标实施性施工组织设计.docx

总体施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、榆林市交通运输局颁发的307国道绥德邢家塬至子洲界改建工程路基合同段的中标通知书；2、地方政府及沿线相关部门的批文、函件。3、施工合同、招标文件以及投标文件；4、施工图纸及施工现场的具体情况；（二）技术标准与设计规范1、公路工程技术标准 JTG B01-20142、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-20043、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-20044、公路桥涵施工技术规范 JTG F50-20115、公路交通安全设施设计规范 JTG D81-20066、公路环境保护设计规范 JTG B04-20107、公路路基设计规范 JTG D30-20048、公路沥青路面设计规范 JTG D50-20069、公路排水设计规范 JTG/T D33-201210、公路软土地基路堤设计与施工技术细则 JTG/T D31-02-201311、公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-201112、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-200513、公路工程岩石试验规程 JTG E42-200514、公路工程集料试验规程 JTG E42-200515、公路土工合成材料试验规程 JTG E50-200616、公路建设项目环境影响评价规范 JTG B03-2006（二）编制原则1、确定最合理的施工部署和程序，根据合同的工期要求按时竣工；2、选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施；3、选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织；4、制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；5、对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置，做到文明施工；6、确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量控制管理；7、制定切实可行的安全措施，确保施工的安全；8、指导本项目施工的全过程。二、工程概况（一）工程概况：工程名称：307国道绥德邢家塬至子洲界改建工程路基合同段施工单位：陕西嘉业工程建设有限公司建设单位：榆林市交通运输局监理单位：榆林四通监理工程咨询有限公司设计单位：陕西通宇公路研究所有限公司工 期：11月（二）工程范围：我公司施工区域为307国道绥德邢家塬至子洲界改建工程路基合同段标段，路线起点于绥德县张家砭镇邢家塬村，接绥德过境线段，途径沙滩坪、塔上、史家湾、石家湾镇、叶家坪、终点至绥德县与子洲县交界处李家崖村。桩号：K61+544.508K74+303，长12.758km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽10米；主要有路基、涵洞、桥梁、防护排水等工程内容。（三）地形、地貌本项目地处于黄土高原地区。全线大致分为黄土梁峁沟壑区和河谷区俩个地貌单元。1、 黄土梁峁沟壑区：本段地表形态表现为带状黄土梁和俩侧发育的沟壑、黄土峁，地形破碎，地面起伏大，沟谷切割较深，水土流失严重。2、 河谷区：主要分布于海拔高程820-1000m，河流河谷地形平坦，发育冲积、冲洪积粉质粘土、卯石，谷底发育一级堆积积地或基座阶地，阶面宽阔平坦，具明显二元结构。（四）工程地质：1、地形地貌：路线所经区域属鄂尔多斯地块中部。区内地层平缓，向北西、北西西微侵，发育宽缓的短袖状向斜、背斜及鼻状隆起等次级造型。2、地质评价：路基工程地质评价：根据地基土的工程特征，结合地形地貌，勘查区的一般路基主要为第四系松散堆积路段及基岩路段，松散堆积路段主要分布于黄土梁峁沟壑区及河谷漫滩区的上部，地层岩性主要为淤泥质土、粉质粘土、卵石、黄土等，淤泥质量承载力力低，不易作为路基持力层，建议对其进行处理，粉质粘土承载力较低，建议采取强夯、冲击碾压或设置灰土垫层予以处理，并加强地表排水，卯石层地基承载力较高，工程性质较好，可直接作为路基持力层，黄土地基承载力较高，层位稳定，可直接作为路基持力层，基岩承载力高，地层稳定，可直接作为路基持力层。桥梁工程地质评价：勘查区的桥梁主要位于黄土沟壑区及河谷区，地形简单，岸坡陡峻，在桥梁处均有基岩出漏，或覆盖层较薄。桥址区的岩性一般上部为冲洪积的粉质粘土，下部为三叠系基岩，基岩承载力较高，建议桥梁基础宜采用嵌岩桩基础，持力层宜采用中风化基岩。桥址区的地下水一般基岩裂隙水，根据水质分析资料可知，桥址区的地下水对混凝土具维腐蚀性。部分桥台岸坡较陡峻，建议加强桥梁墩台的防护工作。（五）气候及水文：地形地貌、气候环境、地层和地质构造等综合因素控制着地下水的形成、赋存形成、补给、径流、排泄条件及富集分布规律。地表水系主要有无定河及其一级支义合河、大理河。区内沟谷纵横，枯水期一般表现为干涸状态，丰水期有季节性流水。区内地下水类型主要以第四系松散碎宵孔隙水、叠系基岩裂隙孔隙潜水为主。