上课第三方物流-陈亚萍.ppt

第 三 方 物 流 物品从供应地向接收地 的实体流动过程。 根据实际需要，将运输 、储存、装卸、搬运、包装、 流通加工、配送、信息处理等 基本功能的实施有机结合 我国国家标准物流术语对物流的定 义就有管理含义 现象、过程 管理 nLogistics 包含生产领域的原材料购买、生产 过程中的物流搬运与厂内物流、流通过程中的 物流或销售物流、逆向的退货和回收物流。 仓库生产工厂仓库批发零售 原材 料供 应地 消费者 采购物流生产物流销售物流 退货、回收物流 nRight Product nRight Quantity nRight Condition nRight Place nRight Time nRight customer nRight Cost 7Rs 生产 流通 军事 生活 物 流 的 广 泛 性 供应地供应地 需要地需要地 上一道工序 下一道工序 上一个车间 下一个车间 原材料仓库 原材料加工车间 批发商 零售商 零售商 消费者 配送中心 连锁商店 后勤部门 战争前线 厨房 餐桌 垃圾箱 垃圾堆放场 1.1 第三方物流的基本概念 第三方物流一个有别于第 一方、第二方物流的新概念 n第一方物流(First Party Logistics,1PL) n指由物资提供者自己承担向物资需求者提供物流 服务，以实现物资空间转移 n第二方物流(Second Party Logistics,2PL) n指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题， 以实现物资的空间转移 第一方物流 由制造商自己从事物流确实存在一系列问 题: (1)由于产品的市场需求在时间上的不平衡，造成物流 能力的浪费或不足。 (2)制造企业的核心竞争力在于它所制造的产品本身 的质量，而物流业却非其核心业务，因此，从事物流业 务的成本一般比专业物流企业高。 (3)随着市场环境的变化，消费需求的特点表现为品 种多、批量小、批次多以及周期短等，非物流企业几乎 难以达到JIT的要求。 (4)随着第三方物流的兴起，并提供日趋完善的物流 服务第一方物流原有的一些优势淡然失色。 第二方承担的物流同样有以下问题： 第二方物流 (1)自备运输工具和仓库已经使物资需求者(主要是商 业部门)的经营成本提高，在微利的商业经营时代，这种 成本的支出是商业企业难以承受的。 (2)由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业 难以合理配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成 物流能力的浪费或紧张。 (3)商业企业的核心竞争力在于商品的销售能力，而从 事物流业却非其核心业务，因此，从事物流业务的成本一 般比专业物流企业高。 (4)商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网 络，因此几乎难以达到及时供货的要求。 (5)随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流 服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。 第三方物流(Third Party Logistics,3PL) n第三方物流是指由物资流动的提供 方和需求方之外的第三方去完成物 流服务的运作过程 n广义的第三方物流 广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡 是由社会化的专业物流企业为他人提供物流服务的 物流活动都包含在第三方物流范围之内 n狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统物流服务的 第三方物流活动 n具体标志 n有提供现代化的、系统物流服务的企业素质 n可以提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、 定制化服务的物流活动 n不是货主与物流服务商偶然的、一次性的物流服务活动， 而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动 n不是一般性物流服务，而是提供增值服务的现代化物流活 动 n狭义的第三方物流 “第三方物流”概念图 物流需求 方 物流供给方 厂家 流通业 服务业 第三方物流 运输（公、铁、水、空 ） 仓储、配送、搬移 流通加工管理特性 包装分拆 在库管理 物流管理 信息系统 1PL和2PL的联系源远流长 管理和运作低层 物流资源，完成 特定的物流服务 物流复杂性增强，导致物流的又 一次专业化分工，出现3PL 物流管理方 在中国从事高压电气产品生产的德国企业ABB公司，其原料 进厂和产品外运只有“半个人”工作着。原先从事这些工作的 员工是10多个人，后来压缩到三四个人，还要投资运输车辆、 起重设备以及仓储设施等，仅固定费用每年就达30余万元。