基于国际游艇工业背景下的游艇设计研究.pdf

学位授予单位盛婆堡兰盘堂学位授予日期 答辩委员会主席盔蕴宣 评阅人蕉蕴窒 2 011 年5 月 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特另! j 加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 签名： 日期：二掣 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定， 即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位 论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认 可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会 公众提供信息服务。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生( 签名) ：师( 签名) ：蚴：趁巧。 摘要 游艇是我们同常生活中接触较少的高端工业产品之一，甚至可以被称作为 工业产品中的奢侈品，但随着全球经济的迅速发展，游艇也逐渐成为高端消费 群继私人轿车之后争相追逐的消费品之一，无论是个人休闲还是商务娱乐，游 艇的需求量都以一个惊人的速度与r 俱增，而游艇的设计有着其特殊性，它作 为一种高端的奢侈工业产品在各个方面都针对其客户群有着个性化的需求体 现，而往往这些需求又和客户背景也甚至一个民族的文化积淀有着紧密的关系。 游艇的设计和一般船体甚至是工业产品来说有着很大的区别，它在设计水准上 的要求更高更为严格。 本文从游艇设计在国内外的现状开始分析，在铺挚了游艇相关的基础知识 后详细的阐述了游艇设计中需要运用的六项审美法则，因为游艇设计是一个复 杂的设计过程，相对其他工业产品而言，设计的工程和技术方面的层面较多， 所以本文用了一个章节对于游艇设计中可能参与的技术类别和技术特征做了简 述，包括一些常用参数和安全系数的概念，关于游艇设计的方法包括船体设计 和舱内设计，船体设计相对复杂，而舱内设计和我们常接触的室内设计有很多 共同之处，所以在后面的章节罩，文章把重点放在了船体的设计方法上，包括 介绍游艇设计目的方法的制定，船体设计流程的四个阶段，设计说明在船体设 计中的重要性，以及各种设计措施优化等等，相对完整的阐述了游艇整体设计 的过程和方法，并且对设计约束和详细设计阶段涉及的各种流程也做了简介， 最后列举了相关优秀设计成果展示，文章的后一个部分接着阐述了游艇设计的 发展趋势，分别是绿色设计和概念设计，在环保概念和高科技运用上的发展前 景，文章的最后部分是由游艇的设计延伸到现代产品设计中的文化传承和创新， 通过游艇设计的民族性来论述了传统文化和本土文化在工业设计中的重要性， 以及创新突破在发展一个民族工业设计的过程中扮演的重要角色。 本文从游艇设计这个新兴的行业出发，探讨了伴随着经济飞速发展的脚步， 人们对于游艇这种高端工业消费品的追求和认识，并将结论从游艇设计延伸到 现代工业设计中：只有设计师们对于传统设计文化的把握和创新能力的迸发之 下，才能创造出更加为时代所铭记的优秀设计作品。 关键词：游艇设计文化传承创新性民族性绿色设计 a b s t r a c t y a c h ti sah i g h e n di n d u s t r i a lp r o d u c t sw h i c ho u rd a i l yl i f ec o n t a c tr a r e l y ，a n d b e c a u s eo ft h i s ，i t c a l le v e nb ec a l l e dt h el u x u r yo n eo ft h ei n d u s t r i a lp r o d u c t s ，b u t a l o n gw i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fg l o b a le c o n o m y , y a c h ta l s oh a sb e c o m eo n e a 1 l i g h e n dp r o d u c ta f t e rt h ep r i v a t ec a r s ，w h i c ht h ec o n s u m e rs c r a m b l i n gt op u r s u e ，f o r b o t hi n d i v i d u a l so rb u s i n e s se n t e r t a i n m e n tu s e ，t h ed e m a n do fy a c h tl e i s u