扬州城址与大运河的关系

扬州城址与大运河的关系 光晓霞 扬州申遗办 江苏 扬州 225000 摘 要 随着文化遗产保护理论与实践工作的逐渐深入，大运河申请世界文化遗产工 作被提上日程，扬州作为大运河滥觞之地，有着其他运河城市无可比拟的优越性。大运河 扬州段除了河道、船闸等水工遗产之外，也有一些非水工类的历史文化遗存，如著名的全 国文物保护单位扬州城遗址。为填补这一方面的空白，本文从扬州城址变迁、扬州城 址变迁与大运河的关系、扬州城址变迁与大运河联系的价值阐述三部分加以论述，力图支 撑扬州城址与大运河之间的密切联系。 关键词 扬州 城址 大运河 扬州城始建于春秋末年，吴王夫差为北上伐齐，于开凿沟通长江和淮河的 邗沟同时，筑起了一座邗城，即今扬州城的前身。而邗沟则成为扬州运河起源， 在各朝多有疏通或修筑。至隋代文帝为伐陈循邗沟故道开山阳渎，炀帝则使运 河开凿贯通。运河的开凿虽主要是出于政治、军事的目的，但它在以后变迁中 发挥了越来越大的经济作用，对其流域的城市变迁也产生了重大的影响。扬州 是运河流域的重要城市，自汉唐以来逐步成为江淮间的政治、经济、文化中心， 而其真正意义上的繁荣应是从隋代运河的贯通开始的。 一、扬州城址变迁概要 扬州是我国历史上相当重要的一座城市，据文献记载，自春秋后期周敬王 三十四年吴王夫差筑邗城以来，历战国、汉、六朝、唐、宋以至明，都曾在这 里建筑或修缮过城池。 1、吴邗城、楚广陵城、汉广陵城 吴邗城的地理位置，今人多从太平寰宇记 “城在州之西四里蜀冈上”的 说法。楚怀王槐和汉吴王濞也均有筑成的记载。 读史方舆纪要卷 23云： “广陵城在府城东北，楚旧县。 ”史记表 （指六国年表 ）：“怀王十年 城广陵，秦因之。二世二年广陵人召平为陈王徇广陵是也。汉因之，吴王濞都 此。 ”又舆地纪胜卷 37 云：“芜城古为邗沟城也，吴王濞故都，后荒 芜，鲍照作芜城赋。 ”但是从现有文献、考古资料和近年来专家的考证来看，认 为他们并未别筑新城，而是“就城修址，未更原址。 ”（1） 汉广陵城遗址航拍图（2） 2、东晋和刘宋时期所筑的广陵城 东汉末年，战乱频仍，广陵户口大多逃亡，城郭废圯。三国时，广陵“先 属吴，后属魏，皆议重筑不果” （雍正府志 ）直至东晋太和四年（公元 369 年）以司马桓领平北将军、徐衮二州刺史，始发州人筑广陵城。但桓温所筑的 广陵城仍不离吴王濞城的旧址。 南朝宋武帝刘骏大明二年（公元 458 年）竟陵王刘诞又发民筑广陵城。次 年刘诞即据广陵以叛，宋武帝派大将军沈庆之平讨之。文献记载了刘诞增筑广 陵城的一些情况。 “庆之进逼广陵城，上命为三烽于桑里，克外城举一烽，克内 城举两烽” ，可见，刘宋时扬州已有小城和外城两重城垣。不过，从考古遗迹上 看，刘诞外城仍应未离汉刘濞城和东晋广陵城的旧址，在此范围之外，绝无另 外的残隍断堑可寻。 3、唐清扬州城 隋开皇年间，隋文帝将扬州的治所迁置于广陵，从此，扬州开始成为广陵 城的专属名城。但是，后来隋炀帝如何将广故城改建为江都宫城的详情，在史 料中并未留下任何记载。 唐代以后，随着大一统局面的日趋稳定和经济的逐步繁荣，扬州成为商业 货物的重要集散地，与此同时，扬州城市建筑规模也大大扩展。唐代扬州在蜀 冈上有子城，在蜀冈之下增筑了罗城。日本学者安藤更生在上世纪 40 年代来扬 州踏勘调查后，指出唐代扬州罗城范围为：北以唐子城南城墙为界，并从子城 东南角向东延伸直黄金坝一线，形成罗城唯一的一段北墙；从黄金坝南折，经 高桥、东关，直至明新城东南角的康山，是为东城墙；西城墙由子城西南角接 子城西城墙向南延伸，经双桥直抵潘桥；潘桥与康山两点连线则为罗城南城墙 界址。 （3） “八五”期间，社科院考古所、南京博物院以及扬州文化局组织的 扬州唐宋城考古勘查中，也证明唐代扬州罗城的四至与安藤更生之说基本相同 （4） 。北宋沈括在补笔谈中说：“扬州在唐时最为富盛，旧城南北十五里 一百一十步。东西七里卅步。 ” 唐代扬州城 唐末五代扬州一带经历了数次大的战乱，扬州城遭到了很大的破坏。显德 五年，后周韩令坤奉命重修扬州，在蜀冈下筑小城。其范围是截唐罗城之东南 隅，和宋大城范围基本相同。后来李重进毁之，将城缩小到南北部， “城周十二 里” （5） ，其北墙已在今市区以内。北宋时蜀冈上旧城以废弃不用。南宋一百五 十余年间曾在扬州数度筑城。所谓宋三城，最北面先是郭棣就汉唐故城旧址筑 了堡砦城，以后贾似道又将东壁线西移到象鼻桥以北一线，是为宝祐城。南面 是大城，范围与周小城同，其东、西、南三面与唐罗城的南部一致，北墙在柴 河南岸。南北两城相隔约二里，中有夹城（夹城在今童家套一带） （6） 。 宋代扬州城 元顺帝至正十七年，明太祖命元帅廖亨取扬州，并委任张德林镇守此地。 虽然张德林修复了部分旧城，嘉靖 34 年，曾又筑新城。但当时明旧城南北长 2000 米，东西宽 900 米，面积 1.8 平方公里；明新城南北长 2000 米，东西宽约 1470 米，面积约 3.74 平方公里，只相当于宋大城的一半，与唐代扬州城的规模， 已经不可同日而语（7） 。清朝扬州城延续了明代扬州城的规模、范围，在此不 加赘述。 清代扬州府志城图 二、扬州城址变迁与大运河的关系 大运河是世界上开凿最早、航程最长、气势最宏伟的一条人工运河。它作 为中国经济文化发展的一个重要象征，不仅青史永垂，而且至今仍是中国南北 航运的大动脉，继续发挥着航运、水利灌溉等巨大作用，成为千年流淌奔腾的 “活文物” 。 扬州是古运河的发源地。公元前 486 年， “吴城邗，沟通江淮” 。吴王夫差 在扬州开凿的邗沟，成为运河的起始河段。隋场帝大规模全线开凿大运河，就 是以扬州为中心，在邗沟的基础上进行南北扩掘和连接的。作为唐宋漕运的枢 纽和盐运中心，无论是在隋朝，还是在元代以至明清，大运河扬州段都有着举 足轻重的地位。历史不同时期赋予扬州多样化的运河文化积淀，造就了一座通 史式的运河历史博物馆。在漫长岁月中，运河河道历经迁徙，扬州城址也随之 发生了一些变化。这些变化与大运河的密切相关性主要体现在以下几个方面： 1、地理关系 城市的选址和建设要特别注意城池必须靠水，以临水为原则，目的是解决 城市的交通、防护及生产生活的用水问题。因而，古代的城池基本上都是选择 在水系发达的地方。比如战国秦都咸阳城、北魏洛阳城、元明清的北京城等， 这些古城址所处的地理位置都有水网。 就目前江苏发现的古代城址来看，也基本上都在临水的平地或距水较近的 山坡上。如南京旧城，全城西北面临长江，东城墙紧靠濒玄武湖，水路交通十 分便利；镇江旧城，全城北面濒临长江，城西还有莲河流入长江。总之，既然 水道的变迁，直接影响一个城市的发展，当然，扬州也不例外。它位于长江下 游北岸，它的周围，河渠纵横，符合城址选择的条件。也正是因为扬州城选择 了这样得天独厚的地理位置，具有了相当丰富的内河水系，才为运河的开凿提 供了可能，并随着“哀公九年，吴城邗，沟通江淮”最终变为现实。当然，扬 州城丰富的水系与河渠资源，不仅促成了大运河开凿，而且在此后的运河发展 过程中也起到重要作用。比如，广陵城雷塘不仅可以灌溉附近农田，也“可以 用它来济运河之水，必要时放塘水入运河，以利航运。 ”一直到明末，塘为豪强 所占，塘闸拆毁，塘水排干，辟为农田（8） 。 2、经济关系 与大运河的兴衰同步，扬州地方经济和扬州城址随之变化。隋唐之前，大 运河的作用相对比较单一，主要作用就是把南方米粮布帛北运供应王室及其附 属官僚机构和驻防军队，因而运河对扬州城经济的推动作用较为有限。隋炀帝 强征百万民工开凿南北大运河后，由于运河河道的疏通、航线的延伸，大运河 的作用趋于强化，除了原有功能继续保持外，开始转向盐运和南北货的转运。 韩愈送陆歙州诗序云：“当今赋出于天下，江南居十九。 ”范文澜先生在其 所著中国通史 “唐朝经济”部分写道：扬州是南北交通的枢纽，江淮盐、茶、 漕米和轻货，先汇集在这里，然后转运到关中和北方各地。扬州有大食、波斯 贾人居住，多以买卖珠宝为业，朝廷在广、扬二州特置市舶使，足见扬州也是 个对外贸易的重要商埠。诗人张祜纵游淮南诗，有十里长街市井连句， 商业大概比广州更繁盛。 ”可知，东南诸道为唐朝后期命脉所系，可取资东南诸 道，大多集于扬州而运，南来北往的船只，满载海盐、粮食、丝绸、陶瓷、煤 炭，在此停靠转运。商贾云集，贸易频繁。 大运河发展造就的有利形势，促成了彼时扬州经济的空前繁荣。为了保证 漕粮能顺利运达京师，历代王朝都加强对扬州的统治，并不惜巨资和代价对运 河进行疏浚、整治，以保证国家命脉运河的畅通，从而也确保了扬州城作 为运河城市的咽喉地位和商业、贸易的繁荣。 然而正是由于扬州城对大运河的依赖，一旦大运河出现交通运输问题，就 会对这座城市带来致命的影响。大运河向来水源不丰，常年从黄河引水，但黄 河泥沙甚多，对大运河道造成很大的负面影响。道光五年(1825 年)，黄河泛滥， 夺淮入海，从黄河至长江一线的运河全被泥沙淤成平地，漕运、盐运被迫中断， 江南的粮食不能及时运往京城。翌年，运粮船被迫改由海道经黄海、渤海运抵 京师。运河运输功能的丧失，失去中国南北商品贸易中转站优势的扬州，同时 也失去了发展的动力，其经济的衰落就完全不可避免，城址亦呈逐渐缩小之势。 3、政治、军事关系 扬州地处南北水陆交通咽喉要地，特别是全国经济中心南移开始以后，其 政治与军事地位更加凸显，为兵家必争之地。公元前 486 年，吴王夫差开邗沟， 筑邗城，公元前 482 年，夫差率大军通过邗沟到黄池与诸侯会盟。吴建城与开 通运河，最初目的是为了依托邗城的地理位置，借邗沟之便到中原争霸。 囿于扬州的军事位置，历代地方官员都十分注意扬州城的军事防御，以免 城池失险。元至正十七年（1357）明人攻占扬州， “张德林以旧城虚旷难守，乃 截城西南隅，筑而守之。 ”（9）是为旧城。嘉靖年间又“即宋大城东南隅，起旧 城东南角 ，徇运河而东，折而北，复折西至旧城东北角约一十里，今称新 城南北水门各一，东南即运河为濠，北筑濠与旧城壕连注于运河。 ”（雍 正府志 ）可见，地方统治者在修筑城池时，都十分注重对城池范围及其与运河 的关系考量，确保形成军事防御屏障，以有效地应对外敌的入侵。 也有的统治者在军事防御过程中，自知大势将去，不得不利用运河之水御 敌。唐末，吴王杨行密据江淮，曾利用运河水阻止敌人南下，决堰纵水，以至 运河变成污泽失去作用， “八州之内，鞠为荒榛，圜幅数百里，人烟断绝。 ” （10） 4、其他关系 供水是城市存在的前提。城址的选择也要考虑到城河系统在内的城市水系。 城市由于人口集中，每天都要消耗大量的生活用水。此外，城市手工业，如丝 绸、织布、造纸等业都要消耗大量的生产用水。 唐代的扬州罗城主要靠运河供水，运河纵贯全城，不仅航运方便，而且水 源丰富。当时扬州城内的运河，自齐浣开伊娄河把它的流向基本固定下来。