公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 公路桥面铺装早期破坏原因及治理 方法 摘要：本文从设计、施工方面对 公路桥梁桥面防水层施工技术进行总结 和探讨。仅供参考。 中国论文网 /2/view-12911877.htm 关键词：桥面防水施工技术治理 方法 前 言, 于 50 年代就开始铺设桥面防水 层,并设置桥面横坡将水导入泄水管, 在 混凝土桥面上铺筑柔性路面, 桥面铺设 桥面防水层,并设置桥面横坡将水导入泄 水管, 以阻止自由水流入桥面混凝土铺 装层及桥梁梁板中。虽采取了以上措施, 但还是不能保证自由水的渗入,这些游离 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 水慢慢移动,锈蚀钢筋和预应力钢筋,尤 其是冬季除雪撒盐,渗透的盐水对钢筋的 锈蚀作用更大。 为彻底解决好桥面排水,应注意 以下 3 个方面的构造问题: 排水体系 的连续性; 连接边缘的密封性; 防水 层与上下层之间的紧密粘结程度。以上 无论哪一点出现问题,都可能造成雨水的 渗透。 1 早期防水体系-沥青玛蹄脂 桥面防水的初期,大多数采用沥青 玛蹄脂(即沥青砂或称沥青膏) 。由于它 可以适应桥面高低不平的状况,所以对桥 面的平整度要求不是很严格,即使桥面凹 凸不平,甚至有较深的坑洼,也可以涂刷。 由于气温升高、混凝土内部和表面上的 湿气、玻璃纤维层的存在以及混凝土上 表面清洁不净等原因,经常会出现桥面防 水沥青膏的剥离、出现裂纹。 在铺设防水层之前,首先需要对桥 面进行修整,使其平整度符合要求。沥青 膏中的气泡和对接缝是薄弱部位,在接缝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 处,至少需要铺 2 层防水层,搭接长度至 少 150mm。当天气较冷时,沥青膏容易 变脆,不适用于大的变位,但微小位移还 是可以使用的,并且沥青膏会随时间而收 缩,因此其边缘处必须压紧密封。在施工 中要求防水层必须处处和桥面板粘结牢 靠,避免任何部位的沥青膏下方有水移动。 2 现代铺设防水(隔膜)层的方法 现代铺设材料之一为采用防水卷 材,对于防水卷材的铺设有以下 3 种方 法: (1) 用喷灯加热铺设 随着防水卷材展开,在其下方用火 焰加热,边烤边滚动防水卷材。这种做法 的缺点是,容易烧伤已铺设好的防水层, 而且不适用于不平整桥面。 (2) 热铺法 (热沥青打底) 用这种方法时,防水隔膜可以有自 己的保护层,它能包容桥面高低不平的状 况,但在坑洼处可能形成很厚的沥青层, 在以后热铺面层时将会出现问题。该方 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 法沥青加热和铺装温度控制至关重要,加 热必须均匀,沥青不能过热,以防变脆而 影响粘结。铺装温度很大程度受铺设方 法、气温和桥面温度的影响。 所以在使用时一定要根据具体情 况制定严格的操作规程,搭接处的厚度要 尽量减薄,以防厚度变化太大。 (3) 冷铺法 主要用于新建工程,它要求具有较 高的桥面平整度要求。防水隔膜不是通 过加热铺设,而是采用自身与桥面粘结, 或涂一薄层液体粘结剂。铺设材料除采 用防水卷材外,还可采用液态防水膜。它 可用于不平整桥面,但需一些附加工具。 用气动工具喷洒液体时,会对附近的栏杆,车 辆和行人造成不利影响。该方法在刮风 天气不能使用,并且在空气中喷洒还污染 环境,所以,在使用前一定要制定操作程 序,严格执行,并对防水膜厚度、气泡等 项目按所规定的频率进行检查。 3 防水系统的保护层 防水系统保护层的目的是防止由 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 于以后的施工和罩面引起防水层的破坏。 