试述公路桥梁施工中出现的质量问题及控制措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 试述公路桥梁施工中出现的质量问 题及控制措施 【摘 要】公路桥梁的质量问题 直接关系着交通安全和桥梁使用的生命 周期，所以必须严格采取措施加以有效 控制。然而，公路桥梁的施工又比较复 杂、技术难度要求高，裂缝、钢筋的锈 蚀、碱蚀、路面下陷等都是公路桥梁中 经常出现的问题，文章将具体分析公路 桥梁施工中易出现的质量问题、问题的 成因、解决措施等，为公路桥梁的设计 施工人员提供一些参考和借鉴。 中国论文网 /8/view-12934805.htm 【关键词】公路桥梁 施工 质量 措施 裂缝 在公路建设中，桥梁占据的工程 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 量是非常巨大的，据统计，已建成的高 速公路的桥梁工程施工甚至占到了总施 工量的四成以上。所以，紧抓公路桥梁 建设的质量问题是关系整个公路工程能 否成功的重要部分。公路桥梁建设比重 大投资高，桥梁结构形式多样化，施工 难度系数高、技术要求严格，但却经常 受主客观因素的影响，产生质量问题。 1 公路桥梁施工中常出现的质量 问题 公路桥梁施工中常出现裂缝、钢 筋锈蚀碱蚀、路面下陷、路面不平整等 问题。 1.1 裂缝是公路桥梁施工中最常 见的质量问题 裂缝产生的原因是多方面的，主 要有如下： 地基变形产生公路桥梁裂缝：公 路桥梁对地基的承载能力要求很高，如 果地基无法达到承重标准，过度受力产 生较大变形，那么桥梁的混凝土必定受 到影响发生错位，裂缝就产生了。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 温度变化致使裂缝产生：公路桥 梁的主要材料是混凝土，混凝土会随温 度变化发生热胀冷缩导致变形，进而产 生裂缝。昼夜温差大的北方和冬夏温差 大的地区易因为热胀冷缩发生桥梁裂缝。 温度是公路桥梁建设中需要认真考虑的 一个问题，它不仅会因热胀冷缩导致桥 梁变形，还会改变混凝土的拉伸应力， 无论是冷压热压应力过大，都会造成公 路桥梁的损伤，影响公路桥梁的使用寿 命。如图 1 所示。 超负荷承重：公路桥梁的施工是 经过严格的设计和计算，都有一定的负 载量限制，如果公路桥梁超负荷承重， 超过了混凝土的抗压应力，就会产生桥 梁过大变形，导致不可避免的裂缝，对 桥梁结构物造成损伤，甚至使公路桥梁 坍塌。 施工材料的质量是影响公路桥梁 裂缝产生的一大原因：混凝土是公路桥 梁最重要的原材料，混凝土的质量直接 影响桥梁的质量水平。在公路桥梁施工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 过程中，使用标号低、放置时间过久变 性、变潮的水泥，使用质量差未经测算 性能的粗骨料，含泥量超过规定的砂石 材料或者混凝土配合比例不符合规定要 求，混凝土制作的工序不达标等等，都 会产生公路桥梁裂缝，或是造成麻面、 气泡、局部蜂窝等不良状况，影响桥梁 质量。 施工人员技术水平低、操作不规 范会直接导致公路桥梁裂缝的产生：公 路桥梁是施工难度大、工艺复杂的工程， 所以不仅对原材料、施工设备要求高， 对施工人员的素质和技术水平也要求高。 如果施工过程中，施工人员技术水平低、 安全意识淡薄，或者没有按照规定的工 序和操作规范施工，会引起公路桥梁裂 缝等质量问题的产生。 1.2 钢筋的锈蚀、碱蚀是公路桥 梁施工中需要注意的质量问题 公路桥梁的施工，钢筋是必不可 少的原材料。钢筋锈蚀是几乎所有公路 桥梁都要面对的问题。钢筋锈蚀一方面 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 是钢筋自身的原因，一方面是外界因素 的影响。钢筋自身与外加剂混合的时候 如果比例不合理，会被锈蚀；另外，梅 雨、酸雨、海水侵蚀等自然条件也会引 起钢筋锈蚀，锈蚀的钢筋一段时间以后 有效截面积会逐步减小，强度大幅度降 低，影响结构的承载能力造成结构极不 安全。