充电站技术规范书

如皋供电公司充电站建设项目 技术规范书 一、项目概况: 1、项目名称：南通如皋充电站。 2、建设地点：本工程位于南通如皋市经济开发区政府北侧，海阳北路西侧，里 庄路南侧。 3、工程建设规模：总用地面积 4738.5m2；建设 20 台 100kW 分体式直流充电桩， 40 个公交车位，为 40 辆公交车提供充电服务；综合配电室功能为充电站布置 配电室、充电机室、二次设备室、监控室、员工休息室、驾驶员休息室及卫生 间。 配电部分：采用单回路 10kV 电源供电。从就近 10kV 公用线路或变电站 10kV 母线引入本充电站作为正常工作电源；建设 2 台容量为 1250kVA 的变压器， 电压等级为 10/0.4kV；10kV 进线 1 回及相应的保护、监控及通信。 公交车车位按国标规定的大型客车最大尺寸（车位长 13 米、宽 3.5 米）设 计，通道尺寸符合相关规范要求。 站内建筑设计平面布置分区明确、形状规整，立面造型简洁大方、有鲜明 的企业特色。 40 个充电车位采用两列垂直式布置，道路宽度满足倒车或顺车进出的停驶 方式；考虑一桩两充，交替充电的需求，一台充电桩对应布置在两充电车位间 端头；建筑设计成“一”字型单层建筑，框架结构。 二、技术参数 1、分体式直流充电机的主要性能参数如下： 1.1 设备选型 选用 100kW 分体式直流充电机，1 桩 2 充，采用落地式安装方式。 1.2 性能参数 工作环境温度：-20+50； 相对湿度：595； 防护等级：IP32（充电桩 IP54）； 电源：AC380V10%，501Hz； 输出电压：DC400V-700V； 输出最大电流：150A 1.3 主要功能 具备计量功能。 具备刷卡启动、停止功能。 具备运行状态、故障状态显示功能。 具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。 具有根据电池管理系统（BMS）提供的数据，动态调整充电参数，自动完成 充电过程的功能。 具备通过 CAN 接口与电池管理系统通信，获得车载电池状态参数的功能。 具备过压、欠压、过负荷、短路、漏电保护和自检功能。 具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。 自带 APF 单元，补偿后功率因数应达到 0.9 以上。 2、电气接线方案 10kV 侧采用单母线接线；0.4kV 侧采用单母线分段接线，设置分段联络开 关；采用中性点直接接地运行方式。 3、短路电流控制水平及主要设备选型 3.1 短路电流控制水平 10kV、380V 短路电流水平分别按 25kA、50kA 考虑。 3.2 供电变压器选型 选用树脂浇注干式变压器，接线组别采用 Dyn11，阻抗电压 6.0%，变比 1022.5%/0.4kV，带强迫风冷增容风机及温控仪表。 3.3 中、低压配电柜选型 10kV 开关柜采用空气式绝缘负荷开关柜，额定电流选择 630A，短路开断电 流及热稳定时间不小于 25kA/4s。本工程配置进线柜 1 面，配变出线柜 2 面， 母线设备柜 1 面，专用计量柜 1 面，共计 5 面 10kV 开关柜。 低压柜采用抽屉柜。额定工作电流 630A 及以下的断路器，采用普通塑壳断 路器。额定工作电流 630A 以上的断路器，采用框架断路器。其中进线断路器额 定极限短路分段能力 65kA，出线断路器额定极限短路分段能力 50kA。断路器配 置辅助触点和报警开关，以便和综合自动化系统配合工作。 本工程配置进线柜 2 面，馈线柜 5 面及母联柜 1 面，共计 8 面 0.4kV 开关 柜。 3.4 滤波装置选型 采用每台分箱充电机自带 APF 单元。 3.5 电力电缆的选型 配变出线柜至变压器采用 ZR-YJV22-8.7/15-370 电缆；馈线柜至充电机 柜采用 ZC-VV22-0.6/1.0-370235 电缆。 4、站用电源及照明 4.1 站用电供电方案 电力电源电压采用交流 380V/220V，TN-S 系统供电。 4.2 全站用电负荷统计 户内照明负荷 5kW，户外照明负荷 5kW，动力负荷 20kW，暖通负荷 20kW， 二次监控负荷 5kW，共 55kW。 