标准解读

《GB 17930-2011 车用汽油》标准相比于《GB 17930-2006 车用汽油》有几项关键更新和调整，旨在提升汽油质量，减少污染物排放，适应汽车技术进步和环境保护要求。具体变动包括：

  1. 增加硫含量限值要求：2011版标准大幅降低了车用汽油中的硫含量限值，规定硫含量不得高于0.005%（质量分数），而2006版标准的硫含量上限为0.015%。这一变化有助于减少尾气排放中的硫氧化物，从而减轻对环境和人体健康的不良影响，并促进车辆尾气后处理系统的高效运行。

  2. 调整辛烷值要求：新标准对不同牌号汽油的辛烷值要求进行了微调，以更好地匹配现代发动机的需求，提高发动机效率并减少爆震现象。例如，对90号、93号、97号汽油的抗爆性指标进行了相应调整，更强调高品质汽油的供应。

  3. 新增苯含量限制：2011版标准明确规定了车用汽油中苯含量的最高限值，不得超过1.0%（体积分数），这是在2006版标准中未明确规定的。苯是一种有害物质，限制其含量有利于保护环境和公众健康。

  4. 加强锰添加剂管理：新标准对含锰添加剂的使用进行了严格限制，规定车用汽油中锰含量不得超过0.008克/升，旨在减少因使用高锰汽油导致的催化剂中毒问题，保障汽车尾气净化系统效能，同时减少环境污染。

  5. 增加环保和质量控制条款：增加了对车用汽油中其他有害物质如芳烃、烯烃等的控制要求，以及更加严格的检测方法和质量控制条款，确保汽油产品的清洁性和一致性。

  6. 适应性调整：考虑到车辆技术的发展，新标准还对某些技术参数和测试方法进行了修订，使之与国际先进标准相接轨，提升我国车用汽油的整体品质和国际市场竞争力。

这些变更体现了国家对提升油品质量、促进节能减排、保护生态环境的重视，同时也对炼油企业和汽车制造商提出了更高的要求。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 17930-2013
  • 2011-05-12 颁布
  • 2011-05-12 实施
©正版授权
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文档简介

附件： GB17930-2011车用汽油国家标准第1 号修改单 一、将第5 章 要求和试验方法 修改为： 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。 5.2 车用汽油（III）和车用汽油（IV）技术要求和试验方法分别见表1 和表2。 注：满足第V 阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标参见附录A。 二、 表1、 表2 和表A.1 中， 在 “溶剂洗胶质含量” 栏目下增加一栏： 未洗胶质含量（加入清净剂前）/（mg/100mL）不大于 30 GB/T 8019
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