项目汇报PPT演示课件

专家评审会 巫山县大昌镇滨湖路工程 环境影响报告书 2017年 4月 1 项目背景01 工程概况02 环境现状调查 与评价04 环境保护措施 及技术经济分 析 06 工程分析03 环境影响与评 价05 产业政策与规 划符合性07 结论08 目 录 CONTENTS 2 PART 1项目背景 3 巫山县大昌镇滨湖路工程位于大昌镇泰昌大桥桥头转盘至大昌古镇南 侧门，是连接大昌各码头与镇内各主干路的重要联络道。拟建工程部分路段 为原临河步道，道路狭窄，凹凸不平，现为建设打造大昌旅游明星镇，大昌 各码头正在规划设计中，其中包括原有的旅游码头、规划的滚装船码头、规 划的客运码头，三大码头均需通过本次拟建道路与镇内各城市干路相连接， 因此该道路需解决前往大昌镇的人流量与车流量，让旅客更有效的从水上各 景点转向镇内各景点的游玩。本次拟建的滨湖路也是大昌镇城市对外的窗户 前沿，代表大昌镇旅游名星镇的城市形象。 4 PART 2工程概况 5 基本概况 项目名称：巫山县大昌镇滨湖路工程 建设单位：巫山县交通开发有限公司 建设性质：新建 建设规模：拟建工程全长 1236m，二级公路兼城市次干路标准， K0+000 K0+320段路基宽度 14m，双向 2车道， K0+320 K1+236段路基宽度 24m，双向四车道，设计速度 40公里 /小时；引 道全长 311.039m，四级公路兼城市支路，双向 2车道，设计速度 20公里 /小时。 工程投资： 14426.91万元 建设工期： 2017年 1月至 2019年 1月，计划工期 24个月。 主要建设内容：拟建工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、管网工程以及以及相关的排水、 照明、电力、通信、交通安全设施附属工程。 6 地理位置及路线走向 7 桥梁布置图 8 项目组成 项目组成 主要建设内容 主体工程 路基工程 拟建工程全长 1236.002m，二级公路兼城市次干路标准， K0+000 K0+320段路基宽度 14m， 双向 2车道， K0+320 K1+236.002段路基宽度 24m，双向四车道，设计速度 40公里 /小时；引 道全长 311.039m，四级公路兼城市支路，双向 2车道，设计速度 20公里 /小时。 路面工程 路面采用沥青混凝土路面。 交叉方案 全线共设置 3处平面交叉。 桥梁工程 共设置大桥： 130m/1座。 人行道及路缘 全线道路人行道处均设置盲道，盲道宽 0.5m，交叉口处三面坡缘石坡道宽度结合斑马线设置 附属工程 排水工程 拟建工程排水体制采用雨水管网和污水管网分开布置的方式。 绿化工程 两侧人行道、边坡绿化等。 照明工程 道路照明按城市支路要求设计。 其它管线工程 其它管线沿道路两侧布置，与道路中心线平行。从地面算起，从上至下管道布置顺序为：电 力电缆沟、路灯管线、通信管线、中压燃气管道、给水管道、雨水管道、污水管道。管道建 设优先次序为：雨水管、污水管、供水输水管、燃气主管、电力电缆沟、通信、各类支管。 安全防护措施 拟建工程在挡墙段、填方段、桥梁段，设置有混凝土护栏、波形护栏。 交通工程 设置道路交通标线、交通标志 9 项目组成 项目组成 主要建设内容 临时工程 施工生产区 （施工营地） 位于项目终点处空地，主要功能为拟建工程临时表土堆置、临时工棚和项目施工材料、 施工机械临时堆放等。 混凝土搅拌场 拟建工程不单独设置混凝土搅拌场。 取弃土场 拟建工程以填方为主，挖方全部利用，不设置弃土场；填方外购于巫大高速白泉隧道，不设置取土场。 施工便道 位于大昌镇镇区，运输方便，拟建工程不设置施工便道 公用工程 施工用电 沿线均有电力供应，施工用电从附近电网接入 通讯工程 采用无线电通讯 原材料来源 工程所用砂石等建筑材料均外购，工程所在地石料来源丰富，就近购买。 施工用水 引自附近自来水管网 环保工程 环保工程 施工期采用沉淀池、汽车冲洗点等措施降低项目施工对环境的影响；运营期道路两侧进行绿化，加强道路的管理 水土保持 采取围挡、边坡临时覆盖和植被绿化等措施降低水土流失 10 环境保护目标 社会环境保护目标 巫山县大昌镇总体规划（ 2014-2030） 文物古迹、矿产资源、旅游资源 生态环境保护目标 沿线植被 沿线动物 水生生物 水土保持 重庆长江三峡巫山湿地自然保护区（县级） 长江三峡国家级风景名胜区和小三峡大宁河省级风景名胜区 三峡国家（重庆）国家地质公园 水环境保护目标 大宁河 11 环境保护目标 声、大气环 境保护目标 12 PART 3工程分析 13 路基土石方 路基防护 路基埋地管线 路基工程 K0+536 K0+666 预应力现浇 箱梁结构 桥梁工程 边坡植物保护 道路绿化 绿化工程 沥青混凝土 路面 路面工程 管理设施 照明设施 安全标识牌 等 附属设施 工程分析 14 PART 4环境现状调查与评价 15 环境现状调查与评价 根据环境空气监测数据，项目区的 SO2、 NO2，无超标现象发生， PM10的最大浓度 占标率大于 1不满足 环境空气质量标准 （ GB3095-2012）一级标准。 