浅谈高速公路绿化设置

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈高速公路绿化设置 摘要：公路绿化是国土绿化的重 要组成部分, 是公路建设中不可缺少的 内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色 大通道建设战略决策的实施具有非常重 要的意义。 中国论文网 /2/view-12908622.htm 关键词：高速公路；绿化；设计； 布局 Abstract; Highway greening is an important part of greening is an indispensable element in highway construction. Do a good job in road greening work has very important significance for the implementation of the national green building of strategic -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 decision-making. Key words: highway; green; design; layout. 中图分类号：U412.36+6 文献标 识码： A 文章编号： 2095- 2104（2012） 公路绿化工作是公路规划、建设、 养护工作的重要组成部分。在建设和发 展高速公路的同时,必须十分注意环境保 护,重视绿化工作。通过绿化,保护自然 环境,创造舒适的行车环境和生活环境。 一、公路绿化的作用 公路绿化一个显著的作用就是改 善公路沿线环境。公路绿化能使本来生 硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创 造出许多优美的景观，使裸露的岩石边 坡披上绿装，使新建公路对周围环境景 观的负面影响降低，使公路两侧的自然 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 及人文景观资源与环境景观有机结合、 协调，使公路构造物巧妙地融入到周围 的环境之中， 给公路的使用者提供优 美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防 止公路范围内的水土流失。 另外一个重要作用是提高道路行 车安全性。公路绿化在改善公路沿线环 境的同时还提高了公路的交通安全性， 大大降低行车肇事的发生频率，减轻了 事故的危害。本文重点重点探讨公路绿 化对道路行车安全的作用，其主要表现 在以下几个方面： 1.视线诱导功能。 公路绿化是司 机和游客视野范围内的主要视觉对象， 规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以 优美、舒适的享受，而且可以提示高速 公路路线线形的变化，使行驶于高速公 路上的车辆能更安全。 2.防眩光功能。 在夜间，对向行 驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目， 给交通安全带来极大的隐患，但是在高 等级公路中央分隔带内栽植一定高度和 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩 遮光的作用，保障行车安全。 3.缓冲功能. 公路两侧栽植较密 的乔、灌木, 可以缓和驶离车道汽车的 冲击, 将事故限制在较小规模, 可以减 轻事故的危害, 减少生命财产损失。 4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行 车的不协调的构造物，从而改善公路景 观，提高行车安全。遮蔽的对象一般有 墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑 物、广告、构造物等。 二、公路绿化的设计 公路绿化比城市园林、街道绿化 气魄要大，比荒山造林或农田网要求标 准高、技术性强。公路绿化的特点和风 格应该是：交融自然、简洁明快、气势 壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化 应遵循以下原则： 1.符合国家关于环境保护“三同时” 的原则。即环境保护实施必须与主体工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 程同时设计、同时施工、同时投产使用。 2.对生态环境敏感保护目标采取 避绕的原则。生态环境敏感点指: 各类 自然保护区、野生动植物及栖息生长地、 基本农田保护区、森林公园等。 3.绿化经费预先落实的原则。绿 化经费除包括边坡、中央隔离带、立交 桥、沿线附属设施等处的绿化费用外, 还包含为补偿因道路建设所占原有地面 的绿化费用，如弃土绿化费用，如弃土 场植 被的恢复与防护措施的费用。 4.因地制宜的原则。