安全气囊课件

汽研院车车身所 20070405 CV11前排电子式 安全气囊安装维修 手册 汽车安全气囊系统的工作原理 碰撞事故 加速度传感器 感应到加速度信号 微处理器中的“碰撞 识别算法”迅速确定本 次 碰撞是否应该启动安 全气囊 爆管驱动集成电路向安 全气囊气体发生器发出点 火 电流启爆安全气囊 加速度传感器加速度传感器 微处理器 微处理器发出点 火指令 爆管驱动集成电路线束 驾驶员安全气囊的安装_紧固件 在安全气囊出厂时，DAB模块与转向盘本体单独作为总成供货，在安装 与维修过程中需要对其进行拆卸操作 。 序号工具参数用途 109159-12005（1颗）拧紧 力矩22-28Nm 方向盘与转向柱的紧固连 接 209116-06004（2颗）拧紧 力矩7-9Nm PAB模块与仪表板横梁的 紧固连接 3Q2714816F30（4颗）拧紧 力矩4-5Nm 旋转连 接器与组合开关的 紧固连接 409159-06005（3颗）拧紧 力矩7-9NmECU与地板的紧固连接 驾驶员安全气囊的安装_旋转连接器 侧面对准符号上面对准符号 定位销 旋转连接器上 的两个定位槽 下方向盘的两 个凸台相对应 喇叭接头 气囊接头 锁紧销 驾驶员安全气囊的安装_旋转连接器 旋转连接 器下端线 束连接孔 旋转连接器四 个安装孔 驾驶员安全气囊的安装 方向盘及DAB模块的安装 将方向盘保持摆正的方向插入管柱，同时应将旋转连接器的接 插件及喇叭线束插入方向盘下部的方孔内，并保证方向盘的两 个凸台对准旋转连接器的两个定位槽，如果因车辆调整的原因 导致方向盘需重新定位时，一定注意旋转连接器也必须重新定 位，旋转连接器重新定位的方法如下：将接插件1和旋转连接器 内圈逆时针旋转至极限位置（不能转动为止），之后顺时针旋 转两周半，将2处与3处对准，定位完成 1 2 3 驾驶员安全气囊的安装 方向盘及DAB模块的安装 将旋转连接器上发生器接插件与DAB模块上发生器连接器插接，插接后将接 插件上的防松销插入接插件上的防松孔内。 将旋转连接器上的喇叭接插件与 方向盘上的喇叭接插件插接牢固。 驾驶员安全气囊的安装 方向盘及DAB模块的安装 将DAB模块与方向盘对正插入到方向盘中，用外六方搬手或气动 搬手以7-9Nm的力矩将转向盘螺栓拧紧。 用S(对角距离)=5外六方扳手拧紧 警告：驾驶员安全气囊安装完成后，一定要保证所有相关连接器 插接牢靠，所有线束均无破损 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装 PAB 模块 安装 位置 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装 PAB 模块 安装 位置 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装（续） 饰盖 PAB 支架 上的 挂钩 PAB饰盖上的 方孔 PAB支架上的M6凸焊螺母 饰 盖 上 的 倒 钩 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装（续） 首先检查PAB支架上的挂钩是否全部挂在PAB饰盖的方孔内 ； PAB模块带的发生器线束与模块上的发生器是否插接牢靠， PAB模块带的发生器线束是否完好，接插件是否损块。 然后将PAB模块摆正后小心放入仪表板上的饰盖开口内，由 于PAB支架部分是金属件注意不要将仪表板的外表面划伤。 再将饰盖压入仪表板的开口内，保证饰盖的上表面与仪表板 的外表面平齐。 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装（续） 将模块用两个M6的螺钉（螺钉的性能等级应为8.8级 以上）固定在横梁（转向支撑）上，拧紧力矩应为7 -9N.m 副驾驶员安全气囊的安装_PAB模块的安装（续） 将PAB模块的发生器线束与车 辆线束连接器插接 牢靠。 电子控制单元（ECU)的安装 必须保证ECU安装平面上不得有任杂物，以保证ECU放 置平稳，在ECU移动过程中必须轻拿轻放，禁止磕碰。 地板ECU安装平面 电子控制单元（ECU)的安装（续） 将ECU放到地板上ECU安装位置上， ECU上的三个地脚孔 穿进地板的三个螺栓中，保证ECU连接器口向左，保证ECU 标签上的箭头方向为向前方向。 电子控制单元（ECU)的安装（续） 将车身线束中接地连接器套到一个M6螺钉上。 将三个M6螺钉用外六方套筒搬手（长度50mm）或气动搬 手以7-9Nm的力矩将ECU紧固到地板上。 