r e i s g r o w i n g a ta l la l a r m i n gr a t e ，b u tt h ed e s i g no fy a c h th a si t sp a r t i c u l a r i t yi s s u e ，i ta sa h i g h e n dl u x u r yi n d u s t r i a lp r o d u c t si ne v e r ya s p e c to fi n d i v i d u a t i o nf o ri t s c l i e n t s d e m a n dh a sr e f l e c t ，a n do f t e nt h e s en e e d sa n dc u s t o m e rb a c k g r o u n de v e nan a t i o n a l c u l t u r a lh e r i t a g eh a sac l o s er e l a t i o nt oi t t h ey a c h td e s i g na n dg e n e r a lh u l le v e n c o m p a r e dw i t ht h ei n d u s t r i a lp r o d u c t s ，i th a st h ev e r yb i gd i f f e r e n c ew i t ht h ed e s i g n l e v e lr e q u i r e m e n t sm o r es t r i n g e n th i g h e r t h i st h e s i sa n a l y s i sf r o mt h eb e g i n n i n go ft h ec u r r e n ts i t u a t i o nd o m e s t i ca n d a b r o a d ，f o r e s h a d o w i n g , a l s oi ts t a t e ds o m eb a s i ck n o w l e d g er e l a t e dt ot h ey a c h ta f t e r t h ed e t a i ld e s i g no ft h ea e s t h e t i c ，a n dt h es i xp r i n c i p l e so fa e s t h e t i cc o n s c i o u s n e s s ， b e c a u s et h ey a c h td e s i g ni sac o m p l e xd e s i g np r o c e s s ，r e l a t i v et oo t h e ri n d u s t r i a l p r o d u c t s ，n l ed e s i g na s p e c t so fe n g i n e e r i n ga n dt e c h n o l o g ym o r e ，s ow e u s e da s e c t i o nt od e a l e ro ft h et e c h n i c a lc a t e g o r i e sw h i c ht h ey a c h td e s i g nm a yb ei n v o l v e d i n ，a n dm a d eab r i e ft e c h n i c a lc h a r a c t e r i s t i c s ，i n c l u d i n gs o m ec o m m o n l yu s e d p a r a m e t e r sa n dt h ec o n c e p to fs a f e t yf a c t o r , o i lt h ey a c h td e s i g nt h e m e t h o d si n c l u d e h u l ld e s i g na n dt a n kd e s i g n , t h eh u l ld e s i g ni sr e l a t i v e l yc o m p l i c a t e d ，a n dt h ec a b i n d e s i g na n di n t e r i o rd e s i g nw eo f t e nh a v em a n yc o n t a c t si nc o m m o n ，s oi nt h el a t e r c h a p t e r s ，t h e a r t i c l ef o c u s e do nt h eh u l ld e s i g nm e t