汉王油气合建站项目环境影响报告表

江苏华源石化有限公司汉王加油加气站项目环境影响报告表 14-07-HP2-69-210A目 录1 建设项目基本情况12 建设项目所在地自然环境社会环境简况63 环境质量状况94 评价适用标准115 建设项目工程分析136 项目主要污染物产生及预计排放情况207 环境影响分析218 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果379 结论与建议38建设项目环境影响审批登记表；附图：附图1 建设项目所在地理位置图；附图2建设项目周围500m土地利用现状示意图；附图3建设项目平面布置图；附图4 建设项目所在地水系图。附件：附件1关于江苏华源石化有限公司建设汉王加油加气站项目核准的请示；附件2建设项目环境影响咨询表及现场环境监察记录；附件3水土保持文件；附件4土地证明；附件5规划文件；附件6营业执照；附件7质保单。1 建设项目基本情况项目名称汉王加油加气站项目建设单位江苏华源石化有限公司法人代表邱瑞敏联系人王朕通讯地址铜山县大彭镇程庄村联系电真邮政编码221000建设地点铜山区汉王高速入口西侧备案部门徐州市铜山区发展改革与经济委员会备案文号铜发改经济2014169号建设性质新建行业代码及类别F5264机动车燃料零售业占地面积3722m2绿化面积560m2总投资(万元)1600其中：环保投资(万元)60环保投资占总投资比例3.75%评价经费建设期12个月1.1原辅材料（包括名称、用量）主要设施规格、数量1.1.1原辅材料施工期：主要有钢材、水泥、砖、碎石子、黄砂等。营运期：本工程为天然气、汽油、柴油储存加注项目，主要原料为天然气、汽油、柴油。1.1.2主要设备施工期：挖掘机、推土机、装卸机、吊车、运输车辆等。营运期：营运期主要设备见表1.1-1。表1.1-1 主要设备一览表序号设备名称单位数量规格型号备注1LNG储罐个160m3卧式、半地下罐2LNG潜液泵台18220L/min（液态）3LNG加气机台2Q=200L/min4储罐增压器台1Q=200Nm3/h5EAG加热器台1Q=120Nm3/h6LNG柱塞泵台1Q=220L/Min7LNG高压气化器个1Q=1200Nm3/h8柴油罐个230m3全埋式9汽油罐个230m3全埋式10油气通气管口个180 Nm/h11顺序控制盘台11500 Nm/h12高压储气瓶组套19m13电油浴式CNG加热器个11500 Nm/h14CNG加气机台2040Nm/min15CNG放散管个116油品卸车点个117加油机台418工艺管道系统套119其他配套系统套11.1.3 水及能源消耗量项目水机能源消耗量见表1.1-2。表1.1-2 水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（m3/a）276.8柴油（t/a）电（kwh/a）30万管道煤气（m3/a）燃煤（t/a）其它（液化天然气Nm3/年）1.2废水排水量及排放去向项目建成后废水主要为职工生活污水，生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理达标后用于站区绿化。1.3放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无1.4工程内容及规模1.4.1项目由来江苏华源石化有限公司2007年6月开始组建，于2008年6月成立，注册资本一亿元，公司坐落于徐州市铜山区大彭工业集聚区。主要从事各类油品的仓储批发与零售，产品包括：柴油、汽油、煤油、乙醇、润滑油、燃料油、沥青、溶剂油、石脑油等化工产品。江苏华源石化有限公司拟投资1600万元，于铜山区汉王高速入口西侧，新建二级汉王加油加气站项目。建设项目在建设期和运营期将会产生废水、废气、噪声、固体废弃物等污染物，根据国务院第253号令建设项目环境保护管理条例、国家环保总部第2号令建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年10月1日）的有关规定，该项目需编制环境影响报告表。为此，江苏华源石化有限公司委托江苏诚智工程设计咨询有限公司承担汉王加油加气站项目的环境影响报告表的编制工作。经过现场勘察及工程分析，依据环境影响评价技术导则要求和江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）（2005年5月），编制了江苏华源石化有限公司汉王加油加气站项目环境影响报告表。1.4.2项目概况（1）地理位置及周边环境汉王加油加气站项目位于铜山区汉王高速入口西侧。具体见附图1建设项目地理位置图及附图2建设项目周围500m土地利用示意图。（2）平面布置项目平面布置主要按石油天然气工程设计防火规范（GB501832004）、建筑设计防火规范（GB50016-2006）及汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中的有关规定执行。