4.3 照明 4.3.1 主要场所照度及功率密度值 照度标准参照国标建筑照明设计标准GB500342004，主要场所的照度 及功率密度值如下： 办公室、会议室 300 lx 9W/m2 充换电区 200 lx 12W/m2 照度计算值 工作场所 照 度 lx 面积 照明功率 密度 W/m2 灯具类型 灯具 数量 监控室 300 30 9 节能型荧光灯 236w 4 设备间 300 25.5 9 节能型荧光灯 236w 4 充电机室 200 68 12 金属灯具 1250w 4 配电室 200 93.5 7 节能型荧光灯 236w 10 值班/休息室 150 12.6 6 节能型荧光灯 236w 2 其他房间（楼梯间、卫 生间、储藏间、走廊） 100 8.4 4 节能灯 16w 2 楼梯间应急照明照度为5lx，走道应急照明照度为5lx，功率密度值 0.5W/m2。 二次装修所选灯具应控制不超过规范要求的功率密度值。 4.3.2 光源 照明光源以高效节能灯、细管三基色荧光灯为主，局部按装修需要选用其 它类型的电光源，充电区使用高压钠灯。室外照明选用庭院照明灯。 4.3.3 应急照明 公共部位应急照明火灾时由控制模块强制点亮。办公部位应急照明集中控 制，楼梯间应急照明平时不亮，火灾时均由控制模块强制点亮。疏散指示标志、 安全出口标志常亮。 应急照明灯及应急疏散指示灯为连续供电时间不小于 90 分钟的自带蓄电池 应急照明灯。事故照明灯、应急照明灯及应急疏散指示灯应设玻璃或其他不燃 烧材料制作的保护罩。 5、防雷接地 5.1 防雷 在建筑物楼顶埋设避雷带，用以防直击雷。屋顶避雷带的敷设采用 12 圆 钢在屋面组成不大于 10m10m 或 12m8m 的网格，并用-506 扁钢沿墙或柱 多点引下（间距不大于 18m）。避雷带应沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷 击的部位敷设。 5.2 接地 主接地网以水平接地体为主，辅以垂直接地体，水平接地体采用-506 热 镀锌扁钢，垂直接地体采用 636 等边角钢。全站接地电阻应不大于 4 欧姆。 低压配电系统接地形式采用 TN-S，电气设备所有不带电的金属外壳均需可 靠的接地。 6、监控系统 站内监控系统由站控层、间隔层及网络设备构成。其中站控层部署相关服 务器和工作站，负责数据处理、存储、监视与控制等；间隔层部署具备测控功 能的相关设备，负责数据采集、转发，响应站控层指令；网络设备负责间隔层 与站控层之间的可靠通讯。 监控系统站控层由 1 台数据服务器、1 台工作站、1 台监控柜、1 台安防柜、 1 台打印机构成。网络设备包括网络交换机、网络连线、电缆等。 间隔层按功能可分为充电监控系统、安防监控系统、计量系统 3 类子系统。 6.1 充电监控系统 间隔层设备为分箱充电机、充电桩内嵌的监控装置。监控装置完成面向单 元设备的检测及控制功能，向站控层转发数据并接受站控层下发的控制命令。 系统功能包括： a、数据采集功能 b、控制调节功能 c、数据处理与存储 d、事件记录 e、充电信息管理 6.2 安防监控系统 间隔层由摄像头、门禁系统、各种报警器等装置组成，用以实现对站内各 区域和关键设备的监视，当出现异常情况时，通过报警设备进行及时告警。 安防监控系统主要考虑对全站主要电气设备、关键设备安装地点以及周围 环境进行全天候的图像监视，以满足电力系统安全生产所需的监视设备关键部 位的要求，同时，该系统可实现站内安全警卫的要求。 安防监控系统监视范围如下，但不限于此： 监视站内场景情况； 监视站内变压器等重要运行设备的外观状态； 监视站内主要房间（配电室、充电机室、二次设备室等）场景情况。 6.3 计量系统 计量系统包括电网和充电设施之间的计量、充电设施和电动汽车用户之间 的计量两部分，采用交流计量和直流计量。 7、直流电源系统 全站设置一套电源系统，用于站内各类测控装置、监控系统等的电源。 直流系统电压可选择 220V 或 110V，全所事故停电按 2 小时考虑。本工程 按采用 220V 考虑，相应配置 40Ah/12V 蓄电池 18 只、3kVA 的交流不停电电源 系统模块 1 台，布置于 1 面交直流电源柜内。 8、通信系统 充电站应随电源线路路径新建 1 条到变电站的光缆。若无法实现直达光缆 路由，可结合现有配电光缆网络情况，利用其他至变电站的光缆，实现迂回光 缆路由。在光缆建设存在困难的地区，在保证信息安全的前提下，也可采用租 用公共无线通信网络的方式。 根据通信联络需要安装公网外线电话。 