第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择

广东交通职业技术学院广东交通职业技术学院 毕毕 业业 论论 文文 姓名：姓名： 陈肖超陈肖超 专业：专业： 港口物流设备与自动控制港口物流设备与自动控制 班级：班级： 091091 所属院系：所属院系： 海事与港航学院海事与港航学院 论文题目：论文题目：第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择 指导教师：指导教师： 关腾飞关腾飞 完成时间：完成时间： 20112011年年1212月月3 3日日 2 0909物流设备与自动控制专业物流设备与自动控制专业 毕毕 业业 论论 文文 任任 务务 书书 广东交通职业技术学院广东交通职业技术学院 海事与港航学院海事与港航学院 航运工程系航运工程系 二二O O一一年十月十日一一年十月十日 3 毕业论文任务书毕业论文任务书 学生姓名学生姓名 陈肖超陈肖超 专业班级专业班级 物流设备物流设备091091 指导教师指导教师 关腾飞关腾飞 工作单位工作单位 广东交通职业技术学院广东交通职业技术学院 毕业论文题目毕业论文题目: : 第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择 毕业论文主要内容毕业论文主要内容：虽然我国近年物流市场规模发展迅速，但总体还是处于虽然我国近年物流市场规模发展迅速，但总体还是处于 起步阶段。第三方物流是一个新兴的服务行业，本论文在此背景下详细分析了我国起步阶段。第三方物流是一个新兴的服务行业，本论文在此背景下详细分析了我国 第三方物流企业的市场环境，如何选择一种适合企业的自身发展对策，以及其竞争第三方物流企业的市场环境，如何选择一种适合企业的自身发展对策，以及其竞争 的战略选择类型。的战略选择类型。 要求完成的主要任务要求完成的主要任务: : 不同的第三方物流企业的服务对象和服务区域、企业不同的第三方物流企业的服务对象和服务区域、企业 所处周边环境和成长阶段各有差别，导致各个第三方物流企业选择的战略不一样，所处周边环境和成长阶段各有差别，导致各个第三方物流企业选择的战略不一样， 因此没有哪一种战略是适合所有的企业。第三方物流企业要做的就是立足于我国物因此没有哪一种战略是适合所有的企业。第三方物流企业要做的就是立足于我国物 流企业本土优势的基础上分析自身的优势，劣势，机会，挑战，选择一种真正适合流企业本土优势的基础上分析自身的优势，劣势，机会，挑战，选择一种真正适合 自己的战略从而获得长远的成功。自己的战略从而获得长远的成功。 指导教师签名指导教师签名 系主任签名系主任签名 二级学院教学副院长签名二级学院教学副院长签名( (盖章盖章) ) 4 目录 1、摘、摘 要要55 2、关键词、关键词55 3、引言、引言55 4、第三方物流的市场环境、第三方物流的市场环境55 4.1、第三方物流的概念、第三方物流的概念55 4.2、第三方物流市场环境的分析、第三方物流市场环境的分析55 5、企业竞争战略选择的必要性、企业竞争战略选择的必要性77 6、第三方物流的竞争战略选择、第三方物流的竞争战略选择77 6.1、战略选择的可能性、战略选择的可能性88 6.2、各战略选择的分析、各战略选择的分析88 6.2.1、成本领先战略、成本领先战略88 6.2.2、集中化战略、集中化战略99 6.2.3、差异化战略、差异化战略1010 7、结语、结语1010 8、参考参考文献文献1010 9 9、谢辞、谢辞1111 5 第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择 1、摘、摘 要要 虽然我国近年物流市场规模发展迅速，但总体还是处于起步 阶段。第三方物流是一个新兴的服务行业，本论文在此背景下详细分 析了我国第三方物流企业的市场环境，如何选择一种适合企业的 自身发展对策，以及其竞争的战略选择类型。 2、关键词、关键词 第三方物流；市场；战略选择 3、引言、引言 随着全球化竞争的加剧，信息技术的飞速发展，物流科学成 为最具影响力的新学科之一。特别是 20 世纪 80 年代西方掀起的 放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生， 并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。然而我国的物流产业处 于起步阶段，第三方物流更是如此，与发达国家相比差距较大。 一是成本高，二是周转慢，三是库存大，四是效率低。虽然我国 物流市场潜力大、发展迅速，但从目前第三方物流企业的发展现 状来看，企业本身还存在许多抑制其发展的问题。因此我国现今 物流企业面临着一个必需正视的问题就是战略问题。 4、第三方物流的市场环境、第三方物流的市场环境 4.1、第三方物流的概念、第三方物流的概念 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来 属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业， 同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程 管理控制的一种物流运作与管理方式。英文表达为Third- PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL。 