总体布局充分考虑油气站拟建设施，力求做到流程短、顺，布局合理紧凑、美观大方，保证安全生产，方便操作、检修，降低噪声影响。项目进出口设置在珠江路一侧。入口侧，即项目地块北侧，布置了60m3LNG储罐一座及相应的配套设备，如LNG潜液泵、LNG柱塞泵、高压储气瓶组等。地块中部布置了4台16枪加油机、1台LNG加气机及1台CNG加气机。加气机南侧为站房。站房东侧为两座30m3的柴油罐，两座30m3的汽油罐。油罐北侧为油品卸车点。具体见附图3建设项目平面布置图。（3）产品方案建设项目主体工程及产品方案见表1.4-1。表1.4-1 新建项目主体工程及产品方案工程名称产品名称及规格设计能力年运行天数CNG储配站压缩天然气130000Nm3/d365天LNG气化站液化天然气3000m3/d365天柴油储配站柴油1000t/a365天汽油储配站汽油1200t/a365天（4）建设内容拟建项目总占地面积为3722m2，建构筑面积为2200m2，主要经济技术指标见表1.4-2。表1.4-2 项目主要经济技术指标表序号建设项目名称技术经济指标备注1总占地面积3722m22建构筑面积2200m23营业厅900m2单层、砖混加油棚1000 m2钢构辅助用房300m24绿化面积560 m25绿化率15%6建筑密度0.44%7容积率0.56本油气站内设4个30m3卧式油罐及1个60m3半地下式LNG储罐，总容量为180m3，依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）“表3.0.9 加油站的等级划分”及“表3.0.15 加油与LNG加气、L-CNG 加气、LNG/L-CNG加气合建站的等级划分”，该油气站加油站等级为二级，加气站级别为二级，因此，该油气合建站为二级油气站。1.4.3公用及辅助工程（1）主要建筑物、构筑物本工程主要是站内生产辅助用房建筑设计，项目总占地3722m2，建筑面积2200m2。其设计原则是：建、构筑物按永久性进行设计；建、构筑物耐火等级为二级。建构筑物均按建筑设计防火规范（GB50016-2006）、石油天然气工程设计防火规范（GB501832004）和城镇燃气设计规范的要求进行设计，主要建筑包括站房、汽车加气区（罩棚）等，具体见表1.4-3。表1.4-3 项目地表主要建筑物表序号建构筑物名称规格尺寸（m）数量结构形式防火等级防爆等级1站房900m21砖混结构戊防爆2区2罩棚1000m21钢结构甲防爆2区（2）供电电源及配电系统根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定，加油加气站用电负荷为三级负荷，因此站内配电系统采用双回路电源供电。电源由铜山区供电部门供给，电压等级为380KV。站内各构筑物的配电电缆由配电室采用电缆放射式馈送，电缆在套管中密封，不能明线敷设，并满足用电负荷。站内照明分工作照明、事故照明两种类型，其防爆区内采用隔爆灯及防爆照明开关，照度按相应规范确定。（3）爆炸危险区等级划分及设备选型根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-92）及环境划分，站内爆炸危险区域为：加油加气区、压缩及储气管井、罐区为2区爆炸危害环境，附属用房等为正常环境。在2区爆炸危险环境内电气设备均选用隔爆型产品，其防爆等级达到爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求的规定。（4）防雷防静电防雷接地系统设计依据建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）的要求设计，在爆炸危险区域内的建、构物按第三类防雷设计，接地电阻不大于10，其余按第三类防雷设计。站内所有设备正常不带电的金属外壳、电缆铠装等应接地。站内工艺设备及管线等应采取防静电接地。低压配电室设备的保护接地，建筑物的防雷接地等采用共用接地系统，接地电阻不大于10。建筑物内的主要金属物（如管道、设备及构件等）与接地装置相连。（5）给排水给水系统：取自市政自来水供水管网。站内供水管线全部采用PPR管。排水系统：实行雨、污分流制。站内雨水采用自然排放。站内生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理后满足绿化标准后，用于站区绿化。1.4.4环保工程（1）废气本工程主要是压缩机开、停车和事故情况下天然气放空，加气站设有压力超限自动切断阀和安全阀；另外对生产安全加强管理，要杜绝天然气的非正常排放。加油过程及成品油罐的大小呼吸以及跑冒滴漏产生的非甲烷总烃，经油气回收设施回收后，可达标排放。（2）废水本工程在加气过程中无废水排放，废水主要为站内职工产生的生活污水，生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理后满足绿化标准后，用于站区绿化。（3）固废油气在输配过程中无固废产生。