电子控制单元（ECU)的安装（续） 将车身线束中ECU连接器插接到ECU连接器上并进行锁止 请注意：插接时严禁带电作业，此时的点火开关一定要处于关（OFF）位置 线束ECU连接器线束与ECU连接器的连接 电子控制单元（ECU)的安装（续） 将车身线束中ECU连接器插接到ECU连接器上并进行锁止请注意： 锁止销 锁止ECU连接器 请注意：插接时严禁带电作业，此时的点 火开关一定要处于关（OFF）位置 电子控制单元（ECU)的安装（续） 警告：安全气囊安装完成后，一定要保证所有相关连 接器插接牢靠，所有线束均无破损。测量ECU外壳与地板之间 的电阻，其阻值不得大于100m。连接器插接过程不得损坏 ECU上的短路棒。 短路棒 安全气囊系统检测与故障排除 CV11安全气囊诊断通讯协议为KWP2000。 安全气囊安装完成后，将点火开关置于ON位置，接通安全气囊系统电源，此 时仪表板上的安全气囊系统警告灯应点亮六秒后熄灭， 表明安全气囊系统已能正常工作 下列情况，则则需对对安全气囊系统进统进 行检测检测 与故障排除： 安全气囊系统统警告灯应点亮六秒后熄灭1秒钟然后再次点亮并持续点亮状 态，表明ECU内已有故障，故障分以下四种状态态： 1、碰撞发发生（有时时是因为对为对 ECU带电带电 操作导导致的）。 2、不同的历历史故障记录记录 等于或超过过10次。 3、历历史故障记录记录 （有可能是同一记录产记录产 生很多次）次数大于等于10次 。 4、当前存在故障。 安全气囊系统统警告灯一直持续续点亮，表明安全气囊系统统有故 障，此时时需要检测检测 ECU的故障记录记录 ，查查明系统统故障所在并 消除故障。在进进行消除故障的过过程中一定要切断安全气囊系 统统的电电源，并至少停顿顿60s后再进进行操作。 安全气囊系统检测与故障排除 故障诊断基本流程 警告灯常亮 使用扫描仪与K线 连接扫描ECU 发现故障所在处理故障清除故障代码 安全气囊系统检测与故障排除 SRS安全气囊警告灯的检查 点火开关置于ON位置时，确认SRS警告灯是否点亮。 点亮-熄灭六次后，确认警告灯是否永久熄灭。 除上述之外需进行诊断检查 SRS 警告 灯 安全气囊系统检测与故障排除 HAE2.5故障代码 No 故障代码Fault Description （故障描述）Erasable （可清除性） 1 B1346 点火回路 1(驾驶员 前气囊),电阻太高或开路Yes 2 B1347 点火回路 1(驾驶员侧 前气囊),电阻太低或短路Yes 3 B1348 点火回路 1(驾驶员侧 前气囊), 接地Yes 4 B1349 点火回路 1(驾驶员侧 前气囊), 接到电源上Yes 5 B1352 点火回路 2(乘员侧 前气囊),电阻太高或开路Yes 6 B1353 点火回路 2(乘员侧 前气囊),电阻太低或短路Yes 7 B1354 点火回路 2(乘员侧 前气囊), 接地Yes 8 B1355 点火回路 2(乘员侧 前气囊), 接到电源上Yes 9 B1361 点火回路 3(驾驶员 座椅安全带预紧 器),电阻太高或开路Yes 10 B1362 点火回路 3(驾驶员 座椅安全带预紧 器),电阻太低或短路Yes 11 B1363 点火回路 3(驾驶员 座椅安全带预紧 器), 接地Yes 12 B1364 点火回路 3(驾驶员 座椅安全带预紧 器), 接到电源上Yes 13 B1367 点火回路 4(乘员侧 安全带预紧 器),电阻太高或开路Yes 14 B1368 点火回路 4(乘员侧 安全带预紧 器),电阻太低或短路Yes 15 B1369 点火回路 4(乘员侧 安全带预紧 器), 接地Yes 16 B1370 点火回路 4(乘员侧 安全带预紧 器), 接到电源上Yes 17 B1406 PPD Fault PPD Internal Fault ；乘员在位检测错误 （内部错误 ）Yes (Replace PPD) 安全气囊系统检测与故障排除 HAE2.5故障代码 No 故障代码Fault Description （故障描述）Erasable （可清除性） 18 B1407 PPD Communication Error ；乘员在位检测 通讯错误Yes 19 B1511 Driver Seat-belt Buckle Switch, Short to Battery or Open Yes 20 B1512 Driver Seat-belt Buckle Switch, Short to GND or Short Yes 21 B1515 Driver Seat-belt Buckle Switch Defect Yes 22 B1513 Passenger Seat-belt Buckle Switch, Short to Battery or Open Yes 23 B1514 Passenger Seat-belt Buckle Switch, Short to GND or Short Yes 24 B1516 Passenger Seat-belt Buckle Switch Defect Yes 25 B1528 PAB失效开关（PADS)短接到电源或开路Yes 