9、站区总平部分 9.1 本方案总平面为长 105.3 米、宽 45 米的矩形场地，围墙长边平行于站外道 路布置，与站外道路规划红线距离不小于 7.5 米，两个出入口布置在紧邻道路 围墙侧，40 个充电车位分两列紧靠围墙长边方向布置。 9.2 停车位采用垂直式布置，考虑一桩两充，交替充电的需求，一台充电桩对 应布置在两充电车位间端头，这样布置就不会影响充电车位宽度尺寸设置，每 个充电车位尺寸可按停车场规范设置，即长 13 米、宽 3.5 米。 9.3 车位间道路宽度不小于 13 米，公交车可以方便的顺车或倒车进出车位。 9.4 站房设计成“一”字型，单层建筑布置在场地左侧，站房前布置一绿化带 做隔离带。 9.5 站区场地竖向布置采用平坡式，且坡向于换电站外侧。场地内排水坡度不 小于 0.5%且不大于 5%。站内建筑室内外高差 0.30m。 9.6 围墙可采用实体围墙或镂空围墙。出入口方位及处理要求需满足城市道路 规划管理规定。进、出口大门采用轻型电动门。 9.7 站区主要技术经济指标 站区主要技术指标表 序号 项 目 单 位 数 量 1 围墙内占地面积 hm2 0.4739 2 总建筑面积 m2 252.76 3 建筑密度 % 5.33 4 建筑容积率 0.05 5 站内道路面积 m2 4485 9.8 管沟布置 站区内电缆沟布置时按沿道路、建筑物、充电车位、围墙平行布置的原则， 从整体出发，统筹规划，在平面与竖向上相互协调，远近结合，间距合理，减 少交叉。同时应考虑便于检修和扩建。 室外电缆沟可采用混凝土或钢筋混凝土结构，过道路电缆沟采用钢筋混凝 土结构或电缆埋管。 室外沟盖板可采用钢盖板或重载钢筋混凝土盖板。 9.9 道路与场地处理 充电站站外行车道（引道）型式为城市型混凝土路面，引接站外公路接口 处转弯半径取 12m。充电站站内行车道与充电设备区地坪整体考虑，采用素混 凝土地面。充电站站内、外行车道及充电设备区均按汽-15 级考虑。 停车位采用垂直式布置，充电机布置在充电车位端头，车位长 13 米、宽 3.5 米，车位尾部近充电机附近设置限位器，防止公交车倒车入库时冲撞充电机 。 车位端部（含充电桩）设置小型遮雨棚，遮雨棚采用轻型简易结构，顶棚可采 用轻型环保材料。 10、建、构筑物部分： 10.1 站内建构筑物由建筑物、充电桩、消防沙坑等组成。 10.2 站房设计成“一”字型单层建筑，长宽高为：28.08.55.4 米（轴 线尺寸），外墙面采用面砖，内墙面乳胶漆；功能用房采用乳胶漆顶棚，辅助 用房采用吊顶；地坪采用地砖地面；窗户采用铝合金推拉窗，中空玻璃；设备 室采用钢质乙级防盗防火门，辅助用房采用套装木门。 10.3 设计标准 10.3.1 建筑结构安全等级按二级，结构重要性系数为 1.0。结构的设计使用年 限 50 年。 10.3.2 抗震设计主要参数： 站址区抗震设防烈度 7 度，设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为 标准设防类（丙类），设计基本地震加速度值取 0.10g，按 7 度抗震措施进行 设防。 10.3.3 设计荷载 恒载：根据现行建筑结构荷载规范的材料容重，并按该荷载对结构有 利和不利情况分别进行计算。 活载： 屋面（不上人） 0.7 kN/m2 基本风压： W0 = 0.45 kN/m2 基本雪压： S0 = 0.25 kN/m2 10.3.4 结构设计方案 建筑物为单层建筑，采用钢筋混凝土框架结构，环保型砌体填充墙。 基础拟采用柱下条形基础，鉴于南通地区存在软弱土层，建筑物采用水泥 搅拌桩复合地基处理方式，整体场地采用砂石换填处理。 10.3.5 主要结构构件的材料 混凝土： C25 或 C30 钢筋： HPB300，HRB400 钢材： Q235B，Q345B 11、采暖通风： 11.1 室外气象资料 室外计算气象参数（南通） 夏季：通风室外计算干球温度 30.5 空气调节室外计算干球温度 33.5 空气调节室外计算湿球温度 28.1 空气调节室外日平均计算温度 30.3 冬季：通风室外计算干球温度 3.1 空气调节室外计算干球温度 -3.0 空气调节室外计算相对湿度 75% 11.2 室内设计参数 房间名称 夏季室内温 冬季室内温 度 度 配电室 40 / 充电机室 40 5 二次设备室、监控室、休息室等 28 18 11.3 主要设计原则 11.3.1 本工程地处非采暖地区，因此站内各建筑物不设计采暖系统，对室内经 常有人停留、工作或冬季对室内温度有一定要求时，采用风冷热泵式空调系统 供暖。 