三、施工总体组织安排（一）项目组织机构根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，我单位将组建“307国道绥德邢家塬至子洲界改建工程路基合同段项目经理部”。经理部由项目经理和项目总工组成，职能部门设五部二室：分别为工程技术部、质安部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室；项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖路基工区、桥梁工区、涵洞工区、附属工区。各工区设置相应的专业技术人员，施工及经营管理人员，在工区长的领导及项目部科室的指导下工作。拟为承包本合同工程设立的组织机构图陕西嘉业工程建设有限公司307国道绥德邢家塬至子洲界改建工程路基合同段项目经理部项目经理 技术负责人工 程 技 术 部道路工程师测量工程师桥梁工程师合同工程师计量工程师技术员财务部会计师出纳质安部试验、检测工程师质量专业工程师质检员设备物资部机械工程师机修员材料员试验室安全专业工程师试验员综合办公室协调员资料员后勤管理员路基工区桥梁工区涵洞工区防护、排水工区 （二）施工前期准备我公司已于2016年3月12日开始第一次控制复测与原地面复测的工作，在开工前对导线点进行第二次复核测量，在施工前期积极联系管理处及当地政府部门，以统一规划、精打细算、少占田地、减少植被损害、避免多占少用、避免早征晚用,充分利用当地资源条件、节约用地、注意环保为原则,主动沟通解决施工范围内及其它生产、生活所需用地的征地拆迁问题。（三）临时便道我标段位于G307国道改建，施工期间主运输道路以307为主，局部施工地段（如涵洞、桥梁、附属工程等）采取新修便道，满足施工及交通需求。施工便道拟修筑宽度为6.5m，填挖方边坡坡比为1:1。便道路面根据施工区段实际情况，采用碎石或砂砾封层，路面设置2的单向外倾横坡，便于排水，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，同时加强养护管理，确保本工程实施过程中临时道路的畅通。（四）施工用水用电为了满足施工需求，项目部计划买2台50千瓦的发电机组，用来解决施工沿线用电问题；项目部及梁场驻地采用购买变压器连接大电，以满足施工及管理人员生活用电；由于我标段在当地村庄上，生活用水采用接当地自来水取水，施工用水采取打水井的办法取水，全面保证“通电、通水”。（五）项目部及作业队平面布置为了展现我公司在公路建设项目当中的精神风貌,树立文明、整洁、美观的形象以及便于统一管理的需要,我部将集中建设项目经理部,对项目进行整体管理。我项目部修建于K64+750线路右侧，梁场、拌合站修建于K66+500处线路左侧,占地约10000，在修建过程中严格按照业主下发的关于G307国道吴堡至绥德改建工程建设项目文明工地建设标准、G307吴堡至绥德改建工程项目路基、桥涵、隧道工程工地试验室建设标准的通知的通知的要求完成，项目部采用租住民房及搭建板房为主，工地试验室、梁场、拌合站采用搭建板房，并且此处紧邻主线，水、电、交通便利,地势相对平坦,且临近村镇,有利于全线的统一指挥和管理。详见附表项目经理部平面布置图。各施工队驻地原则上尽量不占耕地,由于本工程沿线村镇分布紧密,同时考虑涵洞、附属工程施工队流动性强,各施工队采用租建结合的办法解决驻地问题,住所选择在施工区段中或临近施工对象，紧靠主线，以满足工程建设的需要。（六）资源配置及管理计划 一）、施工人员配置结合本项目的特点,为高效快速优质地完成本标段施工任务,我部快速抽调具有丰富施工经验、综合技能优秀、管理有序、实力强盛的下属施工队伍：计划成立路基工区（2支路基作业队）、桥梁工区（2支桥梁施工队）、涵洞工区（3支涵洞作业队）、附属工区（3支附属工程施工队）；应用“四新”技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施，本着统筹安排，精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，实施该标段综合工程的施工，计划平均投入劳动力230人，施工高峰达到340人。二）、主要机械设备、仪器配置我部依据本合同段内的工程内容、工程数量和计划工期，本着“充分满足工程施工需要且搭配合理”的原则，组织安排设备、仪器准时进场。详见附表附表一 主要机械设备配置及进场计划详见附表附表二 主要试验、测量、质检仪器设备三）、人力资源管理根据本标段线路较长、交叉作业段多、任务量大,施工周期短的原因,因此在施工生产进入高潮时会有大量施工作业人员同时进场作业,为此,我们需加大对施工作业人员的管理:制定严格的工作制度和劳动生产纪律,实行定额管理,奖罚兑现。建立技术培训学习制度、开展思想政治、法制教育活动,进一步提高施工作业人员的操作技能,达到先培训后上岗，持证上岗的管理要求。提高遵纪守法的意识和法治素质,促进精神文明、物质文明的建设。并尽一切努力丰富职工的精神文化娱乐生活。做好后勤保障工作,夏天做好防暑降温、冬季作好防寒保暖，让广大施工作业人员有高度的政治热情,饱满的工作精力,心情舒畅地投入施工生产。教育职工注意搞好路地共建,妥善处理同当地的关系的重要性,积极的处理同当地村民发生的各种矛盾,使路地团结一致快速、优质、安全地完成工程任务。四）、机械设备管理、物资管理由机物部负责设备和材料的采购、租赁和进场组织工作,保证原材料和施工设备的及时供应，生产的连续进行；工地试验室负责材料进场的检验工作，严格控制材料质量关，不合格材料不得使用，为工程质量提供有力保证。 