浅谈路桥施工中加固技术及设计方案

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈路桥施工中加固技术及设计方 案 摘要：本文探讨了体外预应力 加固技术与设计方案，粘贴碳纤维加固 技术和设计方法，化学植筋加固技术及 设计方案和体外索加固桥梁设计方法， 在此基础上分析了各种方法的加固方案 和加固施工过程。 中国论文网 /2/view-12798765.htm 关键词：路桥施工；加固技术； 设计方案； 中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 近年来，随着国内大量的涌现出 了大型、重型的车辆，这些导致道路桥 梁加速破坏，同时也致使道路桥梁的承 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 载能力下降。因此，我们要采取适当的 措施对道路和桥梁进行加固和加强，对 路桥施工中加强加固技术的设计和应用 也显得尤为重要和必要。 一、体外预应力加固技术与设计 方案探析 1、加固原理 预应力加固法是用钢绞线，粗钢 筋，高强度钢丝为原料，以梁作为锚固 体，施加预应力钢拉杆对组件结构进行 加固。由于张拉可以对梁体产生偏心压 力，在这种偏心预应力功能下，使梁体 产生向上的力，这样就可以抵消部分自 身的重力应力，减小结构的变形和裂缝 延伸的宽度，降低被加固钢筋构件的应 力水平，极大地提高结构的承载能力。 2、体外预应力加固法的优点概 述 不影响原来的结构，原来的结构 可继续使用，施工工艺相对简单，进展 迅速快，简单，过程较少；基本不改变 原有结构，施工工作量小，所以可以最 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 大程度缩短建设工期。 不会增加结构的自重，不降低结 构的使用功能。体外预应力束基本上不 占空间结构，所以不会因为有预留孔而 降低结构的承载能力。 工程质量更有保证。体外预应力 束可以在工厂进行生产，质量远高于现 场加工的预应力粗钢筋，张拉工艺中稳 定性强；工作人员可以精确控制和调节 钢丝应力。后期维护方便。投入使用后， 工作人员可以随时检查腐蚀情况，随时 检测预应力梁，及时掌握相应的数据， 保证可能和必要时及时更换。 3、体外预应力加固技术设计方 案 体外预应力钢索加固的方法。预 应力体外索加固一般使用的预应力钢束 或钢绞线，沿束肋侧根据一些线性设置， 通过体外预应力张拉实现。梁的底部设 置若干定位装置，确保钢丝绳和固定其 位置。钢丝绳索锚杆预应力锚索梁两端， 通常在套上保护管，或是张拉锚固后用 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 混凝土包裹，以免生锈。 下撑式预应力杆件加固法。下撑 式支架式预应力拉杆加固法有直线式、 折线式和混合式等形式，直线性杆件加 固方法适合下弦桁架抗拉能力不足及正 截面抗弯承载力不足的梁；折线式杆适 合正截面抗弯和斜截面抗剪承载力的梁 和中间跨度都不足的梁，跨中端和桁架 下弦抗拉能力不足的梁；混合式拉杆适 合正截面抗弯承载力不足，但斜截面抗 剪承载力不足的梁以及下弦杆承载能力 严重不足的桁架。 二、粘贴碳纤维加固技术和设计 方法分析 1、加固原理 使用特殊配置的黏贴树脂或浸渍 树脂粘贴碳纤维粘贴在混凝土构件表面， 树脂固化后与原来的结构构件组 成一个新的应力体系，提高了原来的构 架的机械性能和力学性能。 2、碳纤维材料的优点 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 碳纤维布质量轻，设计厚度较薄， 结构基本不增加自重和变截面形状，因 此可操作性强，操作空间几乎没有什么 要求。碳纤维具有高强度，高机械性能 和力学性能。可以适应不同的形状，可 有效地封闭混凝土裂缝。但根据需要可 以对桥梁的斜、弯曲和特殊结构进行加 固，大大降低了施工难度，降低施工成 本。