[其他资格考试]液压期末考试模拟样卷B及答案.doc

课程名称 液压与气压传动 （B卷 、闭卷） 适用班级（或年级、专业） 考试时间 120分钟 班级 学号 姓名 题 号一二三四五六七八九十成绩满 分1520153020100得 分评卷人注：将试题全部答案写在答题纸上，写在试卷上无效。一、填空题（每空1分，共15分）1. 气动三联件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为 、 、 。2. 某机床进给运动要求有较好的低速稳定性和速度负载特性，故采用 调速。3. 节流阀通常采用薄壁小孔，其原因是通过它的流量受 的变化影响较小，其流量一般与 无关。4. 根据伺服阀的边数不同有 、 、 三种类型。5. 空气的粘度与温度有关，随温度的升高而 ，随压力的增大而 。6. 由于空气的 和 大，使气压传动运动速度的稳定性较差，但采用 后会得到较满意的结果。7. 粘温特性通常用 指数表示，该指数高，一般液压油要求在90以上，优异的在100以上。二、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪种回路停车后启动冲击最小（）。A.旁路节流调速回路 B.进油路节流调速回路 C.回油路节流调速回路 D.旁路调速阀调速回路2. 已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ）。 A.0.5q B.1.5 q C.1.75 q D.2q 3. 设两减压阀调定压力一大一小（p1p2) 串联连接，并所在支路有足够的负载，求支路的出口压力值为（）。A. p1 B. p2 C. p1+p24. 流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式？A.能量守恒定律 B.动量定理 C.质量守恒定律 D.其他 5. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pLpx时，顺序阀进口压力p1和出口压力p2出间的关系为（ ）。 A . p1px， p2pL （p1p2） B. p1p2pLC. p1上升至系统溢流阀调定压力p1py ，p2pL D. p1p2px 6.在用一个泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，应选用（ ）型中位机能 A. “P”型 B. “O”型 C. “Y”型 D. “H”型7. 调速阀是用（ ）而成的A. 节流阀和顺序阀串联 B. 节流阀和定差减压阀串联C. 节流阀和顺序阀并联 D. 节流阀和定差减压阀并联8. 图1中各溢流阀的调整压力为，那么回路能实现（ ）调压图1A.一级 B.二级 C.三极 D.四级9. 在气体状态变化的（）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；A.等容过程 B.等压过程 C.等温过程 D.绝热过程10. 单向阀作背压阀使用时，其弹簧的刚度与普通单向阀弹簧的刚度相比：A前者大 B.后者大 C.一样大 D.与使用场合有关三、简答题(每题5分，共15分)1. 齿轮泵压力的提高主要受哪些因素的影响？可以采取措施来提高齿轮泵的压力？2. 电液动换向阀的先导阀，为何选用Y型中位机能？改用其他型中位机能是否可以？为什么？3. 减压阀与溢流阀的主要区别？ 四、计算题（3小题，共30分）1.如图2，溢流阀的调定压力为5MPa，减压阀的调定压力为2.5MPa，分析下列工况，说明理由。（1）当泵出口压力等于溢流阀调定压力时，夹紧缸使工件夹紧后，A、C点压力pA 、pC。（2）当泵出口压力因工作缸快进，压力降到1.5MPa时（工件原来夹紧），A、C点压力pA 、pC。（3）夹紧缸在工件夹紧前作空载运动，A、B、C点压力pA 、pB 、pC。（本题10分）图32.如图3所示，已知泵的流量qp=6L/min，A1=20cm2，溢流阀的调定压力为py=3MPa，负载F=4kN，节流阀为薄壁孔口，开口面积AT=0.01cm2，流量系数Cd=0.62，油液密度=900kg/m3，求：（1）活塞的运动速度；（2）溢流阀的溢流量。（本题10分）图23. 如题图所示，双泵供油，差动快进-工进速度换接回路有关数据如下：液压泵的输出流量 L/min， L/min；输送油液密度 kg/m，运动粘度 m/s，液压缸两腔面积 cm， cm，快进时的负载F=1 kN，其各种损失及由速度、高度变化形成的影响皆可忽略。试求：（1）快进时液压缸的速度和压力表读数；（2）工进时如果压力表读数为 MPa，此时液压缸承受载荷能力有多大（因流量很小，可不计损失）？(本题10分)图4五、分析题（3小题，共20分）图5为组合机床动力滑台液压系统，分析该液压系统。