站内生活垃圾建有专门的垃圾收集池。 1.4.5项目定员及工作制项目配备人员为6人，项目建成后全年工作日365天，24小时工作制。1.5与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目拟选址在铜山区汉王高速入口西侧。根据现场勘探，项目所在地原为农田，现为空地，内杂草丛生，没有建设过其他项目，无与本项目有关的原有污染问题。2 建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：2.1.1地理位置徐州市位于江苏省的西北部，东经11622-11840、北纬3343-3458之间。徐州地处苏、鲁、豫、皖四省交界，是新亚欧大陆桥东端第一个腹地城市和淮海经济区中心城市，在全国经济区域格局中处于东部沿海与中部地带、上海经济区与环渤海经济圈的结合部。“东襟淮海、西接中原、南屏江淮、北扼齐鲁”，素有“五省通衢”之称。京沪、陇海两大铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北，公路四通八达，北通京津，南达沪宁，西接兰新，东抵海滨，为全国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。本项目位于铜山区汉王高速入口西侧，地理位置详见附图1项目地理位置图。2.1.2地形、地貌、地质本项目所在地为鲁中南剥蚀低山丘陵的南延部分，山丘之间分布小块低地平原。地面标高一般为4732米，由西向东倾斜（青岛高程）。地势西部高、东部低。拟建项目所在地地层结构相对简单，第四系覆盖土层厚度一般小于10m，且粘性土为主，下代基岩以灰岩为主，局部有岩浆侵入岩。地区范围内无大的断裂构造，地层相对稳定；拟建项目所在厂区北部有一近东西向的吴庄断裂分布，该断裂为导水断裂，形成时间较早，属非活动性断裂，不影响厂区地质的稳定性。土壤有褐土和淋溶褐性及潮褐土。拟建项目所在地地下矿产资源非常丰富，其中铁矿石的品种有：赤铁矿、褐铁矿、磁铁矿，含铁品味较高，是我国罕有的富铁矿之一。项目所在地建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。2.1.3气候、气象铜山区气候属暖温带湿润和半湿润的季风气候，在中国气候图集上，属南温带的鲁淮区，具有长江流域和黄河流域的过渡性质。其主要特征是气候温和，光照充足，降水量较为充沛，四季分明。年均气温13.9，1月最冷，月均气温-0.4；7月最热，月均气温26.8；年活动积温5143.5，无霜期210天左右；年均降水量869毫米，其中69月占全年降水量的58%；年均日照时数2283小时，日照百分率平均为54%，全年辐射总量为119.4千卡/平方厘米。四季风向变化较大，常年主导风为东北风。春季（35月）以冷、干、多风天气为主，后春回暖快。夏季（68月）天气炎热多雨。秋季（911月）凉爽，光照多。冬季（12月次年2月）受冷空气影响，以少雨寒冷天气为主。2.1.4水文（1）地表水铜山区境内属沂、沭、泗水系中下游，主要有四河一湖，即京杭运河（不牢河）水系、废黄河水系、房亭河水系、奎河水系和微山湖。京杭大运河在铜山境内长22公里，主要支流有不牢河、顺堤河、桃园河和郑集河；废黄河（铜山段）长72.8公里，房亭河（即徐洪河铜山段）支流有房亭河、陶公河、一手禅河、白马河；奎河（铜山段）主要支流有闸河、琅河、阎河和运料河；微山湖在区境内北面，湖岸线全长61公里。项目所在区域水系见附图4。（2）地下水拟建项目所在地地下水有两种含水层，即第四系冲积层孔隙水和奥淘系灰岩水。第四系冲积层厚5090m，从地面以下百米范围内有12层薄层流砂和12层砂礓层含水，可以开采利用。2.1.5生态环境拟建项目所在区域自然植被早已被人工植被所代，人工植被主要为大田农作物和经济林，大田农作物主要有小麦、大豆、花生、水稻等，经济林主要是苹果、梨、桃等果树林。该地区动物有黄鼠狼、野雉、蛇、鱼、虾等，植物除农业作物外，主要有柳树、杨树等地带性植被，境内无国家重点保护品种。项目所在地近处无珍稀野生动植物分布，项目周围500m范围内无重点保护的文物古迹。2.2社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：徐州市铜山区位于江苏省西北部，2010年国务院批复徐州部分行政区域调整，撤销徐州市铜山县，九里区，设立徐州市铜山区，将原九里区的利国、垞城、张集、义安、张双楼、电厂、三河尖、拾屯8个街道划归铜山区。铜山区现辖8个街道，20个镇，1个国营农场及江苏省徐州高新产业开发区，总面积2035平方公里，全区总人口1142307人。2011年完成GDP527亿元、同比增长14.1%，位居全省第10位；实现财政总收入82亿元、增长32%，其中一般预算收入38.3亿元、增长40%，居全省第14位；规模以上工业增加值370亿元、增长24.0%，居全省第11位；城镇固定资产323.7亿元、增长23.8%，居全省第6位；工业用电量29.39亿千瓦时，居全省第11位。