而 现在，运输车辆、起重设备、仓储设施都不用了，年支付费用 仅28万元；人员减至一人，并且他在做好原材料进厂和产品外 运工作的同时，还兼做其他工作。 并非这名员工有三头六臂，或有什么特殊功能或本事，而 是ABB公司把原材料进厂和产成品发运的业务，转包给了一家第 三方物流企业一一北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的产 量及销售量比两年前几乎翻了一番，但其进出的两端的固定费 用却没有增加，仍然是28万元。 案例 根据当年一订两年的合同，海金物流公司收取ABB固定费 用虽然没有增加，但随其产量增加而带来的流动费用也随之 翻番了。更重要的是，在两年来做第三方物流的经营活动中 ，海金物流公司的名气大了，创出了自己的服务品牌，前来 委托海金做第三方物流的工商企业络绎不绝。海金物流公司 由此名声大振，生意红火，而ABB的物流管理却仅占海金业 务的一小部分子。 无米下锅“下出”海金物流 20世纪80年代，海金只是中国国际期货有限公司下属的 一个有色金属交割仓库，主要业务是仓储。由于有色金属比 重大，对仓库环境要求不高，且实物的流通性不是很强，因 此海金的仓储设施显得简陋、狭小且不上档次。中国国际期 货有限公司生意红火时，海金的日子自然过得舒适。后来， 国家政策作了调整，期货业务几近停顿。海金马上面临“无 米下锅”的窘境，员工无活可干，生存问题成了最大的危机 。 海金开始寻找市场，发现能够成为企业第三利润源泉的 “第三方物流”的市场空间，是企业生存发展的宽阔舞台。 他们找到ABB公司，直言要求把原材料的“进”与产成品的 “出”这两端的物流管理承包下来。双方本着互惠的原则， 签订了年物流费用28万元的合同。对于身处困境的海金人来 说，28万元的物流管理收入虽然不多，但毕竟有了活干、有 了收入，充分利用了企业仓储的条件，28万元是可以接受的 ；对于ABB公司来说，过去仅设备设施等关联费用就要支付 30多万元，而将进出物流管理这些非核心业务转包给海金后 ，省掉了仓库和仓储设施，省去了运输车辆，减少了人员及 相关费用支出，且每年只需支付28万元的费用，物流管理的 事全由海金包下来了，只需一个人在有业务时与海金有关方 面接洽、协调，剩余时间还可从事另外的工作。这等好事， 真是打着灯笼也难找。ABB公司的决策层当机立断，一订就 是两年的合同。 自从与ABB公司结成合作伙伴，海金就真正走上了以第 三方物流为主业的创业路。原来用来存放有色金属的低矮、 狭小的仓库显得不适用了，长达几米、重达数吨、体积庞大 的电气设备，如几十万千伏安的变压器、高压开关等，要求 的仓储条件较高。海金就新辟了2000平方米的仓储用地，其 中1000平方米地面硬化加工，用于存放可露天暂放的电气设 备；1000平方米建起了库房，存放那些需要防雨防晒的电气 产品。ABB的原材料来了，由海金负责验收、入库、送至车 间；ABB的产品出厂后，海金负责发货，或雇车运送，或自 己运送。 由于服务周到，物流管理水平规范、效率高，海金的物 流管理业务迅速扩大，西门子等国外大企业，也把一些物流 业务交由海金来做。海金的声誉和生意比翼齐飞。 ABB公司把非核心业务的物流管理转包给海金这个专业 物流公司去做，无须增加任何投资就可从减少支出上获取效 益，把节省下来的人力、物力、财力投到核心业务上去，企 业就可以把核心业务做得更好，因而更具有市场竞争力。海 金公司用现代物流的科学理念改造传统的仓储业务，一头向 生产领域延伸，一头向市场用户延长，一切为用户着想，在 软硬件上提高企业物流管理的能力和水平。 海金的实践表明，中国的物流企业同样能胜任第三方物 流的角色，并不比外国物流企业做得逊色。中国的工商企业 要树立社会化大生产观念，转包非核心的物流业务，在将第 三方物流做大的同时，也强壮了主业，加快了自身受益和创 新的步伐。 (1)集中精力处处理其熟悉的核心业务业务 。 (2)取回从前在物流活动动中的固定资产资产 的投入。 (3)提供更多相关服务务,搬运包装物的多次利用等。如 环环保. (4)节节省费费用。由于第三方物流公司处处理的物流量大 ，有能力投资资大型的物流设设施，且保持较较低的物流费费用 。 (5)增加自己核心业务业务 的灵活性。 (6)第三方物流公司在从事物流业务业务 中所拥拥有的经验经验 和责责任。 (7)物流的服务质务质 量因专业专业 化分工而得到大大提高。 让第三方物流经营者来承包其他企业的物流项目 ，对于其他企业而言，具有以下好处： 第三方物流形成 （1）商物分离是第三方物流形成根本因素 （2）第三方物流是时代的产物 （3）第三方物流是物流远程化的结果 （4）第三方物流是物流优化和自我完善的必然发 展 商物分离是第三方物 流形成根本因素 n商物分离导至物流独立形态的出现 n 生产者 用户 生产者 物流 用户 商流 物流 物流 商流 商流 商流 经营者 物流 经营者 经营者 经营者 n n 商流 商流 商物分离 n表面看起来一个统一的流通过程，实际上可以细分为商业流通和 实物流通，它们各自按照自己的规律和渠道独立运动 n三个领域的分离 n商物分离是第二次浪潮，大生产方式的必然结果 n商物分离是流通领域社会分工必然结果 