设备管理根据施工机械设备在施工生产中的重要性及对工程质量、生产成本、工期、安全、环境卫生的影响程度等列出重点施工机械设备，加强控制管理；建立健全并执行施工机械设备预防维修制度,将预防、维护、修理结合起来,并采用多种维修方式，确保设备的使用效率,提高其生产效益；加强对重点施工设备操作人员的技术培训，规范操作细则，确保设备满足本合同段施工需要。 材料管理水泥、砂石、钢材等原材料进场后按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000)和省、管理处下发的有关文件进行检验,严格按照管理处、总监办、驻地办的要求控制原材料，不合格材料不准进入工地，材料控制管理措施如下:严格控制施工中所用各种原材料的技术性质与规格、数量,使之符合设计或相应规范、规定的要求。按规范或规程规定的方法进行试验检测,做好试验记录与试验报告并妥善保管,以确保所购或所用材料技术性质与规格的可靠。任何材料进入施工现场时都必须登记,签发材料验收单,验收单包括材料来源、品种、规格、数量、使用部位、购置日期、存放地点及其它应予以注明的事项。凡经试验检测不符合要求的原材料及购置的成品、半成品,不允许在工程上使用。已进入施工现场的,立即清理出场。严格按照施工平面布置图的规定,有序地将各种材料存贮于料场或仓库中。料场保持清洁有序,仓库必须满足贮存、保护相应材料的要求。对材料建立严格的管理、领用、回收等制度和台帐，防止浪费,节约成本。加强对易燃、易爆材料的管理,严格控制运输、贮存、领用等环节,防止事故发生。控制施工安全,防止材料在搬运中轧伤工人,防止有害工人健康的事故发生。（七）施工阶段我标段在施工过程中严格按照管理处和监理工程师的要求，在单位工程开工前上报开工报告，经过批准后进行施工，并对首件工程进行总结，通过路基试验段总结确定所采用的施工方法，确定投入的劳动力和施工机械数量，确定施工工艺（如施工机械的搭配、碾压遍数、填土厚度和压实系数等内容）；通过涵洞首件总结确定具体的施工方案，所投入的劳动力和机械设备，所需要的模板数量等内容，同时通过对首件工程的总结，便于对我标段的材料计划、资金计划及工期计划及时调整，更好地控制施工周期，为全面施工作好准备。我标段在施工过程中严格执行自检，对进场的原材料做好进场验收检查工作，对施工过程中的成品和半成品进行检查，对每道工序都要进行工序检查，切实做到“过程零缺陷保证质量零缺陷”。同时，我标段严格执行报检制度，每道工序结束，自检合格后，报请监理工程师检查验收，合格后才能进行下一道工序，如不合格，立即整改，直至合格为止。我标段在整个施工生产过程中坚持科学管理，合理安排，全面统筹。我部有决心、有信心在管理处和监理组的指导和关心下顺利按时完成我标段的施工任务。（八）竣工验收阶段竣工验收阶段从2017年1月15至2017年1月25日底，在这段时间，我标段将积极认真地配合管理处和监理组做好工程竣工验收工作，按时整理好竣工验收资料，为我标段施工工作划上完美的句号。（九）总体施工顺序根据本合同段特点和工期目标要求，确定总体施工顺序为：全线所有桥梁、涵洞、浆砌片石施工作为本合同段的重点和难点工程，优先安排人力物力进行施工。桥梁施工时为了保证正常通车，在桥梁施工处要做好临时通车便道，临时便道应埋圆管涵，同时做好行车安全围护措施；路基施工后再进行路基挡土墙施工，由于本标段属于改建工程，路基双侧有路基挡土墙的地段，一般采取半幅施工的方式，做好半幅路基挡土墙后即进行半幅的路基墙背回填，用打夯机夯实，以保证回填土的压实度，完成半幅路基回填土后恢复本半幅通车，然后进行另半幅的路肩挡土墙的砌筑及挡土墙背回填。在挡土墙施工的同时还要进行涵洞工程的施工，尽快为路基全面施工创造条件；涵洞施工时除新建路基外也要采取半幅施工，保证过往车辆正常通行；半幅路基施工时应注意材料的堆放及行车行人安全。、路基施工顺序路基土石方施工时首先清除草皮及表土，突击特殊地区的路基处理，为路基土石方全面施工创造条件。、 涵洞施工顺序本标段涵洞共66座，包含线外涵2道，其中盖板涵59座，拱涵5座。为维持交通，采取半幅施工的方式突击施工，每个区段分若干作业段平行施工，其施工顺序同路基土石方，尽快为路基施工创造条件。、桥梁施工顺序 本标段重点工程和控制工期的工程就是桥梁施工，桥梁施工难度大工期紧，必须采取各种措施保证桥梁的施工顺利进行。桥梁梁体预制顺序和桥梁架设顺序相一致，并确保桥梁架设时强度达到设计和规范要求。桥面施工顺序和桥梁架设顺序相一致，每联桥面施工时，按照如下工序进行施工：空心板绞缝、板梁湿接头水泥混凝土桥面铺装。、防护、排水施工顺序路基防护及排水工程施工与路基土石方施工相协调并相互创造条件，路基完成一段，防护及排水工程紧跟完成一段。（十）总体施工方案一）、路基施工方案 路基施工采用机械清表，人工修整边坡，挖掘机、装载机挖装土石方，自卸车运输，推土机摊铺，振动式压路机碾压的方法施工。二）、涵洞施工方案涵洞与路基配合提前施工，为路基填筑创造条件，因为多是旧路改建，为了维持交通，除新建路段外涵洞施工时均采用半幅施工方式人工配合机械开挖基础，盖板采用预制厂统一预制，吊车吊装。三）、路基防护施工方案本路段路基防护工程为各种片石砼、浆砌片石挡土墙等。先进行测量放样，然后开挖基础，放样出路肩墙轴线，测出砌墙标高。四）、桥梁施工方案1.桥梁工程施工程序如下：基础施工（扩大基础） 墩台施工 梁板预制及安装 结构联系与体系转移 水泥混凝土桥面施工2.测量放样:进场后即对所提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。