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一种采用齿轮传动的电动栏杆的设计【12张CAD图纸和说明书】

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大齿轮的载荷分布图.dwg
大齿轮轴的轴承受力图.dwg
大齿轮轴结构图.dwg
小齿轮轴的轴承受力图.dwg
小齿轮轴的载荷分布图.dwg
小齿轮轴结构图.dwg
栏杆臂主轴.dwg
栏杆臂受力分析图.dwg
栏杆臂截面图.dwg
电动栏杆电气原理图.dwg
电动栏杆结构示意图.dwg
蜗杆轴的轴承受力图.dwg
蜗杆轴的载荷分布图.dwg
蜗杆轴结构图.dwg
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一种 采用 采取 采纳 齿轮 传动 电动 栏杆 设计 12 十二 cad 图纸 以及 说明书 仿单
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摘 要

本文介绍一种采用齿轮传动的电动栏杆机的设计,该设计选用电机作为驱动,通过现场控制器(手动按钮和遥控按钮等)使控制系统控制电机运转,电机驱动核心的齿轮减速器,配合曲柄摇杆机构实现栏杆的升降动作,并根据不同的收费系统调整栏杆的起落时间,电动栏杆应该有一个自锁,反馈,保护等功能,并已与多家配套设备的接口,实现多种场合均可控制的功能。

其中本文重点介绍了齿轮传动系统的设计及计算。齿轮传动系统直接决定栏杆设备的性能指标,其中包括产品的可靠性和寿命。为了解决这一关键技术,在设计过程中选择了国家标准的电动栏杆的技术要求和校核方法,对电动栏杆机进行了相关的参数的校核计算,使产品的适应性更好。


关键词:电动栏杆;齿轮传动;减速器;曲柄摇杆机构


ABSTRACT

This paper introduces a design of electric barriers machine adopts gear, the design and selection of motor as a drive ,through the field controller ( such as manual buttons and remote control buttons ) so that the control system controls the motor running, Gear reducer of Motors drive the core, Combined With the crank - rocker mechanism to achieve the barriers to rising and falling , And adjusted according to different charging systems barriers ups and doWns of time. Electric barriers should have a self-locking,feedbacking,protecting etc. and has interfaces With a number of ancillary equipment, achieve to controlled in a number of occasions.

And this paper mainly introduces the design and calculation of gear transmission system. The gear transmission system directly determines the performance of barriers equipment, including product reliability and service life. In order to solve this key technologies, selecting the national standard electric barriers technologies demand and chect method in the process of the design, checking calculation of relevant parameters for the electric barriers machine and make the product better adaptability.


Key Words: Electric barrier; Gear transmission; Reducer; Crank rocker mechanism






目 录

1  绪 论 1

1.1 本课题研究的目的与意义 1

1.2 国内外电动栏杆的发展现状 1

1.3 国内电动栏杆的发展方向 1

2 齿轮传动的电动栏杆的总体设计方案 3

2.1 电动栏杆总体设计的基本原则及要求 3

2.2 电动栏杆机构的总体设计原则 3

2.3 机构总体布置设计要求 4

3 齿轮传动的电动栏杆的总体设计 6

3.1 工作机构栏杆臂的选择 6

3.2 栏杆臂配重的选择设计 7

3.3 栏杆臂高度的选择 11

3.4 电动机的选择 11

3.5 曲柄摇杆机构的设计 13

3.6 栏杆臂主轴的设计 14

3.7 四杆机构截面尺寸设计 16

3.8 齿轮传动系统的设计与校核 19

3.8.1 齿轮传动的工作原理 19

3.8.2 齿轮传动系统的传动比计算 19

3.8.3 齿轮传动系统齿轮的计算 20

3.8.4齿轮传动系统轴的计算校核 28

3.8.5轴承和键的选用校核 38

3.8.6 齿轮传动系统箱体的设计 46

3.8.7 润滑和密封形式的选择及其他技术说明 46

3.9机体整体外形尺寸的确定 47

4电气系统的设计 49

4.1 控制电路的设计 49

4.2 控制电路外接设备的设计 50

总结与展望 52

致谢 53

参考文献 54






1  绪 论

1.1 本课题研究的目的与意义

 随着我国经济的繁荣发展和人民生活水平的日益提高,我国汽车行业发展及其迅速,家庭小汽车和运输车辆的保有量持续增长,这既方便了人们的出行,又加快了商品的流通,但是同时也对交通运输管理带来许多问题,有时甚至造成了交通堵塞,特别是各场所的出入口地方。由于社会的发展和科技的进步,传统的各场所出入口的管理(如手动栏杆、折叠门等)已经不能满足人们日常生活的需求,所以人们希望有一种稳定高效方便实用的进出入口管理工具—电动栏杆的出现,电动栏杆的设计主要用于政府、机关、企业、校园、车站、码头、监狱、商场、超市、楼宇、场馆、展览馆、旅游景点、图书馆、小区、工厂、停车场、大型公园等地的出入口,主要通过电气开关、控制器等控制电机运转驱动减速器连杆机构带动栏杆的上升和下降来实现对过往车辆的及时拦挡和放行。就目前电动栏杆来说,由于使用频繁会出现不同程度的损坏,从而影响它自身的使用寿命。因此这次电动栏杆的设计意义就是改进齿轮传动机构及其他一些机构来提高各方面的整体实用性能指标使其更加人性化和智能化。

1.2 国内外电动栏杆的发展现状

目前 ,电动栏杆是为了解决各大城市停车问题,和收费站自动拦车收费的有效途径。由于国家土地资源的限制,在世界各国,亚洲特别显示,因为在大城市的状态下,更广泛的自动停车设备在亚洲等地使用,亚洲大部分地区显示,当前的日本,韩国,中国停车市场,应用地点相当广泛。