n商物分离是专业化流通的必然结果 观念的分离 过程的分离 责任人的分离 分离的结果是出现了专业物流 第三方物流 第三方物流是时代的产 物 n第三方物流是市场经济造就的买 方市场、新经济、现代物流的共 同产物 、买方市场要求完美的物流服务 、企业追求核心竞争能力，将关联业务 外包 、现代物流造就有效的服务体系 4、新经济通过知识、信息、网络可以 提供空前完善的服务 第三方物流 工业化的产物 第三方物流是物流远程化的结果 经济全球化 国际分工 产业集约化 全球采购 全球市场 物流 远程化 结果是，一般企业没有能力发展物流，需要求 助于专门物流企业 第三方物流是信息化的结果 n没有信息技术支持就没有第三方物流 n第三方物流具有网络信息和网络组织的优势 n第三方物流虚拟物流企业的制造者，依靠信息使 物流组织虚拟化 第三方物流是物流优化和自我完 善 物流发展的历程中，也存在自然界“物竞 天择，适者生存”的规律。只有不断地优 化和自我完善，才能在新的经济环境求得 生存 第三方物流就是适应现代社会的一种物 流优化形式。今后物流的发展，必然会创 造更多优化形式。 物流一体化 物流一体化的定义： 以物流系统为核心的由生产企业，并经由物 流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合 化和系统化。 存货流 实物 配送 制造 支持 购买 获取 信息流 顾客 供应商 第三方物流与物流一体化的关系 1）第三方物流是物流一体化的基础 2）第三方物流随着物流一体化的发展而发展 是指从事物流服务的社会组织不需要自己直接 具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己 所拥有的信息技术和实现物流的充分的需求和供 给信息，并加上对物流运作胜人一筹的理解所开 展的物流服务。 第四方物流 第三方物流概述 1.2 第三方物流服务特征 关系契约化 物流服务的特征 服务个性化 功能专业化 管理系统化 信息网络化 关系契约 第三方物流是通过契约形式来规 范物流经营者和物流消费者之间 的关系。 服务个性化 何谓个性化的物流服务？从服务的内容上看，个性化 的物流服务是指物流企业从客户的具体需求出发， 选择和整合仓储、运输、包装、配送、信息处理、 流通加工等物流基本活动和增值活动；从技术层面 上看，物流服务的个性化体现在根据物品在价值、 密度、形状、易腐性、危险性等方面的性状，选择 适宜的运输工具、运输路线、堆放方式、包装方法 等。个性化物流服务的实质是物流企业在合理的利 润水平条件下，实现客户“满意度”最大化。与传统物 流活动相比，现代物流的最大革新不在于服务内容 的拓展，而在于物流管理理念的确立以及物流运作 方式的变化。 服务个性化 度身定制：需求个性化决定服务的个性化 个性化服务的基石：与客户亲密结盟 个性化服务模式的可变性和程序性 个性化服务与待业特色 服务个性化 案例 中国对外贸易运输（集团）总公司总裁张 斌在参加2005年中国国际物流节时表 示，中国现时的物流业缺少能够提供个性 化物流服务的企业。 他表示，目前在中国，满足货物的空间位 移和仓储服务的传统物流服务仍占主导地 位；能参与客户物流资源的内外统筹配置 ，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务 还很少。 中国的外包物流服务中， 85%来自基础性服务，其中 53%来自运输管理，32%来 自仓储管理，增值服务及物 流信息的财务收益只占15% 。 服务个性化 案例 物流服务的收益 中国与美国物流基础性服务与增值服 务收益的对比 功能专业化（与第一、第二方相比） 第三方物流所提供的是专业的物流服务，从物流设计 、物流操作过程、物流技术工具物流设施到物流管 理必须体现专业化和专业水平，这既是物流消费者 的需求，也是第三方物流自身发展的基本要求。 功能专业化 刘武认为，采用信息网络技术，构建现代物流 业体系发达的神经系统，是提高物流服务效率 的重要保障。 据了解，宝供集团自成立之日起，就不断汲取国外 先进物流理念，大胆探索和创新。基于对市场的敏 锐观察和分析，率先打破传统的分块经营、多头负 责的储运模式，建立门对门的物流服务方式。 通过高起点招聘、加强培训、完善用人机制和激 励机制，宝供集团逐步建立起一支高素质的专业 人才队伍。 宝供集团董事长刘武介绍，宝供的第三方物流经 营模式，是以市场需求为导向，物流系统优化为 基础，信息技术和管理技术为手段，推动资源的 合理配置和社会优势资源的整合，构筑完整的综 合价值链，为客户提供一体化、专业化、全过程 的物流服务。 建立门对门服 务方式 以市场需求为导向 提供专业化服务 建立先进的物流信 息系统和运作网络 建立高素质的专业 人才队伍 管理系统化 第三方物流应具备有系统的物流功能，是第三方物流 生产和发展的基本要求；第三方物流需要建立现代 管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 管理系统化 硬件要素 人员要素 物流系统的 组成要素 信息技 术要素 软件要素 信息网络化 信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中 ，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流 管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益 。 