后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计【三图一卡】【13张图纸-3A0】【优秀】
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后桥
壳体
双面钻
组合机床
总体
左主轴箱
设计
三图一卡
- 资源描述：
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后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计
43页 17000字数+说明书+开题报告+任务书+实习报告+13张CAD图纸
中英文摘要.doc
主轴.dwg
主轴箱装配一览.dwg
任务书.doc
传动轴.dwg
传动齿轮.dwg
前盖补充加工图.dwg
加工示意图.dwg
后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计开题报告.doc
后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计说明书.doc
后盖补充加工图.dwg
实习报告.doc
左主轴箱总装配图.dwg
机床尺寸联系图.dwg
生产率计算卡.doc
申报表.doc
箱体补充加工图.dwg
被加工零件工序图.dwg
说明书封面.doc
轴套.dwg
防油套.dwg
目 录
1 前言1
2 组合机床总体设计3
2.1 总体方案论证3
2.1.1加工对象工艺性的分析3
2.1.2 机床配置型式的选择3
2.1.3 定位基准的选择4
2.1.4 滑台型式的选择4
2.2 切削用量的确定及刀具选择4
2.2.1 切削用量选择4
2.2.2 计算切削力、切削扭矩及切削功率6
2.3 组合机床总体设计—三图一卡9
2.3.1 被加工零件工序图9
2.3.2 加工示意图10
2.3.3机床尺寸联系总图13
2.3.4 机床生产率计算卡16
3 组合机床左主轴箱设计18
3.1 绘制多轴箱设计原始依据图18
3.2 主轴结构型式的选择及动力计算19
3.2.1 主轴型式的选择19
3.2.2 主轴直径和齿轮模数的初步确定19
3.3 左主轴箱的传动设计和计算20
3.4 传动系统设计20
3.4.1 拟定传动路线20
3.4.2 确定各轴间传动比22
3.4.3 确定各轴齿轮齿数及传动轴位置24
3.4.4 各传动轴直径的确定26
3.5 左主轴箱坐标计算、绘制坐标检查图26
3.5.1 计算传动轴的坐标26
3.5.2 绘制坐标检查图28
3.6 轴、齿轮的校核29
3.6.1 齿轮的校核29
3.6.2轴的校核31
4 左主轴箱体及其附件的选择设计35
4.1左主轴箱的选择设计35
4.2 左主轴箱上的附件材料的设计35
5.结论36
致 谢37
参考文献38
附 录39
后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计
摘 要：后桥壳体是需要大量生产的零件。为了提高加工精度和生产效率，需要设计组合机床来改善加工情况。本课题设计的是后桥壳体双面钻组合机床。该组合机床设计包括总体设计和部件设计两部分。总体设计包括机床配置型式的确定、结构方案的选择以及“三图一卡”的绘制。部件设计为左主轴箱设计，其中主轴箱设计包括绘制主轴箱设计原始依据图、确定主轴和齿轮、完成动力计算、设计传动系统。主轴箱根据变速箱体所需要加工孔的数量、位置来确定切削用量和主轴类型，采用1000mm×630mm的通用主轴箱。同时借助钻套引导麻花钻从而保证被加工孔的位置。设计过程中尽量使用了标准零部件，设计出的组合机床结构简单，操作方便，加工精度高，减轻了劳动强度，提高了加工效率，具有较好的经济性。
关键词：后桥壳体；钻孔；组合机床；主轴箱
- 内容简介：