电动栏杆在国外的先进技术集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便、安全、可靠;采用光电耦合、全电路无触点控制,主板无火花干扰,确保系统运行可靠;产品功能实用、性能稳定、规格齐全;闸杆多样化,升降平稳;采用特制的合金材料制作,  机箱外型精美,色彩温馨,坚固防水,经久耐用;可根据用户不同需求和使用场所进行即时选择工作模式;可以达到电机功率70W的低能耗,而且起落时间短致1~3s,使用寿命次数到达300万到500万次,噪声低于30dB,更不需要经常维护,相对于国外的技术而言,国内的技术还相差甚远,国内设计的此产品电机功率在300W,噪声稳定性更差,使用寿命都在100万次左右,整体性能都不能达到最优。[1]


内容简介:
本科毕业设计一种采用齿轮传动的电动栏杆的设计商 丘工 学 院 2016-JXSJ080202-017学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学号4112020117学生姓名胡文洁指导教师杨三序提交日期2016年5月4日诚 信 承 诺 书本人郑重承诺和声明:我承诺在毕业设计撰写过程中遵守学校有关规定,恪守学术规范,此毕业设计中均系本人在指导教师指导下独立完成,没有剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,没有篡改研究数据,凡涉及其他作者的观点和材料,均作了注释,如有违规行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理,并承担相应的法律责任。毕业设计作者签名:年月日I摘要本 文 介 绍 一 种 采 用 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 机 的 设 计 , 该 设 计 选 用 电 机 作 为 驱 动 ,通 过 现 场 控 制 器 ( 手 动 按 钮 和 遥 控 按 钮 等 ) 使 控 制 系 统 控 制 电 机 运 转 , 电 机 驱 动 核心 的 齿 轮 减 速 器 , 配 合 曲 柄 摇 杆 机 构 实 现 栏 杆 的 升 降 动 作 , 并 根 据 不 同 的 收 费 系 统调 整 栏 杆 的 起 落 时 间 , 电 动 栏 杆 应 该 有 一 个 自 锁 , 反 馈 , 保 护 等 功 能 , 并 已 与 多 家配 套 设 备 的 接 口 , 实 现 多 种 场 合 均 可 控 制 的 功 能 。其 中 本 文 重 点 介 绍 了 齿 轮 传 动 系 统 的 设 计 及 计 算 。 齿 轮 传 动 系 统 直 接 决 定 栏 杆设 备 的 性 能 指 标 , 其 中 包 括 产 品 的 可 靠 性 和 寿 命 。 为 了 解 决 这 一 关 键 技 术 , 在 设 计过 程 中 选 择 了 国 家 标 准 的 电 动 栏 杆 的 技 术 要 求 和 校 核 方 法 , 对 电 动 栏 杆 机 进 行 了 相关 的 参 数 的 校 核 计 算 , 使 产 品 的 适 应 性 更 好 。关键词:电 动 栏 杆 ;齿 轮 传 动 ;减 速 器 ;曲 柄 摇 杆 机 构IIABSTRACTThis paper introduces a design of electric barriers machine adopts gear, the designand selection of motor as a drive , through the field controller ( such as manual buttonsand remote control buttons ) so that the control system controls the motor running, Gearreducer of Motors drive the core, Combined With the crank - rocker mechanism toachieve the barriers to rising and falling , And adjusted according to different chargingsystems barriers ups and doWns of time. Electric barriers should have aself-locking,feedbacking,protecting etc. and has interfaces With a number of ancillaryequipment,achievetocontrolledinanumberofoccasions.And this paper mainly introduces the design and calculation of gear transmissionsystem. The gear transmission system directly determines the performance of barriersequipment, including product reliability and service life. In order to solve this keytechnologies, selecting the national standard electric barriers technologies demand andchect methodin the process of the design, checking calculationofrelevant parameters fortheelectricbarriersmachine andmaketheproductbetteradaptability.Key Words: Electricbarrier;Geartransmission;Reducer;CrankrockermechanismIII目录1绪论11.1本课题研究的目的与意义.11.2国内外电动栏杆的发展现状.11.3国内电动栏杆的发展方向.12齿轮传动的电动栏杆的总体设计方案32.1电动栏杆总体设计的基本原则及要求32.2电动栏杆机构的总体设计原则.32.3机构总体布置设计要求.43齿轮传动的电动栏杆的总体设计63.1工作机构栏杆臂的选择.63.2栏杆臂配重的选择设计.73.3栏杆臂高度的选择113.4电动机的选择113.5曲柄摇杆机构的设计.133.6栏杆臂主轴的设计143.7四杆机构截面尺寸设计.163.8齿轮传动系统的设计与校核.193.8.1齿轮传动的工作原理193.8.2齿轮传动系统的传动比计算.203.8.3齿轮传动系统齿轮的计算.213.8.4齿轮传动系统轴的计算校核293.8.5轴承和键的选用校核.413.8.6齿轮传动系统箱体的设计.483.8.7润滑和密封形式的选择及其他技术说明483.9机体整体外形尺寸的确定494电气系统的设计514.1控制电路的设计514.2控制电路外接设备的设计.52总结与展望54致谢.55参考文献571绪 论11绪论1.1本课题研究的目的与意义随 着 我 国 经 济 的 繁 荣 发 展 和 人 民 生 活 水 平 的 日 益 提 高 , 我 国 汽 车 行 业 发 展 及 其迅 速 , 家 庭 小 汽 车 和 运 输 车 辆 的 保 有 量 持 续 增 长 , 这 既 方 便 了 人 们 的 出 行 , 又 加 快了 商 品 的 流 通 , 但 是 同 时 也 对 交 通 运 输 管 理 带 来 许 多 问 题 ,有 时 甚 至 造 成 了 交 通 堵塞 , 特 别 是 各 场 所 的 出 入 口 地 方 。 由 于 社 会 的 发 展 和 科 技 的 进 步 , 传 统 的 各 场 所 出入 口 的 管 理 ( 如 手 动 栏 杆 、 折 叠 门 等 ) 已 经 不 能 满 足 人 们 日 常 生 活 的 需 求 , 所 以 人们 希 望 有 一 种 稳 定 高 效 方 便 实 用 的 进 出 入 口 管 理 工 具 电 动 栏 杆 的 出 现 , 电 动 栏 杆的 设 计 主 要 用 于 政 府 、 机 关 、 企 业 、 校 园 、 车 站 、 码 头 、 监 狱 、 商 场 、 超 市 、 楼 宇 、场 馆 、 展 览 馆 、 旅 游 景 点 、 图 书 馆 、 小 区 、 工 厂 、 停 车 场 、 大 型 公 园 等 地 的 出 入 口 ,主 要 通 过 电 气 开 关 、 控 制 器 等 控 制 电 机 运 转 驱 动 减 速 器 连 杆 机 构 带 动 栏 杆 的 上 升 和下 降 来 实 现 对 过 往 车 辆 的 及 时 拦 挡 和 放 行 。 就 目 前 电 动 栏 杆 来 说 , 由 于 使 用 频 繁 会出 现 不 同 程 度 的 损 坏 , 从 而 影 响 它 自 身 的 使 用 寿 命 。 因 此 这 次 电 动 栏 杆 的 设 计 意 义就 是 改 进 齿 轮 传 动 机 构 及 其 他 一 些 机 构 来 提 高 各 方 面 的 整 体 实 用 性 能 指 标 使 其 更 加人 性 化 和 智 能 化 。1.2国内外电动栏杆的发展现状目 前 , 电 动 栏 杆 是 为 了 解 决 各 大 城 市 停 车 问 题 , 和 收 费 站 自 动 拦 车 收 费 的 有 效途 径 。 由 于 国 家 土 地 资 源 的 限 制 , 在 世 界 各 国 , 亚 洲 特 别 显 示 , 因 为 在 大 城 市 的 状态 下 , 更 广 泛 的 自 动 停 车 设 备 在 亚 洲 等 地 使 用 , 亚 洲 大 部 分 地 区 显 示 , 当 前 的 日 本 ,韩 国 , 中 国 停 车 市 场 , 应 用 地 点 相 当 广 泛 。电 动 栏 杆 在 国 外 的 先 进 技 术 集 光 、 电 、 机 械 控 制 于 一 体 , 操 作 灵 活 、 方 便 、 安全 、 可 靠 ; 采 用 光 电 耦 合 、 全 电 路 无 触 点 控 制 , 主 板 无 火 花 干 扰 , 确 保 系 统 运 行 可靠 ; 产 品 功 能 实 用 、 性 能 稳 定 、 规 格 齐 全 ; 闸 杆 多 样 化 , 升 降 平 稳 ; 采 用 特 制 的 合金 材 料 制 作 , 机 箱 外 型 精 美 , 色 彩 温 馨 , 坚 固 防 水 , 经 久 耐 用 ; 可 根 据 用 户 不 同 需求 和 使 用 场 所 进 行 即 时 选 择 工 作 模 式 ; 可 以 达 到 电 机 功 率 70W的 低 能 耗 , 而 且 起 落时 间 短 致 1 3s,使 用 寿 命 次 数 到 达 300万 到 500万 次 ,噪 声 低 于 30dB,更 不 需 要 经 常维 护 ,相 对 于 国 外 的 技 术 而 言 ,国 内 的 技 术 还 相 差 甚 远 ,国 内 设 计 的 此 产 品 电 机 功 率 在300W,噪 声 稳 定 性 更 差 ,使 用 寿 命 都 在 100万 次 左 右 ,整 体 性 能 都 不 能 达 到 最 优 。 11.3国内电动栏杆的发展方向从 19世 纪 末 , 中 国 各 大 城 市 的 停 车 产 业 开 始 发 展 , 经 过 20多 年 的 发 展 , 已 形成 了 , 现 在 的 一 定 的 规 模 , 在 电 动 栏 杆 发 展 的 初 期 阶 段 , 车 库 的 建 设 都 才 刚 刚 开 始 ,在 一 些 , 在 车 库 中 的 机 器 的 城 市 呢 它 仍 是 个 空 白 。 停 车 产 业 的 发 展 与 增 速 , 也 相 应的 还 存 在 一 些 问 题 的 : 第 一 , 大 部 分 做 电 动 栏 杆 的 公 司 其 中 大 都 是 中 小 型 企 业 , 有商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计2一 定 的 规 模 , 但 是 发 展 很 不 平 衡 , 因 为 企 业 内 部 缺 乏 中 型 骨 干 型 人 才 , 技 术 , 以 及缺 乏 自 主 研 发 的 能 力 , 依 靠 引 进 国 外 技 术 和 图 纸 。 