信息网络化 1、加强通用数据的利用 2、加强信息发布的主动性 3、加强信息的时效性管理 第三方物流服务的特征 第三方物流服务的特征主要表现为：整合一个以上的物流 功能；本身不拥有货物；运输设备、仓库等由第三方物流 服务经营者控制；按需提供全部的劳动力与管理服务；按 客户的要求提供特殊服务，如存货管理、生产准备、组装 集运等。通常，第三方物流服务可以划分为拥有资产基 础和不拥有资产基础两种类型。其中：拥有资产基础的第 三方物流服务提供者，有自己的代理人，有自己的运输设 施设备，包括仓库，在现实中他们实际控制物流作业的操 作。不拥有资产基础的第三方物流服务提供者是一种物流 管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和系统 ，专业管理顾客的各种物流功能。 三、第三方物流相关理论 1.劳动分工与专业化理论 2.比较优势理论 3.交易成本理论 4.核心能力理论 5.委托代理理论 三、第三方物流相关理论 1.劳动分工与专业化理论 1776年3月，亚当斯密的国富论中第一次提出了劳动分工的观点，并系统全面地 阐述了劳动分工对提高劳动生产率和增进国民财富的巨大作用。 斯密说：一个劳动者，如果对于这职业（分工的结果，使扣针的制造成为一种专 门职业）没有受过相当训练，又不知怎样使用这职业上的机械（使这种机械有发明的 可能的，恐怕也是分工的结果），那末纵使竭力工作，也许一天也制造不出一枚扣针 ，要做二十枚，当然是决不可能了。但按照现在经营的方法，不但这种作业全部已经 成为专门职业，而且这种职业分成若干部门，其中有大多数也同样成为专门职业。一 个人抽铁线，一个人拉直，一个人切截，一个人削尖线的一端，一个人磨另一端，以 便装上圆头。要做圆头，就需要有二三种不同的操作。装圆头，涂白色，乃至包装， 都是专门的职业。这样，扣针的制造分为十八种操作。有些工厂，这十八种操作，分 由十八个专门工人担任。固然，有时一人也兼任二三门。我见过一个这种小工厂，只 雇用十个工人，因此在这一个工厂中，有几个工人担任二三种操作。象这样一个小工 厂的工人，虽很穷困，他们的必要机械设备，虽很简陋，但他们如果勤勉努力，一日 也能成针十二磅。从每磅中等针有四千枚计，这十个工人每日就可成针四万八千枚， 即一人一日可成针四千八百枚。如果他们各自独立工作，不专习一种特殊业务，那末 ，他们不论是谁，绝对不能一日制造二十枚针，说不定一天连一枚针也制造不出来。 他们不但不能制出今日由适当分工合作而制成的数量的二百四十分之一，就连这数量 的四千八百分之一，恐怕也制造不出来。 三、第三方物流相关理论 1.劳动分工与专业化理论 2.比较优势理论 3.交易成本理论 4.核心能力理论 5.委托代理理论 四、我国第三方物流的发展 (1) 物流企业规模偏小 据2005年10月中国仓储协会中国物 流市场第六次调查报告结果表明，企业规 模在500人以上的企业仅占23%左右，较第 五次调查的11%增加了12个百分点，但大 部分企业规模仍在500人以下，以中小物流 企业为主。 (2) 物流基础设施建设和技 术设备落后 n我国物流在基础设施建设方面和发达国 家还存在很大差距。 n大部分物流公司只拥有普通平房库、普 通楼房库、简易仓库和货场，高层货架 、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设施 保有量仍很低， (3) 信息化、标准化水平较 低 n我国物流企业整体来说信息化起步较晚，总体水平不高，程度 参差不齐，物流企业普遍存在对信息的获取、处理、运用能力 不强的问题，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息的能力 。 n在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基础设备的统一规范 ，使得各环节难以实现有效衔接；信息标准化落后，许多部门 和单位都建有自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型 和长度都不一致，形成一个个“信息孤岛”；物流标准化人才匾 乏，目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来 的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人很少。 特别是对于物流标准化而言，人才匾乏现象更为严重。 (4) 增值服务创新不够，服 务范围狭窄，用户满意度低 n目前我国第三方物流企业的收益85%来自基础性服 务，如运输(占53%)和仓储(占32%)，增值服务及 物流信息服务只占一小部分，物流系统设计、物流 总代理等高附加值、综合性服务则更少。 