铁路安全演讲比赛稿【铁路安全风险管理演讲】.doc

铁路安全演讲比赛稿【铁路安全风险管理演讲】 尊敬的各位领导、各位同事，大家晚上好!我是元谋桥路车间拉鲊桥路工区的刘兴。很荣幸能够参加这次的演讲。我演讲的题目是：安全与我同行。 我的日常工作主要是桥路检查和桥路维修作业。作业的内容有巡山巡河、路基检查、隧道检查、桥涵检查、高空作业、桥上作业等等。 通过半年的工作我知道，在巡山巡河时，要注意沿着线路方向，检查周边所有可能影响线路的设施。说到这里，我必须讲一下去年的3.19事故。这次事故发生在我们工区管辖范围内的迤资车站，事故的风险源是周边环境影响检查不到位，风险点是沿线公路的陡坡防撞措施不良，工区检查处置不当。最后造成的结果是一辆重型卡车从陡坡上撞击防撞栏，冲出公路，在撞断铁路线路一处供电设备后，汽车撞毁在9道，影响了后续的货物列车和旅客列车几个小时，造成了极其严重的后果。且不说段上领导、干部以及员工们都受到了相应的考核，更主要的是对社会造成了严重的不良影响。事后，攀枝花工业园区将公路陡坡地段加高，并在公路靠近线路一侧加固了防撞栏，段上也派遣了相关人员每天定点检查，工区每个月的检查也加强了力度，避免事故的再次发生。在我看来，事故应该防患于未然。在发现沿线公路存在风险的时候，我们就应该及时上报，提出加固防撞栏的要求!同时，应该告知车站，让车站也引起重视。并尝试联系工业园区，让工业园区尽早处理。工区也应该加强管理，做好防护措施。比如在陡坡严重地段的前后，插上一块慢行的牌子，提醒过路的汽车司机注意：前方容易发生事故。这样一来，就能在最大程度上防止事故的发生。 我刚到工区的时候，是防洪检查期间，每天的检查都靠步行。当时我们每天最少步行八公里，多的时候是十二、三公里。几天下来，我的脚都起泡了。后来，我发现了一个诀窍：有路肩的时候走路肩，没路肩的时候我就走道心。道心干净，而且很少有石渣硌脚，那样就不容易让脚起泡。后来，师傅批评了我，同时也告诉了我：走道心存在很大的风险。如果我安全意识不强，习惯了走道心的话，来车时，很可能会慌张，跨出道心的时候，如果跌倒了，很可能会发生人身安全事故。这里就有一个血淋淋的例子：xx年1月4日，郑州局郑州电务段一个信号工区的两名信号工，在作业行走过程中，其中1名信号工由于身体侵限，被上行通过的T236次旅客列车碰撞，当场死亡。仅仅是身体侵限，都造成了这么严重的事故，更别说我走道心的事儿了。所以，为了我们自己的生命安全，每次检查，我们都严格遵守规章制度，坚决走路肩或者枕木头，下道避车的时候，距离钢轨头部最少2米。在此，我非常感谢师傅对我的教育。 在防洪检查的时候，还要特别注意防洪地点。在一些防洪地点，我们需要爬山检查。师傅告诉我，爬山的时候也有很多风险，譬如如果没踩稳，就会很容易踩滑而滚下山，造成人身伤害事故。我第一次爬山，是靠近花棚子车站的一座大山，非常陡峭，特别是半山腰。当时，我和一起分到工区的同事一前一后。在山腰的时候，他一脚踩在一块石头上，刚往上爬了一步，那块石头就滚下去了。石头轰隆隆的往下滚，几秒钟以后，咚的一声到底了。那声音，余音袅袅啊!我和他马上抓着旁边的草，几分钟都不敢动!后来我和他在工区师傅们的帮助下才爬上山。事后，工区的李翠明师傅给我说了他爬山的经验。李师傅说，每次爬山，要走之字行路线，尽量抓着草，踩稳了之后再往上爬。他说，每次上班，都一定要保证自身的安全，因为你的亲人都在家里等你。之后，每次爬山，我都特别注意安全。所以，再次感谢师傅们对我们的教导。 总之，通过半年不间断的学习铁路安全风险管理，我深化了自己的安全风险观，提高了自身的安全意识。