3.基础施工:霍家湾小桥、史家湾小桥、石家湾2号中桥、李家崖小桥基础属于扩大基础，综合考虑现场的实际情况，为确保安全施工，结合图纸所给实际尺寸，基础开挖按1:1.5进行放坡。挖完后将甲方监理到现场检验基槽，确认合格后再进行下一道工序。4.平面控制：根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。5.高程控制：在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。6.施工放样：钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。7.竣工测量工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中。四、路基、路面、路基防护及排水工程、涵洞及桥梁工程项目施工方法、质量通病及技术措施（一）、路基工程施工方法、质量通病及技术措施一）、施工准备1、开工前，先进行旧路两侧施工用地测量，路树挖除清运。路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等 2、土工试验：施工前取土源做颗粒分析及液塑性指数、击实试验、CBR强度等试验，以试验数据指导现场施工。3、开工报告审批：施工前，向总监办、驻地办提交分部工程开工报告，经监理工程师批准后组织施工。二）、试验段施工选择试验路段施工，以确路基回填土施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备型号、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填石粒径和级配等有关参数，将试验检测数据呈报给监理工程师审批后组织大面积施工。三）、施工方法填筑前，对填料土样先做击实试验，测定最佳含水量和最大干密度1、填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况按设计及规范要求进行相应处理。 2、分层填筑填土作业由低向高、由侧向中全宽度纵向分层进行；严格控制层厚，松铺厚度由试验确定，一般不大于30cm、不小于10cm；为确保路堤边缘的压实度，每侧比设计宽度超填30cm以上，至设计标高后，再按设计宽度和坡率将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位。3、路基压实压实采用重型振动式压路机碾压或打夯机夯实，压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量等进行检查，确认符合要求进行碾压，碾压遍数由试验路段提供的参数确定，碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠半轮，避免漏压；碾压过程中控制压路机行驶速度；完成压实后的表面无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，结束后自检其密实度，合格后上报监理工程师，达到要求后进入下一步工序。4、施工检测做好填筑中线、标高、宽度、路拱及密实度的检测，每两层进行一次水平和方向检测，标出其宽度和标高，由测量人员及时交底，每层压实后及时进行密实度检测并做好记录，经监理检查合格后继续填筑上一层。5、路基压实标准压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实度指标应符合附表规定的要求后使用。附表 土质路堤压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0306951003080495100上路堤80150394150下路堤150以下292150零填及路堑路床0301095100 6、检验 填土路堤以灌砂法或核子密度仪检测压实度，核子密度仪在使用前以灌砂法进行对比试验，确定相关系数，报监理工程师批准后再使用。填石地段以压实遍数控制压实度，通过现场试验确定碾压遍数，压实层表面达到稳定、无下沉、石块紧密、表面平整的要求。厚度和碾压遍数要经监理工程师批准。以量测法检验中线、标高、宽度、横坡、平整度和边坡坡度外形质量。路堤顶面用弯沉试验车检测其弯沉值。7、刷坡整形以人工自上而下拉线清刷边坡，坡率和平台宽度要符合设计要求和规范标准，达到线形顺直、圆滑、坡面平整、美观大方的要求，清刷好的边坡及时进行防护和排水工程施工，尽快形成排水系统。8、桥涵台背和锥坡填土桥涵台背和锥坡填土是关键部位，必须严格控制，精心施工，以防桥涵与路基接头处下沉造成跳车。按设计及规范要求的填料标准严格选择填料，自下而上分层对称填料压实，每层松铺厚度1520cm，用自行式振动压路机或蛙式打夯机碾压密实达到标准，以灌砂法检测压实度。四）、质量通病1、在路基施工碾压过程中，路基呈现受压下陷去压回弹的现象，表层起皮，无法压实，成为弹簧土，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周的水分往上积聚，严重时碾压层顶面泌水，如继续碾压，“弹簧土”的面积会越来越大。2、路基与桥梁交接处的路基产生沉降，造成“桥头跳车”现象。