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文档简介

第三方物流运输企业,运输改变物品的时间状态和空间状态，提供物品位移及短期库存的职能,运输的主要方式？ 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输,运输管理,运输决策,运输过程管理,运输结算管理,运输方式、工具、路线、时间、成本的预算、人员配置、运输投保等多种方案及最佳方案选择,发货、接运、中专、运输安全的管理以及伴随商品流动的人员流动、资金流动的管理,运输费用结算、财务处理、索赔、运输设备采购与维修,第三方物流运输成本,影响运输成本的因素有哪些？,（1）距离 （2）数量 （3）比重 （4）可堆码度 （5）装卸难度 （6）责任 （7）市场因素,VD仿真软件,需求量少，有一定的供货期,需求量多，供货期较紧,一次性的作业大概有300多种，数量大约17000个商品的计算,剩余空间的有效利用,集装箱装载情况,一时计算大量的数据,改变外边的尺寸 高：-50mm 长.宽：+30mm,运输成本结构,（1）可变成本：劳动力的价格、燃料费、维修费 （2）固定成本：运输工具、运输仓库、道路权、信息系统、支持设备 （3）连带成本：附加成本开支 （4）管理成本：货运站投资和营运开支以及管理费用,中国地区的主要生产基地,国内生产能力,主要海外据点,国内主要据点,在泰国的生产基地：年产10万台,涂装车间,钣金车间（冲压）,车体焊接车间,组装车间,带有时间窗口的专用船运输计划的制定,配送及运输的区别？,生产基地,物流中心1,物流中心2,物流中心3,用专用船运输，还可以考虑陆地运输，但单位成本高,每条船的装载量、速度、运输费用不同,整车的种类很多，但本模型中考虑一种，船的装载量考虑整车重量、体积决定,专用船的费用从固定费用及变动费用组成，这里只考虑变动费用,在港口的装船时间可以考虑24小时，但夜间需要电费及人工费的追加费用，本模型中考虑港口有个固定的装载时间,生产基地,物流中心1,物流中心3,物流中心2,Q1=220 Q2=450 Q3=350,船的装载量,陆地运输费用,前提条件,出发地,目的地,一轮回及轮回时间,船经由的路径及路径时间,船的时间资源：计划期间所使用的每艘船的使用时间,船的可能出发时间：计划开始期间船离出发点有一定的距离，这时候到达出发地点的时间,加速时间及距离、减速时间及减速距离,装货速度（一分钟装几台车）、装货时间、装货时间带、装货等待时间,我们要决定什么？,我们的目标是什么？,我们怎么去决定？,：船不一定是满载，当船不是满载的时候，剩下的空
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