回答以下问题：（1）说出元件3、6、7、9、11的名称；（本题5分）图5元件4 背压阀 ，元件6 先导电磁阀 ，元件7 调速阀 ，元件9 压力继电器 ，元件11 机动换向阀 （2）分别写出系统的快进、第一次工进、快退等三种情况下的进油路和回油路路线（本题9分）快进: 进油路：回油路：第一次工进: 进油路：回油路：快退： 进油路：回油路：（3）试说明该液压系统的主要特点？（6分）答案课程名称 液压与气压传动（B卷 、闭卷） 适用班级（或年级、专业） 考试时间 120分钟 班级 学号 姓名 题 号一二三四五六七八九十成绩满 分1520153020得 分评卷人一、填空题（每空1分，共15分）1. 分水滤气器；减压阀；油雾器；2. 调速阀3. 负载；温度4. 单边，双边，四边5. 小，大6. 膨胀性、可压缩性；气液阻尼缸7. 粘度二、选择题（每题2分，共20分） 1. B 2.D 3. B 4. A 5.A 6. D 7.B 8. C 9. D 10. A三、简答题1.受泄漏大和存在径向不平衡力的影响。采取措施：A）减小径向不平衡力 B) 提高轴与轴承的刚度 C）对泄漏量最大的端面间隙采用自动补偿装置等。2. 不行，使液控阀两边在先导阀断电时无压力处于中位状态，改用其它中位机能不行，不能达到上述要求。这样可以保证主阀芯在中位时，油液能回油。3. （1）减压阀用出油口油压来控制阀芯移动，溢流阀用进油口压力来控制（2）原始状态减压阀是常开的而溢流阀是常闭的（3）减压阀的泄油口必须单独接油箱，溢流阀则经内部通道到出油口。四、计算题1. (1) 夹紧缸使工件夹紧后，相当于负载无穷大，致使液压缸进油腔油压憋高，无杆腔负载压力pc上升，减压阀动作，其阀芯抬起，关小减压阀口，稳定其出口压力使pA = pj =2.5 Mpa, pc =2.5 Mpa，没有经减压阀阀口通向负载(液压缸)的流量，只有经减压阀泄回油箱的一小股液流。但泵的流量仍在输出，而减压阀的过流量又很小，故泵的出口即A点压力很快憋高，并最终将溢流阀顶开，使A点压力为溢流阀的调定值。(2) pA=1.5 Mpa, 故减压阀没动，阀口全开，溢流阀关闭，减压阀阀口相当于通道，, 所以pA= 1.5Mpa。由于单向阀的作用，故液压缸腔体的压力保持不变pc=2.5 Mpa (3) 当负载为0时，因ppj,故减压阀没动，阀口全开，溢流阀关闭，减压阀阀口相当于通道，,所以pc=0,pb=0,pa=0 Mpa。液压缸动作。2. 当节流口通流面积AT=0.01cm2时假设流量全部流入无杆腔根据q=cdAT（2p/）0.5得p= (q/cdAT)2/2=(610-3)/(600.620.0110-4)2 900/2=26014.6*900/2=11706555.67=11.71Mpa根据活塞平衡方程：得得即，故假设不成立，溢流阀处于开启状态q1=cdAT（2p/）0.5=0.620.0110-4（2106/900）0.5 = 0.029210-3 m3/s活塞缸的速度为溢流阀的溢流量为：3.解：（1）快进时为差动连接 m/s m3/s(2)kN五、分析题（3小题，共16分）（1）元件4 顺序阀 ，元件6 电液换向阀 ，元件7 调速阀 ，元件9 压力继电器 ，元件11 行程阀（机动换向阀） （2）说明以下各动作的进油路、回油路所经过的元件（包括位）顺序。（本题6分）1）快进： 进油路：过滤器泵1单向阀2液动换向阀6左位行程阀（机动换向阀）11（接通）液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔液动换向阀6左位单向阀5行程阀11液压缸左腔。 2）第一次工进： 进油路：过滤器泵1单向阀2液动换向阀6左位调速阀7电磁换向阀12右位液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔液动换向阀6左位液控顺序阀4背压阀3油箱。 3）快退 ：进油路：过滤器泵1单向阀2液动换向阀6右位液压缸右腔。 回油路：液压缸左腔单向阀10液动换向阀右位油箱。（3）试说明该液压系统的主要特点？采用了限压式变量叶片泵和调速阀组成的进口容积节流调速回路，它能保证液压缸稳定的低速，较好的速度刚性和，较大的调速范围。并在回路中设置了背压阀可以防止空气渗入系统，并能使滑台承受负向的负载。采用限压式变量叶片泵和油缸差动连接实现快进，工进时断开油缸差动连接，这样既能得到较高的快进速度，又保证了系统的效率不致过低。滑台停止运动时候，采用单向阀和中位为M型机能的电液换向阀串联的回路来使液压泵的在低压下卸荷，既减少了能量损耗，又使控制油路保持一定的压力，以保证下一个工作循环的顺利启动。采用行程阀和液控顺序阀使系统由快进转换为工进，不仅简化了机床电路，而且转换动作平稳可靠，转换的位置精