26 B1527 PAB失效开关（PADS) 接地或短路Yes 27 B1529 PAB失效开关（PADS) 故障Yes 28 B1676碰撞输出接地Yes 29 B1677碰撞输出接电源Yes 30 B1101 电源电压 太高Yes 31 B1102 电源电压 太低Yes 32 B2504 警告灯故障接到电源上或 灯泡短路Yes 33 B2503 警告灯故障接地或灯丝开路Yes 安全气囊系统检测与故障排除 HAE2.5故障代码 No 故障代码Fault Description （故障描述）Erasable （可清除性） 34 B2501 警告灯故障灯丝开路Yes 35 B2505 PAB开关批示灯（PADI ）错误 接到电源上或灯短路Yes 36 B2505 PAB开关批示灯（PADI ）错误 接地或开路Yes 37B1657 只有安全带预紧 器点火Yes (up to 5 times) 可以达到5次 38B1658 只有安全带预紧 器点火超过6次 No (Replace HAE2.5) 需更换ECU 39B1650 前碰撞记录 （ECU判断发生碰撞）No (Replace HAE2.5) 需更换ECU 40 B1620 内部错误 No (Replace HAE2.5) 需更换ECU 安全气囊系统检测与故障排除 安全气囊系统统故障指示：安全气囊系统统警告灯常亮 安全气囊系统统警告灯常亮 检测检测状态态安全气囊系统警告灯常亮 可能原因电池供电不足 ECU内部故障 组合仪表安全气囊警告灯故障 ECU插头连接不当 组合仪表插头不良接触 ECU供电保险丝断路或不良接触 ECU插头端子的不良连接 ECU插头端子和地面之间的线束的不良接触 安全气囊驾驶员侧 或乘员侧电 路故障 安全气囊系统检测与故障排除 当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的 不良接触现象，如果不存在上述问题，再按以下步骤进行。 l连接检查 步骤骤 检测检测 操作 1检测其他的线束和仪表组指示灯 置打火开关于位置 其它警告和指示灯点亮吗？ 是置打火开关于LOCK位置，然后进行 下一步操作。 否检测仪 表组供电系统和接地系统（ 保险丝），然后进行第6步。 2检查灯泡 警告： 不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开 安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故 。请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服 务警示。 置打火开关于LOCK位置。 断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。 拆下组合仪表。 测量安全气囊警告灯相应两针脚是否导通 是进行下一步 否更换警告灯或组合仪表。 3检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 置打火开关于LOCK位置。 断开蓄电池负极线 断开仪表组插头 检查仪 表组插头对应 脚与ECU对应脚之间线路是 否导通 是进行下一步操作。 否更换线束，然后进行第6步操作。 安全气囊系统检测与故障排除 步骤骤 检测检测 操作 1 检测电 池 测量电池电压 电压 高于9V吗？ 是进行下一步操作。 否电池供电不足。 检测 充/放电系统，然后进行第6步。 检测 ECU和组合仪表之间的线束导通情况 置打火开关于LOCK位置。 断开电池负极。 打开中央通道护板。 断开仪表组接插件。 连接电池负极 置打火开关于ON位置。 检查仪 表相应接插件端子电压 是否为12V（电源和仪表连线 ） 。 是进行下一步 否检查电 路部分，修理好后按着步骤6进行 3 置打火开关于LOCK位置。 检查仪 表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断 K线两端） 是进行下一步 否修理或更换线 束。然后按步骤6 进行 4 保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。 断开ECU接插件。 断开仪表组插头。 在ECU插头端子5、7、9和仪表组插头之间导 通吗？ 是进行下一步操作。 否更换线 束，然后进行第6步操作。 5 拆下ECU察看端子是否完好。短路棒是否断裂是更换 否重新连接ECU接插件，然后进行内部故障 检查 l电路检查 安全气囊系统检测与故障排除 6 确认故障症状在修理后不再复发 置打火开关于LOCK位置。 断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。 连接所有ECU插头。 连接驾驶员处 安全气囊组件插头。 