中，可能存在高地应力，硬岩施工存在发生岩爆的可能，另外 *洞身穿越页岩，施工过程中可能产生页岩大变形。 人为坑洞、有害气体 老马岭 *00 至出口段地表有人为坑洞，由于年代久远，多数被填充掩埋，仅少数能看到采煤井口，最近一处位于 23右 37m，此井深约 4050m，高程 245 255m，人为坑洞中可能存在积水，一旦揭穿或临近坑洞较近时，积水及坑内淤泥、碎石等可能发生小规模的突水突泥。 老马岭 *出口局部洞身穿过石炭系煤系地层中，区内石炭系含煤地层分布规律性较差，煤层较薄， *开挖过程中可能存在有害气体。 软土、松软土、人工填土 层 1 2要为碎石厂碎石砟，深部 2 19土，级配不良，均匀性极差、稍密中密。 50 +路基经沉降估算分析，不能满足路基工后沉降10桥过渡段工后沉降量 5基加固 50 +0标项目策划书 中铁 *集团有限公司 12 采用 +筏板加固。 文地质 地表水：测区地表河流属黄河水系沁河支流域，有丹河、白水河、青天河、大沙河、白马门河等，其他位置少有地表水出露，太行山区褶皱断裂发育，裂隙中充填物较少，利于大气 降雨入渗补给地下水，虽冲沟发育但多无明显径流，沿线河流中以丹河为最大支流，其余水量较小，丹河向南穿越太行山脉，河谷深切，两岸峭壁悬崖，河道弯曲，河床狭窄，水流湍急，以冲刷作用为主，进入平原地带后，流速变缓。河水流量随季节变化明显，一般夏秋季节水量大，春冬季节水量小，地表水的动态变化可划分为三个期， 即丰水期（ 7、 8、 9月）、平水期（ 3、4、 5、 6、 10、 11 月）、枯水期（ 12、 1、 2 月） ，沿线河流主要受大气降水补给，其次受地下水径流补给。 地下水：沿线地下水为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水，沿线水质对混凝土侵蚀性评价：经取地表水、地下水水样分析，沿线地表水、地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，环境作用等级 硫酸盐侵蚀性，环境作用等级 2，部分段落地下水具盐类结晶破坏环境作用等级 *涌水量情况 重点 *设计涌水量：老马岭 *正常涌水量 7080m3/d，最大涌水量 14160m3/d，处于中等富水区。太行 *正常涌水量 6660m3/d，最大涌水量 13320m3/d。 *分段预测涌水量如表 14所示。 表 14 *分段预测涌水量一览表 起止段落 汇水面积 （ 富水性 分区 单位涌水量 （ m3/d m） 正常涌水量 （ m3/d） 最大涌水量 (m3/d） 备注 00 00 等富水区 456 6912 太行 * 00 19 等富水区 204 6408 00 34 等富水区 1 850 1700 九 渡 * 00 00 等富水区 2 4400 8800 老马岭 * 00 00 等富水区 2 2200 4400 00 00 等富水区 80 960 85 68 等富水区 50 1300 庙岭 * 第四节 施工条件 通情况 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 13 本工程所在地区既有铁路有侯月线、 *线、焦柳线等，铁路路网交叉布置，较为发达，最近的站点是月山站，位于线路左侧约 200m。 路线所经区域 00 68段属于山区； 68计终点）属于平原地段，标段里程范围内可利用的公路运输通道主要有连霍高速 广高速 济高速 通运输便利。除以上道路外，附近各县乡均有公路相通，已形成由高速公路、国道、省道、县道构成的公路网络，为项目材料运输提供了条件。但局部地段弯道多且急，道路狭窄，需要进行改扩建。 活、施工用水 *市降雨量较小，地表水不发育，河流基本处于干枯状态，各工点地表水难以满足施工需求。一、二分部施分部区域无地表水汇集，施工用水匮乏 ，考虑 采用打井取水方式， 施工供水管线包裹保温材料埋设于冻土层以下， 三分部临近 乡镇，生活、施工用水采用城镇自来 水管网引入。 活、施工用电 项目所在地位于河南省 *市沁阳市、博爱县境内，电网发达。 