11.3.2 配电室设计降温通风系统，以使夏季室内环境温度40。另设换气次 数不小于 12 次/小时的事故后排风，事故风机可兼作过渡季节正常排风用。 11.3.3 充电机室采用自然进风，屋顶风机机械排风的通风方式排除室内余热。 11.3.4 二次设备室采用分体热泵型空调机满足室内设备运行环境要求。 11.3.5 其他辅助房间采用分体热泵型空调机满足室内温湿度要求。 11.4 通风方案及设备选型 充电机室采用铝合金百叶窗自然进风，屋顶风机机械排风的通风方式排除 室内余热。 卫生间采用自然进风，吊顶式排气扇进行通风换气。 11.5 空调方案及设备选型 配电室设计风冷柜式降温机组来实现夏季降温通风的要求，按 2x50%选型； 另设换气次数不小于 12 次/小时的事故后排风，事故风机可兼作过渡季节正常 排风用。 二次设备室采用柜式风冷热泵型空调机满足室内设备运行环境要求。 监控室采用柜式风冷热泵型空调机满足室内人员夏季及冬季对空调的要求。 另设新风换气机满足室内人员新风要求。 休息室采用壁挂式风冷热泵型空调机满足室内人员夏季及冬季对空调的要 求。 11.6 自动控制 配电室降温通风系统、充电机室通风系统均与消防报警联锁，发生火灾自 动切断电源停止运行；各分体空调机采用设备自带的控制器进行就地控制。 12、给、排水： 12.1 给水设计 充电站设计定员 10 人，生活用水定额为 50L/人班，用水时间 24h，3 班 制，小时变化系数 2.5。站内最大时用水量为 0.063 m3/h，最大日用水量为 0.6 m3/d。 设计采用市政自来水作为生活用水水源，本工程在经济开发区基地市政消 火栓保护半径 150m 以内，站内室外消防用水量小于 15L/s，不设室外消火栓； 从市政给水管网上申请接出 1 路 DN50 的供水总管至站内，接口处水压要求不小 于 0.15MPa，进站后的供水总管上接出 1 路 DN40 的给水管供站内生活用水。 供站内生活用水的给水管入口处设水表作为计量设施，站内给水管道采用 涂塑复合钢管，卫生器具采用节水型器具。 12.2 排水设计 站内排水采用雨污分流制。 站内生活污水最大时排水量约为 0.055m3/h，最大日排水量约为 0.55m3/d。生活污水经化粪池预处理后排入站外市政污水管网。 站区雨水排水设计采用当地暴雨公式，其中重现期取 3 年，综合径流系数 取 0.80。站区雨水经收集后排入站外市政雨水管网。 站内室外排水管道采用塑料排水管。 13、标识： 按国网公司 2013 年下发的国家电网公司标识应用手册第 4.5 章电动汽 车充换电场所类执行。 14、消防部分： 14.1 概述 充电站内建筑物本身要安全可靠、疏散便利，建筑物与充电车位间距要符 合防火要求，场地处入口设置要符合停车场疏散要求。 14.2 建筑消防 14.2.1 建筑物火灾危险性丁类，耐火等级二级，建筑物与车位距离不小于 6 米， 相邻的墙面为不开门、窗、洞口的防火墙时，距离可减半为 3 米。 14.2.2 场地防火分类，本工程场地设两个进出口。 14.3 暖通消防 本工程为单层建筑面积小于 5000m的丁类厂房，可不设排烟系统。 配电室降温通风系统、充电机室通风系统均与消防报警联锁，发生火灾自 动切断电源停止运行。 14.4 给排水消防 14.4.1 消防给水系统 站内同一时间内的火灾次数按一次确定。 充电站内单体建筑物为耐火等级为二级的丁类厂房，建筑体积不超过 3000m3，依据建筑设计防火规范相关规定，建筑物室内可不设置室内消火 栓。 充电站设置室外消防给水系统，室外消火栓用水量为 10L/s。本工程按全 站在经济开发区市政消火栓保护半径 150m 以内，可利用市政消火栓，站内可不 设室外消火栓。 14.4.2 灭火器材的设置 充电站内灭火器配置按现行国家标准建筑灭火器配置设计规范执行。 其中，建筑物内的监控室按严重危险级配置手提式移动灭火器，其他房间按中 危险级配置手提式灭火器。充电站室外充电桩区域配置推车式灭火器及手提式 灭火器。 此外，充电站室外充电桩区域配置灭火沙箱、消防铅桶、消防铲等灭火器 材。 14.5 电气消防 14.5.1 应急照明系统 站内主要出入口、通道以及重要站房等设应急照明灯和疏散指示灯，自带 镍隔电池，应急时间大于 90 分钟。 14.5.2 火灾报警系统 消防设备由二路独立电源供电，末端自切。 本工程消防控制设置在监控室内。在辅房等场所内设置感烟探测器、报警 按钮及警铃等；在监控室内设有直接对外的直线电话。 