公路桥梁长期暴露在露天自然环 境中，钢筋碱蚀也易发生，影响公路桥 梁质量。 1.3 路面下陷 公路桥梁的下陷可能是公路蛄 撼负荷使用导致混凝土无法承压局部 破坏，地基承载能力不够或者是结构在 外力的作用下地基承载能力发生改变， 地基土体遭到破坏，桥面与桥面连接处 的伸缩缝损坏、施工操作不当等因素造 成。公路桥梁最后与公路连接在一起的， 桥头连接处的施工技术和工作人员的严 谨态度要求更严格，计算错误、操作不 规范、填料不合格、路基路面压实没有 达到标准，车辆通行时会造成路基下沉、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 路面下陷，造成公路桥梁损伤甚至交通 事故。桥面较宽的公路桥梁工程更容易 发生桥面下陷的问题。 1.4 路面不平整影响车辆通行和 排水 桥面一般要铺设沥青混凝土以节 约成本和减小噪音，但是也容易影响桥 面的平整度。桥面不平整，既影响车辆 的通行速度，也容易给车辆造成损伤， 而且不平整的桥面不利于排水，长期下 来会造成路基下沉。 2 应对措施 公路桥梁的质量问题非常重要应 该引起高度重视，关系着车辆的通行安 全。所以，针对常出现的一些质量问题， 应积极采取措施加以预防和控制。 （1）针对公路桥梁最常见的裂 缝问题，一方面是要积极处理已出现的 桥梁裂缝，及时定期和不定期通过日常 养护维修保养或大中修工程检查维修， 对于裂缝做好及时修补，最大限度减少 雨水、气候、自然条件对钢筋、钢绞线、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 钢材及混凝土等材料的锈蚀和腐蚀，维 护结构的安全稳定；另一方面是要从施 工过程中加以预防和控制。使用优质的 原材料是最基本的，选用符合国家相关 标准和技术规范的、合格的、高质量的、 未变质的、经过检测合格的混凝土、钢 筋等原材料，并确保在使用过程中采用 具有高度安全意识和责任意识的专业施 工人员，严格按照分部分项工程施工技 术规范要求组织施工，遵守施工规范的 工序、工艺、配置比例，同时加强对混 凝土龄期的工程养护，特别是低温条件 对早期混凝土质量的影响不可忽视，控 制混凝土的浇筑温度和浇筑后龄期的养 护温度对混凝土的长期性能至关重要， 结冰引起的混凝土胀裂将导致不可恢复 的不规则的裂缝和强度损失，新拌制混 凝土在 24 小时龄期内若遭受冻害 28 天 龄期的抗压强度会降低 50%，同时还会 引起混凝土表面剥落和耐久性的降低， 因此低温环境下混凝土施工需要采取必 要的保温措施养护，减少温度梯度对混 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 凝土冻胀所造成的不可恢复的损伤， 据研究温度-10时水泥停止水化和混 凝土凝固停止。因此采用水化热度低的 水泥，减少温度对桥梁质量的影响，对 过往通行的车辆进行检查和负载量控制 等，防止公路桥梁产生裂缝造成结构损 坏，降低承载能力。 （2）解决钢筋锈蚀的问题最主 要的是防止钢筋和水的接触。在施工过 程中，给钢筋涂防护层，使用过程中定 期不定期的进行排查，对破损的混凝土 保护层及时加以修复。钢筋使用之前要 涂防水涂料，后期工程中经常检修、对 出现碱蚀的钢筋进行修复。设计施工时 设置雨水导流装置，设置规范、严实的 泄水孔、防水层、泄水管等及时排除桥 面积水，减少公路桥梁的锈蚀、碱蚀等。 如图 2 所示。 （3）防止公路桥梁下陷首先要 保证车辆的载重量没有超过公路桥梁的 承重量。再者，处理好公路桥梁连接处 的问题。提高公路开槽的质量，清理桩 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 与桩之间的软泥重新进行碎石填埋，静 碾，采用透水性良好高质量高性能的回 填材料，压路机要保证连接处的每一个 角落都压实达到规范规定的标准等。 （4）原地面的平整度影响着路 基填筑以后的平整度，所以，尽量保证 原先地面的平整、将路基分层平整度和 压实度控制在标准以内，分段、分层的 对沥青层铺筑压实，桥面铺设时采用优 质粗细集料，并碾平摊铺层，保障公路 桥梁