如何做好船艇修理安全生产工作

如何做好船艇修理安全生产工作如何做好船艇修理安全生产工作 【论文提要】船舶造修船生产现场是一个非常复杂的作业 环境。无论是在地面平台，还是在船舶船坞码头，由于生 产工种多、生产工艺复杂，生产现场总是呈现多方位的立 体交叉工作状态。同时，由于船舶是一种特殊的产品，高 空作业、密闭舱室、有限空间作业多，所以，要真正控制 好船舶生产的安全，必须抓好安全生产的管理，实现生产 过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全生产 的目标。 船艇维修是一个技术密集、资金密集、劳动力密集的 产业，又是一个庞大的系统工程，它具有：生产周期长、 生产工艺要求高、工序复杂、工种繁多；船艇结构复杂、 所需配件材料多、管理力量大；作业流动性大、机械化程 度不高、作业环境艰苦、劳动强度高等特点。因此船艇维 修是一项比较危险的作业，只有抓好安全生产才能保质保 量按时完成好总队下达的船艇年度维修任务，才能更好的 服务保障好海警部队。随着总队船艇配备越来越多，艇型 越来越复杂，船艇设备也越来越先进，这就对如何做好船 艇维修安全和生产管理工作也将承受更多的挑战和更大的 压力。近年来，通过从上到下的共同努力，不断摸索和学 2 习，船艇生产的安全管理已有了很大提高，虽没有发生严 重影响安全生产的事故，但一些生产安全小事故仍有发生， 出现各种安全事故的概率也较难稳定控制在低水平上，所 以对安全管理和安全技术知识的学习、认识、落实、提高， 应是一项常抓不懈的工作。 抓好安全管理必须从建立健全和落实安全生产责任制 开始，它是加强安全生产工作的关键保证，安全生产责任 制是根据“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，以 制度的形式，明确企业法人是本单位安全生产第一责任人， 同时也规定了各级领导、职能部门、有关工程技术人员以 及生产工人，在各自的工作范围内对安全生产各负其责。 安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部 分，是企业最基本的一项制度，是所有安全规章制度的核 心。 安全生产责任制在制度和责任人上体现了全员管理的 思想，使安全工作做到纵向到底即各级人员的安全生产责 任制，横向到边即各职能部门的安全生产责任制。 安全生产管理是企业管理的重要部分，是安全科学的 一个分支。所谓安全生产管理，就是针对人们生产过程的 安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们 3 的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现 生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全 生产的目标。 二、船舶企业安全生产存在的问题 20 世纪 70 年代中国造船业年产量最高不过 3040 万吨。 1982 年中国船舶工业总公司成立，在改革开放的大好形式 下，在到 1991 年的十年中累计产量达到 660 万吨，平均年 产 66 万吨。但在这十年中安全也是生产中面临的最大问题 之一，火灾、爆炸事故不断，使安全成了发展生产的最大 障碍。这一情况引起了各级领导的高度重视，在及时总结 了船舶工业安全工作的经验教训后，大家深切感到安全管 理落后于生产发展是造成安全生产被动局面的根源，认识 到在船舶工业飞速发展的关头，保障职工在生产劳动中的 生命安全和身体健康，防止特大事故发生，把船舶工业办 成安全生产工业应是船舶工业经营生产中的头等大事。中 国船舶工业总公司提出了“把船舶工业办成安全生产工业”和 “三无、两降、一提高”的安全生产方针，多次组团向日本等 先进造船国家学习，积极推广壳、舾、涂一体化队伍，提 高安全管理水平。经过不懈的努力，1992 年全系统工伤死 亡事故降到了总公司成立以来的最低点，并涌现了以大连 4 造船厂为代表的连续七年未发生工伤死亡事故的一批安全 生产先进单位，形成了全系统安全生产形势的稳定局面。 这十几年来，船舶市场由低谷逐年走强，近几年更是 保持了持续发展的强劲势头。