4.2、第三方物流市场环境的分析、第三方物流市场环境的分析 6 第三方物流自90年代初逐渐在中国发展起来，但直到今天， 在国内市场非常成功的企业也非常少，更多企业仍然处于投入期。 即便是那些跨国物流公司，也基本集中于其擅长的国际业务，在 拓展本土业务方面举步维艰。下面就第三方物流企业在发展中遇 到的问题做一简要分析。 一般来讲，一个企业的成功与否取决于其所处的外部环境和 企业对外部环境的适应能力或企业对其外部环境作出的正确反应 能力。外部环境的构成因素主要包括产业政策、客户需求、竞争 者、替代产品或服务、行业进入门槛、供应商影响等 从以上几个方面出发，我们不难描绘出第三方物流企业的生 存环境。国家相关部门已经明确表示了对物流行业的鼓励政策， 但在解决税收、条块分割、地区保护等对第三方物流最关键的问 题方面都在酝酿过程中，相关政策的制订还需要一定时间。 对第三方物流的需求主要还来自于外资企业，少数国内企业 已经逐步认识到物流外包的价值所在，但大多数国内企业对第三 方物流还不了解。在面对国内企业的销售过程中，经常遇到有客 户问“贵公司拥有多少台运输车辆”，“贵公司拥有多大仓库面积”。 而国外一家世界著名汽车公司其国内的合资企业在招标文件中明 确表示，希望其物流服务商为非资源所有者，这样才能够保证其 设计物流方案和选择资源时保持中立地位，保证方案设计完全从 客户需求出发，其服务需求也把成熟的IT系统和管理流程置于首 要地位。由此可见双方对第三方物流的认识有相当差距。由于国 内企业经常把第三方物流定位为资源所有者，在项目谈判中所追 求的价值往往与第三方物流所能提供的价值发生错位，自然很难 达成合作。 由于在很多企业眼中，市场上的第三方物流与传统仓储运输 企业没有太大区别，在物流外包竞标中，由于具有较低的资源成 本和管理成本，资源拥有者更容易取得优势，成为第三方物流的 替代者。 从行业特点看，第三方物流行业是一个对资本、技术、知识 要求较高的行业，第三方物流的投入期一般长达两到三年，投入 资本至少五千万到一亿元，这是因为第三方物流只有在拥有相当 客户基础，建成广泛的业务网络和操作平台后，才能摊薄其较高 7 的管理费用和”系统费用，才能达到为客户降低总体物流费用的目 的。尽管进入物流行业的资本和人才门槛较高，由于国内投资市 场存在大量冗余资金，企业投资决策缺乏科学基础(据最近一家境 外权威机构评价，大陆企业在内部管理方面位居亚洲倒数第三)， 加之近几年的物流热，许多企业都盲目地投入到物流行业中，造 成市场上物流企业良莠不齐。有些企业在市场竞争中缺乏对于物 流运作细节的了解，夸大自身的服务能力，以不合理的价格和手 段进入市场，破坏了第三方物流在客户心目中的信誉，也对整个 第三方物流的发展环境造成负面影响。而国内物流市场的不断开 放，外资物流企业的不断进入，也加剧了市场竞争。 难于找到优质供应商和缺乏对供应商的管理能力也是阻碍第 三方物流发展的一个因素。作为资源的整合者，第三方物流的服 务质量很大程度上取决于其供应商的服务水平。由于各种原因， 在国内拥有广泛的优质资产、客户服务观念强的全国性供应商甚 少。几家大型的资源供应商都面临诸侯割据、设施老化、人才缺 乏等问题。如何管理和整合分散的小型供应商将是考验第三方物 流管理能力的主要方面。 由以上分析可知，尽管整体物流市场规模发展迅速，但对于 每个第三方物流企业来说，市场环境并不乐观。在这样的市场环 境中，第三方物流怎样才能获得成功呢? 5、竞争战略选择的必要性、竞争战略选择的必要性 战略的本质是选择。企业之所以要进行战略选择，是因为企 业的资源和能力毕竟有限，不能所有的战略都选择。一般来说， 企业的战略选择是为了发挥企业内部的资源、能力、知识、文化 优势来适应外界环境的变化，从而击败竞争对手获取可持续的竞 争优势。外界环境的机遇与威胁、同行业不同企业的战略竞争是 企业战略选择的外在动力；企业内部特有的资源、技术、能力、 知识、文化等因素是战略选择的内在约束条件。只有与企业内部 资源、能力、知识、文化相匹配的战略才能适应外界环境的变化， 才能使企业获取可持续的竞争优势。而除了高度垄断的行业，单 体企业很难改变其所处的市场环境，那么其成功的决定因素就在 于企业如何正确分析市场环境、客观评价自身实力，从而选择正 8 确的发展战略。第三方物流企业通过选择恰当的战略，从而扬长 避短，趋利避害和满足顾客，使企业立于不败之地。 6、第三方物流的竞争战略选择、第三方物流的竞争战略选择 6.1、战略选择的可能性、战略选择的可能性 除了高度垄断的行业，单体企业很难改变其所处的市场环境， 那么其成功的决定因素就在于如何适应市场环境并采取正确的发 展战略。 按照国际上比较流行的市场营销理论，企业主要的竞争战略 选择有三种：一是成本领先战略；二是集中化战略；三是差异化 战略。这个理论基本可以覆盖或解释其他竞争理论，物流行业的 竞争战略也可以用这个理论框架来解释。 6.2、各战略选择的分析、各战略选择的分析 6.2.1、成本领先战略、成本领先战略 成本领先战略是说，当企业与其竞争者提供相同的产品和服 务时，只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争对手，才 能在市场竞争中最终取胜。在生产制造行业，往往通过推行标准 化生产，扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入，以获得成本 上的竞争优势。