连接乘客处安全气囊组件插头 连接驾驶员 和乘客处预紧 安全带插头。 （有预紧安全带的汽车） 连接时钟弹 簧插头 连接蓄电池负极线 置打火开关于ON位置。 安全气囊警告灯正确工作吗？ 是故障排除，然后向顾客解释修理程 序。 否 再检测故障症状，然后如果故障再 次发生从第一步开始重复。 安全气囊系统检测与故障排除 典型代码检查 l 模块故障 故障码 B1620 SRS安全气囊系统单 元内部故障 检测 条件警告 SRS安全气囊系统电 子控制单元内部电路故障 可能原因SRS安全气囊系统单 元内部故障 操作 更换SRS安全气囊系统单 元，参见安全气囊系统，SRS安全气囊系统单 元的拆/装 安全气囊系统检测与故障排除 故障码 B1112 SRS安全气囊系统电 子控制单元的电源电压 太低 检测 条 件 警告 SRS安全气囊系统单 元接插件针脚5和6的电位低于9伏 可能原 因 蓄电池电压过 低 蓄电池和SRS安全气囊系统电 子控制单元之间线 束有故障 l 电源故障 安全气囊系统检测与故障排除 电源故障排除步骤 步骤检查操作 1检查 蓄电池 测量蓄电池的电压 电压 大于9V吗？ 是进入下一步 否蓄电池电压过 低，检查 充电/放电 系统 2检查 蓄电池和保险盒之间的线束 不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关 打至ON位置 测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？ 是进入下一步 否检修线束 3检查 保险盒和SRS安全气囊系统单 元插接件之间的线束 如不正解地处理，安全气囊模块和张开紧式座位 安全带可能被触发张 开，张紧 ，造成严重的人员伤 害， 因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 参见安全气囊系统维 修警告 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆 并等约1分钟以上 拆出转向柱壳体 松开时钟弹 簧插接件 拆出手套盒（带乘员侧 安全气囊模块） 松开乘员侧 安全气囊模块插接件 拆出左侧内饰板 松开所有SRS安全气囊系统单 元插接件 装回蓄电池负极电缆 将点开关打至ON位置测量SRS安全气 囊系统单 元插接件针脚5和6（地）的电位大于9V？ 是进入下一步 否更换线 束 4将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆 并等约1分钟以上 拆出左侧内饰板 断开SRS安全气囊系统单 元转接插接件 装回蓄电池负极电缆 将点开关打至ON位置测量转接插接件 相应针 脚和（地）的电位大于9V？ 是结束电源部分诊断 否更换线 束 安全气囊系统检测与故障排除 l驾驶员侧 故障 故障码 B1 346 、 B1 347 、 B1 348 、 B1 349 司机侧安全气囊故障（电阻过大或过小，短路接地等） 检测条件警告 如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧 式座位安全带可能被触发张开，张紧，造成严重 的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 参见安全气囊系统维修警告 如有司机侧安全气囊 SRS安全气囊系统单元插接件接柱之间的电阻值不在规定的范围内 SRS安全气囊系统驾驶员 气囊相关的线束短路或断路 可能原因司机侧安全气囊模块故障 时钟弹 簧内部故障 时钟弹 簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间电路的接插件故障 时钟弹 簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间线束断路或短路 SRS安全气囊系统驾驶员 气囊发生器接插件没有插好。 安全气囊系统检测与故障排除 l驾驶员侧 故障排除步骤 步骤检查操作 1检查时钟弹 警告 如不正确地处理，安全气囊模块可能被触发展开，造成 严重的人员伤害， 因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 参见安全气囊系统维修警告 时钟弹 簧各相关部分正常吗？（针脚之间的关系是否正 常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一 个好的时钟弹 簧替换现有的来 正常进入下一步 不正常更换时钟弹 簧 参见安全气囊系统， 时钟弹 簧的拆/装 2确认故障在司机侧安全气囊模块，还是在其他零部件上 换一个好的DAB模块或连接一2欧姆电阻 装回蓄电池负极电缆 将点火开关打至“ON”的位置 故障码还有显示吗？或能清除吗？ 