我的目标是高高兴兴上班，平平安安回家。希望每一名职工都会重视安全风险管理，在工作期间把所有危及人身安全和行车安全的隐患从源头上消除，这样才能确保铁路运输的安全持续稳定，提升铁路安全工作水平。 最后，希望每一名工电人上下班都能做到:安全与我同行，幸福与我相伴。 我的演讲完毕，谢谢大家! 演讲者：刘兴元谋桥路车间 大家知道，长期以来，铁路企业始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，全面抓好安全生产工作的整体推进。安全是铁路运输生产永恒的主题。我们不论身在哪个岗位、从事什么工作都离不开安全，可以说，安全与我们每时每刻都息息相关。今天我演讲的题目是安全在我心中。 在此，我到联想到一个人们经常谈论的话题，时下，大家都在谈论幸福，不论是老人还是孩子，当然也包括在座的朋友，大家都会有不同的认知，有人说幸福是全家人享受天伦之乐;有人说幸福是几经失败后获得成功的那一刻。还有人说幸福是拥有健康的体魄等等。但是对我看来，幸福不光是物资和精神上代名词，也不是一句简单的概念化的东西，我们作为铁路一线的职工，我想我们人生最大的幸福莫过于安全。 不知大家可否还清晰的记得，当你上岗作业的第一天，单位领导总要苦口婆心地对我们进行安全思想教育，要求我们工作中注意安全，把规章制度和标准化作业落到实处，其真正的目的，就是希望我们安安全全上班来、高高兴兴回家去。所以，为了自己，更为亲人的期望，我们万万不可失去安全。如果在工作中，能将安全第一的思想树牢，把规章制度和执行标准化作业铭记于心，落到实际行动上，我们就会时时对安全小心，处处用心、工作中尽心，这样安全才能得以保证，才能拥有幸福。 只有安全才能幸福，这是毫不浮夸的现实，当然，我们所要的幸福是恒久的幸福，而不是昙花一现的幸福。所以，在确保安全上，朋友们应该心知肚明，持什么样的心态和付诸什么样的行动这才是问题的关键所在。 可能有的朋友会问我，今天演讲主题是安全风险大家谈，怎么说着说着跑偏了，请允许我向朋友们道上三言两语。其实，安全是什么?就是我们所要面对的各种风险，一旦我们放松警惕，风险必将导致事故发生，安全的大网就会被冲破，小小不然的疏忽大意，就会导致千里之堤毁于蚁穴悲剧的重演。历史上这些血的教训应当时刻铭记。 自去年，中国铁路总公司坚持把推行安全风险管理当做铁路发展的重要举措，这是上级领导对全路职工人文关怀的体现，是铁路加快发展、安全发展、和谐发展的正确选择，更是“十二五”期间铁路服务经济社会、推进国家经济建设的重要手段。实施安全风险管理，其实质就是要把安全风险套在“笼子里”，将安全风险束缚在制度下，如果给安全风险滋生蔓延的空间，那么，就会殃及铁路肌体的健康，事故险情就会接二连三的发生，我们所做出的一切努力就会毁于一旦。 事实上，安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真的管理。要坚持以人为本，通过文化手段和文化的力量去教育引导职工，凝聚职工，激励职工，促使职工自觉地遵章守纪，把安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把上至段、下到车间、班组的安全管理融入每个职工的理想追求上，这样就会使安全生产有序可控，长治久安。 大家知道，尽管近些年，通过全路各条战线工作者的不懈奋斗，铁路科研人员的辛勤工作，铁路发生了巨大变化，也带来铁路企业的振兴，如和谐号动车组运营，客专列车的开行、货物列车的速达等，这一切的一切都彰显了铁路可喜的成就。