应根据其功 能及植物各自不同优势来设计护坡道及 土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄 的草本植物与适应性强的低矮灌木相结 合； 挖方路堑段的石质边坡选用阳性、 抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观； 边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼 顾美化，可栽浅根性的花灌木等。5.测 定土壤理化性能的原则。在植树前对土 壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 土壤硬度等进行详细测定以改良土壤， 即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘；对 死土采用“客土 ”的方法解决；对石灰含 量较少的，可大水浇灌，也可增施有机 肥或采用偏酸性的肥料等。 三、高速公路绿化布局 高速公路总体布局一般呈带状分 布,绿化工程要根据公路特点,结合自然 条件、立地条件和绿化目标,将不同层次 的绿化单元有机地衔接起来,构建丰富多 彩的绿化模式,最大限度地拓展绿化空间,提 高绿化覆盖度,增强防护性和绿化观赏性。 1、绿化工程的水平布局和垂直 布局。 绿化工程水平布局采用点(互通 式立交桥、服务区)、线相结合的形式。 通过园林绿化方式将各互通式立交桥、 服务区、出入口进行景点式绿化,与沿线 多功能防护林的绿化有机地连接起来,使 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 整条公路形成多功能、多色彩的绿化布 局形式。在垂直层面布局上,根据绿化物 种的特征,乔、灌、草相结合,突出表现 空间层次结构。要根据绿化空间,合理配 置植物株行距,以高大乔木做骨干构成绿 化骨架和基调,使其挺拔雄伟,四季有绿, 并配以花灌木形成垂直层面布局。 2、植物优化结构布局。 在绿化植物的选择上,首先,应根 据立地条件,结合植物生物学特性、栽植 技术、经营管理方式、病虫害防治以及 景观的装饰作用,正确选择植物材料,优 化物种的配置,为树木的培育与养护管理 创造最合理的条件。其次,根据高速公路 区域的自然条件和绿化建设的要求,在充 分利用现有乡土植物的基础上,丰富植物 多样性。可选择乔木、灌木、草本植物、 草本花卉,针叶树,阔叶树等树种,这些物 种都各有独特的色彩、风韵、芳香、听 声(松涛 )的特点 ,而且这些特点又能随季 节及树龄的变化而丰富发展,呈连续变化 的动态效果。再次,在植物种类的配置上,对 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 不受视线限制的范围,搞成苗圃,管理粗 放,既有绿化、美化的效果,又具有一定 的社会、经济、生态效益;也可搞成经济 果林园,种植桃树、杏树、柿树、枣树、 葡萄、李子、核桃、石榴等;对视线有要 求的区域,可选用瓜子黄杨、龙柏球、金 叶女贞、红叶小蘖、冬青、丰花月季等 花灌木,组成不同的大型植物图案,并配 置花草、植物造型、小品等,并根据需要 配置乔木,要以美化为主,形成景观观赏 区。以达到春季梢头嫩绿、花团锦簇;夏 季绿树成荫,浓影覆地;秋季色彩斑斓、 果实累累;冬季松柏翠绿、白雪挂仗的绿 化效果。 四、各区域的绿化特点及植物品 种选择 1、互通立交匝道区立交桥景点 绿化,以体现地方特色以及风土人情和文 化内涵为指导思想,进行绿化布局。配置 采用自然式和规则式相结合的方式,以针 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 叶树作基调,用色彩丰富,造型别致的花 灌木做成寓意深刻和突出历史文化名城、 成语典故之乡的地方特点的各种图案。 在树种配置上,采用多组团,大色块,流线 型的自然式,铺以大面积开朗明快的草坪 作衬托。树木配置高矮相间,错落有致, 层次分明,体现气魄,对立交桥的建筑艺 术起到美化和烘托的作用。 2、中央分隔带高速公路中央分 隔带绿化要保证道路功能所规定的视距、 建筑界限,并要通视良好。中央分隔带绿 化,在夜间能起到防眩屏障的作用,既节 省了防眩网的安装费用,又增加高速公路 的绿化面积。做好绿化与防眩相结合的 文章,植物防眩与防眩板相比有着不可替 代的优越性,适宜建植的苗木以圆柏、龙 柏、侧柏为最好,女贞、紫叶李、丰花月 季等次之;型式有单墙式、百叶窗式;间 距根据防眩型式 16m 不等 ;色块长度 =2km;苗木修剪高度 1.61.8m,过高会妨 碍驾驶人员观察对方车辆的行驶情况,过 矮难以遮掩会车灯光,失去防眩的作用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 3、路肩、边坡结缕草、狗牙根 最适宜,散铺或满铺;高填方路段可配以 紫穗槐,采用鱼鳞坑式栽植;也可与矿料 结合进行坡面防护;冷性草慎用。 4、隔离栅内侧与边沟外缘土台 栽植蔷薇、连翘等,23 年后出现明显效 果,不但起到阻止攀越隔离栅的作用,而 且还可抑制杂草的生长。特别是春季,黄、 白、红花盛开,形成一道高速公路独特的 亮丽风景线。为尽快形成其带状绿化景 观,一般要求栽植速生乔木,比如:杨树、 柳树、泡桐、香椿、臭椿等,株距 3