现代4s店机修实习总结

1 / 36 现代 4s 店机修实习总结 中等职业学校专业骨干教师国家级培训 企业实践实习报告 学员姓名 吕晨 指导教师 起止时间 至 实习单位 北京现代金华金京 4S 店 浙江师范大学 工学院、职业技术教育学院 2016 年 11 月 21 日到 12 月 11 日，我在北京现代金华金京4S 店进行维修实习活动。在这三个星期的时间里，我对汽车4S 店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 2 / 36 北京现代 4S 金华金京店是一个拥有北京现代车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是现代系列车辆运行的安全保证。该单位员工约一百余人，有销售接待、售后接待、维修、后勤等工作岗位。该店是一所综合性销售服务店，销售服务的车型有：索纳塔、伊兰特、悦动、途胜等几种车型。 在这三个星期的实习中，我对汽车维修保养流程和销售流程有了深刻的理解。 4S 店的汽车维修保养流程： 1、顾客到达，接车员接待，顾客在陈述汽车故障或故障现象时，接车员在接车问诊表中记录相关信息，同时接车员诊断结果或提相关建议； 2. 接车员检查交通工具，记录所用的汽车零配件和备件的实际价值，送机修车间，进度看板登入； 3.车间确认结果并提出相关建议和主要故障零部件； 4.接车员找客户确定维修方案，打维修派工单； 5.维修工 根据派工单进行汽车维修保养； 6. 通知客户交车前准备； 7.向客户交车； 8.下次保养说明； 9.陪同结算； 10.送行。汽车保养 :首保一般是五千公里换机油和机油滤清器；一万公里更换机油、机油滤3 / 36 清器、更换空滤、清洗机油道、润滑系统保护、四轮定位；一万五千公里换机油、机油滤清器；两万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴；两万五千公里更换机油机滤；三万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、更换汽油滤清器、四轮定位；三万五千公里更换机油机滤；四万公里更换机油机滤、更换空气滤清器、更换空调滤芯、 清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴、四轮定位、更换变速箱油、更换助力油、更换刹车油、更换火花塞、调节气门间隙。其销售流程为： 1.接待客户 注意主动和礼貌 ; 2.介绍产品 注重针对性以及专业化 ;3.需求分析 通过分析客户的需求，掌握客户的购买力和购买欲望度 ;4.试乘试驾 陪客户试驾，让客户感受车辆的真实性能，留下好的印象 ;5.促成交易 促成交易并不是催促客户进行交易，而是要加强客户对产品的信息，让客户对产品没有任何的顾虑 ;6.签定合同 注意营造轻松的签约气氛 ;7.交车 保证车辆毫发无损，通透干净 ;8 .售后服务 回访顾客，及时提供车辆保养的信息，了解顾客对车辆的使用情况和评价。 该 4S 店有预售接待区、售后接待区、客户休息区、交车停车区、维修区等区域，功能区的划分和利用比较合理，能全方位为客户服务。 4 / 36 现代 4S 店机修车间有液压双柱举升机、车轮平衡机、四轮定位仪、检测线；油漆车 间有烤漆房、抛光机、短波红外线烤漆机；钣金车间有车身校正台、焊机、 整形机和角向磨光机等大型维修设备。其中举升机也叫举重机， 4 个支架将车平稳的支起来，举升到半空中后可以方便的对汽车底盘维修操作。车轮平衡机是一种测量汽车车轮不平衡量，并指示不平衡量位置的设备，人们再通过相应重量的平衡块将其补 偿在指定位置，使车轮平衡。本 4S 店采用的是离车式车轮平衡机，具体操作：在给汽车平衡车轮时，先将车轮从车轴上拆下，再将其装在平衡机上平衡。四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。具体操作：首先要把车辆停在一个水平面上，检查左右气压是否一样，必要时进行调整，之后，安装传感器，按照电脑指示左右打方向，检查前后轴数据，之后安装刹车锁，固定方向盘。接着升起 车辆，按照电脑的数据，对车辆的前轴的前束，后倾，外倾角做必要的调整，队后轴的前束前行检查调整。螺栓紧固好之后，进行试车。汽车烤漆房是用来喷涂和烘烤车漆的，5 / 36 在工作时间并没看见使用。短波红外线烤漆机采用具有很强渗透力的近红外短波辐射加热管在通电后产生近红外线辐射热量，烘烤时间短，只需 10-15 分钟左右，经济效益高：省时节能快干高效。