汽车传动系统的结构与使用课件

5.4 传动系的结构与使用,汽车的组成,底盘概述,底盘是汽车重要的组成部分 作用：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。,底盘组成： 传动系 行驶系 转向系 制动系,底盘的组成,传动系概述,是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。 功用：将发动机的动力传给驱动车轮，使汽车以一定速度行驶。,传动系定义和功用,传动系统组成,组成： 离合器、 变速器、 分动器、 万向传动装置（万向节、传动轴）、 驱动桥（主减速器、差速器）,1.离合器的作用,起步平稳,换档平顺,防止传动系过载,2.离合器的分类,摩擦离合器 液力耦合器 电磁离合器,摩擦离合器分类：,按照从动盘的数目分类：单片离合器和双片离合器 按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器。,3.离合器的基本组成和工作原理,基本组成： 主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构,压盘,从动盘,从动轴（变速器输入轴）,离合器踏板,飞轮,离合器盖,回位弹簧,分离杠杆,分离拉杆,分离叉,分离轴承,离合器盖,离合器从动盘,膜片弹簧,减振弹簧,摩擦片,膜片弹簧,4.离合器机械式操纵机构,机械式的操纵机构,液压式操纵机构,1踏板；,2主油缸；,3储液室；,4工作油缸；,5分离叉；,6分离套筒；,7分离杠杆。,5.膜片弹簧离合器的工作原理,安装前的位置 安装后的位置 分离位置,1-飞轮 2-离合器盖 3-压盘 4-膜片弹簧 8-分离轴承,自由间隙,S,二、离合器的使用与维护,1、离合器踏板的正确使用 踏下时，动作迅速，一次到底。 起步时放松踏板：开始要快，中间要慢（半联动），后期 要轻快松开。 中间换挡时，放松要轻快。,2、离合器踏板自由行程的检查,检查离合器踏板自由行程的具体方法是：先测出踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度，前后两数值之差就是自由行程。 一汽奥迪、上海桑塔纳轿车自由行程为1525mm。,离合器结构视频,5.4.2 手动变速器,手动变速器操纵杆,手动变速器内部结构,1.变速器的作用,实现变速、变距 实现倒车 实现了中断动力传递,2.变速器分类,按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器（CVT）：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的 按操纵方式 手动变速器(MT)： 自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器：,3.普通齿轮的工作原理,传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。,对于多级传动： i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出 = T输出/T输入,档位分析 i 1，减速档，且i 越大，档位越低； i =1，直接档； i 1，超速档。 如捷达王五档变速器的档位情况如下： i1=3.455 i2=1.944 i3=1.370 i4=1.032 i5=0.850 iR=3.167,手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。,4.手动变速器的变速传动机构,拨叉轴,拨叉,同步器,数入轴,中间轴,输出轴,同步器,手动变速器结构图,传递路线图,手动变速器换挡过程视频,5.手动变速器的操纵机构,直接操纵式,远距离操纵式,对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。,6.手动变速器的换档锁装置,二、变速器的正确使用,（1）低速档 起步、低速行驶、爬陡坡 （2）高速档 较好路面高速行驶。 （3）中速档 低速、高速之间过渡，或中速行驶。 （4）倒档 倒向行驶； （5）空档 启动、预热升温；怠速。,三、齿轮油的选用,1、车辆齿轮油的使用性能 （1）润滑性和低温操作性 （2）极压性 指齿轮油抗摩擦、磨损、烧结和耐冲击负荷的性能。 （3）热氧化安定性 车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。 （4）抗腐性和防锈性 在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力 叫做抗腐性和防锈性。