能更换司机侧安全气囊 模块 参见安全气囊系统， 司机侧安全气囊模块 的拆/装 无进入下一步 3检查时钟弹 簧线束插接件 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上 拆出转向柱壳体 松开时钟弹 簧插接件 时钟弹 簧插接件正常吗？ 正常进入下一步 不正常更换线束 安全气囊系统检测与故障排除 l驾驶员侧 故障排除步骤 步骤检查操作 4检查时钟弹 簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的 线束 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上 拆出手套盒（带乘员侧安全气囊） 松开乘员侧安全气囊模块插接件 拆出左侧内饰板 松开所有SRS安全气囊系统单元插接件 检查SRS安全气囊系统单元插接件接柱和时钟弹 簧插接 件接柱之间的线束，以及SRS安全气囊系统单元插接件 接柱和时钟弹 簧插接件接柱之间的线束有无下列情况 搭铁 和电源短接 断路 以上线束正常吗？ 正常故障诊断结束，安装 所有部件。 不正常更换线束 安全气囊系统检测与故障排除 l乘员侧故障 故障码 B1 352 、B1 353、 B1 354、 B1 355 乘员侧安全气囊模块（电阻过大或过小，短路接地等） 检测条件警告 如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧 式座位安全带可能被触发张开，张紧 ，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 参见安全气囊系统维修警告 如有乘员侧安全气囊 SRS安全气囊系统单元接插件针脚13和14之间的电阻不在规定范围之间 SRS安全气囊系统单元针脚13和14之间的线束短路 SRS安全气囊系统单元接插件针脚13和14之间开路，如没有乘员侧安全气囊 可能原因乘员侧安全气囊模块故障 乘员侧安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障 SRS安全气囊系统单元和接地点之间的插接件故障 乘员侧安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路 SRS安全气囊系统单元和接地点之间的电路断路或短路 SRS安全气囊系统单元故障 安全气囊系统检测与故障排除 l乘员侧故障排除步骤 步骤检查操作 1汽车现装有乘员侧安全气囊模块吗？有进入下一步 无进入步骤5 2检查乘员侧安全气囊模块插接件警告 如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧 式座椅安全带 可能被触发张开，造成严重的人员伤害， 因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 参见安全气囊系统维修警告 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上 拆出手套盒 松开乘员侧安全气囊模块插接件 乘员侧安全气囊模块插接件正常吗？ 正常进入下一步 不正 常 更换线束，恢复系统 3确认故障原因是在乘员侧安全气囊模块，还是在其他零部 件上 用一个好的模块或一2欧姆电阻接到乘员侧安全气囊模块 插接件接柱A和B上 接上蓄电池负极电缆 将点火开关打至“ON”的位置 有故障码显示吗？ 有进入下一步 无更换乘员侧安全气囊 模块 参见安全气囊系统， 乘员侧安全气囊模块 的拆/装 安全气囊系统检测与故障排除 l乘员侧故障排除步骤 步骤检查操作 4检查乘员侧安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单 元之间的线束 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上 拆出转向柱体壳 松开时钟弹 簧插接件 松开司机侧和乘员侧安全气囊模块插接件 拆出左侧内饰板 松开所有SRS安全气囊系统单元插接件 检查SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和 乘员侧安全气囊模块插接柱之间的电路，以及SRS安全气 囊系统单元插接件接柱和乘员侧安全气囊模块插接件接柱 之间的电路有无下列情况 搭铁 和电源短接 断路 以上线束正常吗？ 正常故障诊断结束，安装 所有部件，清除现有 的故障码。 