但是，再先进的科技手段和设备，都需要人去操作，各项工作的完成都需要人来去做，所以，要确保铁路运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，当务之急，我们必须创新铁路安全管理举措，在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。 今天，我们围绕安全风险开展大家谈活动，就必须坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对设备、施工管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现以人为本的思想。要通过直观生动的拉家常、谈心、座谈等形式，进一步加强安全风险管理的学习和认知，提升安全风险意识。 大家不妨开动下脑筋，注意观察和收集我们身边加强安全风险管理“金点子”、安全风险意识“好例子”，深入到职工当中去宣讲，去动员，大力营造“安全风险大家谈”的深厚氛围，迅速掀起“安全经验大家学”的热潮，调动和鞭策身边的工友加深学习理解岗位作业标准、工作流程，提高应急反应、处置能力，从而促成职工自觉遵章守纪，提高防控安全风险的能力。 可话又说回来，借此次段团委组织开展的“安全风险管理大家谈”活动的契机，我们要发挥党政工团各级组织优势，强化责任落实，注重示范引领，激发全员保安全的热情与干劲，为我段长足发展和美丽吉辆建设贡献青春和力量。 尊敬的各位领导、亲爱的同志们! 就铁路安全生产工作而言，安全意味着幸福、安全意味着岗位、安全意味着效益。其实，安全与幸福原本就是一对孪生兄弟，同命相连、相依相偎，没有安全幸福无从谈起，缺少安全无幸福可言。而以牺牲安全为代价的结果不是幸福而是痛苦。祝愿大家通过这次安全风险大家谈活动，真正理解安全风险管理内涵，掌握风险管理各项措施，进一步教育引导职工把“安全带上岗”、把“幸福带回家”。 安全是责任安全是担当 梅河口运用车间学习司机肖鹏 “天下兴亡，匹夫有责”。做一个有责任心的人，是国家的需要，是社会的需要，也是企业的需要。作为铁路机务系统的一个新兵，我把“天下兴亡，匹夫有责”改为“铁路安全，我有责任”。作为一名机车乘务员，我更应该承担起自己的责任。 每当我在值乘中，坐在司机室里，望着窗外一排排绿树、一片片玉米，一栋栋高楼大厦，这些城市、乡村的美丽景色，正是由于铁路大动脉的迅猛发展，拉动着国民经济建设的快步发展，很多曾经与世隔绝的地方有了新热点，这就是我国铁路建设事业的发展速度，我作为一名铁路人，感到无比的兴奋和自豪。 作为一名火车司机，我们的责任就是保证每趟乘务的安全，保证旅客生命和国家财产运输安全快捷。对我们火车司机来说，每一次乘务安全就是一种责任，一种担当。 除了具备一个责任心，我们还要掌握过硬的本领，这也是火车司机的责任。掌握过硬的技术业务，能够保证我们时时刻刻保持冷静沉着，不会因为临时情况而手忙脚乱;掌握过硬的技术业务，能够让我们更有信心，让火车安全。快速的到达目的地;掌握过硬的技术业务，是我们火车司机的责任，是衡量自我的标准，所以掌握过硬的技术业务，是火车司机的责任，是对旅客和货主的保障。 当前开展的“安全风险管理大家谈”活动，正是适应运输生产形势的新变化，进一步强化安全思想基础的迫切需要，也是我们总结经验教训，深化安全风险管理的迫切需要。更是集中整治隐患、化解风险，确保现实安全的迫切需要。作为乘务员，就是要把安全风险管理落实到我们的实际工作中，落实到每一趟乘务中，落实好作业标准化，规范好每个细小程序，让我们的作业标准达到练武功一样似行云流水，更向我们日常吃饭、睡觉、走路一样自然顺畅。