第 二 , 产 品 的 应 用 范 围 更 广 , 产品 质 量 , 可 靠 性 , 安 全 性 , 耐 久 性 就 是 必 须 注 重 的 一 个 很 大 问 题 , 没 有 一 定 的 技 术水 平 , 很 难 保 证 产 品 的 质 量 。 三 , 停 车 产 业 的 市 场 的 发 展 , 竞 争 那 是 比 较 残 酷 的 ,目 前 整 体 的 产 能 过 剩 , 价 格 低 , 且 部 分 产 品 , 已 经 跌 破 行 业 内 部 的 平 均 成 本 。 应 该加 强 对 电 动 栏 杆 的 基 础 研 究 和 拓 展 。为 了 提 高 电 动 栏 杆 机 的 设 计 水 平 , 需 要 使 电 动 栏 杆 的 精 确 的 力 学 分 析 和 物 理 学分 析 与 机 械 设 计 原 理 相 结 合 。 科 学 的 运 用 动 平 衡 与 静 平 衡 相 结 合 原 理 , 具 有 缓 冲 起步 .减 速 到 位 ; 起 杆 平 稳 .杆 位 垂 直 ; 落 杆 自 然 到 位 水 平 。 可 根 据 不 同 情 况 选 用 手 动 控 制 、 按 钮 控 制 、 遥 控 、 电 脑 控 制 和 感 应 控 制 等 操作 方 式 。 采 用 目 前 世 界 上 先 进 的 平 衡 机 构 , 可 将 闸 杆 重 力 完 全 平 衡 , 能 使 闸 杆 在 任 意状 态 下 保 持 平 衡 , 彻 底 消 除 闸 杆 运 动 过 程 中 的 抖 动 现 象 , 保 证 系 统 运 行 轻 快 。 加 强 行 业 间 的 技 术 交 流 与 合 作 。 走 共 同 研 发 之 路 。各 个 厂 家 根 据 自 己 的 实 际 情 况 开 发 出 的 产 品 各 有 优 缺 点 , 为 了 加 快 电 动 栏 杆 的开 发 和 应 用 , 应 加 强 企 业 间 的 合 作 , 集 中 财 力 、 物 力 和 人 力 走 共 同 发 展 之 路 , 实 现电 动 栏 杆 的 自 动 化 程 度 。2 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计 方 案32齿轮传动的电动栏杆的总体设计方案2.1电动栏杆总体设计的基本原则及要求电 动 栏 杆 的 总 体 设 计 就 是 通 过 科 学 的 原 理 将 想 象 出 来 的 方 案 具 体 化 、 结 构 化 的过 程 。 同 样 也 是 把 二 维 的 设 计 方 案 转 换 成 三 维 实 体 而 且 可 以 设 计 和 制 造 过 程 ,也 可 以说 从 设 计 的 早 期 阶 段 到 最 优 的 结 构 设 计 ,而 且 能 够 被 大 众 认 可 。电 动 栏 杆 总 体 设 计 结 构 的 工 作 主 要 包 括 两 个 方 面 ,那 就 是 材 料 的 选 择 和 形 状 的确 定 。 如 果 我 们 想 准 确 的 确 定 每 个 零 件 或 部 件 的 形 状 ,那 么 必 须 经 过 科 学 的 计 算 和 分析 , 这 项 工 作 的 严 密 性 对 设 计 出 的 产 品 质 量 起 着 决 定 性 的 意 义 。 对 于 材 料 的 要 求 就是 能 够 满 足 我 们 的 预 期 所 需 要 的 性 能 并 且 满 足 尺 寸 要 求 等 。2.2电动栏杆机构的总体设计原则机 构 的 总 体 设 计 对 于 一 个 产 品 来 说 , 起 着 非 常 重 要 的 作 用 。 机 构 设 计 所 必 须 含有 的 技 术 性 能 , 经 济 性 能 和 外 观 审 美 性 对 整 机 都 有 决 定 性 的 意 义 。 机 构 的 安 全 可 靠设 计 , 必 须 遵 守 以 下 三 个 基 本 原 则 。(1)明 确 原 则这 里 主 要 包 括 以 下 三 个 方 面 : 功 能 明 确所 选 的 传 动 机 构 应 直 接 、 可 靠 地 实 现 预 期 所 需 要 的 功 能 。 至 于 可 实 现 的 功 能 来说 , 尽 可 能 的 做 到 既 不 疏 漏 又 不 多 余 。 工 作 情 况 明 确对 于 设 计 出 来 的 产 品 , 我 们 要 求 他 所 达 到 的 工 作 状 况 和 工 作 环 境 必 须 明 确 指 出 。因 为 设 计 结 构 是 有 目 的 性 和 针 对 性 的 , 如 耐 磨 损 , 耐 腐 蚀 以 及 温 度 要 求 、 湿 度 要 求等 。 机 构 的 工 作 原 理 明 确机 构 设 计 时 必 须 明 确 依 据 科 学 的 工 作 原 理 , 从 而 能 使 栏 杆 工 作 时 能 实 现 预 期 的实 用 效 果 。(2)简 单 原 则简 单 原 则 就 是 能 达 到 预 期 功 能 的 前 提 下 , 尽 量 使 机 器 的 结 构 简 单 。 这 里 说 的 “简单 ”同 时 有 着 很 多 含 义 , 比 如 简 便 , 简 易 , 减 少 等 。(3)安 全 可 靠 原 则一 个 系 统 (产 品 )的 安 全 可 靠 性 主 要 指 :商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计4 工 作 安 全 性 主 要 是 指 保 证 过 往 行 人 和 车 辆 的 安 全 。 构 件 的 可 靠 性 , 在 规 定 的 外 载 荷 ( 如 规 定 的 栏 杆 臂 的 长 度 和 质 量 等 ) 范 围 内 , 在规 定 的 时 间 内 , 构 件 不 发 生 断 裂 、 弯 曲 变 形 、 过 度 磨 损 、 丧 失 稳 定 性 。 功 能 的 可 靠 性 主 要 依 靠 设 计 系 统 ( 如 小 区 系 统 、 停 车 场 系 统 、 收 费 站 系 统 ) 的 可靠 性 。 环 境 的 安 全 性 , 整 个 机 构 不 能 对 环 境 造 成 污 染 , 要 尽 可 能 使 适 应 各 种 环 境 。2.3机构总体布置设计要求(1)功 能 合 理 机 构 要 在 功 能 完 美 表 达 的 前 提 下 去 设 计 , 无 论 是 电 动 栏 杆 整 体 还 是单 个 机 构 上 都 不 能 采 用 有 损 我 们 所 需 要 的 功 能 的 布 局 方 案 。