特别适合于现代汽车维修烘烤漆使用。车身校正台是平台式车身校正台，它具有高强度的车身定位及固定装置，具有较多形状及功能各异的维修拉具，能满足修复不同部位的需要，能进行多点、全方位的校正 拉拔工作，能够进行精确地测量，准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。整形机是对车辆外壳进行整容修正处理的必备设备，本机采用高频脉冲电子控制电路，其调整宽度广，输出功率大，使用范围宽，配合各种专用工具，无需拆卸车体即可在车体表面作业。能快捷完美的修复整形损坏部位是汽修部门的理想设备。 在这次实习中，我们也观看到一些故障案例和维修实例。 案例一：发动机故障码常亮 案例描述：车启动连续跑 10 来公里后发动机故障灯就亮起来 ,熄火重新启动消失 ,过一会又会出来。 故障分析：氧传感器故障的可能性较大，可能是三元催化坏6 / 36 了。 操作流程： 1.检测。利用检测仪读故障码和数据流，检测结果氧传感控制器电压过高，测得数据流为； 2.排故。检查控制电路断路或电源电路短路；检查保险丝或线路接触情况；检查氧传感器； 3.更换氧传感控制器，故障消除。 案例二：气囊灯常亮 案例描述：仪表盘气囊灯常亮，车型为现代朗动 MDC 故障分析：车辆出现过防滑出现了偶发故障，或车辆出过事故，气囊幢爆了，还有一种可能电脑版故障。 操作流程： 1.检测。利用检测仪读故障码，检测结果显示警示灯故障； FIS 驾驶席通讯故障； FIS 助手席通讯故障； SIS驾驶席通讯故障； SIS 助手席通讯故障。 2.故障分析，更换电脑版。 7 / 36 3.清除故障码，利用检测仪读故障码，故障排除。 案例三： 70 码以上方向盘抖，加油门无力 案例描述：汽车 70 码以上踩油门加速车头及方向盘会抖动很厉害，加油门无力 故障分析：汽车抖动很厉害 需做动平衡，检查看看数据大不大，如果很大建议换钢圈，不大可以在钢圈上加平衡块，汽车摆动是轮胎引起的。加油门无力引起的原因有多种原因如进气歧管是否漏气，进气歧管压力传感器是否正常，三元催化器有没有堵塞，油路是否通畅，油泵油压够不够，火花塞有没有积碳，空气格是否堵塞等。 操作流程： 1.取下前后轮胎，利用动平衡仪分别给四个轮胎做动平衡，数据显示轮胎左右在 0-5 克范围，停止跟换平衡块，轮胎平衡； 2. 检测进气歧管是否漏气 漏气，空气格是否堵塞 很脏； 3.更换进气歧管和空气格，故障排除。 8 / 36 案例四：车子发动不起来，机油灯常亮 案例描述：汽车发动不了，机油灯常亮 故障分析：汽车发动不了原因很多 , 电路、油路和机械都有可能出现故障。电路容易出现的故障具体表现在蓄电池没电，启动机损坏，点火线圈损坏，高压线或火花塞故障、点火开关及线路故障包括续接、是有是无的性能故障），电脑损坏，传感器工作不良，防盗锁只等；油路容易出现的故障有油泵损坏、保险损坏、邮箱没有 、油品、喷油器或油压调节器故障等；机械易出现故障有发动机机械部分、缸压、配气正时等。 操作流程： 1. 检查蓄电池电压 2. 线路检查，看接头接触情况 3. 检查发电机 4. 更换发电机，故障排除。 虽然我在这家公司实习的时间很短，但是我在这家公司却学9 / 36 到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，了解车身的构造，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的 专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。 工作总结 2016 年在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 2.开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、10 / 36 课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽， 这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。做事不够踏实沉稳。 龚川瑜 毕业设计实习报告 T713-1-16 白洪阳 实习时间： 11 / 36 实习地点：北京现代鑫源 4S 店 一、实习目的 由于机械专业 是一门实践性较强的专业 ,为更好地了解专业特点 ,了解社会需求 , 巩固专业意识 , 增强学习动力；在毕业之后个更好的融入社会，积极实现自身价值，所以我来到云南昆明北京现代鑫源 4S 店进行自主实习。