一、 二分部用电点位于 *市沁阳市常平乡、山王庄镇境内，常平 35电站现有主变两台（ 31505000 3150变压器在运行， 5000变压器备用状态， 2016 年度最大负荷 2160常平均负荷在 650电站剩余容量较多，可以满足一、二分部用电负荷。 在老马岭 *出口附近有一条 10平掌线，线径 70过，平掌线04#杆在老马岭 *出口洞顶 100以就近 庙岭 *出口附近有一条10坡线，线径 70可以就近 决庙岭 *和九府庄丹河特大桥沁阳段的施工用电。 三分部位于 *市沁阳市山王庄镇和博爱县许良镇、月山镇、柏山镇境内。在新建 *铁路边有多条 10近 装容量不受限。 当地基本电价为 度（ 10般工商业用电），施工专线采用高供高计。 讯 条件 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 14 项目经理部和一、二、三分部所在地施工人员日常通讯主要采用移动电话，标段内工点移动电话信号普遍较弱，不能满足使用，需加装信号转发站。 项目部需要跟网络供应公司联系，建立管理信息系统，就近接入宽带和传真，满足信息化管理及办公需要。 源市场情况 当地民工工资标准：普工 140元 160元 /天，技术工 180 240元 /天。 管理人员、技术人员及部分技术工人来自三处有限公司，其余工人采用劳务分包或借调天诚佳业公司派遣劳务工的形式。劳务分包队伍在合格分包方名录中招标选取。 前期对当地和周边地区进行了物资市场调查，主要材料来源及价格见下表。 表 15 主要材料单价与运距调查表 类别 规格型号 材料来源 单价（元 /t） 备注 建材 2州钢材市场 2600 运距 130价 吨 材 各种型号 郑州钢材市场 2900 焊管板材 各种型号 郑州钢材市场 2800 无缝钢管 各种型号 郑州钢材市场 3800 水泥 隅 400 运距 价 吨 千叶 运距 价 吨 煤灰 级粉煤灰 晋城市阳城电厂 105 运距 110价运价 粗砂 阳市 220元 /方 单价中包含了运杂费。 碎石 *周边 110元 /方 油料 0# 中石油铁工 *分公司 6300 挂牌价下浮 900元 /吨后价格，运费由项目承担。 炸药 乳化 沁阳市 8500 炸药直供价正在商谈中，争取控制在 8000元 / 钢材 晋城有较大的钢材市场，供应线材品种比较齐全，但是型材多为负偏差 10%以上且较匮乏。型材从郑州市场采购， 钢材来源及价格见表 16。 表 16 钢材来源及价格统计 序号 材料来源 单价（元 /t） 运距 运价 资源情况 1 郑州钢材市场 (型材 ) 2900 130价 吨 足 新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 15 序号 材料来源 单价（元 /t） 运距 运价 资源情况 2 晋城钢材市场 (线材 ) 2600 70价 吨 足 3 晋城钢材市场 (型材 ) 2900 70价 吨 足 水泥 周边有博爱金隅水泥、沁阳金隅水泥、 *千叶水泥等多个厂家，能够保证项目需求。省道贯通，交通便利。 本年度因严查超载，运输价格偏高。水泥价格近期涨幅较大（ 40元 /其中 装水泥到场价格约 400 元 /吨左右， 20元 /吨左右。 砂石料 当地黄河砂较丰富，出厂价约 16元 /距约 50公里，但黄河砂较细，只能用于临建。从 *其他施工单位了解到，所用中粗砂来自信阳市罗山县，通过实地调查了解到出厂价约 30元 /距约 400 公里（含运费到厂价 100 元 /利用 *市运往湖北和江西等地的运煤半挂车返途中到信阳装砂运回 *，运费约130元 /可利用火车从信阳火车站装车运到博爱月山站，但会产生两次二次倒运费和场地占用费，通过对比汽运运费较低。 实地调查了解济源四个石料厂和 *两个石料厂。由于当地环保局正在对当地石料厂进行环保整治，导致石料厂的产量较低，部分厂家已经停产，价格较高，据石场老板反映，预计 10月底会逐步恢复生产。所调查石料厂碎石级配较全，产量约 1000。目前的出厂价约 50 60元 /距约 30 50公里。预计石场全面恢复生产后价格会有所回落。 