(2)结 构 紧 凑 、 层 次 清 晰 、 比 例 协 调 要 运 用 科 学 的 分 布 , 尽 可 能 的 使 系 统 简 单 并且 充 分 高 效 地 运 用 内 部 空 间 。( 3) 充 分 考 虑 产 品 的 系 列 化 及 发 展 在 设 计 总 体 分 布 时 , 应 对 这 一 类 系 列 和 变 形改 进 做 考 虑 , 还 应 该 考 虑 符 合 科 学 性 , 实 现 生 产 线 和 实 现 自 动 化 。2.4齿轮传动机构的设计方案在 这 次 齿 轮 传 动 机 构 的 设 计 中 , 我 选 择 蜗 轮 蜗 杆 齿 轮 二 级 减 速 , 具 体 分 析 设 计如 下 :( 1) 蜗 杆 传 动 蜗 杆 传 动 可 以 实 现 较 大 的 传 动 比 , 尺 寸 紧 凑 , 传 动 平 稳 , 但 效率 较 低 , 适 用 于 中 、 小 功 率 的 场 合 。 采 用 锡 青 铜 为 蜗 轮 材 料 的 蜗 杆 传 动 , 由 于 允 许齿 面 有 较 高 的 相 对 滑 动 速 度 , 可 将 蜗 杆 传 动 布 置 在 高 速 级 , 以 利 于 形 成 润 滑 油 膜 ,可 以 提 高 承 载 能 力 和 传 动 效 率 。 因 此 将 蜗 杆 传 动 布 置 在 第 一 级 。( 2) 齿 轮 传 动 斜 齿 轮 传 动 的 平 稳 性 较 好 , 常 用 在 高 速 级 或 要 求 传 动 平 稳 的 场合 。 因 此 将 齿 轮 传 动 布 置 在 第 二 级( 3)联 轴 器 传 动 联 轴 器 主 要 连 接 电 机 轴 和 蜗 杆 轴 , 使 他 们 一 起 回 转 并 传 递 转矩 。 由 于 电 动 栏 杆 的 震 动 较 小 而 且 载 荷 较 小 , 所 以 选 用 固 定 式 刚 性 联 轴 器 即 可 满 足传 动 需 求 。2 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计 方 案5123 456 7 89 C“CC BA“AOA1.电 机 ; 2.联 轴 器 ; 3.蜗 轮 蜗 杆 二 级 减 速 器 ; 4.曲 柄 ; 5.连 杆 ; 6.摇 杆 ; 7.机 架 ;8.栏 杆 臂 ; 9.弹 簧图 2.4.1整 机 传 动 原 理 图这 次 设 计 电 动 栏 杆 是 机 械 传 动 , 其 传 动 机 构 包 括 电 动 机 、 联 轴 器 、 减 速 器 和 曲柄 摇 杆 机 构 。 工 作 时 , 电 动 机 通 过 联 轴 器 传 动 , 带 动 蜗 轮 蜗 杆 齿 轮 二 级 减 速 器 , 减速 器 的 输 出 轴 通 过 曲 柄 摇 杆 机 构 带 动 栏 杆 臂 上 升 和 下 降 , 使 栏 杆 处 于 竖 直 或 水 平 位置 。 整 机 结 构 的 示 意 图 见 上 图 2.4.1 , 其 主 要 结 构 与 工 作 原 理 为 : 1为 电 机 通 过 联轴 器 2 将 动 力 传 动 到 蜗 轮 蜗 杆 齿 轮 减 速 器 3 经 过 减 速 器 减 速 输 出 驱 动 力 矩 , 驱 动 曲柄 4作 整 周 转 动 5 为 连 杆 ; 6为 摇 杆 绕 O点 摆 动 摆 动 角 度 =90, 7为 机 架 8为栏 杆 臂 与 摇 杆 刚 性 连 接 ;9 为 弹 簧 , 用 以 平 衡 栏 杆 臂 的 重 量 , 现 规 定 平 衡 后 驱 动 栏杆 臂 的 力 偶 矩 不 大 于 5Nm。 当 曲 柄 OA逆 时 针 转 动 至 位 置 OA时 , 摇 杆 BC 逆 时针 摆 到 下 极 限 位 置 BC, 栏 杆 臂 上 升 到 竖 直 位 置 ; 当 曲 柄 继 续 逆 时 针 转 动 至 位 置OA”时 , 摇 杆 又 顺 时 针 摆 到 上 极 限 位 置 BC”, 栏 杆 臂 下 降 到 水 平 位 置 。2商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计63齿轮传动的电动栏杆的总体设计3.1工作机构栏杆臂的选择栏 杆 臂 应 有 一 定 强 度 , 并 且 不 能 因 为 自 重 、 风 吹 、 和 手 动 轻 微 掰 动 而 产 生 明 显挠 度 ( 弯 曲 ) , 栏 杆 臂 长 度 一 般 在 2500mm到 5800mm之 间 。 另 外 栏 杆 臂 的 材 料 必 须耐 高 低 温 、 耐 湿 热 、 耐 温 度 交 变 性 能 以 及 耐 盐 雾 雨 水 腐 蚀 性 能 等 。 栏 杆 臂 应 粘 贴 或喷 涂 有 红 白 相 间 均 匀 分 布 的 反 光 膜 , 不 允 许 有 边 缘 破 损 或 红 白 模 糊 。 3栏 杆 臂 的 的 材 料 通 常 有 四 种 即 铝 合 金 、 铝 芯 泡 沫 、 碳 素 纤 维 、 PVC。 本 次 设 计为 了 更 好 的 达 到 上 述 要 求 的 工 作 环 境 我 们 选 用 市 场 上 应 用 较 多 的 挤 压 成 型 铝 合 金 型材 , 铝 合 金 八 角 杆 , 表 面 通 过 氧 化 喷 塑 处 理 , 杆 体 颜 色 白 色 亚 光 ( RAL9016) , 栏 杆体 两 侧 表 面 帖 敷 红 色 工 程 级 3M反 光 膜 , 栏 杆 长 3.5m, 横 截 面 10050mm, 闸 杆 中间 有 加 强 筋 , 标 准 壁 厚 1.2mm。 实 测 栏 杆 断 面 图 见 下 图 3.1所 示 :48.8图 3.1栏 杆 臂 截 面 图由 上 图 3.1可 知 , 断 面 截 面 积 22 mm616.371mm2.1)8.4825.19472.202.5.69( A (3.11)3 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计7由 设 计 任 务 书 , 栏 杆 臂 长 L=3.5m; 由 机 械 设 计 手 册 4, 挤 压 成 型 铝 合 金 材 料 的密 度 为 =2.73g/cm3。 