通过实习可以加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。熟悉汽车修理环境、修理工具，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验，这将对以后我真正步入社会有着深远影响。 二、实习内容 1、 4S 店总体认识：整体规划、日常管理、维修流程、质检标准。 2、汽车日常保养：检查、清洁、换空气滤清器滤芯、换机油、换机油滤清器、换制动液等，以及发动机舱、底盘、车12 / 36 身、电器的保养。 3、变速器故障诊断与维修。 三、实习分析 云南鑫源汽车销售有限公司成立于 2002 年 12 月 ,是集进口车、国产乘用车的整车销售、零部件供应、维修服务及信息反馈为一体的大型 4S 销售服务企业，具有小轿车经营权和维修资质，总营业面 积达 4 万平方米，是云南省最大的综合品牌汽车经销商 。 在这一个来月的实习中让我对鑫源 4S 店的维修车间工作流程有了大致的了解，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。 1.汽车保养项目和方法 其检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大13 / 36 部分。 、发动机检查保养的项目有：检查或更换冷却液、发动机油、机油滤清器、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、玻璃水、汽油泵滤网、蓄 电池或电解液等。 、底盘的保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母，检查或者更换差速器油，刹车深化保养以及底盘工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。 、车身方面主要是：检查外观及室内有无刮伤、 变形、松弛或脱落。如车身有无变形、开裂、油漆表面是否刮伤、掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装 试是否有松弛或脱落、刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及其影响，再根据客户的要求进行修复或更换。 、电器类的检查主要有：雨刮、各转向灯照明灯，14 / 36 空调、喇叭、电动座椅，座椅加热器等方面电器的检查。 2.变速器故障诊断与维修 变速器的一般构造包括第一轴、第二轴、中间轴、同步器、拨叉、传动机构等。按传动比的变化方式，可将变速器分 为有级式、无级式和综合式三种。 1 第一轴； 2 变速器齿轮； 3 接合套； 4 壳体； 5 第二 轴； 6 变速拉杆； 7 变速杆； 8 换挡手柄； 9 中间轴 变速器故障诊断 变速器的常见故障部位主要有：同步器、自锁装置、互锁装置、轴承、花键等。 变速器的常见故障主要包括：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡，变速器乱挡，变速器卡挡，变速器漏油和变速器异响。 故障现象 15 / 36 变速器不能顺利地挂入挡位，往往伴有齿轮撞击声，或完全不能挂上挡。 故障主要原因及处理方法 造成变速器换挡困难或挂不上挡的根本原因是汽车换挡时待啮合齿的圆周速度不相等，或换挡拨叉移动时的阻力过大。具体原因主要是： 离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修 ； 变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当，应予调整检修； 拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，应予调整检修； 同步器滑块塞堵，应予更换； 自锁、互锁装置卡死，应予检修等。 诊断流程 16 / 36 变速器跳挡 故障现象 在汽车行驶过程中，尤其是加速或爬坡时，变速杆自动跳回到空挡位置。 故障主要原因及处理方法 造成变速器跳挡的根本原因是啮合齿轮在传力时产生较大的轴向作用力，从而脱离啮合位置；或啮合齿轮未能全齿长啮合，当载荷突变时导致跳挡。 诊断流程 变速器乱挡 故障现象：变速器实际挂入的挡位与应该挂入的挡位不符，或原挡未退出仍然能挂上另一个挡。 