,2.车辆齿轮油的分类,汽车齿轮油也是按SAE粘度和API使用性能来 分级： （1）SAE粘度分类： 一般齿轮油按粘度分为七个牌号，即75W、 80W/90、85W/90、85w/140、90、140、250。其中带W的是冬用齿轮油，不带尾缀W的为常温和高温下使用,（2）API使用性能分类： 我国汽车齿轮轮API使用性能分类共有三级，即普通汽车齿轮油（GL3）、中负荷汽车齿轮油（GL4）、重负荷汽车齿轮油（GL5）。,GL-3级普通齿轮油 适用于中等负荷和比较苛刻的手动变速器和锥齿轮主减速器 、驱动桥。有80W/90、85W/90和90三个牌号。 GL-4级双曲线齿轮油 适用于手动变速器、锥齿轮主减速器和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮驱动桥。有75W、80W/90、85W/90、90、85W/140五个牌号。 GL-5级重载荷车辆齿轮油 常用于高速低转矩或低速高转矩的轿车，适用于工作条件苛刻的双曲线齿轮和手动变速器齿轮的润滑。,3.车辆齿轮油使用注意事项,车辆齿轮油的选择 （1）使用性能级别的选择 车辆齿轮油使用性能级别的选择 主要根据齿面压力、滑动速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型。 （2）粘度级别的选择 车辆齿轮油粘度级别的选择，主要根据环境最低气温。例如粘度级为75W、80W和85W的双曲线齿轮油的最低使用温度分别是一40、26和一12。,牌号的选用 1）江南地区及冬季气温不低于-10的地区，全年可使用90号齿轮油； 2）气温特别高时（或大功率或装柴油发动机的汽车）可使用140号齿轮油； 3）长江以北地区全年可使用85w/90号齿轮油。 4）气温低于-26地区冬季使用75w号齿轮油。,齿轮油视频,学习任务二 自动变速器的结构与使用,一、自动变速器分类 液力自动变速器（AT）、 电控机械式自动变速器（AMT） 无级变速器（CVT）， 其中应用最广泛、装车率最多的为液力自动变速器。,二、自动变速器具有如下优点：,1.操作简便且省力 采用自动变速器可取消离合器踏板，使驾驶操作大大简化。 2.提高行车安全、降低劳动强度 由于简化了驾驶操作，可使驾车者集中注意力观察交通状况，掌握运行方向、提高了行驶安全性。 3.提升了乘坐舒适性 由于自动变速器能把发动机的转速控制在一定范围内，避免急剧发化，有利于减少发动机振动和噪声。其平稳换档过程可改善乘坐舒适性。,4.延长机件使用寿命 由于自动变速器多采用了液压部件，可消除和吸收传动装置的动载荷，减少换档冲击，可提高发动机和变速器的使用寿命。 5.改善汽车的动力性能 由于装备了液力变速器，以及它能连续自动换档，极大提高了加速性和平均行驶速度。 6.减少污染 由于手动变速器在换档过程中常伴有供油量变化，使发动机转速变化较大，不利于燃烧过程，使废气中有害成分含量增加。而自动变速器换档平稳，能把发动机限制在污染较小的发动机转速范围内。,三、自动变速器的基本结构,自动变速器的组成：,液力变矩器,行星齿轮变速机构,四、自动变速器的工作原理,五、自动变速器的正确使用,P停车档 汽车静止时使用并同时拉紧手刹。在此挡位下变速器齿轮空转，不传递动力，但通过锁止机构将输出轴 锁止，防止车启动时移动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。 R到车档 作用与手动倒档相同.必须在汽车完全停住后才能换入此档。,N空档 作用与手动空档相同,在汽车暂停时使用。 此位时，变速器齿轮处于空转状态，不传动动力，汽车行驶时，不论发动机是否运转，一般都不应使用此挡。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。只有在以下情况下才使用： 1. 遇交通阻塞汽车停下时，该挡位应于汽车制动器同时使用。 2. 汽车行驶中发动机熄火时，若想启动发动机，应挂此挡。 3. 汽车被牵引时应该使用此挡。而且车速不的超过30KM/H 。每次被牵引距离不得超过50KM， 否则自动变速器会因无法润滑而损坏。,D前进档 一般路面行使时使用,会更据车速和路面情况,自动更换合适的工作档位。前进4挡位D4）此挡变速器可实现1 2 3 4挡位间自动换挡，常用于正常的市区或良好的公路条件，只要条件允许，也应用此挡。此挡位时发动机转速，燃油消耗及噪声水平都降低，此挡位不能启动发动机。 L低速档 也叫爬坡档,它会限制自动换档的范围,增强扭力,输出较大的动力。