杜 亚于贞元四年（788 年）因官河填淤及侨寄衣冠、工商等侵衢造宅，行旅拥滞， 又疏浚了运河（11） 。宝历二年（826 年）王播又因扬州官河水浅，从城南阊门 西七里港开河，自东屈曲，至禅智寺桥通旧官河（12） 。运河自南而北过扬子津 纵贯罗城到蜀冈下，沿邗沟故道折向东，再横贯罗城到禅智寺，接湾头通扬运 河，再折而北去（广陵通典 ） 。另外，沈括在梦溪补笔谈中记载了城内 自南而北的两条水道和折而向东的一条水道。纵贯南北的两条，据考证，一条 直对衙城（即子城，位于蜀冈上）南门、偏宋大城之西，宽约 30 米，即官河； 一条直对衙城东濠，纵贯宋大城南、北两门，宽约 15 米；东西向的一条紧邻蜀 冈，与古邗沟相会东去。这三条运河已被考古发掘所证实（13） ，由于有纵向和 横向的运河通过城内，扬州城的供水自然以运河为主要水源。 明清时期，扬州城市供水发生了根本变革，即由地面水供水改为地下水供 水，运河自然被废弃（14） 。 三、扬州城址变迁与大运河联系的价值阐述 综上所述，扬州这样的运河城市，运河在城市的发展进程中起到了不可忽 视的作用。城市的选址、规模以及城市中要素的发展都与运河密不可分。 1、自吴建城至唐代，扬州城由北部蜀冈地区逐渐向中南部扩展；唐代以后， 扬州城转为向运河方向收拢。 通过对吴城邗至明代扬州城的位置、城郭演变的分析，可以看到城市城址 的变迁是一个复杂的历史过程，受到政治、经济、军事、地理、环境等诸多因 素的影响。对于扬州来讲，除此之外，运河的发展变化对城址影响至深，我们 注意到扬州的城池自建城至隋唐以前，扬州城依托蜀冈作为主要根据地，城址 多以蜀冈为中心。唐时，扬州城交通枢纽地位更加突出，大运河从蜀冈下，子 城南流过，仕民工商逐河而居，运河两岸首先得到开发，形成繁华的工商业区， 这就决定了唐罗城必然向蜀冈以下发展，进而形成了罗城与子城南北相连、高 低错落的“吕”字型格局。 “明永乐时，平江伯陈瑄浚治运河，改其道由城之东 南，委土于侧，隆然成山。嘉靖中，增筑新城，循其麓为址。 ”（15）唐代以后， 随着经济和其他因素的共同作用，扬州城址逐步向运河方向缩小，但始终没有 超越唐罗城的范围，一直包括着水道附近的区域。 2、以运河为依托而形成的发达的内城水系直接促成唐代这一巅峰时期的扬 州城格局。 （1）运河水系在唐扬州城内的井字形骨架，偏于扬州城之中、西部和中、 北部，从而形成了唐代罗城的平面布局呈曲尺形而虚其东南一隅。 （2）运河水系对唐扬州城里坊设置有着密切的关系。在唐兴元年间，在城 内水系沿岸逐渐出现了商业街。这是随着工商业发展出现的新生事物，它不同 于坊市制度下的“市” ，封闭隔离的体制已被冲破，代之而起的是开放式的体制。 据出土的唐人墓志所涉及的城外里坊可以看出，它们都在运河水系的辐射区， 并且距离拉的很长。 3、随着运河由军事作用转为经济作用，扬州的城市也由军事重镇转为商业 都市和文化名城，其城市布局也随之发生变化。 在近代工商业兴起之前，运河的职能主要是军事和运输。为了适应这种职 能，扬州城就必须有与运河相适应的城市布局即城市与运河贴近但市场等 城市商业中心却并不紧邻运河，运河边的区域常作为防御和交通之用。但到了 明清时代，随着工商业的进一步发展，古运河又负担起了南漕北运、盐业中心、 商业物资集散的职能。使得扬州城在这种特殊的地理位置，和历史、地理条件 下，形成了从钞关到东关街口一线的沿运河商贾集聚区；从埂子街、多子街经 新胜街、过教场到彩衣街一线位于城市中心的商业区，而教场又是百业汇集的 娱乐、休闲商业区；旧城形成了文化教育区；新城东南片则为手工业生产区、