15、环境保护、水土保持与节能减排： 15.1 概况 本工程建设内容为电动公交车充电站。 本工程建成后产生的主要污染物为： （1）生活污水； （2）公用设施的噪声； （3）办公及生活垃圾固废物。 15.2 设计采用标准 （1）污水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准； （2）大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996） 二级标准； （3）厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008） 2 类标准。 15.3 环保治理措施及效果 15.3.1 废水部分 本工程无废水产生。 15.3.2 噪声治理 对本工程产生噪声的公用设施主要为风机、空调设备，设备噪声约为 7585dB(A)，设备选型时考虑选用高效率、低噪声的设备，并采用相应的设备 隔声、消音等措施，以降低噪声对外界环境的影响。 本工程车辆为新型纯电动公交车，车辆噪声很低，通过规定限速和禁止鸣 号，使噪音指标满足规定的要求。 通过以上的噪声治理措施，新增噪声源对厂界环境的影响可以达到工业 企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)中 2 类标准要求，即：白天 60dB(A)、晚上50dB(A)。 15.3.3 固体废弃物处置 固体废弃物主要为生活垃圾。生活垃圾采取集中收集，由当地环卫部门负 责清运处置。 15.3.4 绿化设计 本工程所使用的充电站用地范围内无大范围绿化用地，仅在建筑物与充电 车位之间设置一道绿化隔离带。 15.3.5 环境保护机构的设置 根据国家环境保护法，为更好的开展环境保护工作，实施环境管理及环境 污染的防治工作，本工程设有环保管理人员，负责各项环保管理事宜，在本工 程实施过程中，应做好工程环保“三同时”工作。 15.3.6 节能减排 15.3.6.1 通风空调节能减排措施 设计选用的分体空调器的能效等级达到 2 级以上；机械通风系统中风机的 单位风量耗功率 Ws0.32W/(m3/h)。 15.3.6.2 电气节能减排措施 （1）电力 1）配变电所靠近负荷中心，缩短低压供电线路的长度，降低线路损耗； 2）采用低损耗、高效率的节能型变压器； 3）成组用电设备采用就地补偿，补偿后的功率因数0.9，降低线路损耗； 4）30kW 及以上电动机采用变频调速及设置电流测量装置； 5）在充电系统中采用有源滤波装置，提高电能质量。 （2）照明 建筑照明采用一般照明灯具，站内一般照明照度为 200LX，功率密度值为 7W/m2，采用高光效金属卤素灯及配套灯具；监控室、办公室照度为 300LX，功 率密度值为 9W/m2，采用荧光灯或节能灯具。 16、劳动安全卫生： 16.1 工程概况 本工程建设内容为电动公交车充电站。 本工程所涉及的职业危险、危害因素有：新建建筑的防火、防爆；建筑物 的防雷击和电气安全；公用设施的防噪及防暑降温等；车辆行车安全。 16.2 建筑及场地布置 本工程总建筑面积为 252.8m2。 16.3 主要防范措施 16.3.1 防火、防爆 新建的各类建筑物均按建筑设计防火规范和建筑灭火器配置设计规 范中的有关规范要求进行设计，设置防火、防爆设施，配备相应的消防器材。 根据本工程的电池数量，共设有 4 处沙坑，放置在两侧车位端部。消防沙 坑的主要作用是当锂离子电池发生紧急情况时，最好的方法是用沙土填埋，所 以设立消防沙坑当电池发生紧急情况时将电池投入坑内，并用准备好的沙土进 行掩埋防止事态进一步扩大。 16.3.2 电气安全、防雷电 电气设计按电气安全设计规范进行，变电所的电气装置均采用保护接地。 新建的各类建筑物均按照建筑物防雷设计规范中的有关规范要求进行设计， 敷设防雷击设施等。各建筑物内的电力、照明、电器用具采取接地措施，选用 的有关电气设备均符合产品标准要求，以防漏电和电击事故的发生。 事故照明采用应急灯，保证供电 90 分钟。 16.3.3 公用设施的防噪 本工程公用设施中使用的排风机、空调机组等设备噪声，考虑选用高效率、 低噪声的设备型号，并采用相应的设备减振垫等措施，以降低噪声对作业环境 的影响，满足工业企业设计卫生标准的有关要求。 16.3.4 防暑降温 本工程配电室、二次设备室、充电机室、监控室设有空调系统，并保证新 风量，满足卫生标准要求。 