不正 常 更换线束 5结束检查，恢复系统，查看系统工作是否正常正常 不正 常 重复以上步骤 安全气囊系统检测与故障排除 l预张紧式座位安全带故障 故障码 B1 361 B1 362 B1 363 B1 364 B1 367 B1 368 B1 369 B1 370 检测条件警告 如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧 式座位安全带可能被触发张开，张紧 ，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 SRS安全气囊系统单元接柱1、2或3、4之间的电阻不在要求的欧姆之间 SRS安全气囊系统单元插接件接柱1、2或3、4相关线束断路或短路 可能原因司机侧预紧 式座位安全带故障 SRS安全气囊系统单元和司机侧预张紧 式座位安全带插接件故障 SRS安全气囊系统单元和司机侧预张紧 式座位安全带之间的电路断路或短路 安全气囊系统检测与故障排除 l预张紧式座位安全带故障排除步骤 步骤检查操作 1检查司机侧预张紧 式安全带插接件 警告 如不正确地处理，安全气囊模块和张开紧式座位 安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害， 因此，在处理前，应仔细阅读维 修警告。 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上 拆出司机侧B柱下护板 参见后面B柱下护板的拆卸 参见后面B柱下护板的安装 松开司机侧预张紧 式座椅安全带插接件 插接件上有无裂纹或纸屑？ 有更换线束或 清理脏污 无进入下一步 2确认故障原因是在司机侧预张紧 式座位安全带，还是在其他零部 件上 用一2欧姆电阻与司机侧或乘员侧预张紧 式座椅安全带插接件接 柱A和B连起来。 装回蓄电池负极电缆 将点火开关打至“ON”的位置 故障码能清除吗？ 不能进入下一步 能更换司机侧预张紧 式座位安全带 参见后面的安全带 ，前座座位安全带的 拆/装 安全气囊系统检测与故障排除 l预张紧式座位安全带故障排除步骤 步骤检查操作 3检查安全带和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上 拆出司机侧或乘员侧B柱下护板 参见后面B柱下护板的拆卸 参见后面B柱下护板的安装 松开司机侧预张紧 式座椅安全带插接件 拆出左侧内饰板 松开所有SRS安全气囊系统单元插接件 检查SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和乘员侧 安全气囊模块插接柱之间的电路，以及SRS安全气囊系统单元插 接件接柱和乘员侧安全气囊模块插接件接柱之间的电路有无下列 情况 搭铁 和电源短接 断路 以上线束正常吗？ 正常故障诊断结束 不正常更换线束 双侧电子式安全气囊系统 电子控制单元（SRS-ECU）安装要点 安装操作要点： (1) 安装SRS-ECU (2)（如果其它接插件都已经正确安装）安装之后的接上线束侧接插件 将点火开关置于ON位置。 SRS警告灯在接通电源后保持常亮约6S后熄灭。 如果警告灯一直保持常亮表示系统存在故障，请用扫描仪进行故障诊断与 处理 注意 1. 卸下蓄电池()负极后，待60s后进行作业。卸下的()负极用胶带缠好以 便绝缘。SRS-ECU内的电容器，在蓄电池断电后，为使在一定时间内让安 全气囊展开，要保持一定的电能。如果不等一段时间进行操作，可能会因为 安 全气囊误展开而引起重大的伤害事故。 2.对于SRS-ECU，绝对不可分解或修理。如有故障，请更换新的SRS- ECU 3.不要使SRS-ECU受到冲击、振动。如发现其有凹陷、裂纹，变形等情况 ， 一定要更换新的SRS-ECU。 4. 每当安全气囊展开后，一定要更换新的SRS-ECU。 安全气囊系统操作规范和注意事项 2、禁止覆盖和堵塞排气孔。 3、禁止解体未引爆的气体 发生器或对封闭的气体发 生器金属外壳进行破坏， 比如：钻孔、锯开、车加 工等。 安全气囊系统操作规范和注意事项 4、对于装有导线的安全气囊 模块，禁止拖拽导线。 安全气囊系统操作规范和注意事项 5、禁止以如此方式搬运安全 气囊模块。万一发生误爆， 安全气囊会打伤人体。 安全气囊系统操作规范和注意事项 6、禁止在排气孔处插入异 物。 安全气囊系统操作规范和注意事项 7、禁止以任何方式破坏未 引爆的气体发生器。禁止对 气体发生器更换零件或对导 线进行修理。任何人员不得 对带引爆功能的安全气囊模 块进行修理。 安全气囊系统操作规范和注意事项 8、禁止将安全气囊的起爆 面向下放置在平面上。万 一发生误爆，如此放置将 使安全气囊弹起引起误伤 人体的可能。 安全气囊系统操作规范和注意事项 9、禁止切割导线或破坏连 接在安全气囊上的车辆线束 及插头。安全气囊的插头及 连接在安全气囊上的线束的 插头均具有安全短路装置以 防止电流导入气体发生器引 起误爆。切割线束或破坏插 头将使安全短路装置失效， 可能产生误爆而引起人身伤 害。 安全气囊系统操作规范和注意事项 10、禁止将气体发生器浸入 水中或接触其它液体。未引 爆的、破损的烟火式气体发 生器碰到酸性液