项目所在区域地表水水质监测数据中， 各项指标均未超标， 能满足 地表水环境 质量标准 （ GB3838-2002） 类 水质标准。 声环境质量均满足 声环境质量标准 (GB3096 2008)中 2类区标准要求，声环境 现状较好。 综上，本项目所在区域环境质量较好。 16 02 沿线植被 现状 01 项目土地 占用 03 沿线陆生 动物现状 04 沿线水生 动物现状 05 项目周围 生态保护 目标 生态现状调查与评价 17 项目周围生态保护目标 重庆长江三峡巫山湿地自然保护区 项目位于长江三峡国家级风景名胜区 规划的大昌镇用地范围内，长江三峡 国家级风景名胜区总体规划中就包含 了小三峡地区的规划，从景点资源和 整体景观来说，国家级风景名胜区和 市级风景名胜区保护的是同样的景点 和景观。本项目取得了 长江三峡风 景名胜区巫山管理局关于巫山县大昌 镇滨湖路项目通过风景名胜区的复函 ，巫山景函 20164号。 拟建工程不在重庆市长江三峡巫山湿地县 级自然保护区内，距湿地保护区最近约 250m，拟建工程涉水路段，距湿地保护区 约 500m。 长江三峡（巫山段）国家地质公园 巫山县大昌镇，为 巫山县大昌镇总体规划 （ 2014-2030） 规划城镇道路，不涉及地 质公园内保护的特有地质地貌景观、古生物 遗迹、地质灾害遗迹等。 长江三峡风景国家级名胜区及 小三峡大宁河省级风景名胜区 18 项目周围生态保护目标 19 项目周围生态保护目标 20 PART 5环境影响与评价 21 生态环境影响预测与评价 1 2 7 3 6 45 沿线陆生动物现状 对野生动物的影 响分析 对水生生物的影 响分析 对风景名胜区及大 昌古镇的影响分析 对重庆市长江三峡巫山湿地 县级自然保护区影响分析 对长江三峡（重庆）国 家地质公园的影响分析 对陆生植物的影 响分析 22 施工期 噪声影响评价 通过预测结果表明， 单机施工机械噪声昼间最大在距源 35m以外可符合标准要求；夜间最大在 150m以外 可符合标准要求。 昼间多种施工机械同时作业，噪声在距源 50m以外可符合标准要求；夜间在 200m以外可符合标准要求。 根据实际调查资料，目前国内一般公路施工主要集中在昼间，夜间基本不施工，因此夜间施工噪声影响 有限。 根据现场踏勘 及预测结果 ， 沿线声环境敏感点距路沿 50m以内的包括宁湖西路街道临路第一排和宁湖东 路街道临路第一排，昼间施工将会产生一定的干扰；夜间施工在一定范围内将会对居民及学校住宿师生 的休息产生较大的干扰，所以应严格控制作业时间。中高考期间夜间禁止施工，以防影响考生休息。 必 须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同 时发布公告最大限度地争取民众支持。 公路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，一般居民能够理解和接受。但为了保护沿线居民的正 常生活和休息，施工单位应采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。 23 营运期 噪声影响评价 本次评价预测了距道路中心线水平距离（距道路中心线） 20m、 30m、 50m、 70m、 100m、 120m 、 150m、 180m、 200m、 250m等接收到的交通噪声值，根据预测结果，营运期近、中、远期均 能达标。 考虑到本项目实际地形情况本次评价预测了评价范围内敏感点环境噪声预测值，并与现状背景 值对应叠加。绘制拟建工程全线路段近期、中期、远期昼夜噪声等值线图，预测结果表明拟建 工程营运期近、中远期昼夜间，道路两侧环境敏感点处环境噪声均满足 声环境质量标准 （ GB3096-2008）要求。 按 环境影响评价技术导则声环境 （ HJ2.4-2009），对拟建项目现有（在建）第一排的在层数 高于 3层敏感点设垂直方向预测断面，进行预测，本评价在 K0+320k0+600宁湖西路街道居民点 2 设一个预测断面，由预测结果可知，在垂直噪声预测断面上，宁湖西路街道居民点 2住宅近、 中、远期昼夜间噪声预测各层均能满足 声环境质量标准 （ GB3096-2008）中 4a类标准要求。 