,3位（前进挡位D3坡路档 ） 在此挡位，只在1 2 3挡之间换挡，在市区交通繁忙时，若采用D4位，汽车快慢经常变化，反复在3 4挡间跳动，这样易加快自动变速器的磨损。采用D3位可避免此现象。此位用于交通繁忙的市区或丘陵地带行驶并要求发动机制动。此挡位不能启动发动机。,2位（前进挡位D2长坡档 ） 在此挡位只在1、2挡位间换挡，该挡位汽车上破时可获的更好的动力性，下坡时又可有效利用发动机制动。该挡位用于颠簸崎岖的道路上，或下坡时需发动机制动。在此挡位不能启动发动机。,1位（前进挡位D1陡坡档 ） 手柄位于此，自动变速器将锁定在1位，在该挡位行驶汽车获得最大的驱动能力和最强发动机制动效果。此挡位不会自动变速。高速时，不要将手柄置与此位。否则会严重损坏自动变速器和发动机。此位不能启动发动机。,S行车档,与D档相同。 M人工档,放入此档,可以变换为人工档位,此 时自动排档车变为人工排档车。 W雨雪档,在湿滑地面和雪地里驾驶,应选择此档位。 E经济档,选用此档,可以省油。 OD超速档,它的功能同手动变速器的超速档。,思考：大家思考以下情况应该使用什么档位？ 起动？ 停车？ 等红绿灯？ 倒车？ 拖车？ 良好路面？ 爬陡坡？ 爬长坡？,P或N P D或N R N D L或1 2,六、液力传动油,（一）对液力传动油的技术要求 1）适当的粘度和优良的粘温特性。液力传动油的粘度极限为 新油：40007mm2/s（-23.3100）； 旧油：60005.5mm2s（-23.3100） 2）良好的热氧化安定性； 3）良好的抗泡沫性； 4）良好的抗磨性； 5) 对橡胶密封材料侵蚀小； 6）良好的换挡性能； 7）良好的防锈、抗腐蚀件。,（二）液力传动油的分类、规格和选用,1 .液力传动油的分类和规格 按传动液的应用对象和用途不同，将液力传动油分为PTFl、PTF2及PTF3三大类。与汽车有关的是PTF1和PTF2两类。 PTF1分类油的特产是低温起动性好，用于轿车，轻型载货汽车。 PTF2类油的特点是可耐高负荷。因此，对抗磨性能要求高，但对低温粘度要求则放宽了，适用于重型货车及越野车 。,我国生产的自动变速器油按100运动粘度分为 6号和 8号两种，其中 8号液力传动油和国外PTFl类油中的DEXRON型液力传动油相当，主要用作轿车的自动变速器油，6号液力传动油相当于国外PTF2类液力传动油，主要用于内燃机车、载货汽车及工程机械的液力传动系统中。,2、液力传动油的选用,国产轿车和轻型货车应选用8号油，进口轿车要求用DEXRONII型自动变速器油的均可用8号油代替。重型货车、工程机械的液力传动系统则应选用6号油。国产6、8号液力传动油有抗银和不抗银之分，注明用抗银液力传动油的一定要用抗银油，以免对发动机中含银机件（如散热器）产生腐蚀。,变速器油的检查,检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速 运转，换挡杆位于P位。 第一步：将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡。通过每个 挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。 第二步：打开发动机舱盖。,第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。 第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件： 冷态变速器：应从+20一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。 热态变速器：液面应从标有+80一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于min，最高室温35。汽车至少行驶20Km为热状态。,自动变速器油尺,第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20一侧加注0.25L，液面可从MIN升到MAX。从+80的一侧加注0.4L，液面可从MIN上升到MAX。 第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。,第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障 。,自动变速器油的更换,自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行，更换里程一般为2-4万公里或者被放置一年以上。车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更