故障主要原因及处理方法： 17 / 36 操纵机构部分杆件变形或连接松动，应予检修。 变速杆下端面磨损过大，造成长度不足，应予更换。 互锁装置失效，应予修复。 手柄支承球头座松动，应予检修或更换等。 故障诊断方法 检查手柄是否可靠连接，操纵装置的杆件是否有变形或松动现象，否则应检查互锁装置是否漏装或失效等。 变速器异响 故障现象 变速器在工作过程中发出不正常的响声。 故障主要原因及处理方法 造成变速器异响的根本原因是轴承等因磨损、损坏、润滑不18 / 36 良而造成松旷；齿轮或花键等啮合不正确。 故障诊断方法 检查润滑油油量是否不足或润滑油规格是否不对，若否，按下列的响声特征判断故障： 汽车行驶中，变速器在任何挡位均发出无节奏的 “ 呼隆 ” 声，且车速越快响声越大，但在空挡时踩下离合器踏板，响声消失，故障为第一轴轴承响。如果空挡时不响，故障为第二轴或中间轴响。 汽车行驶中挂挡时有撞击声，说明同步器或自锁装置损坏。 发动机怠速运转，空挡时有尖锐的金属撞击声。如果响声均匀，则是常啮合齿轮齿面磨损过甚，造成啮合或配合间隙过大；如果响声不均匀，则是常啮合齿轮齿面损伤变形，齿轮折断或齿轮轴变形。 发动机怠速运转，空挡时不响，但挂入其他一些挡位时响。如 果响声均匀，是相应挡齿轮齿面磨损过甚，造成啮合或配合间隙过大；如果响声不均匀，是相应挡齿轮齿面损伤变形，齿轮折断或齿轮轴变形。 19 / 36 变速器的维修 变速器的维护：变速器的维护工作主要是检查润滑油液面高度及密封情况，检查操纵机构，清洁通气孔。 变速器的修理 :变速器的修理包括变速器的拆卸与分解、齿轮的检修、轴承的检修、同步器的检修、变速器的装配等。 、变速器的检修 1.变速器壳体的检修 壳体出现裂纹，各结合面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重并与轴承的配合松旷时，应更换新件。壳体上各衬套与轴颈的配合间隙超过 mm 时，应更换新件。起动机衬套更换时，应换用自润滑衬套。 2.齿轮轴及齿轮的检修 齿轮轴的主要损伤是裂纹、弯曲以及轴 颈和花键磨损等。 变速器的输入轴与输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不超过 20 / 36 mm，输入轴前花键与离合器从动盘花键毂的配合间隙不得大于 mm。 3.轴承的检修 齿轮轴支承轴承内圈 与轴径配合间隙大于 mm，滚道出现疲劳剥落及烧蚀现象，输入轴后轴承的轴向、径向间隙过大，轴承空转卡滞或发响时，均应更换新件。各滚针轴承出现断裂、疲劳剥落，轴承磨损使齿轮与轴的配合间隙大于 mm 时，应更换滚针轴承。 4.变速器操纵机构的检修 检查变速杆、换挡杆及内换挡杆的磨损情况。 检查各连接部位不应松旷，否则应换用新件。 检查换挡拨叉的弯曲、扭曲及拨叉下端的磨损情况。 检查拨叉轴的直线度及磨损情况。 5.变速器修理过程中要注意的事项 21 / 36 原则上起自锁作用的螺栓螺母、各纸质衬垫、拨叉与拨叉轴之间连接用弹性锁销、轴用挡圈、 O 形橡胶密封圈和油封经拆检后应予更换。 新油封在装入前应在外圆表面涂 薄层油，在油封刃口之间应填满多用途润滑脂。 结合面在装配时应均匀涂上薄层密封胶。 对钢制调整垫圈，安装前应仔细检查，并用千分尺做多点测量，以确定厚度；如有损坏应予更换。 轴与轴承装配时，应在配合面上涂 层润滑油。 变速器装车后，应加入润滑油，并检查油平面。 3.整车的拆解 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个组分成三个小组 主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式22 / 36 的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。 再此之后我们又先后拆解了车 辆的底盘部分包括离合器 变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。 四、实习体会 这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，我觉得对我以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。