火工品 和局材料厂积极同民爆器材生产厂家联系，力争在炸药库建成后尽快达成火工品直供，预计直供价格在 8000t，导爆管雷管价格 4元 /发。炸药库房建成验收之前，需委托当地爆破服务公司进行爆破作业，委托费用 目前正在商谈中。 外加剂 直接使用集团公司外加剂集采成果，在水泥、粉煤灰、砂石料等资源锁定后，通知集团公布的中原地区 4家外加剂（减水剂、速凝剂）战略合作企业送样做配合比，依据外加剂总成本最优原则确定供应商。 油料 按照中国中铁股份公司关于对油品集中采购的文件要求，公司所属工程项目新建 00标项目策划书 中铁 *集团有限公司 16 与中石油所属省销售分公司进行供需衔接。以国家发改委公布的成品油价为依据，结合河南的现场情况，同中石油铁工销售有限公司定价。目前河南柴油价大约为 6300元 /吨，已经与油品公司商讨，供应价格以国家规定河南零售价减 900元 /吨为基础价 ，运费由项目承担。局材料厂和中石油铁工沟通，已经落实前期柴油供应。在工地油库未建好之前，中石油铁工可派驻加油车解决项目用油问题。中铁工愿意为项目配置 3个 30吨油罐。 当地市场设备租赁价格调查 项目所在地设备租赁价格局部在公司限价范围内，局部超过公司限价，调查了 *、洛阳、郑州等地。 具体见“表 17设备租赁价格调查一览表”。 当 地设备配件市场调查情况 自有设备主要是混凝土输送泵、螺杆式空压机、通风机、变压器、发电机等，这些设备的维修量较少，且项目离郑州、洛阳、 *等工业城市较近，配件材料资源丰富，可到附近地区或厂家直购。 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程 中铁 *集团有限公司 17 表 17 设备租赁价格调查一览表 序号 设备名称 规格 公司限价 河南询价 调查单位 联系人 /电话 备注 月租赁价 （元 /月） 台班租赁价（元 /台班） 月租赁价 （元 /月） 台班租赁价（元 /台班） 1 履带挖掘机 7000 1800 27000 2000 郑州市鸿盛工 程租赁公司 沈经不含税、一个司机、如增加司机 5000元 /月，包月不超 240小时，超加 100元 /小时 2 汽车起重机 25T（五节臂） 28000 1700 28000 2000 *市亿德建筑设备租赁有限公司 郭新不含税、一个司机、如增加司机 5000元 /月，包月不超 240小时，超加 120元 /小时 3 混凝土搅拌 运输车 84000 1300 23000 - 洛阳腾达机械设备租赁有限公司 王保不含税、一个司机、如增加司机 5500元 /月 4 发电机 300000 500 13000 - 洛阳安森建筑机械设备租赁有限公司 张俊不含税、一个司机 5 塔式起重机 500 - 8600 - *市源安建筑设备租赁有限公司 刘飞虎含增值税，不含司机，可以提供司机联系方式 7000 - 12000 - 6 装载机 5m 18000 - 16500 - 河南快建机械设备租赁有限公司何经理 不含税、一个司机 新建 *标项目策划书 中铁 *集团有限 公司 18 活、卫生及治安条件 少量生活物资在山王庄镇采购，大综物资在 *市或博爱县采购。当地环境及水质良好，民风淳朴，治安良好。据了解当地无传染病及普遍性疾病。 目的外部环境 太行 *出口、九渡中桥、九渡 *等位于常平乡青天河风景区内，景区内环水保条件要求高，运送物资车辆均需要穿过风景区，将对景区内路面造成严重的损坏。从景区内通往工点的便道位于峡谷中，河流干枯，峡谷经过水流冲刷，河床表面存在大量卵石。通过走访当地村民与对河床的冲刷分析，洪水暴涨时，沟谷水深约 5m，将淹没峡谷中的新修便道，影响施工进度。 博爱车站位于 *市月山镇，该地区人流量较大，加强与地方的协调是保证本项目施工安全与铁路运输安全的重点。 民风民俗：本地属于回民聚居地区，施工期间注意熟悉少数民族民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文 字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。 