地铁认识实习报告

深圳大学认识实习（教育见习）报告深圳大学认识实习（教育见习）报告 实习地点：实习地点： 学院：学院： 机电学院机电学院 班级、专业：班级、专业： 交通运输交通运输 3 班班 指导教师：指导教师： 报告人报告人 ： 学号：学号： 实习起止时间：实习起止时间： 实习报告提交时间：实习报告提交时间： 实习主要内容： 时间：2012 年 11 月 9 日，星期五，14：0015：00；地点：前海地铁架修基地 实习的主要内容是在工作人员的带领下，见识了地铁车辆大、架修的整个工艺流程， 主要作业内容，库房检修功能分区及设备配置，以及库房的设计，除此之外，还了解到了 一些列车重要零部件的作用、类型和区别。 实习主要收获： 此次实习主要收获有以下几个方面： 1） 地铁大、架修的整个工艺流程：架车准备（预清扫、拆除受电弓， 、集电靴等） ，架车 （车体、转下架分离，拆除部分车下设备等） ，解体、清洗、检测、修复（在车体检 修区从车体上拆除其他的车下机电设备并清洗以及进行电气、空调制动等检修、在转 向架检修区进行转向架分解（构架和轮对的分离）并进行电机除尘清洗、检修，构架、 轮对的检修） ，组装、落车，静调和动调。 2） 地铁大、架修的主要作业内容：车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、 空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换 报废零部件。对电子部件进行清洗及测试。对蓄电池进行清洗及充放电作业。对车辆 各系统进行全面检测、调试及试验。 3） 大、架修库房检修功能分区：转向架检修区、轮轴检修区、电机检修区、车体检修区 空调检修区、制动/空压机体检修区、空调检修区、受电弓集电靴检修区等 4） 设备配置：移动式架车机、槽式探伤机、转向架翻转机等 5） 了解到半自动和全自动车钩特性：对于全自动车钩，机械、气路、电路自动联挂，即 使水方向和垂直方向有角位移的情况下亦可自动联挂；自动气动解钩，气路故障时， 亦可手动解钩；对于半自动车钩，除了要人工电路连接之外，和全自动车钩大同小异。 6） 了解到半永久牵引杆的特性：无自动机械解钩功能，人工气路连挂，人工电路连挂； 半永久牵引杆的设计用于车辆编组时永久性连接，除非在紧急情况下或车辆维护时， 否则不需要分离车辆，半永久牵引杆的分离只能手动进行。 7） 了解到深圳地铁车辆多采用的是鼠笼电机，这种电机的优点是结构简单、坚固耐用、 运行可靠，效率较高，维护方便，价格低廉；其缺点是功率因数较低，调速性能较差， 随着单绕组多速电动机的出现和采用晶闸管无级调速，调速性能正在得到改善。 8） 了解到牵引、辅助逆变器牵引逆变器是地铁车辆的主要牵引设备之一,通过牵引控制 单元的控制,把接触网上的直流电转换成幅值和频率可调的交流电供给牵引电机,实现 车辆的牵引。 实习心得体会： 此次地铁见习时间虽然很短，但是收获不少；一方面，了解到了地铁大、架修的整个工 艺流程和作业内容，库房检修功能分区及设备配置等；见习完后，针对这些见习内容展开 一番查询、探究，亦学到了课外知识，相信会对以后的专业学习有一定的促进作用。另一 方面，了解到大、架修库房检修功能分区和库房设计可以使检修