44期甲类大副航海学试题及答案

44 期甲类大副航海学试题及答案 2007 年第 6 期海船船员适任统考试题（总第 44 期） 科目：航海学 试卷代号：911 适用对象：无限航区 3000 总吨及以上船舶船长/ 大副 1. 英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系？ 、WGS-84 ；、东京 1918；、欧洲 1950 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 2. 舷角是： A. 船首尾线至物标方位线的夹角 B. 物标的方向 C. 真航向减去真方位 D. 真北至物标方位线的夹角 3. 某轮由纬度 60S 沿子午线向北航行，计程仪读数差为 600，计程仪改正率 L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度 _。 A. 等于 50S B. 在 50S 北面 C. 在 50S 南面 D. 无法确定 4. 物标高度为 H（单位： m），测者眼高为 e（单位：m），则理论上物标地 理能见距离 DO（单位：n mile）为_ 。 A. 2.09 B. 2.09 C. 2.09 2.09 D. 2.20 5. 通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？ 、测者眼高；、灯高；、射程；、地面曲率；、地面蒙气差；、 能见度 A. B. C. D. 6. 英版海图某灯塔灯高 69 英尺，该轮额定光力射程 18 海里，你船眼高 45 英 尺，当气象能见度为 10 海里时，该灯塔灯光最大可见距离为： A. 18.0 海里 B. 17.2 海里 C. 12.2 海里 D. 10.0 海里 7. 某船电磁计程仪指示的航速为 12kn，计程仪改正率 L0% ，当时流速为 3kn，试问顶流时该船对水速度是多少？ A. 15kn B. 12kn C. 9kn D. 3kn 8. 某轮船速 12kn，逆风逆流航行，流速 1kn，风使船减速 1kn，则 1h 后船舶 对水航程为： A. 9n mile B. 10n mile C. 11n mile D. 12n mile 9. 测速标之间的距离为 3n mile，往返两次测定船速，两次航行时间分别为： 10m36s 和 11m24s，则相应的船速为： A. 16.0kn B. 16.2kn C. 16.4kn D. 16.6kn 10. 下列有关墨卡托海图局部比例尺的说法中，哪一个准确？ A. 墨卡托海图内各点局部比例尺相同 B. 墨卡托海图同一纬线各点的局部比例尺不同 C. 墨卡托海图某点各方向局部比例尺相同 D. 墨卡托海图上某点各个方向的局部比例尺可能都不相同 11. 海图绘制工作中绘画误差不超过 0.1mm，比例尺为 1：5000000 的海图的 极限精度为： A. 100m B. 300m C. 500m D. 700m 12. 恒向线在地面的形状是：、子午线；、球面螺旋线；、等纬圈 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 13. 纬度渐长率是指墨卡托海图上_。 A. 自赤道到某纬度线的距离 B. 自赤道到某纬度线的距离与图上 1 海里的比 C. 自赤道到某纬度线的距离与图上 1 赤道里的比 D. 任意两纬度线之间的距离与图上 1 赤道里的比 14. 若赤道上 1纬度的墨卡托投影图长为 1cm，则在同一张图上的 60纬度 处的 1纬度的图长与下列哪一值最接近？ A. 1cm B. 2cm C. 1.414cm D. 0.5cm 15. 墨卡托海图的投影方法是： A. 等积正圆柱投影 B. 等积横圆柱投影 C. 等角正圆柱投影 D. 等角横圆柱投影 16. 海图图式“154”表示： 、实测水深；、深度不准；、采自小比例尺海图的水深 A. B. 或 C. 或 D. 或 17. 英版海图图式中，缩写“LANBY” 代表： A. 沉船 B. 灯塔 C. 大型助航浮标 D. 深吃水航路 18. 一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？ 、新图；、新购置图；、现行版图；、比例尺尽可能大；、及时进 行各项改正 A. B. 、 C. 、 D. 19. 在电子海图显示与信息系统中，海图显示方式有： 、正北向上；、航向向上；、相对运动 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 20. 光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法哪一个 正确？ A. 使用时可任意放大或缩小 B. 受显示器性能影响，无法任意缩放 C. 受原图比例尺所限，不能任意放大 D. 受原图图幅所限，无法任意放大 21. 海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容？ 、计划航迹向；、真航向；、罗航向；、罗经差 A. B. 、 、 C. 、 D. 、 22. 海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录： 、时间；、物标名称；、有关读数和改正量；、船位差；、计程仪 读数 A. B. C. D. 、 23. 风压差的大小_。 A. 与风速有关，但与风向无关 B. 与风舷角有关，风舷角 90时最大 C. 与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关 D. 