连续三年荣获徐州市科学发展综合考核第一名，主要经济指标总量和增幅继续领跑苏北，全面争先进位，实现“总量进苏南，均量进苏中，综合实力江北前5强、江苏15强”的历史性跨越，在苏北率先建成全面小康社会。 铜山区资源丰富、煤炭电力资源充足。铜山矿产资源储量大、品位高，境内已探明的矿产资源21种，煤炭储量18亿吨、铁矿石储量1亿吨、石灰岩储量25亿吨、白云岩储量5亿吨，耐火粘土储量12亿吨。铜山汉王镇位于徐州西南苏皖交界的群山之中，东北部紧靠徐州市区，东部与铜山新区交接，西部和南部与安徽萧县接壤，全镇行政区域面积64.2平方公里，人口4.1万人，辖9个村委会，境内地势高亢，山丘众多，海拔99米到244米的大小山头136座，东风河、玉带河北接京杭大运河，东入云龙湖。汉王近城靠区，三环路擦肩而过，四环路、洛连高速公路穿境而过，五条线路公交车往返城乡。 汉王自然环境好，生态旅游资源丰富。全镇森林覆盖率达60，荒山绿化面积达80，大气为一级大气质量标准；地表水地下水和土壤等各项生化指标均超过国家环保标准。3 环境质量状况3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)：建设项目位于铜山区汉王高速入口西侧。根据2012年江苏省徐州市铜山区环境质量报告书的监测数据。建设项目所在地区域环境质量现状如下：3.1.1环境空气建设项目所在地环境空气质量属于二类功能区，其环境空气质量详见下表3-1。表3-1 项目所在区域环境空气监测数据结果统计 单位：mg/L序号监测项目年均值mg/m3二级年均标准值mg/m31SO20.0340.062NO20.0380.043PM100.1180.07从上表可看出，评价区的环境空气质量现状评价表明，SO2、NOX年均浓度均可以达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。PM10超标，超标原因为该地地表土壤颗粒较细易引起扬尘，当地空气较为干燥。3.1.2地表水：与项目有关的河流为高家营沟。根据江苏省徐州市铜山区环境质量报告书（2012年），铜山区环境监测站对项目附近高家营沟入奎河口断面进行的监测，见表3-2。表3-2 地表水水质监测结果统计 单位：mg/L断面名称统计量pHDOCODMnBOD5氨氮TP入奎河口监测值7.332.611.18.81.720.35V类标准6-9215102.00.4达标情况达标超标达标超标超标超标从上述监测数据可以看出，高家营沟入奎河口断面水质监测指标均能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类水质质量标准。3.1.3声环境项目所在区域声环境能达到声环境噪声标准（GB3096-2008）2类标准。3.1.4地下水本项目区域地下水以岩溶水作为生活饮用水，水质尚好，总硬度有超标现象，主要原因是由于该地区地下水总硬度的背景值较高。3.1.5辐射环境和生态环境无不良辐射环境和生态环境影响。3.2主要环境保护目标：3.2.1项目所在地周围环境现状拟建项目位于铜山区汉王高速入口西侧；场址北侧为珠江路，东侧、西侧及南侧均为农田。具体见附图2建设项目周围500m土地利用现状示意图。3.2.2 主要环境保护目标周围主要环境保护目标见表3.2-1。表3.2-1 建设项目主要保护目标环境要素环境保护对象名称方位距离（m）规模环境功能大气环境上杜楼村N345200 人（GB3095-2012）二级下杜楼村NE720500 人水环境高家营沟E1500-（GB3838-2002）类地下水20km2范围（GB/T14848-93）类声环境-200-（GB3096-2008）2类生态环境-/不导致生态环境破坏4 评价适用标准环境质量标准4.1环境空气质量标准环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，非甲烷总烃参照执行中国环境科学出版社出版的大气污染物综合排放标准详解（国家环境保护局科技标准司）标准。具体见表4.1-1。表4.1-1环境空气质量标准序号污染物单位二级日均值标准1SO2g/Nm31502NO2g/Nm3803PM10g/Nm3150序号污染物单位标准4非甲烷总烃mg/Nm324.2水环境质量标准地表水高家营沟执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。表4.2-1地表水环境质量标准V类（单位：mg/L，pH除外）项目pHDOCODCrBOD5CODMnNH3-N总磷类标准6-924010152.00.44.3声环境质量标准区域声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，即昼间60dB（A），夜间50dB（A）。污染物排放标准4.4 大气污染物排放标准项目废气执行加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）油气排放浓度应小于等于25 g/m3。