16.3.5 管理机构设置 本工程设有劳动安全管理机构，负责厂内的劳动保护实施的维修、保养、 日常检测。同时，对特殊工种需持专业操作上岗证书。此外，劳动安全管理机 构加强职工劳动安全卫生的管理教育，制定有关安全操作和生产制度，定期开 展劳动安全卫生检查。 三、工作内容及要求 充电站部分 1. 站区规划和总平面布置方案 1) 站区规划及布置方式 2) 站区建筑物位置优选 3) 给排水路径及方案 4) 进站道路路径及其它 5) 电缆路径规划 2. 电气主接线 1) 电气主接线方案 2) 其它 3. 配电装置及主要电气设备选型与规范 1) 主设备选择 2) 配电装置选型 3) 绝缘配合 4) 其它 4. 二次系统 1) 充电站综合自动化系统（监控范围、系统结构、网络结构、系统功能、 设备配置及接口要求等） 2) 交直流电源系统 3) 其它二次系统（含时间同步系统、智能辅助控制系统、设备状态监测系 统、互感器二次参数选择、光缆/网线、电缆的选择） 4) 二次设备的组柜及布置 5. 主要建筑物技术方案 1) 建筑物方案 2) 地基处理方案 3) 其它 6. 环保及综合效益 7. 主要技术经济指标 8. 技术经济特点分析及控制造价 线路部分 1. 路径比选及推荐方案 2. 气象条件选择 3. 杆塔规划及杆塔形式选择 4. 基础型式选择 5. 绝缘配合、金具、防雷 6. 工程投资概算合理性及控制造价措施 四、包装与运输 1、装置制造完成并通过试验后应及时包装，否则应得到切实的保护。 2、所有部件经妥善包装或装箱后，在运输过程中尚应采取其它防护措施，以免 散失损坏或被盗。 3、在包装箱外应标明招标方的订货号、发货号。 4、各种包装应等确保各零部件在运输过程中不致遭到损坏、丢失、变形、受潮 和腐蚀。 5、包装箱上应有明显的包装储运图示标志（按 GB191）。 6、整体产品或分别运输的部件都要适合运输和装载的要求。 7、随产品提供的技术资料应完整无缺，提供份额符合 GB19.32 的要求。 五、使用环境条件 工作环境温度：-20+50； 相对湿度： 5%95%； 海拔高度： 1000m； 六、本工程执行的标准 1、电动汽车技术标准 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统 一般要求 GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的 连接要求 GB/T 18487.3-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流充电机 （站） GB/T 19596-2004电动汽车术语 QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池 GB/T 20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分通用要求 GB/T 20234.2-2011电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分交流充电接 口 GB/T 20234.3-2011电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分直流充电接 口 GB/T 27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通 信协议 2、电气技术标准 GB/T 14549-1993电能质量公用电网谐波 GB/Z 17625.6-2003电磁兼容 限值 对额定电流大于 16A 的设备在低压供 电系统中产生的谐波电流的限制 GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50052-1995供配电系统设计规范 GB 50053-199410kV 以下变电所设计规范 GB 50054-1995低压配电设计规范 GB 50060-20083110kV 高压配电装置设计规范 DL/T 448-2000电能计量装置技术管理规程 DL/T 620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL/T 621-1997交流电气装置的接地 DL/T 856-2004电力用直流电源监控装置 JB/T 