2010-8-18深圳地铁12号线14号线将衔接惠州

深圳地铁 12 号线 14 号线将衔接惠州 深圳地铁 12 号线、14 号线规划相继连接坪山新区,并以此为基础与惠州轨网系统衔接。 深圳坪山新区未来将形成距港口 20 分钟、距市区 30 分钟、距机场 40 分钟的高速路网； 厦深高速铁路将设站坪山，深圳地铁 12 号线、14 号线将规划相继连接坪山新区，并以此 为基础，与惠州市轨网系统实现衔接。 此外，深圳还将加强与惠州大亚湾地区 衔接道路建设等。 启动 70 项政府投资项目改善坪山交 通 昨日，深圳市交委颁布了“坪山新 区交通运输十二五规划（工作思路） ”。根据规划，深圳将在坪山新区启动 政府投资项目 70 项，项目总投资约 170 亿元，从优化快干线路网、加强与周边 相邻区域路网衔接、完善公交系统、开 展客货分离交通组织等九大方面全面改 善和提升坪山新区交通环境。 这 70 项交通项目计划在“十二五”期间建成通车，以确保“十二五”期末，坪山新区 基本形成“三横五纵”快线和“七横八纵”主干道路网布局。 目前，深圳市交通运输委已将规划内容放在其网站 http：/，市民 对规划有任何意见和建议，可于两周内采用书面形式发至市交通运输委员会，或以电子邮 件方式发至 ，注明“深圳市坪山新区交通运输十二五规划（工作思 路）”。 深圳市交委相关负责人介绍，此次坪山新区交通运输“十二五”规划，以特区扩容以 及坪山新区新一轮规划大调整为契机，打造“102040”的高效、便捷交通圈，支撑产业跨 越式发展；坚持公交优先、绿色交通、低碳交通发展理念，塑造安宁、舒适的生态型生活 交通空间；力争“十二五”期末，基本形成“三横五纵”快线和“七横八纵”主干道路网 布局。 新建坪盐大道与盐坝高速直接相连 快线路网方面，规划初步考虑新建坪盐大道直接连接盐坝高速公路，构建坪山新区与 盐田港区、市中心区的快速直达交通通道；研究将丹梓大道丹荷路以及碧新路南段升级 为快速路并向南延伸接盐排高速公路的可行性，在坪山新区外围形成免费的快速环线，实 现坪山各片区对外交通能快速通过快线路网进行疏解；还将考虑龙坪路全段或部分路段升 级为快速路的可行性，与坪盐大道相接，加强坪山新区北向与龙岗区快速交通联系。 城市主干道路网方面，计划加快推进南坪三期、绿梓大道一期工程、东部过境通道等在建 项目的建设，并尽快理顺深圳市外环高速公路坪山段与新横坪公路的关系，推进其建设。 此外，还将加快推进深汕路改造、金田路、兰景南路等在建项目建设；尽快启动丹梓 东路、兰竹东路、碧新路坪山段、马峦北路等已有计划项目建设；同时结合坪山新区中 心区概念规划国际咨询，研究宝龙大道东延穿中心区接东纵路、兰竹西路西延下穿中心 区公园接新和路等干线道路调整规划。 研究向东延伸外环高速连接惠大高 速 根据规划，深圳将研究将外环高速 向东延伸接惠大高速的可行性，加强与 惠州对外快速交通联系；加强与惠州大 亚湾地区衔接道路建设，尽快完成深汕 路改造工程、锦绣东路等在建道路建设， 尽快完成丹梓东路、兰竹东路等道路设 计并启动实施；将结合坪山新区新能源 汽车产业布局规划调整，研究与惠阳 (论坛 新闻)区路网衔接。 此外，还将结合坪山新区中心区 概念规划国际咨询提出的“三铁站”设想，积极协调轨网规划修编，力争在“十二五” 期间启动轨道 12 号线、14 号线建设；研究深莞惠一体化合作形势下，深莞惠快速轨道综 合交通走廊在坪山新区的轨网布局、运行模式，在线网衔接上重点考虑轨道 12 号线、14 号线与惠州市轨网系统的衔接。 与此同时，开展交通枢纽、轨道站点、公交站点之间及与其他接驳换乘方式之间的接 驳一体化规划设计研究，高标准建设交通枢纽、轨道及公交站点的接驳换乘系统。 积极推进大容量公交系统建设 规划重点针对近期重大项目规划建设对道路交通系统的影响，对坪山中心区路网进行 调整与优化，要求积极发展大容量公交系统，完善“快干支”三级公交线网布局。包括利 用机荷高速公路、新横坪公路开设坪山新区至市中心区及龙岗区、惠阳区的快线公交线路； 利用深汕路、宝龙大道、东纵路等增设大容量干线公交联系即将通车运营的地铁 3 号线， 通过大站快线的方式来加强坪山新区与全市轨道交通体系的联系；大力加强坪山新区公交 支线的密度，消除区域内公交盲点，提高公交覆盖率。此外，还将充分结合区域内绿廊、 公园及主要生活性通道，建设完善的自行车及人行系统。 规划还提出，将充分考虑坪山新区产业特点，构建高效便捷的快线路网，承担过境及对外 货运交通，