4.5水污染物排放标准建设项目废水经地埋式有动力污水处理设施处理后用于场区绿化，废水执行污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准，即：pH：69，CODcr100mg/L、BOD520mg/L、SS70mg/L，氨氮15mg/L，废水同时应满足农田灌溉水质标准（GB5084-2005）的旱作标准，即pH：5.58.5、CODCr200 mg/L、SS100mg/L，BOD5100mg/L。4.6噪声排放标准施工期间执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），即昼间70dB（A）、夜间55dB（A）。营运期间，执行工业企业场界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，即昼间60dB（A），夜间50dB（A）。总量控制指标根据项目排污特点和环保部门有关排污总量控制要求，本项目总量控制指标如下：（1）水污染物（接管考核量）：本项目产生的废水经处理后回用于场区绿化，故不需申请废水总量控制指标。（2）大气污染物：0；（3）固体废弃物：0。 5 建设项目工程分析5.1工艺流程简述(图示)：5.1.1施工期工艺流程图图5.1-1 施工期工艺流程图地面整理土方施工结构投入使用粉尘、固废、噪声粉尘、固废噪声、废水噪声、固废、粉尘、废水噪声施工期营运期废水、废气、固废设备安装5.1.2加气工艺流程噪声、废气噪声、废气图5.1-2加气工艺流程及产物环节图LNG槽车卸车台LNG储罐高压泵高压液化器高压储罐CNG加气机汽车EAG加热器放空管储罐增压器噪声、废气低温泵LNG加气机汽车噪声、废气LNG槽车将LNG运至加气站内卸车台，然后连接LNG卸车管道，再通过增压器将槽车中的LNG卸入LNG储罐中。本设计采用增压器卸车方式卸车。即通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车需要排放一定的气体。（2）加气流程本项目加气流程分为LNG和L-CNG加气两种：储罐中的LNG通过高压泵加压经高压液化器液化后，存于高压储气瓶组，再由流量计计量后由CNG加气机给汽车加气；储罐中的LNG通过低温泵进入LNG加气机给汽车加气。（3）待机不加气的情况下和处于待机模式下，除了泵池气相到储罐的阀门、加气机的进液阀、加气机循环阀打开外，其余所有的气动阀均处于关闭状态，此状态下可随时进行加气作业。（4）卸压流程由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全5.1.3加油工艺流程购进成品油卸油成品油储罐车辆加油废气废气废气加油机废气图5.1-3加油工艺流程及产物环节图将用槽罐车运输来的成品油，通过油品卸车点的设备将成品油输送至油罐，通过加油机，将成品油输送给需要加油的车辆。5.2主要污染工序：建设项目产生污染的阶段分施工期和营运期阶段。5.2.1施工期本工程施工期环境污染问题主要有：（1）施工过程产生的废水主要是施工废水和生活污水。施工废水主要来自各种施工机械设备运转的冷却水、设备冲洗用水和施工现场清洗、建材清洗、混凝土养护等产生的废水，生活污水是由施工队伍的生活活动造成的。（2）施工机械和运输车辆所排放的废气以及在施工过程中产生的扬尘。（3）建筑施工时来自施工机械和运输车辆的噪声。（4）施工垃圾主要是建筑施工产生的建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。5.2.2运营期本项目营运期环境污染问题主要有：根据该项目特点，该项目建成后污染工序及污染因子识别见表5.2-1。表5.2-1 项目污染源与污染因子识别表污染源来源污染因子废气LNG低温储罐BOG（甲烷）LNG槽车卸入LNG低温储罐过程BOG（甲烷）卸压过程BOG（甲烷）成品油储罐大、小呼吸损失非甲烷总烃油品跑、冒、滴、漏非甲烷总烃污水生活污水COD、BOD5、SS、NH3-N等噪声潜液泵、高压柱塞泵、LNG槽车及加油加气车辆噪声等噪声固体废弃物生活区生活垃圾5.3污染源分析：5.3.1施工期污染源分析（1）水污染源施工阶段的废水主要为施工人员的生活污水、建筑废水。施工人员高峰时有20人，用水量按50L/人d（根据给排水设计手册）测算，生活污水产生量按日用水量的80%计，则生活污水最大排放量为0.8 m3/d。建筑废水主要为施工中的砂石料冲洗、砼的搅拌和养护过程中产生的废水，主要污染物为悬浮物，浓度最高可达7000mg/L左右。根据类比施工废水排放量约15m3/d。生活污水中主要污染物的产生浓度为COD：200mg/L、SS：100mg/L、NH3-N：30mg/L、动植物油：30mg/L，施工人员生活污水通过场区污水处理设施处理后，用于洒水控制扬尘。