5777.4-2000电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求 GB 50054-2011 低压配电设计规范 JB/T 5777.4-2000电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求 3、土建技术标准 GB 50007-2011建筑地基基础设计规范 GB 50009-2012建筑结构荷载规范 GB 50010-2010混凝土结构设计规范 GB 50011-2010建筑抗震设计规范 GB 50003-2011砌体结构设计规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50017-2003钢结构设计规范 GB 50018-2002冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB 50068-2001建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50140-2005建筑灭火器配置设计规范 GB 50223-2008建筑工程抗震设防分类标准 GB 50345-2012屋面工程技术规范 GB50352-2005 民用建筑设计通则 GB 50037-1996建筑地面设计规范 JGJ 1132003 建筑玻璃应用技术规程 GB 50140-2005建筑灭火器配置设计规范 CECS24 钢结构防火涂料应用技术规范 4、国家电网公司企业标准 Q/GDW233-2009电动汽车非车载充电机通用技术要求 Q/GDW234-2009电动汽车非车载充电机电气接口规范 Q/GDW235-2009电动汽车非车载充电机通信规约 Q/GDW236-2009电动汽车充电站通用要求 Q/GDW237-2009电动汽车充电站布置设计导则 Q/GDW238-2009电动汽车充电站供电系统规范 Q/GDW397-2009 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求 Q/GDW398-2009 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范 Q/GDW399-2009 电动汽车交流供电装置电气接口规范 Q/GDW400-2009 电动汽车充放电计费装置技术规范 Q/GDW Z 423-2010 电动汽车充电设施设计 Q/GDW478-2010电动汽车充电设施建设技术导则 Q/GDW485-2010电动汽车交流充电桩技术条件 Q/GDW486-2010电动汽车电池更换站技术导则 Q/GDW487-2010电动汽车电池更换站设计规范 Q/GDW488-2010电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范 QGDW685-2011纯电动乘用车快换电池箱通用技术要求 QGDW686-2011纯电动客车快换电池箱通用技术要求 七、质量验收及质保 （一） 质量保证 （1）投标方应保证制造过程中的所有工艺、材料等（包括投标方的外构件 在内）均应符合规范书的规定。若招标方根据运行经验指定投标方提供某种外 购零部件，投标方应积极配合。 （2）投标方应遵守本规范书中各条款和工作项目的 ISO9000GB/T1900 质 量保证体系，该质量保证体系经过国家认证和正常运转。 （3）质保期内由于投标方的原因（设备是旧的、选材不当、设计错误、制 造不良、组装不好等），设备到现场在安装和运行过程中出现缺陷和损坏时， 投标方应自费到现场免费修理或更换。 （4）投标方应保证其所提供的所有设备都是全新的，未使用过的，且按最 佳方式进行设计和制造。采用的是优质材料和先进工艺，并在各方面符合技术 规范书规定的质量、规格和性能要求。 （5）投标方应保证本次招标设备经过正确安装、正常操作和保养，在其寿 命期内运行良好。由于投标方设计、材料或工艺的原因所造成的缺陷或故障， 在合理的运行寿命期限内投标方应免费负责修理或更换有缺陷的零部件、模板 或整机。 （6）投标方应保证本次招标设备在合理的运行寿命期限内的安全性、可靠 性和稳定运行性。投标方从其他厂商采购的软件和设备，一切质量问题应由投 标方负责。 （7）在质量保证期后，由于投标方设备或软件的质量问题而造成的停运， 投标方应在接到招标方通知后的