与船速有关，但与船舶干舷 无关 24. 风流中航行，求推算船位(EP)，一般计程仪航程 (SL)应在_量取。 A. 航向线上 B. 风中航迹线上 C. 实际航迹线上 D. 位置线上 25. 利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得_。 A. 航迹线 B. 计划航线平行线 C. 航迹线平行线 D. 航向线平行 线 26. 某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为 358，罗航向 003，罗经差-2， 则风流压差为： A. -3 B. +3 C. -7 D. +7 27. 用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为_和_的夹角。 A. 船首线、物标方位线 B. 物标方位线、电子方位线 C. 船首线、电子方位线 D. 电子方位线、方位标尺 28. 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨 迹平行，如电子方位线偏在航向线左面 3，罗经差 2E，则实测风流压差为： A. 5 B. 5 C. 3 D. 3 29. 航迹计算法主要适用于： 、海区海图比例尺小，为了提高推算精度；、渔区航行需频繁转向的场合； 、现代化导航仪中的航行计算 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 30. 航迹计算的几种方法中，_的求取公式相同。 A. 东西距 B. 纬差 C. 经差 D. 航向 31. A 轮位于 60S，140W，B 轮位于 60S，160W ，两船同时以 15 节的航 速向真北航行，10 天后两船相距 _。 A. 1200 海里 B. 1500 海里 C. 300 海里 D. 600 海里 32. 利用船位识别物标的关键是： A. 船舶的航行不受风流影响 B. 所用初始船位应正确无误 C. 船舶应航行在沿岸 D. 船舶应朝向物标航行 33. 某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角 =1.5，用雷达测得船 与物标的水平距离是 10 海里，则未知物标的高度应为多少？ A. 485m B. 501m C. 295m D. 300m 34. 陆标定位中，以下物标应首先选用的是： A. 灯塔 B. 灯浮 C. 岬角 D. 山峰 35. 在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线 交角为 30的船位误差是交角为 90的船位误差的_。 A. 2 倍 B. 4 倍 C. 1/2 倍 D. 1 倍 36. 某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距 离定位，而不用两标方位定位，这是因为： A. 测距离比方位快 B. 船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上 C. 船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上 D. 两船位线夹角较小，均方误差圆也较小 37. 单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上应注意： A. 选取正横附近物标进行观测 B. 选取首尾线附近物标进行观测 C. 选取较近物标进行观测 D. 选取孤立物标进行观测 38. “倍角法”和“四点方位法”是用来_ 。 A. 测定船位误差 B. 船舶避险 C. 求实际航迹向 D. 测定船位 39. 某船 TC357，测灯塔 A 的 TB330.5，半小时后又测得 A 的 TB312，若船 速为 16kn，则该船与 A 的正横距离为： A. 8 B. 7 C. 5.6 D. 6 40. 可以用标准差作为衡量误差大小的标准，该误差可以认为是： A. 系统误差 B. 随机误差 C. 粗差 D. 凑整误差 41. 处理观测数据时所产生的误差是： 、有效数字凑整误差；、近似计算的误差；、利用参数、常数所产生的 误差 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 42. 观测某物标的罗方位为 231.5，则该方位的凑整标准差为： A. 0.5 B. 0.05 C. 0.3 D. 0.03 43. 转移船位线的误差包括： 、转移前船位线的误差；、转移期间的推算误差；、定位误差 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 44. 在单物标两方位定位中，应注意：、船位线交角趋近 90；、第一次 观测正横附近导航物标；、船位线交角取 3060；、尽量缩短两次观测 的时间间隔；、选测近物标 A. B. C. 、 D. 、 45. 三方位定位，短时间内重复观测三物标，所画出的船位误差三角形的大小、 形状无明显变化，则该三角形可按_处理。 A. 系统误差 B. 随机误差 C. 标准差 D. 粗差 46. 潮差最大的潮汐称为： A. 分点潮 B. 回归潮 C. 大潮 D. 小潮 47. 从潮信表查得某海区的平均高潮间隙 MHWI 为 1125，则 5 月 20 日（农历 十一）的高潮潮时约为： A. 1101；2325 B. 1125；2349 C. 0725；1949 D. 0635；1900 48. 梯形图卡的作用是： A. 求主港高、低潮高 B. 