与此同时，对各生产企业的 安全管理工作也提出了更新更高的要求。这些年来，在上 级部门的直接领导下，各船舶企业单位采取了一系列相应 措施，在“三个代表”重要思想的指导下，深入贯彻科学发展 观，积极贯彻“以人为本”的理念，依照中华人民共和国安 全生产法、消防法、职业病防治法和国务院 关于进一步加强安全生产工作的决定等法律、法规以 及国防科工委有关加强安全生产工作的规定要求，建立健 全安全生产管理机制和各项安全生产管理制度，落实各级 安全生产责任制，加大安全生产资金投入，加强安全生产 培训教育，强化现场安全监督管理，推行科学管理和职业 安全健康及环境管理体系，加强对重大危险源和危险作业 的监控，规范外来劳务和工程承包队伍的使用管理，定期 开展安全检查和专项整治，严肃对事故责任人和责任单位 相关领导的问责处罚等等，初步建立了一套安全生产长期 有效的管理机制。2006 年国防科工委又对低质量船舶生产 开展专项整治，对 202 家低质量船舶生产企业进行了关停 并转，一批重大隐患得到初步整改，使安全生产工作得到 了加强。 5 目前，船舶工业安全生产的形势总体稳定，但仍有严 峻的一面，还存在着许多影响安全生产的问题和矛盾，有 些深层次问题的解决还需多方面的共同的努力。故安全生 产管理工作的长期性、艰巨性、复杂性十分突出。 （一）安全管理机智急需完善 在船舶行业转型升级的今天，与造修船生产的快速发 展相比，安全生产管理水平的提升略显滞后。安全管理的 理念、规范、技术、方式方法等未能及时跟进、转变和提 高。 （二）安全管理人员队伍尚需加强 安管队伍的质和量至今未能被完全真正的重视，一些 专业安管人员的素质与目前形势的要求尚有距离，部分专 业的有较高学历的安技人才更为缺少；而人员的不足又直 接造成了监管力度的薄弱，安全管理工作难以全面落实。 （三）安全投入的力度还需要加大 尽管近年来对安全投入的问题已有共识，但片面强调 成本，减少必要的安全投入或安全投入不到位的情况依然 存在，与先进生产方式不相适应的安技设备和措施，是造 成安全事故的隐患之一。 6 （四）安全生产培训必须全面有效地落实 虽然安全培训教育的重要性已无人置疑，但事实上， 培训教育经费不到位，培训时间得不到保证，培训内容走 形式的情况时有发生。培训教育达不到应有的效果，安全 管理工作就很难达到要求。 （五） 农民工队伍的安全管理应得到足够的重视 在目前的一线工人队伍中，农民工已占到了 60%80% 的比例。由于种种原因，对农民工安全生产的培训、教育、 管理还存在着不少的难度、问题和盲点，如能尽早形成一 套行之有效的管理机制，将会有效提高整个行业安全生产 的水平。 三、抓好安全管理需要采取的措施 （一） 安全生产的投入 安全生产的投入是保障安全生产的重要基础，安全投 入严重不足带来的直接后果就是生产设施简陋，安全设施 欠缺，人员素质低下，并最终导致事故频发。所以，只有 人力投入，才能建立健全安全生产管理机构，才能建设强 有力的监管队伍；只有物力投入，才能整改设备存在的隐 患，才能配置生产需要的安全设施；只有人力、物力、财 7 力的投入才能让安全科技变为现实。从表面上看，经济效 益与安全无关，而实质上，正是因为有了安全作保障，才 能使生产劳动行为顺利达到目的，并最终创造企业的经济 效益。因此，安全投入不仅是成本，更是效益，必须实施 到位。 1.物的投入 企业必须安排适当的资金，用于改善安全设施，大力 研发应用新设备、新工艺、新技术，发放员工劳动防护用 品，开展安全教育培训及其他安全生产投入，以保证企业 达到法律、法规、标准规定的安全生产条件。 安全生产物的投入主要包括以下方面：基本的安全生 产投入；“三同时”投入；安全设备、设施的维护及更新；劳 动防护用品的发放；安全评价投入；事故应急救援管理； 安全生产课题的研究；安全生产工作所需的其他基金。 作为企业的主要负责人，有责任保证安全的投入，保 证安全投入符合安全生产要求，并切实发挥投入自己的作 用。要根据本单位的安全生产状况，组织编制安全生产投 入的长远规划和年度计划，要设立安全生产投入资金专门 的帐户或者科目，专款专用。 2.人力投入 8 安全生产人力投入包括：安全机构的建立、专业人员 的配备、从业人员的安全，教育培训、工伤保险、宣传、 评比奖励等。 