五）、质量通病处理措施为避免“弹簧土”现象，路基填前必须清除杂物，对回填土中的树根、石块等人工挑拣，禁止使用有机土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许时可进行晾晒，达成或接近最佳含水量时方可进行回填碾压，并严格控制摊铺厚度；对于“桥头跳车”，填料要符合要求，地基要按要求进行处理及碾压，控制好每层的层厚，压实度要达到过渡段压实的标准，与结构物交接处要用小型机具夯实，不能漏夯，如地基为软基时，应预先加固处理。（二）、砌筑工程、排水工程施工全站仪放样、打桩、放线，水准仪控制高程。加工砌体片块石表面后，人工用M7.5砂浆砌筑片石。1、边沟、排水沟、截水沟、急流槽施工基础放样基坑开挖修整标高复测铺设垫层浆砌片石勾缝养护报验。施工中，严格材料质量及工艺质量的控制程序，在分段施工时，按先主线，后附属的原则，逐步建立各级排水系统。2、防护工程施工施工方案及所有试验报监理工程师批准放样坡面整修开挖基础基底整修及检测测量标高砌筑勾缝及填塞沉降缝回填验收。（1）在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面。（2）砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后方可砌筑。（3）护坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸规定。（4）石料在砌筑前要浇水湿润，并清理表面泥土、杂物。（5）砌体应分层座浆砌浆，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块，已砌好的砌体安排专人养护。（6）砌体应砌成直线，每层大致找平，基底或基层应选用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承垂面和石块的天然层面平行。（7）浆砌挡土墙，片石应按规定的尺寸，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上、下层竖缝错开距离不小于8cm。（8）沉降缝、伸缩缝、泄水孔按设计及监理的要求设置，及时用沥青麻絮填塞，沉降缝、伸缩缝、泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸和工程师的要求设置。（9）在规定时间内，砌体强度达到规范的要求后，及时用透水性材料逐层回填。（三）、涵洞施工1、盖板涵施工 盖板涵施工顺序详见下图：（1）基坑开挖基坑开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖，在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运弃土场堆放，开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采用有效措施进行强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承截力满足设计要求为止。或还没有开挖到设计标高，但基底岩层强度大于设计值，可申请监理工程师设计变更基底标高。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后在进行下一步工序作业。（2）基础与涵墙的浇筑基坑处理完后精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，模板必须支撑牢固，防止跑模。外露面采用竹胶板或小模板内衬薄塑板砼。经检验后，浇筑砼基础，所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。严格按照砼施工配比进行下料，机械搅拌保证砼的合易性。浇完后养护，拆基础模板。当基础砼强度达75%时，即可进行台身的支模浇筑，涵洞两侧对称浇筑砼，每层厚度30cm，振捣密实，保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm。拟用2cm厚建筑工程木模板，模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，特别是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上；混凝土集中在现场安装搅拌机拌制；捣固采用插入式振动器。为保证垫座混凝土与墙身连接牢固，边墙顶在砌筑时预埋石笋，灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将企口表面压实抹平。 混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。（3）盖板施工按照施工总体部署，采用预制场集中预制，盖板混凝土达到70%强度后用4t汽车运到靠近施工地点，然后采用汽车吊吊装。模板采用厂制钢模板，模板接缝垫橡胶片，确保接缝严密不漏浆。混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。模板周转使用三次后应进行修整，以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。 混凝土强度达到设计的100%时方可进行盖板的运输和安装；盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；盖板安装时先在企口上铺设2cm左右厚的砂浆，以确保盖板底与企口无空隙。两块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。