求附港高、低潮高 C. 求任意潮时的潮高和任意潮高的潮时 D. 求附港高潮高及高潮潮时 49. 以下哪些是英版潮汐表 的内容？、主港潮汐预报表；、潮流预报 表；、格林尼治月中天时刻表；、差比数和潮信表；、潮时差与潮高差 表 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 50. 已知主港低潮时为 2318，且主附港时差资料为： Time Difference： High Water Low Water 0200 0800 0300 0800 主港： and and and and 1400 2000 1500 2000 附港潮时差： -0010 -0015 -0035 -0020 则对应该主港低潮时的附港潮时差为： A. -0025 B. 0025 C. -0012 D. 0012 51. 英版潮汐表的“潮流预报表”中，回转流给出_。、两流速极大 值及其时刻；、两流速极小值及其时刻；、流向；、转流时间；、预 报位置 A. B. C. D. ， 52. 半日潮港，涨潮流箭矢上标注 2kn，则该处大潮日涨潮流第四小时内的平 均流速为： A. 2/3kn B. 4/3kn C. 8/3kn D. 2kn 53. 我国沿海航行，发现一红色柱形浮标，其上有一红色罐形顶标，该标为： A. 左侧标 B. 右侧标 C. 推荐航道左侧标 D. 推荐航道右侧标 54. 某船航行中发现前方有海图标注（一个图式，西方位标，画不好，抱歉） ， 该船应该在该灯标的_通过是安全的。 A. 南侧 B. 东侧 C. 西侧 D. 北侧 55. IALA 浮标制度 A 区域中，红色中间有一道绿色横纹的浮标可配备_。 A. 单个红色罐形顶标 B. 单个红色锥形顶标 C. 单个绿色罐形顶标 D. 单个绿色锥形顶标 56. 大圆航法实质上是指船舶沿着_。 A. 选定的大圆弧航行 B. 出发点与到达点之间的恒向线航行 C. 大圆航线上各分点之间的恒向线航行 D. 出发点与到达点之间的恒位线 航行 57. 在南半球，若两点间的恒向线航向为 245，则大圆始航向_。 A. 大于 245 B. 等于 245 C. 小于 245 D. 不一定 58. 某船由 6055.5N，06504W，航行到 3650N，00859W ，则该船的大 圆始航向为： A. 072 B. 172 C. 098 D. 198 59. 拟定大洋航线时通常应考虑的因素有： 、气象；、海况；、碍航物；、定位与避让；、本船条件；、推 荐航线 A. B. C. D. 60. 某轮排水量 10000t，航速 15kn，每日耗油量 28t，若航速增加 1kn，则每 日耗油量增加多少？ A. 6t B. 34t C. 8t D. 26t 61. 船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地 _吃水，并保持 1.0m1.5m 的_ 。 A. 增加，尾倾 B. 增加，首倾 C. 减少，首倾 D. 减少，尾倾 62. 船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为： A. 恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线 B. 船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多 C. 恒向线能满足海图的纬度渐长特性 D. 墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线 63. 拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在 _。 A. 5 链以上 B. 1 海里以上 C. 35 海里 D. 5 海里以上 64. 按照船舶定线制的一般规定，不使用分道通航制的船舶应尽可能将航线确 定在_。 A. 分道通航制靠岸一侧 B. 分道通航制向海一侧 C. 远离分道通航制处 D. 分道通航制以外任何地方 65. 单一船位线可用于： 、避险；、导航；、测定罗经差 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 66. 过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？、吃水；、航道变迁； 、半波高；、潮高预报精度；、海图水深测量精度；、底质 A. B. C. D. 67. 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明 船舶偏在叠标线的_（测者自海上观测叠标时的左右） ，应及时_调 整航向。 A. 左面，向左 B. 左面，向右 C. 右面，向右 D. 右面，向左 68. 某轮在狭水道航行，计划航向 160，选择航线正前方某单一物标进行导标 方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位 158，陀罗差 2W，则该轮应： A. 向左调整航向 B. 向右调整航向 C. 保持原航向 D. 无法确定 69. 某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向 060，如该 轮陀螺罗经差为 2E，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？ A. 058 B. 062 C. 060 D. 238 70. 