h o d s ，i n c l u d i n go nt h e d e v e l o p m e n to fm e t h o d sd e s i g n e dy a c h t ，t h eh u l lo ft h ef o u rs t a g e so ft h ed e s i g n p r o c e s s ，t h ed e s i g ns h o w st h ei m p o r t a n c eo ft h eh u l ld e s i g n ，a n do p t i m i z a t i o no f v a r i o u sd e s i g nm e a s u r e s ，e t c ，r e l a t i v e l yc o m p l e t ee x p o s i t i o no ft h ey a c h to v e r a l l d e s i g np r o c e s sa n dm e t h o d s ，a n dt h ed e s i g nc o n s t r a i n t sa n dd e t a i l e dd e s i g ns t a g eo f t h ev a r i o u sp r o c e s s e si n v o l v e dh a sd o n eab r i e fl i s to ft h er e l e v a n tf i n a lr e s u l t ss h o w e x c e l l e n td e s i g n ，t h ea r t i c l et h e nd e s c r i b e st h el a t t e rp a r to ft h ed e v e l o p m e n tt r e n do f y a c h t 。d e s i g n ，n a m e l y , g r e e nd e s i g na n dc o n c e p td e s i g n ，i ne n v i r o n m e n t a lp r o t e c t i o n a n dh i g h t e c hd e v e l o p m e n tp r o s p e c t so nt h eu s eo ft h ea r t i c l ei st h el a s tp a r to fy a c h t d e s i g ne x t e n d st ot h em o d e r np r o d u c td e s i g na n di n n o v a t i o n i nc u l t u r a lh e r i t a g e , t h r o u g ht h ey a c h td e s i g n e dt op r o v e t h ei m p o r t a n c eo ft h en a t i o n a l i t ya n dt h e t r a d i t i o n a lc u l t u r eo re v e nl o c a lc u l t u r ei ni n d u s t r i a ld e s i g n ，a n dt h ei n n o v a t i v e ， w h i c hp l a y sa ni m p o r t a n tr o l ei nt h ed e v e l o p m e n to fi n d u s t r i a ld e s i g n i nt h i sp a p e r , w ed i s c u s s e sw i t ht h ep a c eo ft h er a p i de c o n o m i cd e v e l o p m e n t a l o n g p e o p l ea l lh a v et h ew i l l i n go fp u r s u i to f t h eh i g h e n dp r o d u c t sj u s ta sy a c h ta n d h a v eac o n c l u s i o n sf r o mt h ey a c h td e s i g ne x t e n d st ot h em o d e r ni n d u s t r i a ld e s i g n ：a d e s i g n e r , w h i c hg r a s po fat r a d i t i o n a ld e s i g nc u l t u r ea n da l s o t h ec r e a t i v i t yo ft h e b u r s tc a no