受电弓检修课件

受 电 弓 培 训 教 材 怀化机务段检修车间 邹小弟 2012年4月 受电弓定义： 受电弓是电力机车上的一个重要部件，是从接触网导线上受取电 流的一种受流装置，受电弓靠滑动接触而受流，其性能的优劣直接影 响电力机车工作性能的稳定。 受电弓 目前我段电力机车使用的受电弓类型有两种：DSA200型 和TSGD300型，均为气囊式驱动单臂受电弓，装有先进的 ADD自动降弓系统，在受电弓滑板磨耗到线或弓头遇到外力 损坏时，受电弓能以大于1m/s的速度做快速降弓动作，有效 的保护受电弓和网线的安全。下面将分别作介绍。 DSA200单臂受电弓由大同电力机车有限公司2003年从 德STEMMAN（芬斯坦）公司引进了DSA系列受电弓生产技 术，组建了“北京塞德高科铁道电气科技有限责任公司”， 通过技术引进、消化、吸收油大同厂生产的国产化产品。 DSA200型单臂受电弓是目前国内新造机车的首选型号 ，其设计速度200km/h，适用于相应速度等级的各种电力 机车及动车组。 推杆 阻尼器 气囊 平衡杆 上框架 下臂杆 底架 ADD阀体 碳滑板 弓头支架 分流线 DSA200型受电弓的结构特 点与原先国内普遍采用的弹簧 式受电弓有非常显著的区别， 其动作过程由两套通过关节相 连的四铰链机构完成。下部四 铰链机构由底架、下臂、上臂 的T型部分和拉杆组成，该机构 的作用是使受电弓进行升降弓 动作，通过下臂的转动，使弓 头上升或下降，并保证其运动 轨迹基本为一铅垂线；上部四 铰链机构由上臂框架部分、弓 头导杆、弓头支架组成，该机 构的作用是在受电弓工作高度 保持弓头也就是滑板的水平状 态。连接各主要构件的铰链座 都装有滚动轴承，并采用金属 软导线进行短接，以防止电流 对轴承的损耗。 下臂支撑受电弓重量，传递升降弓力矩，其长度也决定了受电弓 的工作高度。下臂管上、下端焊接轴套（连接器），轴套上焊有连线 板、缓冲器支架，并在下轴套上有“线导向”，下轴套通过轴承、轴与 底架相连。上轴套通过铰链和上臂相连。其上有钢索导轨，可以通过 钢索和升弓机械装置相连，在升弓机械装置的带动下下臂绕轴转动。 上臂用于支撑弓头重量，传递向上压力，保证受电弓工作高度。 在上臂框架内装有涨紧绳，框架下焊有下导杆支架及连线板。弓头与 通过框架上管的轴、止动器、控制杆、左右支架连接。上臂下端通过 连接器、连接板与下臂相连。上臂下端又与上导杆相连，上导杆上端 与弓头支架相连。上臂下端还与下导杆相连，下导杆与底架相连。 弓头由弓头支架装置、滑板组成。弓头支架上端用螺栓与滑板相 连，弓头支架通过两个横向弹簧与上臂相连，保证横向弹性。在支架 与上臂间装有四个纵向弹簧以保证纵向弹性。通过弹簧使滑板与接触 网间得以缓冲。滑板内有风道并充有压缩空气。 滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在四个纵向弹簧下方，两 个横向弹簧安装在弓头和上臂间，克服横向偏移，这种结构使滑板在 机车运行方向上移动灵活，而且能够吸收该方向上的冲击，达到保护 滑板的目的。 升弓：升弓电空阀得电，气路打开，压缩空气通过电空 阀、空气过滤器、升弓节流阀、 精密调压阀（调整正常升弓 压力值为360380kpa相当于接触压力70N）、气压表、降 弓节流阀、压缩空气绝缘管通过车顶，到升弓气囊，气囊胀 大，推动导盘向其前方运动，导盘和钢索轨道间拉紧的钢索 带动下臂绕轴向上转动，从而将下臂拉起，通过推杆，使得 上臂升起，弓头与接触网接触，受电弓升起，升弓流程图如 下： 升弓电控阀得电 空气流入控制阀 空气通过绝缘管路 进入气囊 气囊胀大驱动 拉紧钢丝绳 向上拉动推杆 下臂绕轴转动推杆推动上臂 弓头升起 降弓：弓电空阀失电并开启排气阀排气，升弓气路关 闭，压缩空气从气囊经安全阀、降弓节流阀、精密调压阀 、压力表、升弓节流阀、空气过滤器和电空阀排出，气囊 收缩使导盘向右移动，带动钢丝绳绕下臂弧板运动，受电 弓靠自重下落并维持在降弓位。 自动降弓：当发生弓网事故引起碳滑板内部毛细气管 泄露或者中间气路传输通道的毛细气管发生破裂时，如果 该部分气体的泄露量大于ADD阀体内部的补给量，会导致 该部分迅速减压，引起ADD内部两腔体的气压不平衡，其 结果是ADD阀体迅速打开通向气囊的腔体，将气囊内部的 空气迅速的直接排向大气，引起受电弓快速降弓。 