（4）台背填土盖板强度达到75%后进行台背填土，填土时，两侧涵台同时对称填筑，具体要求参建路基填筑部分，盖板上回填土时，控制第一层摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈的冲击。（5）涵洞防水层施工混凝土盖板或顶板、侧板外表面上填土前涂涮沥青胶结材料，形成防水层，表面平整。胶干10天后，用刷子或喷枪给混凝土或砌体表面彻底刷上或喷上一道沥青胶结材料层及3层防水沥青，每层均在完全吸收后才喷刷下一层，在封层硬结前不应与水或土接触。2、圆管涵施工（1）基坑开挖(1.1)测量放线确定基础平面位置和标高，将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。(1.2)基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。(1.3)基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。(1.4)基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。(2)圆管涵施工方法：(2.1)采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。(2.2)砼基座:基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。(2.3)敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，先根据图纸的要求对管道中线进行放样，检测砼基座的标高是否符合设计图纸的要求，如不符合则重新对砼基座施工；如符合图纸的要求则吊装管道进行安装。管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。(2.4)浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。(2.5)接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。(2.6)进出水口 涵洞进出水口在涵身完工后进行，洞口的型式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法砌筑。砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。用于砌翼墙墙身的片石外露面全部精加工凿毛或采用块石砌筑，砌缝宽控制在1厘米左右，线条均均匀匀流畅，以充分体现出涵洞整体大方美观。(2.7)回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。(2.8)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。(2.9)管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。3、拱涵施工（1）施工准备：平整场地；进行施工放样，定出拱涵的施工控制桩；定做砌筑拱圈所需的拱架及模板；设计拱圈砼的灌注程序并报监理工程师批准。（2）基坑开挖及基础砼灌注：基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖限度以基底石质承载力能够达到0.3Mpa为止。人工将碎石和杂物清除干净，立模，绑扎钢筋，灌注基础混凝土。（3）涵身砼灌注：墙身模板采用组合钢模板、方木背带、钢管支撑，现场绑扎钢筋，灌注混凝土，机械振捣。（4）拱架制作：拱架采用钢木结合的结构搭制，施工前，工程技术人员做好设计，主要承力结构做承载力检算，保证结构承载力满足施工安全要求，拱架模板的结构尺寸、形状应满足设计要求，且便于拆除。（5）拱圈浇筑：浇筑拱圈时，根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈浇筑程序。从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地浇筑。浇筑时，随时注意观测拱架的变形，必要时对浇筑程序进行调整，以控制拱圈的变形。浇筑过程中随时检查拱架，保证结构、尺寸正确，浇筑好的涵洞，保证拱圈圆滑，表面平整。（6）拱架降落：拱圈浇筑完毕之后，使拱架逐渐并均匀降落，使拱独立支承。（7）涵背填土：涵背填土在混凝土强度达到设计强度以后方可进行。两边对称填筑。涵背填土采用透水性土，不得采用含有泥草、腐植物的土。填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过20-30cm，密实度要求达到路基施工规范的要求。五、桥梁工程：1、桥梁施工（1）装配式预应力混凝土空心板桥（1.1）扩大基础开挖主要设备配置：挖掘机、自卸汽车、装载机。扩大基础尽量安排在枯水时施工。首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。对扩大基础采用机械开挖的方法施工,利用复测或增设的导线点定出基础开挖线，基坑采用挖掘机开挖，人工清基，当基坑开挖接近设计标高时（约20cm左右时），由人工清基到设计标高。为保证一定的工作面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.8到1.2米左右。