(金大鹏)为人民修路架桥最光荣

为人民修路架桥最光荣 各位领导，同志们： 我作为一名交通建设行业的老兵，作为路港集团的一员，回顾 自己的成长道路和工作经历，我只是在自己的岗位上做了自己应该 做的工作，党和人民给了我这样崇高的荣誉，深感做得还很不够。 我原在中铁十二局工作，是 2001 年 6 月份到路港集团的，一到 路港就担任甬台温高速公路平苍第一合同段项目经理。这是路港集 团中得的第一个大标，技术含量较高，指挥部的领导当时担心我们 能不能干好这个大标。我在中铁担任项目经理多年，有一定的施工 管理经验，面对怀疑我只有以实际行动去回答。我和公司领导一起 认真做好前期工程策划，每天早晨六点起床，开始一天工作的准备； 晚上还经常召开各种技术人员会议，总结一天的工作，发现问题及 时解决，夜深大家休息了，我还要伏案工作。我的家虽然离项目部 只有七公里，但是两个多月下来，也没有回过一趟家。没日没夜的 工作，使我得了阑尾炎，不得不住院开刀，六天后一拆线我就跑到 了工地，忍着巨痛工作。身先士卒的拼命，使项目部的工作一下子 走在前列，各种评比平苍一标都名列前茅。指挥部提出在 2003 年底 全线完工的目标，而二标进度较慢，拖了整个工程的后腿，指挥部 希望一标给予增援，我二话没说，在保证自己标段进度的同时，带 领队伍为二标加班加点，帮助二标完成了 1600 万元工程量，保证了 全线工程的齐头并进。一标被评为优良工程，我本人被评为先进个 人。 2 长时间的艰苦工作，超负荷的体力透支，使我身体急剧差下来。 但我的精神很好，自己是干工程的命，没有工程干，就无聊；有工 程干，我就兴奋。这时，公司中得诸永二标，这个工程比平苍一标 更大，比平苍一标更难，尽管全长才 4公里，但这里山高坡 陡，沟壑纵横，是诸永高速全线技术含量最高的标段之一，其中空 心薄壁墩最高米，为当时全省第一高墩。当时的省诸永高速总 指挥说：这是全省到目前为止难度最大的标段，最高的桥。当时有 人劝我，这样难的工程你不要去做了，弄不好要出洋相的。我没有 顾那么多，领导叫我上我就上了。当时面临的问题一大堆，找来的 一些汽车司机、吊车司机看到这种高险的场面扭头就走，一些施工 队伍看了工地后也悄悄走了。他们怕啊！但是我们不怕。我自己亲 自选便道走向，遇到深沟，就把沟填平；遇到峭壁，就是峭壁上开 劈过去。由于各种原因晚进场了三个月，我们只有不分昼夜地干， 一天只睡五个小时，整天泡在工地上，紧盯各个部门和环节，和大 家一起硬是把落下的工期抢回来。这样，在第三季度的立功竞赛中， 我们获了奖。 我们这个标段有六座桥梁二座隧道，桥是特大桥，墩是超高墩， 资金紧张，就把自家的存款垫上；连续刚构没有施工经验，就一边 干一边学。在两座特大桥的施工中，我发现原设计图纸上 U 型桥台 与现场施工冲突较大，我经过多次现场考察，和技术人员一起分析， 综合分析对比，大胆提出了变更 U 型台为桩柱式桥台，最终设计院 采纳了我的建议，这样不仅解决了桥台与隧道施工的干扰问题，大 大加快了施工进度，还节约成本数百万元。 高难度的工程施工技术问题解决了，正常运行了，心里很高兴。 3 不过，我的身体恶化程度越来越严重了。2005 年元月，我的尿液里 出现了鲜血，一检查原来是膀胱恶性肿瘤，到上海中山医院复查， 医生要求马上手术。住院十多天我就出院了，我放心不下工地。单 位领导安排我在家休息，我说：“哪怕还有半条命，一样可以做 事啊！”那时，我一边化疗，一边工作。当时，交通条件差，工地 到瑞安人民医院要颠簸六七个小时的车，匆匆化疗完毕，又紧张赶 到工地上。当时，我真的感到很累，没力气，吃一餐饭，筷子提起 来，放下去，要休息三四次；高山上每一个工程点，我都要爬到检 查，我就爬一点路，休息一下，接着爬，有一次我刚好爬到山坡， 爱人打来电话：“你这样不把自己的命，当命看，也要为我考虑一 下，求求你，就好好休息一下吧！”我这样安慰爱人说：“放心吧！ 我这个人是干工程的命，死不了！”爱人看看没办法，拗不过我， 就跑到工地上来照顾我，每天为我熬药。头三个月，每星期化疗一 次，半年后两个星期化疗一次，两个月进行一次病情检查。我就这 是这样与病魔作斗争的。 我工作几十年了，从自己的经历得出一个结论：与困难作斗争， 你不怕它，它就怕你：与病魔作斗争，你不怕它，它就怕你。一个 困