虽然只有一个多月的实习，但我心里清楚的知道：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有23 / 36 这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是 ,在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西 ,也受到了很大的启发： 1. 课本上的东西拿到实践里很多都派不上用场，实践出真知。要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识来补充自己。进一步提高自身综合素质 ,才能适应当今社会对人才的需求。 2. 要学会忍耐。 “ 忍耐 ” 是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。 此次实习的结束 ,意味着大学生活也将结束。通过实习 ,让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和 社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前 ,迎接时代的挑战。 2016 年 7 月，我在温州东风雪铁龙 4s 店进行电工实习。在24 / 36 这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24 个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四 s 店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、 c2， c4，c5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3，开拓我们的视野，增强专业意识， 巩固和理解专业课程 25 / 36 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 布线 现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应26 / 36 与社交 ;理论与实践的结合。 从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽， 这次生产实习给了我个宝贵的人生 经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一 步的再学习。但这短短的 3 周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实 北京之星 4S 店实习报告 27 / 36 院系：汽车工程学院 专 业：汽车检测与维修 姓名：李文帅 实习单位：北京之星奔驰 4S 店 实习部门：售后维修部 实习岗位：机修学徒 实习地点：机修 4 组 实习单位指导人：刘春 实习目的：随着科学技术的不断更新，汽车技术的不断革新，世界汽车行业的不断出新，作为一名汽车营销专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切 可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。要求在实习过程中认真学习，熟练掌握汽车行业的销售和售后技能。 28 / 36 一、 实习单位基本情况： 实习单位背景介绍：，东面和丰田 4S 店相邻，交通比 较便捷，员工素质精良尽责。北京之星 4S 店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的汽车经销企业。北京之星 4S 店秉承顾客就是上帝的理念一直在不断完善服务质量，努力的在前进中。因为公司在发展阶段，所以目前还是以销售为主售后为辅的方式运营。公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及精品销售部。这家公司主要经营奔驰汽车，主要销售车型为 :C 级， E 级， S 级， G 级等。 实习部门介绍：售后维修部是一个 4S 店的骨干，可以说一个汽车品牌 是否能得到消费者信赖完全在于它的售后服务质量。售后的服务项目比较完整，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。我们维修部日常主要负责车辆的维修、保养及 钣喷装饰等工作。