施工简单，没有钻孔和切割，避免 了原结构的新的损害。具有良好的耐久 性，耐腐蚀性，使用寿命长，维修也很 方便。 3、粘贴碳纤维加固技术的设计 方案 具体内容如下：表面处理，混凝 土表面风化层完全清除，再用清水冲洗， 使其充分干燥，底层涂料，当气温低于 5，或湿度较大不能进行施工。选择 合适的底涂层，施工现场空气应充分流 通，严禁烟火；粘贴碳纤维片材加固混 凝土结构，使用温度一般应低于 60。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 纤维贴片应根据设计尺寸裁切好，长度 在 2 米以内最合适，依据使用量做出即 可。可以用指头触摸确认建筑表面底漆 干燥程度，施工结束一周后，用机具磨 平磨光。这时将环氧树脂和固化剂按规 定的配比放在搅拌桶中，使用电动搅拌 器搅拌筒，使其均匀混合。涂抹量因施 工的粗糙度而不同，转角部要多涂。 三、化学植筋加固技术及设计方 案分析 1、加固原理 化学植筋是在已有的钢筋混凝土 构件中根据正确的直径和深度标准要求 开凿合适的空洞，使用特殊的植筋胶， 利用其锁定键和粘结使钢筋与原混凝土 粘接牢固，使作用在植筋上的张拉力通 过化学粘结剂向混凝土传递。从而形成 一个受力体体系。 2、化学植筋加固方法的优点 策划设计灵活，可在混凝土结构 大多数地方使用，根据结构设计的植筋 数量和规格。可靠性比预埋件好，在钢 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 筋混凝土结构中可能与其他结构连接处 预留预埋件，但难以确定位置，而植筋 具有灵活性，并具有同样的可靠性和预 埋件比较起来。比一般的铆接，焊接方 法受力较均匀，材料不会产生应力集中 现象。抗疲劳性好，承载能力大，根据 标准计算建筑完全可以满足承载力的要 求。工艺简单，钻孔直径深度范围大， 可以大大缩短工期，一般钢筋工就能够 操作，相对于其他方法经济使用。耐高 温，可以近距离焊接施工焊接。 3、化学植筋钢筋加固技术设计 的具体内容如下：对修复裂缝情况详细 检查并记录在案。钻眼埋嘴，嘴子要做 出适当的大小尺寸，尽量减轻其重量， 防止因为不牢固导致焊缝少布口，窄缝 口而密布嘴，嵌缝停止泥浆，当嘴子埋 贴后，把剩下的裂纹全部封闭，进行嵌 缝或者是堵缝处理，进行压力或者是压 气试验测试，检查裂缝闭合和通畅情况， 在对灌注裂缝进行化学灌浆，根据裂缝 纹病理和施工条件的不同，可以用手压 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 泵输注或射器灌注两种方法。 四、体外索加固桥梁设计方法 1、加固的理论 为适应某些旧桥梁的加固后的承 载能力，体外索一般采用折线形，同时 满足梁的正截面抗弯强度和抗剪强度要 求。体外索材料一般是由无粘结钢绞线， 粗钢和槽钢组合。体外索加固桥梁受弯 构件的施工时，可以按偏心构件承载力 复核梁；根据无粘结部分预应力混凝土 结构，认为截面弯曲破坏时，梁内的非 预应力钢筋和预应力筋屈服，而预应力 钢筋不能达到最终强度，检查使用阶段 的应力和结构的变形情况；根据加劲梁 组合结构分别对其受力和使用情况进行 分析。在正常使用极限状态的各指标的 计算时，依据整体的变形协调条件计算 荷载作用的预应力筋的应力增量。 2、加固的方案和施工过程 钻井和碳纤维粘贴 在 T 型梁的腹板钻孔洞时，避免 了梁中间的受力钢筋。洞口周围粘贴了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 30 cmx30cm 粘贴碳纤维，从而很好的 增加了钢筋混凝土的局部承压能力。穿 线索和每一根无粘结预应力张拉钢线贴 上标签号码，逐根将钢绞线穿到钢栓孔 中，并调整到最佳位置。然后安装锚杯 和夹片外螺母，安装千斤顶和张拉配件 到位。最后进行预应力张拉。在张拉施 工的过程中采用张拉力和预应力的双重 控制，最后进行预应力张拉。 五、结