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毕业实习报告专 业 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名 陶 峥 班 级 B机制052 学 号 0510110204 指 导 教 师 吴 进 日 期 2009年3月17日 实 习 报 告一、概述毕业实习是毕业设计的一个重要环节，正是我们让所学理论和实践动手能力结合的好时机。由于我毕业设计所涉及的内容是后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴设计。于是学校组织了我们去江动集团进行了毕业实习，让我们对组合机床有了进一步的了解。我们在实习前首先要明确实习任务，提高对实习的认识，做好思想准备，认真完成实习内容。在实习过程中遇到困难时，向知道老师询问，及时整理实习中所学的知识。实习过程中，发现实习与课堂最大的区别在于前者让我们的动手能力得到了提高。二、实习过程在我对我毕业设计后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴设计的过程中，我们去学校图书馆借阅了大量有关组合机床及左主轴箱的相关书籍,例如谢家瀛的组合机床设计简明手册，刘友才、肖继德的机床夹具设计，李益民的机械制造工艺设计简明手册，叶伟昌主编的机械工程及自动化简明设计手册(上下册)等资料。我们也从学校图书馆数据库里看了很多关于组合机床设计的相关文献资料，这样让我们对组合机床的理论知识有了更深的了解，我们了解了组合机床的组成、设计特点及步骤，组合机床中的通用部件以及组合机床总体设计，例如组合机床的配置形式、通用部件的分类、“三图一卡”之类的内容，同时我们也对主轴箱进行了初步的了解，了解了机床主轴箱的组成，通过在江动集团和恒力集团的实习，我们加深了对后桥壳体双面钻组合机床的了解。三、实习内容我们在学期初开展了时长两个星期的实习，去了江苏江淮动力股份有限公司和恒力集团（原盐城市红旗机床厂）。通过两个星期的实习，我们加深了对组合机床的了解，对这次毕业设计要怎么做有了一定的概念。江苏恒力组合机床有限公司（原盐城市红旗机床厂）成立于1958年，2001年完成了企业民营化改制。现为中国机床工具协会理事单位，组合机床分会副理事长单位，江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业、江苏省AAA级重合同守信用企业、江苏市场公认名牌产品企业。公司下设江苏巨浪数控装备有限公司（合资）、盐城恒创贸易公司、盐城恒信机械铸造有限公司、盐城恒发精密齿轮有限公司、盐城市恒荣精密钣金有限公司五个子公司。公司现有员工662人，其中各类工程技术人员150人，高级工程师25人，特聘教授级高工9人，1995年公司与大连组合机床研究所合作成立了盐城组合机床研究所。自2006年，公司总资产 10800 万元，工厂建筑面积51300平方米,有恒温精密加工车间1600平方米，精密装配300平方米，有各种金切、检测设备300余台，具备毛坯铸造、金切加工、钣金加工、金属热处理、精密测量等各种作业手段。主要产品有ZHX、ZH1X系列铣削组合机床、ZHX160转盘铣床、VMC2000数控龙门镗铣床及加工中心、钢帘线设备、汽车发动机专用机床及生产线。新开发的数控龙门镗铣床及加工中心技术改造项目，计划总投资1.5亿元。预计到2010年实现年产VMC系列数控龙门镗铣床150台，新增销售收入3.3亿、税收3000万、利润3300万。成为国内中型数控龙门镗铣床的主要生产基地。江苏江淮动力股份有限公司是一家生产中、小功率发动机的大型高科技民营企业，其生产的单缸机具有功率大，油耗低，易起动，寿命长、绿色环保等优点。他们尽量采用了工序集中，减少装夹次数，大大提高了加工精度，并在装夹中尽量完成多的工作，对于其中的一些机床，由一名工人同时操作几台机床，节约劳动力。他们所用组合机床正是我们所要设计的，组合机床的生产率高，工序固定，选用成熟的通用部件、精密夹具和自动化工作循环来保证加工精度，自动化程度相对也比较高，这样工人的劳动强度就降低了很多。组合机床主要用于平面加工和孔加工。我们在设计这种组合机床时，首先要调查研究，认真阅读被加工零件图样，研究其尺寸、形状、材料、硬度、重量、加工部位的结构及加工精度和表面粗糙度要求等内容，同时我们也要考虑到单位车间的面积、机床的布置、毛胚和在制品流向、工人的技术水平、刀具制造能力、设备维修能力、动力和起重设备等条件以及制造单位的技术能力、生产经验和设备状况等条件。然后进行总体方案的设计，总体方案的设计主要包括制定工艺方案，像确定零件在组合机床上完成的工艺内容及加工方法、选择定位基准和加紧部位、选择切削用量之类的，确定机床配置形式，制定影响机床总体布局和技术性能的主要部件的结构方案，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，这是我们在实习过程中学习的重点。