边建筑物、管线迁改情况 沿线居民房屋一般为 1混结构，楼房拆迁主要集中在博爱地区，沿线一般房屋拆迁 74882厂矿迁改 32305。 电力线路迁改 181处、通信迁改 203处、给水管迁改 6处。由于进场时间短，现场线路、管线较多，且桥梁地段管线仅对桩基、承台施工影响，目前仍在调查中。 砟场 按设计图要求共设 4个弃砟场 1个取石场，取石 /弃砟场设置情况见表 18。 表 18 取石 /弃砟场设置情况表 序号 取石 /弃 砟 场名称 容量 （万方） 服务 范围 地理位置 占地（亩） 1 太行 *出口 弃 砟场 行 *出口、九渡 *、老马岭 *进口 00线路左侧500m，沁阳县平乡群峪村冲沟内 134 2 老马岭 *弃 砟 场 马岭 *出口、1#、 2#路基 00右侧约700 庙岭 *弃 砟 场 岭 * 00左侧 300 柏山乡弃砟场 7 路基弃土 近省道 308 河口村取石场 64 全段路基填筑 00左侧 72 第五节 业主、设计、监理、监督单位及地方政府部门情况 新建 *标项目策划书 中铁 *集团有限 公司 19 见表 19 部门情况统计 序号 单位性质 单位名称 1 建设单位 河南城际铁路有限公司 2 设计单位 中铁工程设计咨询集团有限公司 3 监理单位 中铁 *洛阳监理有限公司 4 安全质量监督单位 铁路总公司郑州监督站 5 区域铁路监管局 武汉铁路监管管理局 6 地方政府 *市博爱县、沁阳市人民政府 第六节 合同环境 同类型 本项目实行总价承包，合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格，但有下列情形之一的可作调整： 发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的 按国家和铁路总公司有关政策需要调整的费用； 增减投资金额为 300万元及以上由发包人承担的非承包人原因类变更设计费用。 同价款分析 合同总价款 *4269万元；合同中标价为 93247万元，合同中标价对比招标限价降造率为 表 20 工程量清单投标报价汇总表 序号 章号 名称 金额（元） 占清单比例 1 第一章 拆迁工程 0 0% 2 第二章 路基 167881268 3 第三章 桥涵 214838137 4 第四章 *及明洞 443088957 5 第五章 轨道 32253273 6 第六章 通信、信号及信息 317329 7 第七章 电力及电力牵引供电 0 0% 8 第八章 房屋 5340487 9 第九章 其他运营生产设备及建筑物 24607440 10 第十章 大型临时设施和过渡工程 12037306 11 第十一章 其他费 1000000 12 第一章第十一章清单合计 A 901364197 100% 13 设备费 B 0 0% 新建 *标项目策划书 中铁 *集团有限 公司 20 序号 章号 名称 金额（元） 占清单比例 14 总承包风险费 C 12531998 15 安全生产费 D 18574589 2% 16 投标报价总额 (A+B+C+D) 932470784 100% 17 按照一般计税方法标明报价中包含的增值税数额 92407015 18 招标人最高投标限价 942691102 19 降造幅度 10220318 合同价总体分析 本项目采用施工图招标，合同中标价总体降造率不大，清单子项中无明显不平衡报价。对于价格调整（材差、工期）在合同中有明确规定，一定程度可锁定合同风险上限。 第七节 引用文件和标准 用于本项目的合同、设计文件及相关标准、规范规程 国家、行业相关法律法规、规范和标准。 招标文件（ 371 施工合同（豫城基合（ 2016） 60号）。 新建 *至 *铁路河南段站前工程 * 52册）。 业主下发的标准化、安全、质量管理办法和制度，新建 *至 *铁路河南段站前工程指导性施工组织设计。 中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）。 中铁 *集团有限公司管理文件。 中铁 *集团三处工程