建筑废水中含有大量的泥沙与悬浮颗粒物，另有少量油污，经施工现场临时设置的排污沟收集，沉淀池处理后，用于洒水控制扬尘。（2）大气污染源施工阶段的大气污染物主要为土建施工产生的扬尘及施工机械排放的尾气。施工扬尘项目施工过程中，建筑材料、建筑垃圾装卸过程起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。据对施工现场的调查，扬尘污染一般来源于以下几方面：A、土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的扬尘；B、建筑材料在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；C、搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘；D、施工垃圾在其堆放过程和处理过程中产生扬尘。项目施工期起尘环节虽然较多，但根据同类项目类比及现场调查结果，施工期主要起尘环节为物料堆场及装卸过程、车辆运输，其它过程如场地平整造成的地面扬尘产生量较小。施工交通尾气项目施工现场机械虽较多，但主要以电力为能源，无废气产生。只有运输车辆以汽、柴油为燃料，有交通尾气排放。但它们的使用期短，尾气排放量也较少，再加上周围地形开阔，风速较大，不会引起大气环境污染。（3）噪声土建施工阶段的机械设备有挖掘机、推土机、装卸机、运输车辆、水泥振捣器等。这些机械设备的噪声源强一般在8085dB(A)间。具体的噪声源强见表5.3-1。表5.3-1 土建施工阶段机械噪声值声源运输车辆挖掘机推土机装卸机水泥振捣器噪声值dB(A)距机械5m处9085889085距机械10m处8481828480（4）固废施工阶段的固废主要为施工人员产生的生活垃圾和施工过程产生的建筑垃圾等。生活垃圾按人均产生量0.5kg/d计算，施工期人数按20人计，则生活垃圾产生量为10kg/d，由环卫部门统一收集进行填埋处理。根据同类施工统计资料，故整个施工期建筑垃圾的产生量约为10t(不包括回填土)，需按建筑垃圾有关管理要求及时清运出场并进行填埋等处置。5.3.2运营期污染源分析5.3.2.1大气污染源和污染物1、加气污染源和污染物本项目营运期间天然气均在全封闭的系统内运行，营运期间加气站的大气污染源主要有管道维修作业、设备检修以及站内系统超压时，少量天然气通过放空管排入大气，其主要成分为甲烷，由于此种事件发生的概率较小，通过加强管理及绿化，对周围环境的影响较小。本项目使用四氢噻吩作为天然气的赋臭剂即警告剂，正常情况下不挥发，只有在系统出现故障时会释放少量四氢噻吩，本项目四氢噻吩的加入量为20mg/Nm3天然气，加入量较少，且此种事件发生的概率较小、时间极短，对周围环境影响较小。2、加油污染源及污染物项目的油气污染主要是在加油作业过程中产生的，如油罐车卸油、油枪加油时油气的外泄和挥发，以及汽车油箱满溢或加油操作疏忽造成的泄漏等。这些油气的挥发物在油气站周围四处扩散，促使油气站附近的非甲烷总烃含量较高。该项目大气污染源为无组织排放源，主要包括：油罐大、小呼吸损失和油品的跑冒滴漏。（1）储罐大呼吸损失大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。影响大呼吸的主要因素有：油品性质。油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大；收发油速度。进油、出油速度越快，损耗越大；油罐耐压等级。油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kPa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失；与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。（2）储罐小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸气压力也随之变化。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。有资料表明：一座10000m3的地上金属油罐储存汽油一年，小呼吸损失可达117吨，损耗率为1.17%。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点：昼夜温差变化。昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大；油罐所处地区日照强度。日照强度愈大，小呼吸损失愈大；储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大；大气压。大气压越低，小呼吸损失越大；油罐装满程度。油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。该油气站经营的油品为汽油、柴油，其储罐采用地埋式。