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内容简介：

介绍配送系统 介绍 物流配送是处理组织部门内的计划编制和物资流量及相关信息的管理控制过程，包括公共和私人部门。一般地说，它的任务是在适当的时间将适当的物资运到适当的地方，当使一个给定的工作指标最优化（比如：总生产费用最小化）和使给定的一组约束最满意化（比如：一组预算限制）。在军事范围内，物流参与供应大批量的食物，武器，弹药和备件，同时也成群的运输人员。在社会机构中，物流的观点是指稳定的生产和实物的配送。关键论点是如何及何时排列安放物资，半成品和产成品应该被获得，移动和存储。物流问题也起因于稳定和公共组织机构 的生产服务。这是碎片帐集，邮件递送，公用事业和售后服务的案例。 配送的意义 物流配送是现代社会最重要的活动之一。一些数字能用来阐述这个观点。据估计， 构在 1997 年统计的总物流成本达 8620 亿美元，约相当于美国国内生产总值（ 11%。这个花费要高于美国政府每年投资于社会安全，健康保养和国防方面的消费。这些数字和那些为其他北美自由贸易协定（ 欧盟（ 家观察的数据相似。此外，物流配送成本代表一个公司销售的有效部分。 配送系统 一个配送系统由一组用于运输服务的设备连接而成。设备位于 物资的加工过程中，比如：制造的，存储的，拣选，销售或者消费。他们包括制造业和装配中心，仓库，分销中心（ 转载点，运输终端，零售出口，邮件分类中心，垃圾焚化炉，卸货点等等。 表 盟国家物流成本（ 分比）（ T，运输； W，仓库； I，存货；A，管理） 项目 T W I A 总计 食物 /饮料 子产品 学药剂 车 物 纸 输服务使用交通工具和设备移动物资，如卡车，拖拉机，撬棍，棘爪，集装箱，汽车和火车。一些例子将有助于阐述这些概念。 的产品包括石蜡，香料，合成橡胶，聚乙烯，聚丙烯和导向聚丙烯包装膜。 0多个国家运行着 54个制造业车间以及他的产品在 130多个国家进行着交易。坐落于布林迪西（意大利）的车间致力于研究欧洲市场导向聚丙烯包装膜 的制造业。布林迪西的需要用金属处理的人造膜层被送至位于意大利和卢森堡公国的第三方车间，那个车间的一侧覆盖着很薄的铝。通常，意大利的终端用户通过布林迪西车间直接供货，而意大利外的用户和第三方车间通过位于米兰（意大利）的 分销中心 进行补货。尤其，这个仓库提供分别位于贺斯塔，阿泽市和泽布勒赫（比利时）三个 分销中心的货，分别的轮流为位于东欧，中欧和英国的用户提供补货。 司制品和配送一批分类的主要满足 基本医疗需求的药品，各类自身保健和安康的消费产品及饲养宠物的保健品。 五大洲 150多个国家的 58个药品生产地点。因为药品生产需要高度专业化和昂贵的机器，每个 如， 种心血管药物，在一个特殊的车间为一个包括 90多个国家的国际金融市场生产。因为这个原因，货物运输在 一个基于美因兹（德国）的国际承运商，其核心业务是铁路运输。钢铁、煤炭、铁矿石、纸张、木材、汽车、洗衣机、计算机以及化工产品。 2001年该 公司约运送 50万箱产品。除了提供高质量的铁路运输， 从事综合物流系统的发展。这涉及到与第三方的密切合作，如公路运输、水路运输、货运转运公司。 海站是地中海和全世界最大的集装箱码头。 1999 年，他的交通量达 2253万个标准货柜单位（箱）。 终端连接了近 50个地中海港口的联机。国内终端火车站的车能进行装卸和组成车队。 汉密尔顿市（加拿大）整个区域的废物管理系统分为两大子系统：固体废物收集系统和区域处理系统。每个城市或城镇主管自己区域街道的垃圾收集，要么使用自己的劳动力或生产服务 部门。另一方面，负责该地区的采集处理和处置废物。 就都市固体废物规划，地方氛围17个区域。区域管理是由一个能源回收设备，一个循环设备，一个 550亩的填埋，一个危险废物库和三个运转站。 供应链 供应链是一个复杂的物流配送系统，其中原材料转成成品，再配送到最终用户（消费者或公司）。他包括供应商、制造中心、仓库、分销中心和零售。在生产体系中，组件和半成品分别在两个制造中心生产而产成品在不同车间装配。 配送体系由两个中央分销中心（ 过装配中心直接供货，通过两个区域配送中心（ 流补货。当然，根据产品 和需求量的特征可能更适合设计一个供应链，如果没有单独的制造和装配中心（或者甚至没有一个装配阶段），如果没有区域配送中心或者不同种类的工具。 图 的每个运输环节可以是简单的运输线路（如卡车线）或者一个更复杂的过程，涉及交通设施（如港口码头）和公司（如卡车运载）。同样，图 例如，制造车间包括机器、缓冲器、带式输送机或者其他物料运输设备，而分销中心包括货架、叉车或自动存储和检索系统。物流并不是一般的与物质流向有关的制造和装