栏 杆 臂 质 量 : 3.55kgg3550g73.235071616.3 ALm (3.12)3.2栏杆臂配重的选择设计电 动 栏 杆 在 使 用 过 程 中 由 于 栏 杆 自 身 的 长 度 和 质 量 会 产 生 较 大 的 转 矩 , 从 而 致使 栏 杆 内 部 曲 柄 摇 杆 机 构 中 曲 柄 需 要 较 大 的 力 矩 才 能 最 终 驱 动 栏 杆 臂 动 作 , 所 以 同样 需 要 较 大 功 率 的 电 机 。 为 了 减 小 电 机 的 负 载 和 最 求 节 能 效 果 , 我 们 根 据 力 矩 平 衡原 理 ( 如 果 一 个 物 体 所 受 到 的 力 的 合 力 矩 的 代 数 和 是 0, M=M1+M2+M3+.=0) 采用 弹 簧 来 平 衡 栏 杆 臂 的 自 重 。 下 图 中 OA=0.1m OB=3.4m AB=3.55kg OC=0.15mOC=0.35kg根 据 文 献5 理 论 力 学 知 识 分 析 如 下 :O BC AF弹 G114054G2 图 3.2栏 杆 臂 受 力 图 0254sin)2( 12 OAABGOCGOCF弹 ( 3.21)由 上 式 代 入 数 字 得 : 01.025.31055.354sin215.01035.015.0 弹F ( 3.22)由 上 式 计 算 得 : 弹F 481N弹 簧 的 设 计 计 算 参 考 文 献 6 步 骤 如 下 :商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计8图 3.3弹 簧 受 力 图因 为 弹 簧 应 该 在 一 般 载 荷 的 条 件 下 进 行 工 作 。 可 以 根 据 第 类 弹 簧 。 现 选 用 的是 碳 素 弹 簧 钢 丝 ( GB4357-89C级 ) , SL型 。试 选 弹 簧 钢 丝 的 直 径 为 d=4mm。 查 表 16-3, 可 以 暂 时 选 取 B=1500MPa。 查 表16-2, 可 知 MPa60015008.05.08050 B 。1. 选 取 旋 绕 比 并 计 算 曲 度 系 数通 常 选 取 旋 绕 比 为 85C 。 现 在 选 取 的 旋 绕 比 为 C=5曲 度 系 数 31.15615.0454 154615.044 14 CCCK ( 3.23)2. 按 照 强 度 的 条 件 计 算 弹 簧 钢 丝 直 径试 计 算 弹 簧 簧 丝 直 径 KCFd 26.1 ( 3.24)其 中 , F2-弹 簧 的 最 大 工 作 拉 力 , 已 知 F2=481N。每 个 数 值 代 到 式 子 里 去 得 : mm67.3600 531.14816.16.1 2 KCFd ( 3.25)3 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计9上 式 的 计 算 结 果 与 试 选 取 的 d值 相 近 , 并 且 符 合 标 准 圆 柱 螺 旋 拉 伸 弹 簧 尺 寸 及参 数 (GB/T20881997), 因 为 d=4mm 弹 簧 钢 丝 直 径 已 是 标 准 值 。 不 需 要 重 新 选 取 ,即 d=4mm。 因 为 d 的 大 小 不 变 , 所 以 不 需 要 重 新 查 表 并 计 算 , 即 B=1500MPa,=600MPa。弹 簧 中 径 : mm2045 CdD ( 3.26)查 标 准 圆 柱 螺 旋 拉 伸 弹 簧 的 尺 寸 及 参 数 (GB/T20881997)。 应 取 d=4mm,5420 C ( 3.27)因 为 C没 变 化 , 所 以 相 应 的 K的 大 小 也 不 变 , 即 K=1.31mm。 相 应 的 d也 不 变 。可 知 d=4mm。 此 时 D=20mm 就 是 标 准 值 。弹 簧 内 径 : mm164201 dDD ( 3.28)弹 簧 外 径 : mm244202 dDD ( 3.29)3. 根 据 弹 簧 刚 度 , 计 算 弹 簧 圈 数 n 12 12 ff FFkF ( 3.210)式 子 里 ,1F -弹 簧 的 最 小 工 作 拉 力 , 这 里 设 出 Fmin=37N;2f -与 2F 对 应 的 弹 簧 长 度 , 2f =876mm;1f -与 1F 对 应 的 弹 簧 长 度 , 1f =660mm每 个 数 值 代 到 式 子 里 去 : 510570 3748112 12 ff FFkF =7.4N/mm ( 3.211)4. 弹 簧 圈 数根 据 表 16-2, 当 0.5 d 4时 , 切 变 模 量 G在 83000 80000, 可 以 选 取 G=82000。弹 簧 圈 数 的 计 算 公 式FkDGdn 3 48 ( 3.212)商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计10代 入 各 数 据 得 : 32.444.7208 4820008 3 43 4 FkDGdn ( 3.213)根 据 d=4mm, D=20mm。 查 标 准 圆 柱 螺 旋 拉 伸 弹 簧 的 尺 寸 及 参 数 (GB/T20881997), 可 以 得 到 n316Fk ( 3.214)查 表 16-6, 得 拉 伸 弹 簧 的 有 效 圈 数 n=45圈 。 可 得 到 弹 簧 刚 度02.745316n316 Fk N/mm ( 3.215)5. 验 算查 标 准 圆 柱 螺 旋 拉 伸 弹 簧 的 尺 寸 及 参 数 (GB/T20881997)。 可 知 F0=148N。( 1) 弹 簧 的 初 应 力 N285.1544 20148831.18 3300 dDFK ( 3.216)根 据 图 16-9, 当 C=5时 , 弹 簧 的 初 拉 应 力 的 推 荐 值 大 概 在 78 163MPa。 所 以求 得 的 初 应 力 值 合 适 。( 2) 弹 簧 的 极 限 工 作 应 力 lim 。 