抓好员工的教育培训，使其具备良好的安全意识、丰 富的专业知识、过硬的操作技能，是搞好安全生产的重要 举措，因此也是安全投入的重要项目。灵活多样、形式活 泼、寓教于乐、声势浩大的安全宣传活动，对于营造安全 生产的氛围，提高全员安全生产意识，培育良好的企业文 化具有很好的促进作用。因此，必须重视安全教育活动的 开展。 对在安全生产中作出突出贡献的个人或集体，可进行 适当的物质奖励和精神奖励，这对于巩固和激发员工遵章 守纪、发现事故隐患及时处理并避免重大事故的发生，具 有非常好的激励作用。因此，企业应每年拿出一部分安全 奖励金，定期不定期地进行安全评比活动。 3.人力的投入与物的投入的互补性 在生产实践中，不难发现这样的现象，油罐的自动检 测液位计损坏了，处于不安全运行状态，但一时无法修补。 此时操作人员通过控制流量，定时检测，也能避免冒罐事 故的发生。同时也不难发现这样的现象，操作员工的文化 9 水平并不高，但是用的设备自动化程度很高，相较于那些 具有熟练操作技能，但使用手动设备的人来说，同样能达 到安全生产的目的。这就是人的投入和资金投入的互补性。 基于人与物的投入互补性，当企业物的条件不能很好 地满足安全生产要求时，可以通过加强人的管理，采取合 理的监控措施弥补物的不足。同样，当人的投入无法实现 时，可以通过提高物的投入来弥补人力的不足。 （二） 建立高素质的员工队伍 生产现场是企业人员最集中的场所，是人们思想活跃 的空间。在这个环节中出现问题就会波及全局，影响企业 整体效益，企业的总目标就难以实现，这一环节的问题往 往表现在安全生产、产品质量、物质消耗以及设备运行状 态上，而原因主要是出在“人”的因素上。因此现场管理的核 心是人，人与人、人与物的组合是现场生产要素最基本的 组合。企业的一切生产活动各项管理工作都是由人来掌控、 操作和完成的。优化现场管理仅靠少数专业管理人员是不 够的。必须依靠现场所有职工的积极性和创造性，发动广 大工人参与管理。生产工人在岗位工作过程中，按照统一 标准和规定的要求实行自我管理、自我控制，以及实行岗 位工人之间的相互监督。要做到工人自主管理，就应开展 10 职工民主管理活动，培养工人良好的安全操作习惯和参与 安全管理的能力，不断提高工人的素质，只有现场生产工 人的素质和现场管理水平提高了，才能增强他们的责任感， 才能提高工作主动性，也才能够实现由“要我安全”到“我要 安全”的转化。 （三） 加强安全文化和班组建设 1.安全文化建设 随着船舶工业生产力的飞速发展，生产规模的日益扩 大，产品结构的不断调整和高科技、高附加值产品的不断 更新，不仅给企业带来了机遇和效益，也给安全生产带来 了难题。企业要在发展中求生存，需要有一个良好、安全、 稳定的内外环境。加强企业安全文化建设，以安全文化推 进安全生产，将安全文化融入企业的安全管理各个环节， 将安全意识融入每个人的日常生活和工作、生产中，使“安 全第一”成为人们的第一需要，变为每个人的自觉行为，就 会确保生产安全。 安全文化是以物质文化为基础的具有积极导向功能的 安全价值观和安全行为的准则。通常所说的安全意识、安 全理念为其主要表现形式。安全文化是企业文化的一个组 成部分。它与企业文化一样，具有精神性、群众性、环境 11 制约性、动力支配性、连续性、广泛性等各种属性。所以， 企业文化一般都具有行业或企业的特点，特别是受企业的 生产情况和经济状况的影响。 2.班组建设 随着生产的发展，造船的吨位越来越大，技术的要求 越来越高，所有这一切都要由人来掌控。而现代化生产活 动中强调的团队协作精神，就是班组建设的根本。班组是 企业的细胞，班组是体现企业精神和文化的载体，所以弘 扬企业安全文化必须从班组建设做起，班组建设是搞好企 业安全生产工作的关键。 （四） 抓好现场生产的安全管理 生产现场是企业生产力的载体，是职工直接从事生产 活动、创造价值与使用价值的场所。企业向社会和市场提 供的商品要通过生产现场制造出来；职工的精神面貌、道 德、作风在生产现场培养和体现出来的；投入生产的各种 要素要在生产现场优化组合后才能转换为生产力，所有这 些都要通过现场的有效管理才能实现。现场管理水