n l yc r e a t eam o r ee x c e l l e n td e s i g nw o r k k e y w o r d s ：y a c h td e s i g n ，c u l t u r a lh e r i t a g eo f i n n o v a t i v e ，n a t i o n a l i t y ，g r e e n d e s i g n 目录 摘要i a 王s t r a c t i i 弓l 言1 第1 章游艇基础知识和游艇设计现状5 1 1 游艇的分类5 1 2 游艇的功能配套设施7 1 3 国内外游艇设计现状7 1 3 1 欧美国家游艇设计现状7 1 3 2 国内游艇设计制造现状8 第2 章游艇设计涉及的主要技术类别和特征1 0 2 1 游艇设计的常用技术类别1 0 2 2 游艇设计中主要技术特征l o 2 2 1 排水量1 0 2 2 2 型线图和总布置图1 1 2 2 3 结构图1 2 2 2 4 浮性和浮态1 2 2 2 5 稳性1 2 第3 章审美法则在游艇设计上的运用1 3 3 1 比例与尺度1 3 3 2 平衡1 3 3 3 对比1 4 3 4 颜色和纹理1 5 3 5 节奏15 3 6 和谐15 第4 章游艇设计与民族性文化符号的融合1 6 4 1 民族性文化符号在游艇设计中的运用1 6 4 2 推动民族化本土化游艇设计发展的重要性1 8 i v 4 3 游艇设计的地域性特征和创新2 0 第5 章游艇设计中的文化传承和创新突破2 l 5 1 游艇设计的在新时代发展下的传承和突破2 l 5 2 游艇的“风格化”创新与设计文化的关系2 2 5 3 游艇设计传承文化的意义和最终趋势2 3 第6 章游艇设计的发展趋势2 5 6 1 绿色环保需求的船体设计2 5 6 2 概念性的游艇外形设计2 6 6 3 仿生性的游艇外形设计2 7 第7 章游艇设计方法和实例浅析2 8 7 1 详细的设计目的和方法2 8 7 2 船体的设计方法介绍2 9 7 3 游艇的整体设计过程浅析：3 0 7 3 1 完成设计说明3 0 7 3 2 概念设计阶段3 0 7 3 3 初步设计阶段3 0 7 3 4 详细设计阶段3 0 7 4 设计说明：3 1 7 5 设计目的和需求说明3 l 7 6 为船舶提供的各种措施优化3 2 7 6 1 商业客运船措施优异的例子：3 2 7 7 基于用户需求的设计要求3 4 7 7 1 设计要求中的重要性递减3 4 7 7 2 设计方案清单中可取的分配系数3 4 7 7 3 用户描述和游艇设计的思维方式3 5 7 8 设计约束3 5 7 9 设计说明概要3 6 7 1 0 详细设计阶段主要内容3 6 7 1 0 1c a d 辅助船体设计3 6 7 1 0 2 结构图：3 7 7 1 0 3 桥面计划3 7 v v l 武汉理工大学硕士学位论文 研究背景 引言 游艇作为一种奢侈工业产品，其功能性已经远远的高于普通消费群体的受用 需求水平，这种高端的商品具有很强的针对性，游艇的受用群体中个人和家庭占 有了很大一部分比例，其用途主要是商务会客和个人休闲。由随着中国经济的腾 飞而不断壮大的高端消费市场广阔空间，我们可以推断，整个游艇产业格局在国 内的发展潜能是不可估量的。 我们经常说到游艇设计是以消费群体为本的，当生产力带动消费群体经济实 力的急速提升，人们的物质生活同渐丰裕，这时候消费者的注意力已经渐渐从物 质文化方面投射到精神层面上。而2 l 世纪全球信息化时代给我们带来的不仅仅 是多元文化的引入，也有价值观和审美取向上的变革和提升。在此背景下，我们 设计出的游艇也应该把本土的传统文化和新兴的时代符号相结合，把物质和精神 融合一体，保证游艇在拥有一个良好的用户体验度的同时完善用户们对产品文化 和精神体验的完整度。作为一个优秀的游艇设计师，对于游艇各方面知识均需有 完整的把握，如外型的构造以及用户体验和需求的分析等一些相关的设计调研。 这些调研涵括了在设计游艇功能时的分级、外型的优化。现在，游艇消费群体的 需求逐渐增大，客户要求也在提升，他们对于一个游艇的要求除了保障其根本的 功能性娱乐性之外，还在绿色性环保性等方面投入了更多的注意力。 我国游艇业发展潜力和前景 我们知道，中国具有强大的豪华轿车购买力，而游艇又是继豪华轿车消费之 后的又一大消费方向，国内消费群体对游艇需求的不断增大带动了游艇业的迅速 良性发展，。在全球市场中有着一条不成文的经济规律，那就是在某一区域内的 生产总值达到某一个标准的时候，就会刺激游艇产业的孕育和发展，所以游艇产 业又在业内被叫做“t h eg o l d e nb u s i n e s so p p o r t u n i t i e sw h i c hf l o a t i n go nt h e w a t e r w a y s ”。 