n根据中国仓储协会于2005年10月组织的全国范围内 第六次中国物流市场供需状况调查报告调查表 明，只有25%的生产企业和21%的商业企业对第 三方物流的服务表示满意。 (5) 绩效管理体系不健全 n物流企业绩效管理与战略实施相脱节 n绩效管理的核心目的不明确。 n绩效考核制度中形式单一，追求短期绩 效，忽视长期绩效。 n绩效管理忽视员工的参与。 (6) 高级物流人才匾乏 n根据中国现代物流发展报告一竞争合作与 产业成长(2006)对2005年问卷调查结果 ：目前37.5%的物流企业急需物流管理人才 ，31.5%的企业急需物流信息系统设计人才 。 n我国物流教育落后，职业教育更加贫乏，通 过委托培训方式培训员工的企业也不多见 (6) 高级物流人才匾乏 n根据中国现代物流发展报告一竞争合作与 产业成长(2006)对2005年问卷调查结果 ：目前37.5%的物流企业急需物流管理人才 ，31.5%的企业急需物流信息系统设计人才 。 n我国物流教育落后，职业教育更加贫乏，通 过委托培训方式培训员工的企业也不多见 宝供物流案例分析 宝供物流公司简介 n宝供物流企业集团有限公司（ P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于 1994年，总部设在广州，是国内第一家经国 家工商总局批准以物流名称注册的企业集团 ，是中国最早运用现代物流理念为客户提供 物流一体化服务的专业公司，也是目前我国 最具规模、最具影响力、最领先的第三方物 流企业。国内第一家以物流名称注册的企业 集团 n 公司自创办以来，一直致力于推动中国 现代物流的发展和进步，宝供模式已成为中 国现代物流发展的主流模式，也成为许多教 科书的经典案例和物流专业的必修课。 公司业务范围 n当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50 多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、 泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国 内外近百家著名企业结成战略联盟（其中包括宝洁、飞利浦、 联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、 丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们提供 商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装 、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化 的综合物流服务。2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合 会命名为“中国物流示范基地”，成为入选的唯一一家第三方物 流企业。同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。 2004年，宝供集团以其雄厚的实力及现代物流经营理念，取得 当时国内唯一广州上海（现改为深圳上海）行邮特快 专列的独家经营权，该专列全程按特快客车运行图运行，可为 社会各企事业单位提供行李、包裹、邮件及其他大宗货物的铁 路快速运输服务、区域接取送达服务以及包括储存、包装、装 卸、配送、物流加工、信息咨询等一体化的综合物流服务。 n 管理与技术队伍 n宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙 现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的 员工队伍。目前企业有员工1700多人，管理人员占 总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。 大学以上学历达到70%，拥有包括教授、博士、硕士 在内的高层次、高素质的专业人才，还聘请国内外 大批物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高了 企业的咨询、决策水平。宝供集团业务范围包括物 流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、 流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流 服务。2006年，宝供集团主营物流服务收入超过15 亿元，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三 方物流企业。 工业化管理标准 n应用于物流服务系统的企业，并全面推行GMP质量保证体系和 SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严 密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性 和准确性。