其次我们要根据已确定的“三图一卡”，设计机床的专用部件。最后我们开展工作设计。在江动的这段时间，我也发现江动集团利用竞争分析模型对市场和竞争状况作全面客观的量化分析，对竞争对手进行详细调查，分析其优劣势以及关键成功因素，分析企业内部优势与劣势，确定企业核心竞争能力，确定公司业务范围和地域范围，明确公司发展方向，确定公司的业务组合，详细规划公司业务战略、职能战略，形成公司战略决策体系，制订详细的战略实施计划和监督控制方法，最重要的是设计相应的关键绩效指标确保战略方案有效执行。当然由于现在的金融危机，对江动集团还是有很大的影响。这里面存在很多的因素，最重要的可能是企业管理基础落后，领导信息化意识不强，也没有充分认识到知识经济时代抢占信息市场的重要性。在应对金融危机时，我觉得企业应该自主创新，发挥主体作用，在原有的产品基础上进行功能性的创新，创造出适合市场需求的产品，自控渠道，营销开源，例如塑立新品牌、强烈关注内需 开辟新战场、开发新客户，建立新渠道四、对左主轴箱的分析在组合机床的诸多零件中,主轴箱是组合机床设计过程中工作量最大的部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。因为通常主轴箱是采用一根动力轴带动多根主轴的工作方式,各传动轴必须在有限的标准箱体空间中找到适宜的分布位置并避免干涉,而各轴的设计又必须保证其转速、旋向、强度和刚度,因此难度大、设计周期长。多轴箱设计原始依据是根据“三图一卡”绘制的。其主要内容及注意事项如下：（1）根据机床联系尺寸图，绘制多轴箱外形图，并标注轮廓尺寸及与动力箱驱动轴的相对位置尺寸。（2）根据联系尺寸图和加工示意图，标注所有主轴位置尺寸及工件与主轴、主轴与驱动轴的相关位置尺寸。在绘制主轴位置时，要特别注意：主轴和被加工零件在机床上是面对面安放的，因此，多轴箱主视图上的水平方向尺寸与零件工序图上的水平方向尺寸正好相反；其次，多轴箱上的坐标尺寸基准和零件工序图上的基准和零件工序图上的基准经常不重合，应根据多轴箱与加工零件的相对位置找出统一基准，并标出其相对位置关系尺寸，然后根据零件工序图各孔位置尺寸，算出多轴箱上各主轴坐标值。（3）根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针转向（面对主轴看）可不标，只注顺时针转向。（4）列表标明各主轴的工序内容、切削用量及主轴外伸尺寸等。（5）标明动力部件型号及其性能参数等。多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及其转速要求，设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。对多轴箱传动系统的一般要求（1）在保证主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下，力求使转动轴和齿轮的规格、数量为最少。（2）尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷，影响加工质量。（3）为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2（最佳传动比为11/1.5），后盖内齿轮传动比允许取至1/31/3.5；尽量避免用升速传动。（4）用于粗加工主轴上的齿轮，应尽可能设置在第排，以减少主轴的扭转变形；精加工主轴上的齿轮，应设计在第排，以减少主轴端的弯曲变形。（5）多轴箱内具有粗精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以免影响加工精度。（6）刚性镗孔主轴上的齿轮，其分度圆直径要尽可能大于被加工孔的孔径，以减少振动，提高运动平稳性。（7）驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。五、实习感想大学生的毕业实习是我们完成大学四年全部课程后的最重要的实践环节。通过这次为其两周的毕业实习，使
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