查 表 16-2的 后 注 , 得 B 56.0lim , 即MPa840150056.056.0lim B ( 3.217)极 限 工 作 载 荷limF N783.80531.1208 84048 3lim3lim DKdF ( 3.218)工 作 时 的 最 大 拉 力 为 570.688N,所 以 能 满 足 要 求6. 计 算 其 他 结 构 参 数 mm21825.1 10 DdnH ( 3.219)Darc ptan ( 3.220)式 子 里 ,0H -自 由 长 度 ;3 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计11 -螺 旋 角 ;p-弹 簧 节 距 , 4dp mm。代 入 的 数 据 得 :自 由 长 度 : mm21816245.14525.1 10 DdnH ( 3.221) 643.320 4tanarctan arcDp ( 3.222)根 据 以 上 的 计 算 , 选 定 有 关 参 数 为 :材 料 : 碳 素 的 弹 簧 的 钢 丝 ,钢 丝 直 径 : 4mm,旋 绕 比 : 5,弹 簧 中 径 : 20mm,弹 簧 右 旋 : 螺 旋 角 为 =3.643,自 由 长 度 : 218mm。标 准 圆 柱 螺 旋 拉 伸 弹 簧 的 尺 寸 及 参 数 (摘 自 GB/T20881997)3.3栏杆臂高度的选择根 据 文 献 3收 费 栏 杆 国 家 标 准 GB T24973-2010栏 杆 臂 下 边 缘 距 机 箱 底 平 面的 高 度 应 在 650mm 950mm之 间 。 我 们 选 择 栏 杆 臂 到 栏 杆 臂 下 沿 的 高 度 为 775mm3.4电动机的选择下 图 为 栏 杆 臂 处 于 水 平 位 置 时 的 受 力 图 ( O点 的 约 束 力 未 画 出 ) 。由 设 计 任 务 书 和 式 (3.11)得 :L=3.5mG=35.5NGO M 图 3.4栏 杆 臂 受 力 图商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计12栏 杆 臂 受 力 平 衡 时 , 有 0 OM , 即 mN6.58mN65.15.35102102 .Lmg.LGM (3.41)设 计 任 务 书 要 求 , 栏 杆 臂 由 水 平 位 置 逆 时 针 转 过 90到 竖 直 位 置 时 , 平 均 用 时2.5s。 设 栏 杆 臂 升 起 期 间 匀 速 转 动 , 则 角 速 度 : s/rad63.0s/rad5.22 t (3.42)此 时 驱 动 栏 杆 臂 转 动 所 需 的 功 率 : W37W63.06.58 MP (3.43)考 虑 到 传 动 机 构 的 效 率 、 一 些 不 可 预 知 的 阻 力 以 及 使 用 场 所 的 电 源 情 况 , 参 考现 有 类 似 产 品 , 确 定 选 用 单 相 异 步 电 动 机 ,电 动 机 的 型 号 YY6324, 功 率 为 120W,工 作 电 压 为 220V, 频 率 50Hz, 额 定 转 速 1400r/min。YY系 列 单 相 电 容 运 转 电 动 机 以 国 家 电 机 最 新 标 准 JB1009-1012-91和 小 功 率 电动 机 的 安 全 要 求 标 准 GB12350-2009设 计 ,注 重 提 高 力 能 指 标 ,节 约 能 源 为 原 则 ,产 品效 率 高 ,使 用 寿 命 长 ,结 构 简 单 ,维 护 方 便 .适 用 于 鼓 风 机 ,水 泵 ,记 录 仪 表 等 以 及 起 动 扭距 要 求 不 高 的 机 械 .该 系 列 电 机 具 有 较 高 的 起 动 性 能 和 过 载 能 力 、 功 率 因 数 及 效 率 ,噪 声 低 、 重 量 轻 、 体 积 小 、 维 护 方 便 。由 设 计 任 务 书 要 求 栏 杆 升 起 时 间 为 2.5s, 所 以 曲 柄 整 周 运 动 工 作 周 期 T=5s减 速 器 输 出 转 速 : min/r12r/5s min/s60min/s60 TnW ; (3.44)一 般 情 况 下 齿 轮 传 动 传 动 比 范 围 81齿i , 蜗 杆 传 动 传 动 比 范 围 : 4010蜗i电 动 机 转 速 范 围 min/r3200100 wd niin 蜗齿YY6324电 机 可 以 满 足 要 求电 动 机 的 输 出 的 功 率 Pd: 驱 动 栏 杆 臂 转 动 所 需 的 功 率 Pw ,考 虑 到 传 动 的 装 置 的功 率 的 损 耗 , 电 动 机 的 输 出 的 功 率 为 : wd PP (3.45)上 式 (3.4-5)中 , 是 电 动 机 到 工 作 机 的 输 出 的 功 率 之 间 的 总 效 率 , 即543213 3 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计13由 机 械 设 计 手 册 4, 可 以 查 得 : 刚 性 的 联 轴 器 的 传 动 效 率 1=0.99; 单 头 的 蜗 杆的 传 动 效 率 2=0.70; 齿 轮 的 传 动 效 率 3=0.97; 轴 承 的 传 动 效 率 4=0.99; 四 杆 的 机 构的 传 动 效 率 5=0.83, 所 以 : 541.083.099.097.070.099.0 354321 3 (3.46)069kw.00.5410372.0wd PP 0.12kWYY6324电 机 可 以 满 足 要 求3.5曲柄摇杆机构的设计在 铰 链 四 杆 机 构 中 具 有 一 个 曲 柄 和 一 个 摇 杆 机 构 称 为 曲 柄 摇 杆 机 构 。 一 般 情 况下 , 曲 柄 为 主 动 件 且 等 速 整 周 转 动 , 而 摇 杆 作 为 从 动 件 作 变 速 往 复 运 动 , 连 杆 作 平面 复 合 运 动 。 曲 柄 摇 杆 机 构 是 四 杆 机 构 最 基 本 的 形 式 。