2004年，宝供集团的货物运作可靠性达到99%，运 输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准。宝供 集团具有强烈的社会责任感，长期热衷于社会公益事业。从 1997年起，宝供集团在国家经贸委等部门支持下，每年独资组 织召开一次“中国物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中 外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及物流企业的管 理者交流、研讨、传播现代物流知识及理念，迄今已成功举办 了十届研讨会，引起了社会各界的普遍关注；1999年，捐资兴 建了汕头市塘西学校运光礼堂，之后几年，在教育方面的捐资 合计近400万；2000年，发起设立了中国第一个公益性的“宝 供物流奖励基金”，每年斥资100万元人民币表彰奖励在物流 领域有突出贡献的人士；鉴于目前国内物流人才短缺的现象， 宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作，共同创办了 物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的物流人才。 社会声誉 n全国人大常委会委员长吴邦国曾充分肯 定宝供为推动中国第三方物流发展所作 出的贡献；温家宝总理也赞誉宝供是中 国最好的物流公司；宝供还获得了国际 间的好评和认可，国际著名的企业管理 咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩 根斯坦利评价宝供物流集团是中国目前 “最领先”的和“最具价值”的第三方物流 企业；2002年，在美智公司中国物流 行业认知度调查中，宝供以40%的认知 度雄居国内外同行之首。 成功因素 n 一、 不断创新经营理念，促进物流经营的现代化 。现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传 统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手 段、网络信息通信技术以满足客户的需要建立起来 的供应链一体化物流服务。 因此，宝供集团自成立之日起，就不断汲取国 外先进物流理念，大胆探索和创新。集团成立初期 ，基于对市场的敏锐观察和分析，率先打破传统的 分块经营、多头负责的储运模式，建立门对门的物 流服务方式。从生产中心到销售末端，无论中间经 过多少环节，采用多少运输方式，一概实施全过程 负责。集团首先采用这种方式为宝洁公司服务，使 宝洁公司在中国的分销业务得以顺利开展，市场不 断扩大，收到了良好的经济效益和社会效益。 二、 充分发挥第三方物流服务的优势， 增强企业的市场竞争力。 n宝供集团第三方物流经营模式，是以市场需求为导向，物流系 统优化为基础，信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理 配置和社会优势资源的整合，构筑完整的综合价值链，为客户 提供一体化、专业化、全过程的物流服务。 主要服务内容： 一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行 个案分析，为客户度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案 ，从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣 和理货等管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门 的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作 岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序 （SOP）以及各项作业的考核办法。 三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息 管理，为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息 服务。 三、建立先进的物流信息系统和运作网络，不断 提高物流服务效率 n采用信息网络技术，构建现代物流业体系发达的神经系统，是提高物流服 务效率的重要保障。宝供集团从1997年开始，累计投了数千万元资金、建 设了基于INTERNET/INTRANET功能强大的物流信息管理系统，实现对全 国各地物流运作信息实时动态的跟踪管理，确保信息处理的及时性、准确 性和有效性。这个系统也向客户开放，客户可通过INTERNET或其它网络 方式，利用该系统实时了解自己货物的运作信息，确保对货物的有效管理 控制。