征文-我与中铁建

我与中铁建 今年是国庆 60 周年和中铁建成立 20 周年，中国铁道建筑总公 司的前身是中国人民解放军铁道兵。抗美援朝战争时期，中国人民 志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精 神，舍生忘死，前赴后继。创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线” ，保障了铁路运输，使铁路通车里程由 107 公里，延长至 1382 公里。 1954 年至 1983 年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、 贵 昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路 建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593 公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。同时，还完成了洞 库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以 及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。自 1989 年 10 月 1 日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。总公司对所属的铁道 部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。 1996 年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局 。施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业 的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成 长和收获。“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在 ，在 工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自 己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。我知道，虽然 自己是一个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还 稚嫩得多，还缺乏很多东西。因此我虚心向工人师傅请教，把知识 、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。我 不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中， 精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。 我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。这 个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技 术含量的繁重工作。在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又 一项任务。 神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中 标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察 。长途跋涉的艰辛没有停息我的脚步，近百公里长的线路没有消磨 我的意志，就象一个拓荒者留下了一串坚实的脚印，一段辛酸与甘 苦。并且对所设项目部的技术人员进行了系统培训，初步形成了完 善的责任成本管理体系。预计对该项目节约资金近 100 万元，实现 了良好的经济和社会效益。 我的家在北京市怀柔（距离北京 120 公里），由于工作繁忙和 经常去工地出差的原因，大约只能每半个月回家一次，根本无法照 顾到家里的一切。父亲患有重病，身边需要人员伺候，而我能做的 也只是用电话送去问候和在资金上做些力所能及的帮助，我常常为 自己无法在父母亲身边尽孝而自责，也常常为不能多关照妻子而遗 憾，更让我内疚的是连 3 岁的女儿，都不能操到一份父亲的心。 几年来，我的多篇论文已在国家级和省部级刊物上发表，个人 也多次被评为公司“优秀工作者”、 “优秀党员”，同时我又获得 了公司“先进个人”的光荣称号。面对各种荣誉，我总是淡然一笑 ：“那都过去了，把未来做得更好一些吧”。 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。作为一个年轻的高工 ，我深知自己与那些奋战一线的同志还有不小的差距，与老前辈相 比更有理论和实践上的不足，但是我不会放弃我的追求，不会停止 我的画笔。诗人艾青说过：为什么我的双眼含满泪水，因为我对这 片土地爱得深沉。爱得深沉！是的，诗人爱着生他养他的土地，我 也一样炽热的爱恋着我的建桥事业。假如让我再做一次选择，我依 然会无悔地汇入这驰骋的