基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，应及时通知工程主管部门对地质情况进行核查，以便作相应的修正。经自检合格后，报监理工程师验基，在确认基底尺寸、标高、承载力符合设计要求时，及时进行基础模板安装，若基底承载力达不到设计要求，向监理工程师请示，经其同意采用加深基础或换填等措施。（1.2）片石砼基础基坑经检验合格后，立即浇筑砼封闭基底。上层或下层基础有放坡、加宽时采用组合钢模板立模现浇。模板应支撑牢固，并具备足够的强度和刚度。砼按30cm/层由基坑的一端向另端逐层连续浇筑，并按设计分层厚度一次浇筑完成。片石应清洗干净并完全饱水，采用人工及汽车吊配合投入，片石应分布均匀，净距不小于150mm，不得倾倒成堆。混凝土采用震动棒震捣密实。养护用毛毯覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。待混凝土达到一定强度拆除模板。浇注时预埋好桥台施工需要用的铁件，以利桥台模板的加固。（1.3）桥台施工采用组合式钢模板拼装成的整体模板搭架现浇施工，支架应支撑牢固，使钢模具有足够的强度和刚度以防止砼浇筑中发生“鼓肚现象”。当砼方量大，不可一次浇筑完成时可分层施工，但在上层施工前应把下层砼顶面刮除浮浆并凿毛，清洗干净后刷以薄层水泥浆，使上下层砼良好结合。 （1.4）钢筋砼台帽对墩台至距墩、台顶面2030cm以下位置时在其周边预埋l6mm的带螺杆钢筋，钢筋间距80cm100cm，方便台帽立模。对砼墩台在灌注至距墩台顶面3050cm以下位置时即停止浇筑，以上部分待墩、台帽模板立好后一次浇筑完成，以保证墩台帽底有足够厚度的紧密砼。台帽上设有锚栓钢筋时用拼装式模板预留锚栓孔。（1.5）支座支座安装前去除垫块顶面污渍，并用13水泥砂浆仔细找平。对橡胶支座在将要吊装(或现浇)行车道前安装好，避免支座在日光下暴露过久。（1.6）梁板预制及安装A、台座首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形，根据施工计划的需要空心板预制台座设置了16个。台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，台座基础为中间厚15cmC30砼，中间设置拉筋；两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布置。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座底模为8cm厚钢板，焊于固定在台座基础两边的角钢上。为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模中线每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉，铆钉与钢板焊好、磨光。在台座两边的角钢上1cm厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊，用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。台座具体布置图见后附场地布置图。B、钢筋加工及安装、波纹管安装钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。C、侧模安装侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边第隔一定距离用坚固的木条支撑于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。D、混凝土的拌制、运输和浇筑模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批的配合比拌制，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，在浇筑厚度达到要求并振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。针对充气胶囊在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了确切可行的措施防止芯模上浮。首先在绑扎钢筋时根据设计空心孔位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm。其次在浇注混凝土过程中，在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将特制卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。卡具为在比梁板宽度长的角钢条下焊上底口为弧形的厚铁板，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。卡具在逐渐浇筑完顶板砼时跟近挨个拆除。E、 拆模侧模拆除在空心板砼达到规范要求强度，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。综合考虑施工质量、施工进度和施工难度，应掌握好抽出芯模的时间，在砼达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将芯模拆除，板梁浇筑后及时覆盖养生，保证砼的湿度。