在 A 岛南端 4n mile 和 8n mile 处各有一暗礁，某轮拟在两暗礁中间通过， 如用六分仪测 A 岛（海面以上高度 120m）垂直角 来避险，危险圆半径取 1n mile，则 应满足： A. 27.955.8 B. 24.844.6 C. 31.944.6 D. 31.9 或 44.6 71. 采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于 危险物前方，避险方位为 060，陀罗差 2E，则在下列哪种情况下表明船舶不 存在航行危险？、实测陀罗方位 060；、实测陀罗方位 058；、实测 陀罗方位 062 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 72. 岛礁区航行，应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度_时，从珊瑚礁 的_方向通过。 A. 较高、上风 B. 较高、下风 C. 较低、上风 D. 较低、下风 73. 为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线 _。 A. 与岸线平行 B. 与岸线垂直 C. 与等深线平行 D. 与等深线垂 直 74. 下列不属于船舶交通管理系统主要功能的有： A. 信息服务 B. 引航服务 C. 航行协助 D. 救捞服务 75. VTS 中心为船舶提供的服务内容有：、他船动态、助航标志、水文气象、 航行警（通）告和其它有关信息服务；、航行困难或气象恶劣环境下，或船 舶出现了故障或损坏时，提供助航服务；、传递打捞或清除污染等信息和协 调救助行动 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 76. 中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则规定“ 船舶在 VTS 区域内_时，必须按主管机关颁发的VTS 用户指南所明确的报告程序 和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向 VTS 中心进行船舶动态报告”。 、航行；、停泊；、作业 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 77. 船舶定线制包含： 、渔区航路；、双向航路；、推荐航路；、避 航区；、分道通航制； A. B. C. D. 78. 根据 IMO 船舶报告系统文件，目前的船舶报告系统主要有： A. 以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的的报告系统 B. 船位报告系统 C. 船舶动态报告系统 D. 船舶危险货物报告系统 79. GPS 卫星导航可提供全球、全天候、高精度、 _。 A. 连续、不实时定位与导航 B. 连续、近于实时定位与导航 C. 间断、不实时定位与导航 D. 间断、近于实时定位与导航 80. 在 GPS 卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于： A. 卫星误差 B. 信号传播误差 C. 几何误差 D. 卫星导航仪误差 81. GPS 导航仪所显示的航迹偏差是指： A. 卫星船位到计划航线的垂距 B. 航迹向与计划航向的差值 C. 卫星船位与推算船位的距离 D. 卫星船位到推算船位的方向 82. 船舶锚泊时，GPS 导航仪突然发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示 “ANC”， 此类报警是： A. 到达警 B. 锚更警 C. 偏航警 D. 距离警 83. AIS 数据每隔_可以更新一次。 A. 1 秒 B. 2 秒 C. 35 秒 D. 10 秒 84. 能够为船载 AIS 提供速度信息的设备是： A. ARPA B. GPS 导航仪 C. 罗经 D. 计程仪 85. 与雷达/ARPA 相比，船载 AIS 的优点是： A. 可以设置自动报警区域 B. 能够进行越障碍传输 C. 可以接收 SART 信号 D. 具有多种显示方式 86. 在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于 _。 A. 距离避险线外侧 B. 距离避险线内侧 C. 靠近扫描中心 D. 靠 近屏边缘 87. 利用雷达导航时，用_显示方式较好。 A. 船首向上相对运动 B. 北向上相对运动 C. 对地真运动 D. 对 水真运动 88. 下列关于雷达船首标志线的说法正确的是： A. 其最大误差不大于1 B. 其宽度不大于1 C. 其最大误差不大于2 D. 其宽度不大于2 89. 在雷达荧光屏上可以看到_。 A. 物标的实际形状 B. 物标的实际水平投影形状 C. 物标垂直投影形状 D. 物标迎向面的垂直投影 90. 根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速与下列哪些参数有关？、发射 频率；、脉冲重复频率；、脉冲宽度；、多普勒频移；、声波传播速 度 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 91. 应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？ A. 测量感应电动势 B. 测量水压力 C. 测量多普勒频移 D. 测量 相关延时 92. 你船无风无流时船速为 10 节，现顺风顺流各 2 节，则电磁计程仪显示的航