曲 柄 存 在 条 件 : 最 短 杆 与 最 长 杆 长 度 之 和 应 小 于 或 等 于 其 余 两 杆 长 度 之 和 ; 连 架 杆 与 机 架 中 至 少 有 一 个 是 最 短 杆 ,满 足 条 件 , 当 最 短 杆 是 曲 柄 时 , 为 曲 柄 摇 杆 机 构 ; 最 短 杆 为 机 架 时 , 为 双 曲柄 ; 最 短 杆 为 连 杆 时 , 为 双 摇 杆 ;ABDC C“B“abc =45FC 摇 杆 栏 杆 臂CBG连 杆曲 柄图 3.5曲 柄 摇 杆 机 构 运 动 简 图商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计14根 据 设 计 要 求 和 机 械 原 理 7知 识 可 知 , 该 机 构 极 位 夹 角 为 0, 即 无 急 回 特 性 , 尺寸 BB=CC, 摇 杆 CD的 摆 角 为 90, 则 图 中 传 动 角 =45, 设 计 变 量 有 L1=AB、L2=BC、 L3=CD、 L4=DA。 曲 柄 L1为 最 短 杆 , 其 余 三 杆 长 可 表 示 为 L1的 倍 数 。 由 上图 所 示 的 几 何 关 系 可 知 13 22 LL ( 3.51)242221 LLL ( 3.52)根 据 机 构 在 机 器 中 的 许 用 的 空 间 , 可 以 适 当 的 预 选 曲 柄 长 度 L3机 架 L4的 长 度 ,设 L3=150mm, L4=330mm,则 L1=106.066mm, L2=312.490mm。L4+L1=330+106.66mm L3+L2=150+312.49mm经 验 证 符 合 曲 柄 摇 杆 机 构 的 运 动 原 理3.6栏杆臂主轴的设计由 电 动 机 的 选 择 部 分 式 (3.43)可 知 , 驱 动 栏 杆 臂 转 动 所 需 的 功 率 P=37W; 栏 杆臂 转 过 90用 时 2.5s, 转 过 1转 用 时 2.54=10s, 则 转 速 n=60/10=6r/min。图 3.5为 主 轴 上 的 摇 杆 和 栏 杆 臂 的 受 力 , D点 为 主 轴 。 根 据 力 的 平 移 定 理 , 将力 FC和 G 移 到 D点 后 , 分 别 附 加 力 偶 TC和 TG, 由 电 动 机 的 选 择 部 分 式 (3.41)可 知 ,力 偶 TC和 TG的 力 偶 矩 都 为 58.6Nm, G=mg=10N=35.5N。=45FC 摇 杆 栏 杆 臂GDc 图 3.6主 轴 上 摇 杆 和 栏 杆 臂 的 受 力取 摇 杆 和 栏 杆 臂 为 研 究 对 象 , 做 受 力 分 析 :由 机 械 设 计 6, 曲 柄 AB与 机 架 BC共 线 时 的 传 动 角 最 小 , 驱 动 摇 杆 CD摆动 所 需 的 力 最 大 。 不 考 虑 连 杆 BC本 身 的 重 量 时 , 连 杆 为 二 力 杆 , 在 上 图 3.6位 置 时 ,摇 杆 C端 受 连 杆 的 拉 力 FC沿 连 杆 方 向 向 下 , 栏 杆 臂 受 到 重 力 G。 D点 的 约 束 力 未 画出 。 在 Md=0时 , 有 sin1.02 C cFLG )( (3.61)3 齿 轮 传 动 的 电 动 栏 杆 的 总 体 设 计15N3.552N45sin15.0 1.025.35.35sin 1.02 )()( cLGFC (3.62)1. 初 步 确 定 轴 的 最 小 直 径 6先 按 机 械 设 计 初 步 估 算 轴 的 最 小 直 径 : 选 取 轴 的 材 料 为 45钢 , 调 质 处 理 。 根 据表 153, 取 A0=112, 于 是 得 mm5.20mm6037.0112 33 220min nPAd (3.63)有 两 个 键 槽 , 轴 径 加 大 12% , 于 是 为 初 步 估 算 轴 的 最 小 直 径20.5(1+0.06)=22.96mm。2. 轴 的 结 构 设 计图 3.7轴 的 结 构 与 装 配3. 求 轴 上 的 载 荷下 图 3.8为 主 轴 的 载 荷 分 析 图 , 其 中 图 a 是 主 轴 受 力 图 ; 图 b 是 弯 矩 图 ; 图 c是 扭 矩 图 。商 丘 工 学 院 本 科 毕 业 设 计16(a)(b)(c) =58.6Nm Nm Nm图 3.8主 轴 的 载 荷 分 析 图图 3.8中 数 据 的 计 算 过 程 如 下 :由 上 述 杆 臂 设 受 力 分 析 分 内 容 可 知 , FC=552.3N。由 材 料 力 学 8, 当 MA=0时 , 有FC0.048+G0.198+FB0.114=0 (3.64)解 得 : N45.295N114.0 198.05.35048.03.552114.0 198.0048.0C GFFB (3.65)FV=0时 , 有 FA+FB =FC +G解 得 : FA=FC +G FB=552.3+35.5 295.45N=262.3N (3.66)从 而 可 计 算 得 :MA=Fc0.048=552.30.048Nm=26.5Nm (3.67)MB= G0.084= 35.50.084Nm=-3.124Nm (3.68)4. 按 弯 扭 合 成 应 力 校 核 轴 的 强 度进 行 校 核 时 , 通 常 只 需 要 校 核 轴 上 承 受 最 大 弯 矩 和 扭 矩 的 截 面 ( 摇 杆 所 在 位置 ) 。 根 据 式 (155)及 弯 矩 计 算 的 数 据 , 以 及 轴 单 向 旋 转 , 扭 转 切 应 力 为 脉 动 循 环变 应 力 , 取 =0.6, 轴 的 计 算 应 力 MPa18.28MPa251.0 )586006.0(26500)( 3 222c2ca W TM (3.69)前 已 选 定 轴 的 材 料 为 45钢 , 调 质 处 理 , 由 表 151查 得 1=60MPa。 因 此 ca 1, 故 安 全 。3.7四杆机构截面尺寸设计3 齿 轮 传
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本文标题:一种采用齿轮传动的电动栏杆的设计【12张CAD图纸和说明书】
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