最初大部分防水膜都有它自身的保护层, 也有采用双层防水层,但不经济。对大多 数类型的防水层,都可采用撒沥青砂作为 保护层,但撒沥青砂层是整个桥面结构的 薄弱层,在设计中应充分考虑到这一点。 撒沥青砂层时要禁止施工车辆通行,以防 保护层断裂。 由于沥青很薄,温度控制很困难, 并很快就会变凉,很难碾压均匀。它和防 水层的粘结力低,在碾压时,沥青容易产 生皱褶和断裂。在接缝处,有时重叠好几 层,总厚度增加,再加上高低不平,所以这 些地方容易产生裂缝。 4 对混凝土表面的处理 (1) 新建桥面的处理 用振捣棒浇注的桥面,可能出现较 多的裂纹;并且施工机具和工人的踩踏也 可形成坑槽和脚印;用抹光机找平时,混 凝土表面会出现一层厚厚的浮浆,影响桥 面与防水层的粘结。为克服这些缺点,可 在养生时用刷子或小喷砂机进行拉毛处 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 理。 用养护剂养生时,需清除这层养护 膜,以防止对层间粘结力产生影响。当采 用加入添加剂的低水灰比混凝土时,如果 进行过度磨光,会使混凝土表面致密不透 水,同时也会影响粘结。 混凝土的湿度会对各种防水层产 生不利影响,在野外,实测湿度是很困难 的,通常可通过观察和触摸来判断。但混 凝土深部的湿度太大也可能在将来引起 不良影响,必要时,仍需进行湿度测量。 (2) 维修桥面的处理 在清除原有的桥面层和防水层时, 不论使用整平机还是气动切削机,都很可 能造成混凝土桥面铺装层的破坏,金刚钻 头切削机还可能割断钢筋。因此,在施工 前最好是先提取钻心,以确定面层厚度, 以控制清除到防水层时暂停,以下部分的 清理应仔细用手动和气动工具进行。溶 剂的办法通常不要用,采用机械方法需要 十分小心,避免混凝土防水层及其梁板破 坏。多头拉毛机的使用,可以使混凝土形 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 成粗糙面;小型喷砂机喷砂是一种较好的 办法,它可以形成一种恰到好处的粗糙面,有 助于层间粘结。在桥面板平整度较差时, 应先用砂浆找平后再铺设防水层,所用砂 浆和混凝土应尽量和原桥面材料性能相 接近。 5 防水层在设计施工中应注意的 问题 在现场铺设时,要注意以下几方面 的问题: (1) 做好与桥面泄水管衔接的设 计，水一旦到了防水层就会流动,在护栏、 伸缩缝或立柱附近形成积水。在车辆作 用下会形成水压,对桥面面层形成不利影 响,并造成此处的防水层损伤，另外,水 的冻胀作用会使桥面隆起,加速桥面面层 的破坏。因此,在设计桥面泄水管时,除 保证其具有一定横向坡度外,还需注意其 与桥面防水层的连接,以使防水层间水可 通过泄水管流出,防止层间积水。 (2) 制定严格的操作规程,无论在 施工中哪个阶段,都应让操作人员明白具 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 体施工工艺及步骤,要防止施工车辆和人 员造成的破坏。 (3) 防水层应从低处开始向上铺, 尽可能避免水渗入搭接缝中。 (4) 重视加强现场监理的重要性。 铺设防水层是一件很费时的工作,既要等 待好天气,又要赶工期,有时还得在夜间 工作。如果冬季施工时,因有些材料具有 硬脆性,在冷天时可塑性很差,要严格控 制施工温度。桥面上不允许有砂石和杂 物,它们将影响层间粘结并有可能刺穿防 水层。另外防水层铺完后,要留下人来进 行认真修整和清理。 (5) 相应的试验、检验项目及其 频率应明确规定。主要包括:粘度试验、 表面温度和沥青温度测定、防水层的整 体性和厚度检验。 6 总结： 综上分析表明,公路桥面早期破坏 是公路工程建设质量的通病之一, 做好 与桥面泄水管衔接的设计,