2001年，借助VPN平台、XML技术，宝供集团实现了与飞利浦、宝 洁、红牛等客户电子数据的无缝链接，全面代替了传真、输单等手工操作 ，摆脱了落后的手工对账方法，而代之以利用数据库、网络传递等计算机 辅助手段来实现数据的核对、归类、整理，极大地提高了工作效率。这一 技术的采用，给客户的库存管理提供了很大便利，也促使形成了一种新的 管理模式，促进了客户成品管理水平的提高。宝供集团这套信息化应用系 统被英特尔公司誉为目前国际上先进的物流信息系统，也是全国最早以信 息服务驱动提供物流全面解决方案的第三方专业物流公司。 n2002年，公司在IT系统上再投资1000万元，寻求与国际大型信息企业 合作，开发出适合中国物流需要的，中国一流的物流信息系统，新系 统于2003年正式启用。 n TOMS（全面订单管理系统）与WMS（仓库管理系统）的采用使整 个运作过程更加可视化、可控化，最终实现物流信息在一个高效系统 内闭环管理。同时，宝供集团建立了覆盖全国的物流运作网络，从根 本上改变了传统储运存货、接货、发货、送货多头负责、责任相互推 诿以及多环节、高费用、低效率、难以监控的被动局面，确保了面向 客户一致性、一体化的全程服务，实现了对物流运作网络的集中监控 管理。物流运作网络的建立为大型制造企业在全国范围内的分销提供 了高效、可控、透明的物流支持体系，是促进制造业企业拓展市场， 提高资源利用率、降低成本的有效途径。建立规范的操作程序，是提 高服务效率和质量的重要保证。宝供集团将工业化管理标准应用于物 流服务系统，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，并 成为国内第一家通过美国GMP认证的物流企业。因此，宝供集团的整 个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服 务的可靠性、稳定性和准确性。2004年，宝供集团的货物运作可靠性 达到98%，运输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准 。 四、努力开发智力资源，为拓展业务提供高素质的人才 支持通过高起点招聘、加强培训、完善用人机制和激励 机制，宝供集团逐步建立起一支高素质的专业人才队伍 。 n在该集团现有1400多名员工中，大专以上学历达到74.8%，拥有包括 教授级、博士后、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才，还 聘请国内外大批物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高企业的咨 询、决策水平。为了未来需要，在公司内部推行 “北极星”计划，每年 从大学毕业生中招收一批优秀的毕业生，对他们提供完善的培训，宝 供已经为参与未来的竞争准备了充足的人才。同时，为激励与推进物 流行业人才的成长，宝供集团设立了行业公益性的“宝供物流奖励基金 ”，用于奖励在物流科技、物流理论、物流管理工作及对物流宣传普及 方面有突出贡献的各类人才和项目资助，还面向15所大学提供奖学金 。 1997年起，宝供集团在国家经贸易委等部门支持下，与北京 工商大学合作，每年召开一次“物流技术与管理发展高级研讨会 ”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及企业 的物流管理者交流、研讨、传播现代物流知识及理论、技术方 法，解决物流实践中存在的问题，介绍先进的物流技术与管理 经验，迄今已成功举办了七届研讨会，引起了社会各界的普遍 关注，为物流业的发展提供了理论指导。鉴于目前国内物流人 才短缺的现象，宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合 作，共同创办了物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的 物流人才 宝供未来的发展目标和战略 n（一）发展目标：成为国际上较具影响 的中国第三方物流企业，运作和管理达 到国际先进水平。 n二）宝供的战略：宝供集团未来几年的 企业发展战略规划主要有以下几个方面 1.供应链一体化发展战略 n宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体 化的高水准服务，并已形成领先行业的水平 和基础。近年来开始探索和实践在流通领域 中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物 流业务和快运业务，并已取得成效。基于对 未来市场变化的判断，宝供集团决定在未来 的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁 路、航空、港口等社会机构的合作，致力于 形成包括供应链物流、快运业务、流通配送 为主体的三大物流体系和服务网络，以提升 宝供集团的整体竞争力和企业价值。 2.网络战略 n(1)为了更好地适应市场发展以及客户的需求 ，发挥宝供全国运作网络的作用，提高物流 运作水平，宝供集团拟在全国20条主要干线 构造一个安全、稳定、准时、可靠的快速通