24 施工机械尾 气 施工扬尘 施工期环境空气 影响 沥青烟 施工期环境空气影响评价 25 营运期环境空气影响评价 根据环境空气资料及本工程具体情况， 根据模式预测，分别计算出 在 各时段 最不利气象条件高峰小时车流量情况下汽车尾气中 NO2的 影响 ，预测结果表明，拟建工程汽车尾气对交通沿线附近区域的环 境空气质量影响有限，不会造成区域环境空气中的 NO2浓度的明显 变化，环境空气质量仍能满足 环境空气质量标准 (GB3095 1996)二级质量标准的要求。 26 生活污水 拟建工程处于城 市区域，路线短 ，工程周边基础 设施较为完善， 项目不设置施工 营地，施工人员 夜间居住在租赁 房内，生活污水 利用工程周边现 有污水处理系统 处理后排放。 1 施工机械冲洗废水 对冲洗废水经沉 砂、隔油处理后 回用，不外排。 2 围堰及桥梁施工废水 施工时应尽量选择枯 水期水位较低时施 工。设置沉砂池对含 泥浆废水进行沉淀， 沉淀后排放废水悬浮 物浓度将大大降低， 桥梁基础施工排放废 水对大宁河水体水质 的影响将减小很多。 3LOREM 施工期水环境影响评价 27 营运期水环境影响评价 拟建工程建成营运后，由市政环卫部门定期对路面进行清扫及 冲洗，项目沿线设置有完善的雨水系统和污水系统，路面径流 通过雨水收集排放系统，经沉淀后排入项目区周边目前已经完 善的市政雨水管道，污水排入城市污水管网，之后进入大昌镇 污水处理厂，最后进入大宁河。不会对周围水体特别是大宁河 造成污染。 28 PART 6环境保护措施及技术经济分 析 29 施工期环保措施 生态环境保护措施 1.加强施工人员环保意识教育 2.施工期应合理安排工期 ， 地表开挖尽量避开暴雨季节 3.强化施工迹地的整治与生态环境的恢复与重建工作 4.根据拟建工程平面、纵断面设计及道路实际情况，施工期部分路路段采用路肩挡土墙，局部涉水路段 需采用围堰施工，施工时应尽量选择枯水期水位较低时施工。对施工废水妥善处置。 5.拟建项目施工期间应加强水土保持工作，避免对公路沿线植被造成影响。根据对工程区的踏勘及现状 资料结果表明，沿线生物多样性不高，生物量也不大，因此，在加强后期绿化的基础上拟建工程对沿线 植被影响轻微。 6.加强野生动物保护。 30 施工期环保措施 地表水环境减缓措施 （ 1）采用施工过程控制、清洁生产的方案进行含油污水的控制。 （ 2）施工人员夜间居住在租赁房内，生活污水利用工程周边现有污水处理系统处理后排放。 （ 3）施工期产生施工废水（包括车辆冲洗废水、围堰泥浆废水）经过沉淀处理回用于道路沿线施工区域 除尘洒水。 31 施工期环保措施 声环境减缓措施 （ 1）施工作业尽量安排在白天进行，车辆行经声环境敏感地段时必须限速、禁鸣； （ 2）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和车辆，尽量采用低噪声的施工机械和工艺，振动 较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等），同时应加强各 类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。 （ 3）为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高 噪声的时间，对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当 缩短其劳动时间。 （ 4）严格控制夜间施工时间，最大限度避免夜间施工对周围环境的不利影响；中高考期间夜间禁止施工 ，以防影响考试休息。 （ 5）加强对施工人员的环境宣传和教育，认真落实各项降噪措施，做到文明施工。 32 施工期环保措施 环境空气 减缓措施 （ 1）路基施工时应及时分层压实，并注意洒水降尘。 （ 2）对出入施工场地的车辆应加强管理。在施工场地出口处设置临时清理点，对离开施工场地的车里严 格进行清理。 （ 3）在路面铺设过程中会有一定的沥青烟散发，注意施工人员的劳动保护。 （ 4）严格施工扬尘管理。 33 施工期环保措施 固体废物处置 措施 （ 1）生活垃圾 施工人员生活垃圾集中收集后由环卫部门统一处置。 （ 2）建筑垃圾 由于拟建工程不设置施工生活营地，施工人员住宿、生活通过租用当地居民住房，拟建工程固体废物为 线路红线内将拆除部分房屋建筑，涉及拆除房屋约 0.2万 m3，拆除的房屋建筑垃圾全部运往建筑垃圾消纳 场。另外，拟建工程共计挖方 2.74万 m3，填方 26.51万 m3，借方 23.77万 m3，无弃方，