根据散装液态石油产品损耗标准（GB11058-1989），在油气站卸油和零售加油最高允许损耗0.43%，按照平均蒸发损耗量0.3%计算，该油气站成品油年销售量约2200t/a，因此该项目成品油损耗量约6.6t/a。由于成品油储罐方式均采用地埋式，受气温变化的影响不大，油气站在卸油和零售加油过程中的非甲烷总烃的排放系数为0.10.13。根据建设单位提供的资料，该油气站运营后，油品销售总量约2200t/a，非甲烷总烃的排放系数取0.12计算，故拟建项目非甲烷总烃的排放量为0.27t/a。该油气站采用油气回收装置可使汽油回收率大于90%以上，故拟建项目非甲烷总烃的排放量为0.03t/a。（3）进出入车辆尾气汽车加油气时会有少量气体直接挥发到大气中，加油气车辆及运输油气槽车会产生汽车尾气。由于该加气站较空旷，加气过程中产生的废气及汽车尾气产生量亦较少，通过加强加气站绿化，对周围环境影响较小。5.3.2.2水污染源分析地表水该项目不建设食堂及宿舍，地表水污染源主要是生活污水（职工生活污水）。该项目定员6人，年工作365天，生活用水量定额按120 L/人d计算，则该项目用水量为262.8t/a；排水量按用水量的80%计，则排水量为210t/a，生活污水水质情况：CODcr：300mg/L、SS：200mg/L，氨氮：30mg/L，BOD5：180mg/L。建设项目职工生活污水经油气站地埋式有动力污水处理设施预处理后用于站区绿化，预处理后污染物排放浓度预测为CODcr：80mg/L、SS：50mg/L，氨氮：12mg/L，BOD5：15mg/L。本地块的绿化用地面积为560m2，用水量以2.0m3/ m2d计，则用水量约为1.12m3/d，即224m3/a（全年以200天计）。主要由场区生活污水供给（210m3/a），不足部分（14m3/a）由新鲜水补充。绿化用水职工生活用水消耗52.8消耗224新鲜水276.8262.814210地埋式有动力污水处理站210图5.3-1 项目实施后水平衡图（m3/a）地下水地下水污染主要是由于成品油储罐年久失修或发生意外情况，发生的油品大量泄漏，渗入地下水层，造成地下水污染，但这种几率非常低。5.3.2.3噪声污染源工程正常运行时，噪声主要来源于潜液泵、低温泵、高压柱塞泵、LNG槽车、加气车辆产生的噪声。另外检修或事故时，放空系统会产生气流噪声。各种噪声源类比调查声级值见表5.3-2。表5.3-2 站场噪声源及声级值 （单位：dB（A）噪声源噪声值/dB(A)排放规律备 注潜液泵、低温泵、高压柱塞泵7580间 断槽车、加气车辆7075间 断检修或事故时100110间 断放空时间较短，一般为510min5.3.2.4固废该项目固体废弃物主要为生活垃圾。该项目定员6人，生活垃圾排放量按0.5kg/人d计，则该项目生活垃圾产生量为1.1t/a。6 项目主要污染物产生及预计排放情况表6-1 建设项目污染物排放量汇总表种类排放源（编号）污染物名称产生浓度mg/m3产生量t/a排放浓度mg/m3排放速率kg/h排放量t/a排放去向大气污染物气罐及卸压甲烷（非甲烷总烃）-无组织排放油罐大小呼吸、跑冒滴漏油气（非甲烷总烃）-0.03车辆尾气CO、NOx-水污染物污染物名称废水量m3/a产生浓度mg/L产生量t/a排放浓度mg/L排放量t/a排放去向COD2103000.063800.017地埋式有动力污水处理设施处理达标后用于站区绿化BOD51800.0375150.0032SS2000.042500.011NH3-N300.006120.0026固体废物产生量t/a处理处置量t/a综合利量t/a外排量t/a备注一般固废1.11.100环卫部门统一收集清运危险固废-噪声噪声污染源主要为潜液泵、低温泵、高压柱塞泵、槽车、加气车辆及检修或事故时产生噪声根据类比分析，噪声值约为70110dB(A)，均为间断噪声，且频次较低，对周围环境影响较小。主要生态影响(不够时可附另页)本项目为油气站项目，建设厂址位于铜山区汉王高速入口西侧，生产过程中产生的各种污染物通过切实有效的治理措施，对生态环境影响较小。表6-2 建设项目噪声源汇总表噪声源噪声值/dB(A)排放规律备 注潜液泵、低温泵、高压柱塞泵7580间 断槽车、加气车辆7075间 断检修或事故时100110间 断放空时间较短，一般为510min7 环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析：本项目整个施工由具有一定施工机械设备的专业化队伍完成。其过程概述如下：建设工艺站场时，主要有清理场地、安装工艺装置、建设相应的辅助设施。站场建设完成后，清理作业现场，恢复地貌、地表植被，对站场进行绿化。施工期环境影响分析见下文：7.1.1环境空气影响分析建设项目在施工期间空气主要污染物为废气和粉尘。废气主要来源于施工机械和运输车辆所排放的废气。