发展游艇业是我国经济发展的重点也是难点，因为大型游艇在设计水平和生 产工艺上的水准相对普通船体要高出很多，而且船体内部设计和外部配套设施的 需求也驱使了产业链中其他行业环节的跟进。虽然这个行业对于我国来说是新兴 武汉理工大学硕_ 上学位论文 行业，行业水平相当于欧美发达国家数十年前的水准。但我国有雄厚的消费群体 的优势，原因如下：1 1 我国是个旅游大国，但目前的状况来看我们主要还是停留在内陆的旅游景 点的宣传和开采上，很快这些旅游区域的开采就会到达一个顶峰，投资商就会把 注意力逐渐转移到水道河流湖景等等资源上。 2 中国的水景旅游区域体系相对丰盈，这些新景点必将成为各大投资商争抢 的新商机，中国强大的水域资源和旅游环境为以后水景旅游的发展奠定了良好的 基础 3 而我们国内的生产力水平只益提升，有经济实力去进行奢侈品消费的群体 逐渐壮大，对于仅仅是车房的购买已经填补不了他们对于各种高端奢侈品的追求 欲望，游艇必将成为下一个追求目标，正是因为如此，国际上一些颇具名望的游 艇厂商已经开始关注到国内这个极富潜力的市场，意大利最大的制造商率先进驻 抢占商机，而正是这种时候，我们更应该提升自主品牌竞争力，保住国内市场。 4 海岸线长，沿海地区经济发达。 国内外游艇业形势分析 由国际市场来看，整个游艇业的发展趋势是极其稳定的，生产力水平发展的 刺激，供需关系以及淘汰船体的翻修换代，都给全球游艇产业应运出了更蓬勃的 市场环境，这个环境对游艇业发展的要求极其严苛，因为这些游艇作为一种需求 量日益增大的消费品也有着极大的附属价值。 在游艇产业发达的欧美国家中，美国独占鳌头，其市场占有率高达全球市场 的6 5 ，亚洲一些国家的占有率比较落后，但也占据了一定的份额。 而就国内现有格局来说，当前最大的问题在于国内的游艇文化发展相对缓 慢，从而进一步导致游艇市场成长不健全。我们看到近几年以来，国内的有关部 门也把相当的注意力放在了扶持游艇业良性发展上。钱其琛同志曾经在在中国交 通运输协会上题词希望中国的游艇市场快速发展，同时也指出了对游艇业现有状 况中应该抓的关键点。 从对国内游艇产业目前情况的描述和未来市场的展望上，我们认识到产业现 状远远不能满足急速发展的市场需要。中国游艇市场的逐步发展与游艇文化的同 渐成熟是相辅相成的，如果我们不对其进行科学的调整和规划，游艇文化的缺失 必将对游艇市场发展的产生巨大的影响，并成为整个游艇产业发展的桎梏。 国内外消费群体和游艇市场分析 ，- 一 2 0 1 0 2 0 1 3 年中困游艇产业渊研。j 投资前景颅测分析报告 2 武汉理工大学硕士学位论文 欧美和亚洲其他国家市场简况： 我们看到，美国德国等发达国家的游艇业已经处于一个相当高的阶段，他们 的游艇不仅在设计上，产品质量上都有着相当高的水准，其它重要环节如销售服 务等等都在行业发展上起到了高效的推动作用。 这些游艇的游艇主大部分来自欧美，也有一部分来自中东国家，1 0 年整体 销售出的3 0 9 艘巨型游艇整体船体长度均在1 0 0 英尺以上，游艇主中三分之一是 美国人，欧洲国家占据了以后的排名，这些游艇的制造商也主要来自美国欧洲， 0 9 年船体长度第一的一艘游艇成功的被中东人买走，但由买家的地域性分析， 欧洲略胜过美国和中东以及亚洲地区，不过船体长度最大的几艘均被中东人买 走，亚洲的购买力略显薄弱。2 国内游艇市场现状： 现在让我们理清一下对当前国内状况的一些认识，中国大陆有许多游艇爱好 者，但到目前为止，只有大约一百个左右的游艇私人业主，仅仅只有这些游艇拥 有者有机会享受他们自由的游艇生活。所以建在亟待解决的最主要问题是，游艇 文化在国内的普及度不高，人们对游艇娱乐和游艇活动的意识相对薄弱，此外， 游艇俱乐部对会员的各项条件都有着非常高的门槛要求，使许多感兴趣的人被拒 之门外。虽然中国的游艇的购买力正在不断上升，但让国内市场变成一个大而 强的游艇发展基地仅靠需求的不断提升是远远不够的，在超过欧洲，美国和其他 发达国家之前，我们还有很多地方需要努力，现在全球游艇业发达国家和人口比 例的需求关系是这样的：新西兰：1 ：8 ，美国：l ：1 4 ，欧洲：l ：2 0 ，中国：1 5 1 0 0 0 0 0 0 0 。根据统计显示，我们的游艇量为2 0 0 0 0 次，跟发达国家相比少之又少。 考虑到中国大陆的情况及以上的消费购买能力比例，扩大中国游艇市场是非常必 要的，房地产业主在海滨游艇上投入的消费已成为主要的构成部分。当然，很多 房地产经纪人对于游艇销售做出的宣传主要目的是想卖出自己的房子，但他们的 资本和宣传在游艇产业的发展中起着的不可或缺的作用。 