F、预应力钢绞线张拉空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度到到100后，穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉工序为：0-初应力（10K）-20K-100K-持荷2min-锚固张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值正负6时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25之间，取10为初应力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备应严格检测后方可使用，并且根据要求定期保养和检测。G、压浆、封锚压浆按设计和规范相关要求进行。压将前对波纹管孔道进行检查，必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业,保证压浆缓慢、均匀进行。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊架设。后张预应力空心板梁预制工艺详见附图1后张预应力空心板梁施工工艺框图。H、梁板安装16m预应力空心板梁，采用50t吊车吊装。板梁的安装方法：空心板梁架梁施工工艺见附图2吊车架设空心板梁施工工艺框图。I、桥面铺装、护栏及其他辅助工程桥面铺装时先处理好梁板上面的浮浆杂物，把底板清洗干净。然后铺设钢筋网片及加固钢筋。做好桥面标高控制点，然后进行浇注混凝土。混凝土震捣采用平板震动器震捣密实，人工刮尺整平。养护采用毛毯覆盖洒水养护。养护时间不少于7天。护栏施工采用石材厂加工好的配套材料，施工安装时注意牢固、垂直、平整。注意榫口安装密实。辅助工程按规范要求施工。2、拱桥加宽（1.1）桥台基础及桥台施工方法见空心板小桥施工方案。（1.2）拱圈施工 （2.1）土牛施工 （2.2）测量放样 用全站仪将桥梁轴线定出，然后纵轴向每120cm，横向每120cm打上网格线，布置基础。 （ 2.2.1）1基底处理 桥墩台施工完毕后，将河道内清理干净，为增强基底承载力，并铺设碎石，碎石分层碾压夯实，并保证拱圈施工的稳定性。 （2.3）土牛施工 （2.3.1）平整场地，按1：1比例将拱圈内弧线加预拱度放出拱模弧线，并将拱模弧线分成段，定出土牛的中心线。 （2.4）注意事项 （2.4.1）拱架施工时应考虑各种变形引起的沉落，并在拱度值上给予增加。 （3）拱圈施工土牛施工完毕之后，即可进行拱圈施工。 （3.1）钢筋工程钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。 钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进行检验并合格。严格按照图纸设计和施工规范进行钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进行钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足规范要求，待监理工程师验收合格后方可进行下一道施工工序。钢筋绑扎采用分段预留的方式，待相应段落混凝土浇筑完成以后再进行机械连接。 （4）混凝土的运输、浇筑、及养护砼采用拌合站集中拌和，砼运输车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式50振捣棒振捣密实。拱桥混凝土的浇筑采用分段（分为5段）浇筑，中间设间隔槽，对称于拱顶进行，各段的接缝面应与拱轴线垂直。砼的浇筑按照由低到高逐层、逐段落进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间要在砼初凝前使其连续上。砼振捣采用插入式振捣，振捣时，振捣棒与侧模应保持5cm距离，每一处振捣完后，徐徐提起振捣棒，严禁碰撞钢筋预埋件与模板，砼浇筑的间断时间不得超过砼初凝时间。振捣密实的标准是砼表面不再下沉、不再冒气泡。初凝后，养生期间采用土工布覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态，以防止混凝土表面出现裂纹。特别要注意混凝土的湿润、经常洒水，保持潮湿状态最少7天，湿养护不间断，不得形成干湿循环。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。 （5）土牛的拆除 （5.1）土牛的拆除必须待砼强度达到设计的70%后方可进行。 （6）护拱及拱上建筑的施工 当拱圈施工完毕，即可进行护拱和拱上建筑的施工，浆砌时严格按照砌体作业指导书进行，拱上的填料采用沙砾石，20cm厚一层，分层夯实。一)、 预应力砼空心板预制安装1、预应力空心板的施工方案、施工方法（1）施工顺序制作梁体（留有预应力筋孔道）-梁体养护测量强度-达到规定强度梁体吊装孔道内穿入预应力筋预应力筋张拉并锚固孔道压浆灌注砼养护。（2）主要施工方案和施工方法1）、台座，钢筋主体架、网片在自制的模具上绑扎成型，混凝土浇筑，吊车吊装，自然养生，其施工工艺如下：a、模板：外模采用大块组合钢模板，内模采用胶囊芯模，底模采用水磨石打光上蜡，以确保梁体外观的感观质量。b、钢筋绑扎：为便于内模的放置，将钢筋分成底板、腹板和面板两部分，在自制的模具上绑扎成型，其各部尺寸及数量