粉尘的污染源较多，主要来源于：土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程；建筑材料如水泥、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中因风力作用而产生的扬尘污染；运输车辆往来造成的地面扬尘；施工垃圾在其堆放和清运过程中将会产生扬尘。施工期间产生的粉尘污染程度与施工作业方式、材料的堆放及风力等因素有关，其中受风力因素的影响最大。根据类比调查，在一般气象条件下，平均风速为2.5m/s时，建筑工地内TSP浓度为其上风向对照点的1.52.5倍，平均为1.88倍，相当于环境空气质量标准的1.42.5倍，平均1.98倍。建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内TSP日均浓度平均值可达0.49mg/Nm3，相当于环境空气质量标准值的1.6倍。当有围墙时，在同等条件下，其影响距离可缩短40%（即缩短60m）。土方的开挖和回填作业产生的TSP污染与气候有关，大风时对下风向污染较重，一般情况下在距施工现场100-500m范围以外可符合国标要求。在施工期，施工材料的运输和装卸将给道路沿线带来TSP污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘监测结果，距路边50m下风向TSP浓度超过二级标准10倍多，相距150m处超标仍有4倍多，说明施工期车辆运输扬尘对施工沿线地区污染较重。由上述分析可知，施工期灰土拌合与运输车辆产生的扬尘污染不可忽视，应采取相应措施（如洒水）减轻污染。7.1.2地表水环境影响分析施工过程产生的废水主要是施工废水和生活污水。施工废水主要来自各种施工机械设备运转的冷却水、设备冲洗用水和施工现场清洗、建材清洗、混凝土养护等产生的废水，经沉淀处理后，用于施工场地洒水降尘。生活污水是由施工队伍的生活活动产生的，施工废水及生活污水通过简易隔油池、沉淀池处理后用于施工场地洒水降尘。7.1.3水土流失影响分析建设项目施工期间水土流失造成的影响有：施工场地地基开挖或其它项目中的弃土，如不及时运走或堆放时覆盖不当，遇雨时(尤其是强风暴雨时)，泥砂流失，通过地面径流或下水管道进入附近的河流，造成河水混浊影响水质。回填土如不及时回填或覆盖不当，遇雨会随地流淌，有一部分沉积地面，泥砂进入河道后，使河水能见度降低，也影响水域景观；遇晴天或大风时就会产生扬尘影响区域大气质量，破坏陆域景观。 7.1.4固体废弃物影响分析项目在施工过程中产生的固体废弃物主要为建筑施工垃圾及施工人员的生活垃圾。由于本工程施工期土方挖掘量相对较小，固体废物主要是碎砖头、混凝土等组成，无有机成分，更无有毒有害物质。只要施工单位对土石方及建筑施工垃圾及时清扫，充分利用，如用作铺路材料及绿地铺设等，不会对环境造成较大影响。7.1.5噪声环境影响分析场地施工过程的噪声主要来源于各种施工机械和运输车辆。施工阶段的主要噪声设备有挖掘机、注桩机、运输车辆等设备，噪声源强一般在80110dB（A）之间。常规建筑施工机械及其噪声级见表7.1-1。表7.1-1 常规建筑施工机械及其噪声级序号常规施工机械噪声值/dB（A）噪声限值/dB（A）昼间夜间1推土机、挖掘机、装载机95-10070552混凝土搅拌机、振捣捧90-10070553电锯、电刨、电锤100-11070554空压机、发电机95-1005运输车辆80-85在实际施工过程中，往往是多种施工机械同时作业，各种噪声源辐射的相互叠加，噪声级将会更高。为了减轻本工程施工噪声的环境影响，必须采取控制措施。另外，施工过程中各种运输车辆的运行，将会引起沿线交通噪声声级的增加，对沿路区域环境噪声有一定影响，需增加噪声防护措施。7.1.6施工期环境影响对策措施7.1.6.1水土流失及生态保护措施经考察，本项目附近无自然保护区、风景名胜区、水源保护区等环境敏感保护区。为减少施工期间水土流失及生态环境影响，结合本项目的具体特点，应采取以下必要控制措施：（1）为了能保护一些地表植被或弃土后以便复垦治理，所有的弃土场地均应与当地有关部门进行协商，经过现场踏勘后共同确定，这同时也减少了施工过程与当地有关部门的矛盾，弃土堆场应尽量利用一些荒沟，对利用弃土进行土地覆垦有积极作用。（2）工程施工中要做好土石方、砂料等的平衡工作，开挖的土方应尽量作为施工场地平整回填之用。如果有多余，应妥善处理；如有缺土，应采购宕渣砾料代替。（3）工程施工应分期分区进行，以缩短单项工期。开挖裸露面，要有防治措施，尽量缩短暴露时间，以减少水土流失。7.1.6.2水环境影响预防措施（1）施工现场所有施工废水因泥沙含量较大，通过沉淀池处理后可以用于施工现场洒水降尘。（2）施工现场排放的生活污水通过场区污水处理设施处理后用于施工现场洒水降尘。（3）加强施工机械维护，防止施工机械漏油，若有漏油现象应及时收集，并用专门容器盛装后统一处理。（4）水泥等建筑材料不准堆放在水体附近，并应设篷盖和围栏，防止雨水冲刷进入水体。7.1.6.3环境空气影响预防措施在该项目施工期间，为减轻其对环境空气的影响，缩