有的企业为了扩大自己的知名度，会以一个企业或者个人的名义来购买游 艇，并且为游艇命名，并接着推出一系列的商业活动，也有游艇的卖主把冠名权 卖给别人，这类企业是互惠互利的，所以也带动了游艇业的发展，一些发达地区 出现了非理性争夺的热潮，如果一个公司购买了五十六英尺的大型游艇，另外一 个它的竞争对手或许会考虑买一艘更大型更昂贵的，因此，大连2 0 0 8 年出现了 一个七十八英尺价值三干七百万的游艇被购买的实例，0 9 年，便又出现了一艘 九十八英尺售价超过亿的巨型游艇被买走，这些现象会使得欧洲和美国的游艇 销售商把全球金融海啸下作为唯一上升地区的中国游艇销售市场作为主力发展 2 2 0 1 0 2 0 1 3 年中刚游艇产业调研与投资前景预测分析报告 3 4 武汉理工大学硕上学位论文 第1 章游艇基础知识和游艇设计现状 1 1 游艇的分类 游艇分类，一般以游艇的长度与动力类型和马力( 对于动力游艇来讲) 来为 游艇分类： 动力 从动力类型讲，游艇可分为：风帆游艇( s a i1i n gy a c h t ) 和摩托动力游艇 ( m o t o ry a c h t ) 。动力豪华型游艇自6 0 年代以来成为游艇的主流，这主要归功于 柴油发动机技术的进步和欧美国家游艇休闲这一生活方式的兴起。 尺寸 从长度讲，可以分成：小于4 0 英尺，4 0 至7 0 英尺，7 0 至1 0 0 英尺，1 0 0 英尺以上。 长度小于4 0 英尺的游艇是游艇中最为普及型的，价格一般低于1 0 0 万美元， 结构简单，使用材料经济，内装璜由厂家决定，批量生产。这类游艇多数为中产 阶级个人拥有，可以放在游艇拖车上运输，可以离水并存放于陆上船仓中。这类 游艇中还包括大量的水上摩托艇。 长度介于4 0 英尺和7 0 英尺之间的游艇，是最常见的游艇。这一级别的游艇 多数是由船厂批量设计和生产的，豪华程度不等，多数是欧美名设计师设计内装 璜，拥有1 - 2 个客房。一般要求配有专业船员，但完全可以由船主自己驾驶。 7 0 英尺以上至1 0 0 英尺的游艇，已经是豪华游艇。这一类别的游艇比较多 见的是以铝合金或钢为船体材料，有两层以上的甲板，拥有3 个以上的客房。内 部装璜在各师设计基础上完全可以根据客户个人的爱好和品位修改。拥有大马力 柴油推进器，先进的卫星导航设备和电子自动船体平衡系统，以确保船只在风浪 中毫不颠簸。 1 0 0 英尺以上的游艇称为超豪华游艇( m e g ay a c h t m y ) ，它们是游艇中的 王者，是最聚焦眼球的豪华海上行宫。雅榭游艇自有船队中的第一条游艇都超过 1 0 0 英尺。如果您定制这样的一艘游艇，那么从下单到游艇完成下水一般需要2 3 年的时间。超豪华游艇完全是船主个性和延伸，您可以选择您自己船上的任何一 个装饰部件。这些超豪华游艇一般常年巡航在全球著名的游艇圣地如加勒比海， 维京群岛，巴哈马群岛，法国南部蔚蓝海岸，美国夏威夷等等。 超级游艇早已超越了普通游艇休闲运动的意义，它更多的是对奢华生活的地 域延伸和对尊贵生活的极致彰显。最先进的技术、最豪华的配置，再配以职业的 武汉理工大学硕士学位论文 船员和细致的服务人员，船上的每分每秒都如同坐享着王室才能拥有的尊崇。更 重要的是这罩将是一个绝对私人的空间，没有城市间的喧嚣，也没有猝不及防的 造访，一切都可以随着自己的想法和心意在海上绵延开去。 产地 游艇设计和制造商的不同决定了游艇风格的迥异，如果按照地域的区别进行 分类，游艇大致来自一下几个地区， 意大利游艇：以奢华高贵的风格华丽的造型和优秀的速度感著称，凭借着在 游艇外形和性能方面的强大竞争力引领一个时代的游艇设计的趋势，也成为游艇 业中的领航者，意大利的游艇不仅注重外观，而且在安全性能上也有卓越的表现， 它的减震和安全系统代表着世界项尖水平，其代表品牌法拉帝以其对游艇业巨大 的热情和想象力成为了世界游艇业的巨头，旗下九大品牌独有的尊贵气质在业内 的领先地位不可撼动。 同本：注重细节上的设计，工艺精湛，体验度舒适，风格朴实但性价比较高。 英国：有着悠久的游艇设计历史，其设计有着宫廷般的奢华风格，古典而高 雅，英国游艇注重传统手工艺和高新科学技术的完美结合，能够在视觉上把古典 和现代融合到一个美学的平衡点，是设计和制造全球项级豪华巨轮的巨头，英国 游艇注重船身线条，船体外形都有着浓郁的英国皂室风格。 美国：美国的工业设计一向以突出的概念性和科技感著称，个性化元素突出， 美国游艇也不例外，美国游艇所配备的技术含量相当高，游艇内部配套设备确保 了其游艇性能更为强大，在舒适性和安全性上是世界游艇业的典范。 风格 现代市面上的游艇主要有两大风格趋势，一个是以速度感科技感为先的现代 设计，一个是简洁，注重内饰设计中人机交互性能的北欧风格设计。前者在材料 工艺和技术配备上有着较大的优势，现代气息浓厚，后者更注重细节上的把握， 在船体内饰设计和舱内家居设计以及配色和人机交互方面有着较强的竞争力。 功能 游艇按照不同的功能需求分类可以有以下一些系列：娱乐型休闲游艇，娱乐 型商用游艇，运动游艇和军事游艇等。 材料 市场上的游艇多为复合型材料制造，只有百分之十左右的游艇是盒属材料制 成的。 