4.1 DSA200型受电弓参数如下： 设计速度 200 km/h 额定电压 25kv 额定电流 1000A 接触压力 70-120N（可调） 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子） 588 mm 弓头长度 1950 mm 落弓位伸展长度 约2600 mm 驱动类型 气囊驱动机构 升弓时间 5.4 s 降弓时间 4 s 降弓保持力 120N 弓头宽度 580mm2mm 滑板总长度 1576mm 碳滑板直线长度 1250mm 整弓质量 约125kg 4.2 DSA200受电弓通过气动控制阀板对受电弓升、降弓参数进行调整， 气动控制阀板结构示意图及说明如下： 空气过滤器 单向节流阀 （升弓） 精密调压阀 (0.010.8MPa ) 单向节流阀 （降弓） 安全阀 （设定值0.4MPa ） 防松螺母 调整手轮 顺时间旋转 输出压力增大 调整旋钮 逆时针旋转 减慢降弓时间 调整旋钮 顺时间旋转 减慢升弓时间 防松螺母 防松螺母 4.3 参数调整 （一）静态接触压力的调整：通过调整气动控制阀板上的精 密调压阀来实现，顺时针旋转调整手轮，接触压力增大， 反之降低（注：调整接触压力后紧固防松螺母），精密调 压阀的压力每变化0.01Mpa会使接触压力变化10N，所以 气囊弓对精密调压阀的精度要求很高，标准静态接触压力 为70N5N。 （二）升、降弓时间通过调整气动控制阀板上的升弓节流阀 和降弓节流阀来实现，具体调整方法结构图上有说明（注 :气囊弓的升弓时间是从弓头动作开始记时）。 5. TSGD300型受电弓结构简介 TSGD300型 受电弓主要由底 架、上臂杆、下 臂杆、推杆、平 衡杆、横托架、 弓头平衡梁、碳 滑条、气动控制 箱、液压阻尼器 、ADD自动降弓 系统等部件组成 。 碳滑条 上臂杆 弓头平衡梁 推杆 ADD自动 降弓系统 下臂杆 横托架 平衡杆 6.TSGD300型受电弓工作原理 TSGD300型受电弓与DSA200型受电弓工作原理类似，只是调整参 数时前者使用的是气动控制箱，如图所示： 7. DSA200和TSGD300型受电弓小辅修工艺 7.1 常用材料： 白布、汽油、棉丝、砂布、毛毡、绝缘漆、黄 油、滑板条、中性洗涤剂及所需替换的新件等 。 7.2 常用设备及工、卡、量具： 管钳子250mm、 活扳子、机车钳工常 用工具、80N弹簧秤、0-3000mm高度尺， 150mm钢板尺，秒表一块。 常用工、卡、量具： 管钳子活扳子高度尺 弹簧秤 秒表 钢尺 7.3 工艺步骤 （1）弓头 检查滑板有无缺损，钢 尺测量两滑板厚度差不 大于3mm,每根滑板总 厚度不低于24mm 分流线清洁无过热 烧损，面积大于10 需换新 弓头左右支承无变形、拉簧 、扭簧弹性良好 上臂杆无变形、 无裂纹 （2）弓架 下臂杆无 变形、无 裂纹 轴承转 动灵活 推杆无 变形 阻尼器无泄 露，否则更 新 焊缝焊接 完好，无 裂纹 气囊无变形、 裂纹、破损， 否则更新 钢丝绳无 断股 止档橡胶无 老化变形 PU-4气管无裂纹、 破损，否则更新 绝缘子不允许 有裂纹，缺失 面积大于3cm 时需更新 （3）清洗空气过滤器 打开空气过 滤器，吹扫 、无灰尘杂 质、水 （4）检查各紧固件 受电弓各连接紧固件，无松动，各紧固件连接状态良好， 分流线老化面积大于10需换新（注：安装软联线前两金属 固定端涂抹导电膏，并将固定座锈蚀部分打磨洁静）。 接触面涂抹 导电膏 （5）检查受电弓风压 在气阀柜通过对受电弓的52调压阀风压进行检 查，确保受电弓的风压为650Kpa。 （6）调整试验 1、检测最大升弓高度：在气动控制板（箱）进风管 接入由升弓泵提供的风源，进行升弓试验，用高度尺测量 最大升弓高度应符合下图要求： 2、升、降弓时间：从弓头工作开始用秒表记时升、降弓时 间。 升弓时间：DSA200型受电弓从止档升至1700mm的时间 5.4S；TSGD300型受电弓为81S。 降弓时间：DSA200型受电弓从离止档1700mm处降至止档 时间4S；TSGD300型受电弓为71S。 3、检测静态接触压力：受电弓升起后