而在第三方物流领域，则必须通过建立一个高效 的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个高效的物流 操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影 响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。那么，怎样才能 建成高效的物流操作平台呢? 物流操作平台由以下几部分构成：相当规模的客户群体形成 的稳定的业务量，稳定实用的物流信息系统，广泛覆盖业务区域 的网络。 稳定实用的信息系统是第三方物流企业发展的基石，物流信 息系统不但需要较高的一次性投资，还要求企业具有针对客户特 殊需求的后续开发能力。企业可以根据自身的需求选择不同的物 流系统，但任何第三方物流企业都不可能避开这方面的投入。 对于一个新的第三方物流企业，除非先天具有来自其关联企 业的强大支持，一般不大可能直接拥有广泛的业务网络和相当规 9 模的客户群体，万事开头难，能否在一定时间内跨越这道门槛是 企业成功与否的关键。对于一个第三方物流企业来讲，这是企业 发展的一个必经阶段。如果能够在两到三年中完成业务量的积累 和网络的铺设，企业将迎来收获的季节；如果不能达成，往往意 味着资金的浪费和企业经营的寒冬。 对于一个全新的企业，主要有三个途径能够完成这一任务。 第一个途径是在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，先铺 设业务网络和信息系统，再争取客户。这种方式较为冒险，只有 资金实力非常强的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在 很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。第二个途径是 与某些大公司结成联盟关系，或成立合资物流公司以获取这些大 公司的物流业务。在国内家电行业和汽车行业都有这类案例。这 种方式较为稳妥，使企业在短期内获得大量业务，但这种联盟或 合资物流由于与单一大企业的紧密联系，会在一定程度上影响其 拓展外部业务的能力。最后一种途径是建立平台，它是更为缓慢 的方式，边开发客户，边铺设网络。走这条道路的企业，必须认 真考虑企业竞争的第二种战略，集中化战略。 6.2.2、集中化战略、集中化战略 集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领 域，这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企 业更多采用空运和零担快运，而快速消费品更多采用公路或铁路 运输。每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有 领域都取得成功。第三方物流企业应该认真分析自身的优势所在 及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源， 打开业务突破口。在物流行业中，我们不难发现，BAX Global、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强，而马士基物 流(Maersk Logistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流，国内的 中远物流则集中在家电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也 告诉我们，在国内企业对第三方物流普遍认可以前，第三方物流 企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是，这种集中 化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资 源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面 都要集中，否则，简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的 10 浪费。 集中化战略是从物流企业的服务对象角度来说的，如果从企 业自身的角度出发则是差异化战略。差异化战略是指企业针对客 户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提 供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间 内难于拷贝的。企业集中于某个领域后，就应该考虑怎样把自己 的服务和该领域的竞争对手区别开来，打造自己的核心竞争力。 如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量，差异化战略 就是一种可取的战略。 6.2.3、差异化战略、差异化战略 物流专家在实际市场拓展中发现，医药行业对物流环节GMP 标准的要求，化工行业危险品物流的特殊需求，VMI管理带来的 生产配送物流需求，都给物流企业提供差异化服务提供了空间。 其实，对于一个起步较晚的新企业，差异化战略是最为可取的战 略。 7、结语、结语 随着物流业的发展，第三方物流是物流专业化的一种重要形 式，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方 物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。目前 而言，我国的物流水平尚处于萌芽阶段，有无穷的潜力，同样地 也有无穷的