6 武汉理工人学硕j ：学位论文 1 2 游艇的功能配套设施 在设计初始阶段，设计师会根据游艇主的个人需求去指定设计计划，这里面 就包括了一系列的游艇配套设施，船东的需求在功能上会有区别，所以每艘游艇 都有自己的个性化定制，但是大体上游艇的配套设施包括了以下功能：底层设为 船体的休息区，会分别有主卧，客卧，卫生间等，第二层是休闲区，有客厅，娱 乐区和厨房，游艇的驾驶舱也一般设在船体的第二层，第二层也通常包括了甲板 和平台。顶层的设施主要是驾驶室和防水遮阳篷，在电机方面，配套设施主要包 括了发动机发电机，仪表盘，导航通讯设备，制冷保暖设备以及一些常用电器。 主要航海仪器有：电子控制舵系统、水动力舵轮、雷达海图绘制仪、g p s 航海仪、自动导航仪、电子速度测程仪、测深仪、舵指示器、淡水、燃油指示器、 高频无线电双重配置开关电力操纵板及罗盘、操纵杆等。装有安全报警系统、摄 像和对主舵监控中央t v 系统、机舱灭火系统、制淡水机等。 1 3 国内外游艇设计现状 游艇与普通的船舶设计和工业产品设计相比，游艇的设计有着其特殊性，它 作为一种高端的奢侈工业产品在各个方面都针对其客户群有着个性化的需求体 现，而往往这些需求又和客户背景也甚至一个民族的文化积淀有着紧密的关系。 游艇的设计和一般船体甚至是工业产品来说有着很大的区别，它在设计水准上的 要求更高更为严格，这些设计法的日益完满也将推动整个游艇行业的向前发展和 日趋成长，超级游艇在性能和舒适度方面有着特别的需求，我们设计研发巨型游 艇，不仅要在设计上进行改良创新，还要做好前期调研，和工程构造方面的知识 补充，在船体安全性能，甚至船内装饰装潢设计和美术风格方向做好充分的预备 能力，这些能力的提升和相关知识的研究也是对后期产品的迅速更新迭代做好了 良好的铺挚工作。 1 3 1 欧美国家游艇设计现状 在欧美国家，游艇的设计更为讲究的是设计者的品牌效应，在游艇的内部设 计上更为突出，游艇内部设计的工作室也相对较多，比如m a r s g a l 是伦敦相当有 名的一个游艇设计公司，他们的设计风格相对前卫设计师的人数也比较多，涉 及的设计范围也就更大，这些公司的设计师都非常资深，技术上要比其他公司领 先很多，制作工艺更精良，尤其是内装设计师更是如此。这样的设计公司比较多， 7 武汉理工大学硕上学位论文 e v a nkm a r s g a l l 是出自英国的著名大型游艇设计公司，公司设在伦敦，主要设 计比较前卫的产品，例如俄罗斯的“t e r r a ”号。 j p f a n t i n id e s i g n 是法国嘎纳的世界级设计公司，主要设计大型游艇，其 门下的设计师近百人，产品覆盖面很广。 k i r s c h s t e i nd e s i g n s 是英国的一家老牌内装设计公司，是许多富豪愿意聘 请的设计公司，拥有资深的设计大师。 上述大型游艇设计公司技术成熟，选配高新科技产品，注重设计创新和精美 制作。当我们研究德国或者意大利的游艇设计历史，从中得出的一些经验对我们 国内的产业发展有着极大的正面意义，因为不同的民族有着不同的文化背景，德 国设计的游艇在一开始无法得到亚洲中东船主的认可，这些德国造游艇有着极其 简洁的线条，在内饰方面更是简单，这些就和亚洲含蓄精致和中东船主追求华丽 效果的审美取向无法契合，这样一来德国造船体在亚洲和中东两个市场中的销售 量持续低迷，没有意大利和同本造船业突出的销售绩额，船体设计和一个好的工 业产品一样，需要跨越本地的地域性文化限制，但又不能完全摆脱民族性的文化 体现，要把民族的文化和国际的审美驭向融合，这样才能提升整个产品在全球市 场上的竞争力和优势。 1 3 2 国内游艇设计制造现状 国内的游艇制造公司已经达到了二百七十多家，但是产品的出口比率很低， 也没有一定的品牌知名度，制造相对大型的船体能力还较为欠缺，其主要原因之 一是来自于这些单位在游艇市场的地位，缺少实践的机会，更重要的是缺乏被游 艇市场的认可。 武汉南华高速船舶工程股份有限公司主营高速船及高性能船舶的研究、设计 与制造。已和英国凯瑟大西洋投资有限公司签订了2 1 3 英尺钢铝小水线面游艇、 2 艘1 6 4 英尺全铝合金大型游艇和1 艘2 6 2 英尺大型游艇的建造合同。与美国浩 宏游艇集团有限公司签订l 艘2 2 3 英尺钢铝大型游艇建造合同，具有生产制造 1 5 0 英尺以上大型游艇的能力。 山东省烟台的蓬莱船厂，于2 0 0 2 年承接过一艘1 5 0 英尺的大型游艇制造， 设计由意大利公司完成。2 0 0 6 年才交付，船到欧洲后船东又委托当地的船厂整 理，实际上几乎进行了翻新。 广东省广州的宝达公司，于2 0 0 3 年承接了美国c m i 公司的约1 5 0 英尺的大 型游艇，美国公司提供设计。宝达公司委托广州黄埔船厂制造船壳，后因c m i 公 司破产，之后将船壳转卖香港。 武汉理工大学硕上学位论文 另外，珠海k i n g s h i p 船舶有限公司初步具有生产大型游艇的能力，现已经 生产的最大游艇c a s t r od u c h e s s 总长1 4 1 英尺，长度都接近而未达到1 5 0 英尺。 