人员呢，有车间主任、维修技师、配件管理人员、保险理赔员、财务及出纳、服务顾问、售后经理。 29 / 36 实习岗位介绍：维修接待既是我们常说的服务顾问，主要负责接待进 厂的维修车辆的接待及登记录入工作，并及时安排好预约进厂的客户。维修接待是一个可以将前台、维修车间、车主很好连接的纽带 ，所以做好服务顾问是非常智能更要的。服务顾问的工作内容也包括岗前的培训。另外公司规定接车的服务顾问应 在换车检查前当着车主的面把四件套套好；不得私自坐到车主车内，违规者会进行处罚；在通知车主提车前一定要进行细致的复查。 二、 实习内容：工作前培训： 1、熟悉店的电脑操纵系统 DMS 汽车售后管理 系统。 DMS 系统分为车辆信息、客户信息、维修历史记录、快修单、保险理赔、维修接待、业务调度、费用结算、完工返修等。 2、业务接待员需要操作的分别是：客户信息、车辆信息、快修单、维修接待登记、业务调度、完工返修、维修历史记录。首先，将客户信息输入档案中，在此基础上建30 / 36 立车辆信息，因为 车辆信息是依附于客户而存在的，当车辆做过首次保养后就应该将其客户名称更改为车牌号码。其次，在维修接待的程序中将来厂车辆信息挑出并接入系统中来，将该车辆的维修项目填充好，并将该车的维修负责人标注明确，则该接待完成。将此接待单接到业务调度的系统中。 3、在业务调度中将维修接待登记单打开并派工，然后把工时费用填写清楚，待配件库领料结束后再将此业务调度单完工。将完工的调度单转入费用结算，待会计将结算单打 印出来后交给客户即可。 4、熟悉业务委托书，是接车前一项非常重要的工作。业务委托书分主写联和复写联，将主写联填写很完整后请客户确认维修项目及所需费用并签字，将主写联服务顾问自己留存，复写联交给所派工人，则此项派工任务完成。 5、熟悉各个车间及其工作性质。 6、了解起亚汽车的品牌，并掌握起亚个车系的性能及特点。 工作程序： 1、接车时的细节。、环车检查。当车辆进厂时最重要的就是环车 检查，首先要在客户在场的情况下将四件套带好。接下来要31 / 36 和客户一起检查车身的划痕和漆面情况，从车前开始，要求前仓盖、雨刷器、车灯、进气格栅、轮胎、门把手、玻璃、尾灯、后备箱内物品等进行细致的检查，若发现如车身划痕、车灯罩损坏等异常现象应立刻向车主说明，并在驻场单上标明。接下来要检查车子内部，如仪表盘上的公里 数、油量、电台刻度、车内贵重物品、后排座椅等。检查完毕后请顾客在车辆驻场单上确认签字，见绿色的复写联给客户 2、填写业务委托书。业务委托书包含入厂时间、约定交车时间、车牌号码、车型、行驶里程、发动机号、客户姓名、联系电话、联系地址、 VIN 码、油量指示图、车身情况、旧件保留情况、车内贵重物品情况、维修项目、工时费、维修技师、用户故障描述、维修技师诊断、服务顾问诊断、所用 配件、预算费用、价格合计等。其中维修项目要和维修技师及客户商量而定，确保将汽车修理完善。争取达到客户满意和公司获利的双赢目的。说话语气要和善诚恳。 3、当客户的汽车修理完毕后要由车间主任进行试车，当车辆的功能恢复正常是则表示维修已经结束，这时维修技师需将车钥匙交给服务顾问，再由服务顾问对车进行交车前的检验，确保车身等各部件与来厂时一样干净整洁。待工作完成后，给客户打电话通知取车，等客户到厂后再次由维修技师陪同一起试车，确保维修无误 后将顾客领带费用结算处进行结算。然后32 / 36 将客户送出厂，并将本厂的 24 小时服务热线电话卡赠送给客户，则接车圆满结束。三天后由 3D 回访员打回访电话，对车辆进行跟踪服务。 汽车保养：汽车保养分为首次保养和普通保养。、根据奔驰汽车的特点，首保 (转载于 : 海 达 范 文网 : 现代 4s 店 机 修 实 习 总 结 ) 要在购车一年内或行车 10000km 内完成，首保由北京奔驰汽车厂家免费提供机油一桶和机油滤芯一只。、汽车首保需要车主提供车辆的行车执照，车辆的维修手册及车主的身份证。汽车来厂后向客户说明原因后按行车执照和身份证把维修手册登记完整，然后请客户签字。切记维修手册中汽车的VIN 码、发动机号、车主姓名、客户详细地址都需要详细填写，车主签字确认后盖上公司的章，然后还给车主。这样车的首保手续就完成了。然后派工将首保进行完毕车辆就可以离长了。、首保接受后要将维修手册的首保第一联撕下，服务店留存，要上传到厂家，以确保该车首 保已做。注意：只有做过首保的车辆才有权享受保修。若汽车厂家没有首保记录则视为放弃保修权利。 、汽车保养。奔驰汽车厂家根据汽车性能建议汽车33 / 36 应每 10000km 进行一次保 养。公司有制定具体的保养表。 10000