《采区车场》PPT课件.ppt

第十三章采区车场,本章要点 1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、 上部车场）,第十三章 采区车场,1、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。 2、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室 3、车场分类 按地点分：采区上、中、下部车场 按线路布置分：单道起坡甩（平）车场； 双道起坡甩（平）车场。,3）联接点：任何轨道线路都有直线和直线间的联接线路，这种联接线路称线路联接点。,5、采区车场设计步骤,（进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。） 线路设计 1）确定车场形式 2）绘制车场平面布置草图 3）进行线路联接点、线路参数设计计算 4）计算线路平面布置总尺寸 5）绘制线路布置的平、剖面图。 硐室设计 按线路设计，确定巷道或硐室断面大小； 确定硐室位置;,第一节 轨道线路设计基础,一、矿井轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。,1、钢轨的型号，以kg / m表示 2、类别： 重轨 24kg /m的钢轨； 轻轨 24kg /m的钢轨； 矿井常用轨型有：43、38、30、22、15等。 五种标准轨型。一般可按表13-1选用。,（一）轨型,3、轨型选用（一般按下表）,根据列车重量、行车速度、行车频繁情况选择轨型。,（二）轨距,1）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离。,2）轨距及选用,（1）采用标准轨距：600mm；762mm和900mm三种。 （2）根据生产能力大小选用。 如：1t和1.5 t固定式、3t底卸式矿车600mm轨距。 3t固定式、5t底卸式矿车900mm轨距。,（三）线路中心距,1）线路中心距：双轨线路两线中心线间距S （1）直线段： S B ，mm。 式中：B 机车宽度，mm； 两车内侧的距离，mm， 200mm。 装车点： 700mm， 摘挂钩点： 1000mm。,（2）弯曲段：S B + S 机车运输：S = 300mm 其它运输：S = 200mm。,2）选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：1t矿车，机车运输，轨距600，机车宽1060mm， 1060 / 2 = 530， 530 2 + 200 = 1260 1300 直线段：S1 = 1300mm 曲线段：S1 + S = 1300 + 300 = 1600mm。 按表132选用。,3）线路表示方法：,用两根轨道中心线作为线路的标志， 采用单线表示。 单轨线路 单线（细实线）； 双轨线路 双线（细实线）。,道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置。 1、道岔的分类与型号 1）煤矿常用道岔类别（ 新的标准： MT/T2-95） （1） 单开 DK （2） 对称 DC （3） 渡线 DX 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938,二、道岔,2）道岔结构,1 尖轨； 2 辙叉； 3 转辙器； 4 曲轨； 5 护轮轨； 6 基本轨。,特点：道岔是一个刚性整体装置,3）道岔类参数,在线路图中，道岔 以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出 。 （1）DK-单开道岔 主要参数： a、b 外形尺寸， 辙叉角。 （M：2、3、4、5、6）,（2）DC-对称道岔 道岔参数： a、b 外形尺寸， 辙叉角。 （M：2、3、4）,1,（3）DX渡线道岔 道岔参数： a、b 外形尺寸 S1 线路中心距 L 道岔总长度 辙叉角 （4、5、6）,4）道岔辙岔号 与辙岔角关系,新计算方法 原计算方法, tan tan, tan 2tan,道岔角度对照表,5）道岔型号含义 （单开、对称道岔） 道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。,（渡 线 道 岔） 道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 9 30/ 5 /20 19 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距，单位为：dm。 16表示1600mm ； 19表示1900mm。,ZDK、ZDX道岔的方向性 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 岔线在行进 方向（由a b）的右侧。 左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。 如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a b） 的左侧。,新型道岔型号与参数值（MT/T295),2、道岔选择,1）与基本轨距一致。 如：DK615 4 12，只用于600mm轨距。 2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。 如：基本轨型是18 k g /m 道岔可选18kg /m或者24kg /m。 3）与行驶车辆的类别相适应 DK：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 DC：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 R 9m， 185530的只能走矿车，不能走机车,4）与行驶车辆速度相适应 R小， 大，行车v ，只走矿车的道岔， 其行车v 1.5m / 秒，车场调车用。 5）注意左向、右向。 3、简易道岔 1）结构：尖轨，辙叉角，无统一标准。 2）用途：人力推车，行车速度 15m / 秒。,三、平面曲线线路,1、曲线半径选择 车辆进入曲线后，要求曲线轨道半径不得小于允许的最小值，其大小与车辆行驶速度和车辆的轴距有关，可参考表13-3选取。 煤矿轨道曲线系列值： 6、9、12、15、20、25、30、40 /m,曲线半径R及弯道转角,曲线半径R见表13-3，机车最小值12m 单轨线路联接系统参数,已知：巷道转角 选用：曲线半径R 计算: 切线长T： 弧长K：,2、轨距、轨中心距和巷道加宽,1）轨距加宽 进入曲线如不加宽，车辆将无法通行。加宽值与曲率半径和轴距有关。,2）轨中心距和巷道加宽,s：机车取值1020mm ； 串车取值510mm； 加宽方法：外轨不动，内轨向内移动。 要求：线路在进入曲线段以前，进行外轨的抬高和轨距加宽。 超前距离X计算 X=(100300) h mm,曲线处巷道加宽和轨中心距加宽,车箱内伸和外伸 (巷道必须加宽) 车辆外伸 ： 1=c1-c2 车辆内伸： 2 =c2,（1）单轨巷道曲线段加宽：,单轨巷道曲线段要确保人行道符合安全规程的规定值，巷道需要加宽。设计规定: 巷道采用机车运输，曲线段巷道加宽 曲线段加宽： S = 1 + 2 外伸： 1= 200mm， 内伸： 2 = 100mm。,（2）双轨巷道加宽,轨中心距加宽： 车辆运行，考虑车辆外伸、内伸，