总体上分析，我国的游艇设计处于尚未发展的阶段，没有发达国家的大型游 艇设计能力，我们应该着重多国多公司之间的技术探讨和合作，借鉴别人的优秀 技术和设计方法，以此推动本国游艇业的发展。 所以，我们讨论出差异化设计的同时追求趋向一个大同，在整个全球经济一 体化的今天显得迫在眉睫。 设计的融合和保持传统，以及设计的突破和对于传统的继承都并不矛盾，一 个国家的设计发展史就是这个国家的政治经济文化的发展史，我们说德国的游艇 设计严谨而追求细节上的完善和精致，这与本民族的特性密不可分，这种设计风 格在完好的保持住了民族文化的同时做出了各种创新，但当我们一眼认出是德国 设计风格的时候，这种设计语言就能够自然的流露出本身的魅力，同本英国法国 意大利的游艇设计都有着本国特有的风格，这些都是设计师们能够滔滔不绝津津 乐道的设计经验，但当我们谈及中国的游艇设计时，我们就无法给出一个精准的 定义，因为国内的游艇设计环境相对不成熟，一些设计还只停留在照搬和抄袭他 国设计的基础上，所以如何融合好多国的风格又保持住本国的文化不丢失，这的 确值得探讨。 社会发展的脚步引领着科技的进步和经济的腾飞，在这样紧张的节奏下设计 师们需要承担的责任就更加重大，不仅在设计上完成突破和创新，而利用本身的 文化积淀和传承在更大的范围和空间中表达自己的个性和文化主张都是我们要 更加努力的方面，设计师们都需要更加清醒的去思考怎么样才能在这样一个激烈 竞争的全球环境下去用设计为人类社会的发展做出一定的贡献，用设计表达思想 表达文化，去完善整个国内的设计体系和氛围。游艇在更大范围内的新概念已经 被我们讨论了很多年，但总觉得这些观念和设计思想还是相对狭隘。这无疑是位 移船体，在船的形式上的改革是一场艰苦的战役，战斗不断攀越一个又一个的冲 击波，这场战役是游艇通过自己本质的真实呈现。 9 武汉理工大学硕上学位论文 第2 章游艇设计涉及的主要技术类别和特征 2 1 游艇设计的常用技术类别 游艇设计是一个相当复杂的设计过程，它不仅仅只停留在产品设计的层面 上，还需要多维度的技术支持，工业产品设计只是支持设计过程的一个方面，一 个完整的游艇设计过程还需要多重技术的参与，船舶技术，机电技术在游艇的动 力设备设计上扮演了很重要的角色，而游艇的内饰部分又要融入室内设计的相关 知识，游艇作为一种独立的交通工具，它需要一套良好的通讯设备以确保其航行 的安全性，所以在设计中也要加入通讯技术和网络技术，游艇的结构复杂，工艺 要求很高，这样材料技术在设计过程中不可忽视。 这样，将一艘游艇的外形设计风格定位，配套其相应的功能需求，确保结构 的完整性，制造材料的配套性，控制成本价格，这样复合技术参与合作后，才能 有一个完整的游艇设计流程。 常见的游艇设计流程是先整体后局部再整体的设计方法，整体制定好设计目 标之后，分派各种技术部门配合支持实现，把整艘游艇拆分成若干个模块进行分 组，然后实行空问和技术上的再组合，这样带来的是设计效率的提高使得整个设 计周期大大缩短，游艇设计中涉及到的工艺技术类别复杂，这样在后期组合工艺 的时候相对要求就高了许多，这种组合单件成整件的设计模式有效的减少了设计 成本，这样整艘游艇的相对价值也有了相应的提升。 2 2 游艇设计中主要技术特征 游艇设计的技术性能特征主要包括船体吃水量，排水量，船体长度，船舱容 量和重量，船体线形图，船体结构，船体配套设施等。 2 2 1 排水量 a r c h i m e d e s1 a w 告诉我们，整艘游艇所受到的浮力大小是和它的排水量的 重力相等的，也一定等于船体自身的总重量，这样我们知道既然船体自身的重量 和排水量的重力相等，那么我们船体本身和配套设施的重量之和就是受到浮力的 大小，一艘游艇的空船排水重量是游艇不变重力和载重量还有船上设施和机械设 备的重力之和，这些包括了游艇燃油，配备粮食，船上人员和人员行李等设施的 重量。 1 0 图2 2 型线图 船体的船型线图是用来解释游船 涵盖了船舷舱体墙面，船首船尾高度， 了船体横向解剖面，纵向解剖面以及半 计船体应该出示的重要图纸，在这张图 例如船体的主体尺寸，也包括船体舱内 主题的所有外型参数的图纸，这些参数 以及表面形状等等，船体船型线图包括 宽水线图。船体的总布置图也是我们设 纸上我们能得到船体的一些主要参数， 的格局和结构，包括楼梯的位置，甲板 武汉理工大学硕上学位论文 的尺寸等等。 2 2 3 结构图 我们用船体的结构图来表示船体每个组成模块的构造和尺寸，因为整个船体 每个部分是有相互关联的，它们也同时保持着相对的独立性，确保一个船体的主 体结构就是确保了它的船体强度，我们设计一艘游艇的时候，一般情况下是把整 艘游艇作为一个框架梁来作图，然后从各个角度的解剖面的参数来表示其中模块 之间的尺寸比例和结构。 2 2 4 浮性和浮态 船体浮性是指的船体吃水，纵向和横